專利名稱：一種縮管模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種模具，尤其涉及到一種縮管模具。
技術(shù)背景眾所周知，用于汽車、空調(diào)等設備的管路中的管件，其管端都要經(jīng)過漲管 或縮管工序進行成形。在縮管工序中，通過夾持管子的夾持裝置(通常所說的 夾模)與縮管模具相互配合，將管子的端部加工成所需形狀。如圖1所示，一種常用的縮管模具，包括模座81和設置在模座81中的縮管模82。該縮管模 具的工作過程為首先將需要加工的管件84夾持在夾模83中，然后在模座81 上施加一個軸向的推力，該推力直接傳遞到縮管模82上，使得縮管模82與管 件84的外壁不斷擠壓，最后將管件84的端部加工成所需的形狀。用這種縮管 模具對管端進行縮管成形時存在如下缺點1、需足夠大的軸向推力才能克服縮管模前行過程中的阻力，使得縮管模推 進速度緩慢，降低了縮管的效率；2在縮管模的推進過程中，縮管模受到的阻力隨著其推進深度的增加而遞 增，這樣就決定了上述的縮管模不宜過長，為了確保管端的成形長度，就必須 降低管端的延伸度即管端的收縮度；對于一些需要較高延伸度的管端，就需要 經(jīng)過二次縮管才能成形；而二次縮管，就需要更換縮管模、重新定位，這不但 會造成縮管效率的進一步下降，而且還會影響到縮管后的同軸度。 實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用力省、速度快且延伸度高 的縮管模具。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為 一種縮管模具，包 括模座和縮管模，模座中開設有錐形工作孔，所述的縮管模包括軸肩、定
位塊、彈性墊圈、以及由至少兩塊其外壁與錐形工作孔的內(nèi)壁相配合的縮管單 體構(gòu)成的縮管體，縮管單體的內(nèi)側(cè)設置有定位肩、定位凹槽和弧面凹槽，所有 的定位肩組合后構(gòu)成縮管體的定位孔，所有的定位凹槽組合后構(gòu)成縮管體的定 位腔，所有的弧面凹槽組合后構(gòu)成縮管體的縮管孔，定位塊的一側(cè)套設有彈性 墊圈、并卡設在定位腔中，定位塊的另一側(cè)伸出定位孔與軸肩相固定。上述的每個縮管單體上均開設有與定位腔貫通的、徑向的導引孔，彈性墊 圈上設置有與各個導引孔相配合的導引凸臺，導引凸臺伸入導引孔中；上述的 軸肩和定位塊中分別開設有相互配合的導向孔和導向軸。在上述的縮管單體的弧面凹槽中設置有限位凸臺。本實用新型的有益效果是本實用新型通過模座中錐形工作孔的內(nèi)壁與縮 管體外壁之間的錐面配合，使得施加在軸肩上的軸向推力的大部分都轉(zhuǎn)化成將 縮管體向內(nèi)的收縮力，由于縮管體軸向行進的距離比縮管體徑向向內(nèi)收縮的距 離要大許多，從而可以省下不少的力，這樣就可以提高縮管模的推進速度，減 小縮管時間；而且還可以將縮管體加長，提高縮管延伸度，確保管端一次縮管 成形。

圖1是背景技術(shù)中所述的縮管模具、管件和夾模的剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖1中81、模座，82、縮管模，83、夾模，84、管件；圖2是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是縮管單體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2至圖5中1、模座，11、錐形孔，2、軸肩，21、導向孔，22、導引腔， 3、定位塊，31、導向軸，32、卡塊，4、縮管體，41、縮管單體，411、限位凸 臺，412、定位凹槽，413、弧面凹槽，414、定位肩，42、定位孔，43、定位腔， "、縮管孔，45、導引孔，5、彈性墊圈，51、導引凸臺，6、管件，7、螺栓。
具體實施方式
如圖2至圖4所示，本實用新型所述的一種縮管模具，包括模座l和縮 管模，模座1中開設有圓錐形工作孔11,所述的縮管模包括軸肩2、定位塊3、 彈性墊圈5、以及由八塊其外壁與圓錐形工作孔ll的內(nèi)壁相配合的縮管單體41 合在一起構(gòu)成的縮管體4，如圖5所示，縮管單體41的內(nèi)側(cè)設置有定位肩414、 定位凹槽412和弧面凹槽413，這八個定位肩414組合后構(gòu)成縮管體4的定位孔 42，八個定位凹槽412組合后構(gòu)成縮管體4的定位腔43，八個弧面凹槽413組 合后構(gòu)成縮管體4的縮管孔44;定位塊3的右側(cè)套設有彈性墊圈5、并通過卡 塊32卡設在定位腔43中，定位塊3的左側(cè)穿出定位孔42、通過螺栓7與軸肩 2固定在一起。在本實施例中，所述的彈性墊圈5為橡膠墊圈；構(gòu)成縮管體4的 八個縮管單體41的尺寸和形狀完全相同，八個縮管單體41的弧面凹槽413上 均設置有相互對應的限位凸臺411;此外，為了保證軸肩2和定位塊3之間的同 軸度，所述的軸肩2和定位塊3中分別開設有相互配合的導向孔21和導向軸31; 為了保證各個縮管單體41在徑向沿著直線移動，構(gòu)成縮管體4的每個縮管單體 41中均開設有一個與定位腔43貫通的、徑向的導引孔45，彈性墊圈5上設置 有八個分別與這八個導引孔45相對應的導引凸臺51，這八個導引凸臺51分別 設置在相應的縮管單體41的導引孔45中。除此之外，為了更好地保證加工過 程中的同軸度，軸肩2的右側(cè)還開設有導引腔22，導引腔22的尺寸與縮管模進 行縮管前的縮管體4的尺寸相適應，并套設在縮管體4的右側(cè)外壁上。本實用新型的工作過程為首先將管件6塞入縮管體4中的縮管孔44中、 并將其定位在背景技術(shù)中所述的夾模中；然后，在軸肩2上施加一個軸向的推 力，使得軸肩2帶動定位塊3和縮管體4一起向右移動；由于縮管體4與模座1 的工作孔11之間為錐面配合，施加在軸肩2上的軸向推力的大部分都轉(zhuǎn)化成將 縮管體4的向內(nèi)收縮力，使得塞入縮管孔44中的管件6的管壁隨之被收縮；當 管件6的端面抵靠在限位凸臺411上時，縮管過程結(jié)束；接下來進入脫模過程， 在軸肩2上施加一個軸向的拉力，軸肩2通過螺栓7帶動定位塊3、定位塊3通
過卡塊32再帶動縮管體4一起向左移動，在移動過程中，在彈性墊圈5的作用 下，管件6與縮管體4逐漸分開，當縮管體4回到縮管前的位置時，脫模過程 結(jié)束，并為下一次縮管作好了準備。在縮管過程中，由于縮管體4軸向行進的 距離比其徑向向內(nèi)收縮的距離要大許多，從而可以省下不少的力，這樣，不但 可以提高縮管體4的推進速度，以提高縮管效率；同時，還可以將縮管體4加 長，提高縮管延伸度，確保管端一次縮管成形。
權(quán)利要求1.一種縮管模具，包括模座[1]和縮管模，其特征在于所述的模座[1]中開設有錐形工作孔[11]，所述的縮管模包括軸肩[2]、定位塊[3]、彈性墊圈[5]、以及由至少兩塊其外壁與錐形工作孔[11]的內(nèi)壁相配合的縮管單體[41]合在一起構(gòu)成的縮管體[4]，縮管單體[41]的內(nèi)側(cè)設置有定位肩[414]、定位凹槽[412]和弧面凹槽[413]，所有的定位肩[414]組合后構(gòu)成縮管體[4]的定位孔[42]，所有的定位凹槽[412]組合后構(gòu)成縮管體[4]的定位腔[43]，所有的弧面凹槽[413]組合后構(gòu)成縮管體[4]的縮管孔[44]，定位塊[3]的一側(cè)套設有彈性墊圈[5]、并卡設在定位腔[43]中，定位塊[3]的另一側(cè)伸出定位孔[42]與軸肩[2]相固定。
2. 如權(quán)利要求1所述的縮管模具，其特征在于所述縮管單體[41]上均開 設有與定位腔[43]貫通的、徑向的導引孔[45]，彈性墊圈[5]上設置有與各個導 引孔[45]相配合的導引凸臺[51]，導引凸臺[51]伸入導引孔[45]中；所述的軸 肩[2]和定位塊[3]中分別開設有相互配合的導向孔[21]和導向軸[31]。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的縮管模具，其特征在于在所述的縮管單體[41] 的弧面凹槽[413]中設置有限位凸臺[411]。
專利摘要本實用新型公開了一種用力省、速度快且延伸度高的縮管模具，包括模座和縮管模，模座中開設有錐形工作孔，縮管模包括軸肩、定位塊、彈性墊圈、以及由至少兩塊其外壁與錐形工作孔的內(nèi)壁相配合的縮管單體合在一起構(gòu)成的縮管體，縮管單體的內(nèi)側(cè)設置有定位肩、定位凹槽和弧面凹槽，所有的定位肩構(gòu)成定位孔，所有的定位凹槽構(gòu)成定位腔，所有的弧面凹槽構(gòu)成縮管孔，定位塊的一側(cè)套設有彈性墊圈、并卡設在定位腔中，定位塊的另一側(cè)伸出定位孔與軸肩相固定。該縮管模具主要用于各種管端形成裝置中。
文檔編號B21D37/00GK201052534SQ20072003728
公開日2008年4月30日 申請日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者冬 丁, 林洪才, 陶志高 申請人:張家港市合豐機械制造有限公司