專利名稱：船用鋼板折邊裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種用于船舶建造過程的專用設備。
技術(shù)背景鋼板折邊是船舶建造過程中工作量非常大的工序。傳統(tǒng)的變板折 邊方法是采用固定模具卡住工件，依靠手動旋轉(zhuǎn)兩個IOT千斤頂向下 運動到固定模具來頂彎工件。由于壓力小，此種彎板方法僅能彎曲厚度約6mm、寬度約40mm的板材，而且其壓彎精度和板材彎曲效率 均較低，不能達到船舶板材固定角度彎曲的要求和船舶板材折邊大量 生產(chǎn)的實際需要。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可以精確地加工鋼板折邊角度、 大大提高彎板效率的船舶鋼板折邊裝置。本實用新型是這樣實現(xiàn)的。此種鋼板折邊裝置由導輪、吊臂、鉸 軸、板架、上胎頭、液壓缸組成，機架兩側(cè)立柱下端安裝固定在底座 上，兩立柱之間設有可上下移動的上胎頭、上胎頭上方設有液壓缸； 機架上部一側(cè)設有吊臂，二者之間通過鉸軸相連接，吊臂軌跡上設有 可橫向移動的導輪。工作時，該裝置通過可旋轉(zhuǎn)的吊臂將待折邊的鋼 板吊裝在機架兩立柱之間的上胎頭內(nèi)，控制液壓缸使其對鋼板施加壓 力，在油壓機重壓和胎具的配合下，即可精確地加工鋼板折邊角度， 同時，由于采用機器彎板代替手工旋轉(zhuǎn)千斤頂彎板，彎板效率也大大提高。本實用新型通過提高彎板壓力和采用胎具，可以用于厚度、寬度 較大的材板，并可精確地加工船舶鋼板的折邊角度，由于采用機器彎 板代替手工旋轉(zhuǎn)千斤頂彎板，使得彎板效率大大提高，從而滿足船舶 制造業(yè)的實際需求。


附圖為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型由導輪l、吊臂2、鉸軸3、板架4、上胎 頭5、液壓缸6組成，其結(jié)構(gòu)、組裝關(guān)系如下機架4兩側(cè)立柱下端安裝固定在底座上，兩立柱之間設有可上下移動的上胎頭5、上胎頭 5上方設有液壓缸6;機架4上部一側(cè)設有吊臂2， 二者之間通過鉸 軸3相連接，吊臂2軌道上設有可橫向移動的導輪1。其中，機架4 由立柱和底座構(gòu)成，立柱置于兩側(cè)，下端固定在底座上，兩根立柱采 用髙度為4800mm的①219X12mm無縫鋼管，底座部分的頂板、筋 板、圍板采用厚度為20mm的Q235鋼板，底座寬為3000mm。上胎 頭5采用11塊20mm厚鋼板，寬度為2700mm，鋼板四周切槽，切 槽開口為88?；?17。等，中間開孔，固定在一根O108X13mm的無 縫鋼管上。該裝置根據(jù)設計彎板壓力的不同采用不同規(guī)格部件可制成 系列產(chǎn)品。本實施例中均以彎板壓力200噸為例，其油壓系統(tǒng)額定工 作壓力為25MPa，旋轉(zhuǎn)吊車吊臂長3000mm，高1600mm，可吊裝3 噸重物，折板工件厚度為16mm。
權(quán)利要求1、一種船舶用鋼板折邊裝置，由導輪(1)、吊臂(2)、鉸軸(3)、板架(4)、上胎頭(5)、液壓缸(6)組成，其體征在于機架(4)兩側(cè)立柱下端安裝固定在底座上，兩立柱之間設有可上下移動的上胎頭(5)，上胎頭(5)上方設有液壓缸(6)；機架(4)上部一側(cè)設有吊臂(2)，二者之間通過鉸軸(3)相連接，吊臂(2)軌道上設有可橫向移動的導輪(1)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于船舶建造的船用鋼板折邊裝置，由導輪、吊臂、鉸軸、板架、上胎頭、液壓缸組成，機架兩側(cè)立柱下端安裝固定在底座上，兩立柱之間設有可上下移動的上胎頭，上胎頭上方設有液壓缸；機架上部一側(cè)設有吊臂，二者之間通過鉸軸相連接，吊臂軌道上設有可橫向移動的導輪。該裝置通過提高彎板壓力和采用胎具，可以用于厚度、寬度較大的材板，并可精確加工船舶鋼板的折邊角度，由于采用機器彎板代替手工旋轉(zhuǎn)千斤頂彎板，使得彎板效率大大提高，從而滿足船舶制造業(yè)的實際需求。
文檔編號B21D5/01GK201115861SQ20072001387
公開日2008年9月17日 申請日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者徐宏偉, 陳忠明, 陳靜洪 申請人:遼河石油勘探局