專利名稱：發(fā)動機氣缸頭導管、座圈全自動壓裝機的制作方法
技術領域：
發(fā)動機氣缸頭導管、座園全自動壓裝機技術領域本實用新型涉及一種機械裝配用壓裝設備，具體說來涉及一種將氣門導 管、氣門座圉自動壓裝在摩托車發(fā)動機氣缸頭上的壓裝設備。
背景技術：
發(fā)動機氣缸頭在機加過程中，需先加工出氣缸頭的進、排氣門導管和進、 排氣門座圉的底孔，然后分別將其嵌件(進、排氣門導管和進、排氣門座圉) 壓入氣缸頭之中再加工進、排氣門導管孔和座圃門線。現有的壓裝設備包括壓裝機和壓裝夾具，壓裝機設置四個壓裝油缸，分位于氣缸頭壓裝夾具的上方和下方壓裝夾具分為左右兩個工位。在壓裝時 的流程如下第一步由人工將氣缸頭放在壓裝夾具的右工位的定位裝置上第二步然后人工從料盒中取出進氣門的導管和座豳并區(qū)分出正反面后, 分別放在各自的壓頭上；第三步按下壓機的起動按鈕，壓機的導管和座圉壓裝油缸同時動作將 進氣門的導管和座圉同時壓入氣缸頭的導管和座困底孔內第四步由人工將右工位壓裝完成的氣缸頭放在壓裝夾具的左工位的定 位裝置上，同時從上工序拿一個未壓裝的氣缸頭放右工位上第五步人工從料盒中取出進、排氣門的導管和座圍區(qū)分出正反面后， 人工一一的把其放于各自的壓頭上；第六步人工按下壓機的起動按鈕，壓機的導管和座園壓裝油缸同時動 作將進氣門的導管和座豳同時壓入氣缸頭的導管和座園底孔內； 第七步人工取下壓裝夾具上左工位的氣缸頭流入下工序，然后重復四 到七步的動作。此氣缸頭壓裝設備存在以下不足1、 需要人工對進、排氣門導管和氣門座圉分別進行安裝在各自的壓頭上， 坩加了工人的工作量和勞動強度，影響了壓裝效率2、 人工安裝氣門導管和座困容易將座園的正反方向和進、排氣門的導管、 座圉安裝錯誤導致壓裝完成后氣缸頭、導管、座翻報廢。實用新型內容針對現有氣缸頭壓裝機存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種 既能提高壓裝效率、降低工人工作量又能使設備自動識別發(fā)動機氣缸頭的氣 門導管、氣門座豳的正反方向的全自動壓裝機。本實用新型的技術方案是這樣實現的該發(fā)動機氣缸頭導管、座圉全自 動壓裝機，在設備的床身上設有壓裝夾具，壓裝夾具上設有與氣缸頭定位銷 孔對應的定位銷和與座豳底孔對應的用于壓頭通過的壓裝過孔，在壓裝夾具 上方和下方分設有導管壓裝液壓油缸和座圉壓裝液壓油缸，導管壓裝液壓油缸上的導管壓頭正對氣缸頭導管安裝孔，座園壓裝液壓油缸上的座圑壓頭止:對氣缸頭座翻底孔；在床身后部設有導管振動料斗和座圉振動料斗(振動料 斗能自動將嵌件正反排好)，導管振動料斗的出料口與流管上端連接，流管下 端有一接料板，接料板上設有接料孔，從流管出來的氣門導管正好落入接料 孔內，接料板與導管平推汽缸連接，當接料板的接料孔中有導管時其設在接 料孔內的傳感器會發(fā)出信號使氣缸動作。在導管平推汽缸的作用下，接料板 上的接料孔可移動到導管壓裝液壓油缸的壓頭正下方，接料板和導管平推汽 缸設置于舉升汽缸上，舉升汽缸用于將接料板和接料板氣缸整體上舉以將接 料孔內的氣門導管套于導管壓裝液壓油缸的壓頭上座W振動料斗的出料口 與接料槽對接，接料槽低于壓裝夾具所在平面，在接料槽后設有座園平推汽 頭上。進一步地，為了在正式將導管、座園壓入氣缸頭前把壓裝夾具上的氣缸 頭預先壓緊(這樣可以提高壓裝質量)，本實用新型還在壓裝夾具上位于氣缸 頭安裝位置外設有支撐柱，支撣柱上端活動套設有氣缸頭預壓塊，氣缸頭預 壓塊可在支攛柱上上下滑動，在氣缸頭預壓塊和壓裝夾具間的支攛柱上設有 壓緊彈簧。同時在導管壓裝液壓油缸上設有在壓裝開始前將氣缸頭預壓緊的 預壓緊頭。本實用新型的有益效果體現在1 、人工可一次性將一天三個班所需壓裝的導管和座圉分別放入振動料斗 中，不霈多次取件，節(jié)省了取件次數從而節(jié)省了輔助時間2、 振動料斗具有區(qū)分導管和座困正反方向的功能，有效的防止了人工區(qū) 分不慎將其放反造成工件報廢的不良后果3、 氣門導管和氣門座圏有專門的送料和上料機構，在相關汽缸的幫助下 可將其準確放入相應的壓頭上，自動化程度高，無需人工安放，不但減輕了 工人的勞動強度和工作量，同時進一步提髙了工作效率。附圉說明圖l一本實用新型主視圖 圖2—圖l俯視圖； 圖3—圖l右視圖； 圖4一圖3局部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。參見圖l、圖2、圖3，從圖上可以看出，本實用新型發(fā)動機氣缸頭導管、
座圉全自動壓裝機，它包括床身1，在床身1上設有壓裝夾具2，壓裝夾具2壓裝過孔。在壓裝夾具2上方和下方分設有導管壓裝液壓油缸3和座圉壓裝 液壓油缸4，導管壓裝液壓油缸3上的導管壓頭12正對氣缸頭導管安裝孔， 座豳壓裝液壓油缸4上的座圉壓頭17正對氣缸頭座圉底孔。氣缸頭19通過 定位銷定位于壓裝夾具2上，當定好位后氣缸頭上的座鬭底孔正好對著壓裝座豳底孔內。在床身1后部設有導管振動料斗5和座園振動料斗6，因為本實用新型導 管的安裝位置在座圃之上，故導管振動料斗5髙于座困振動料斗6,導管振動 料斗5的出料口7與流管8上端連接，流管8下端有一接料板9，參見圖4， 接料板9上設有接料孔10，流管出口正對接料孔IO，這樣從流管出來的氣門 導管將正好落入接料孔內。接料板9尾部與導管平推汽缸11連接，在導管平 推汽缸11的作用下，接料板9水平伸出，其上的接料孔10可被推移到導管 壓頭12正下方。接料板9和導管平推汽缸11設置于舉升汽缸13上，在舉升 汽缸13的作用下，接料板9和導管平推汽缸11可上下升降。舉升汽缸13的 目的即在于將接料板9上舉以將接料孔10內的氣門導管套于導管壓頭12上， 從而實現氣門導管的自動到位。座園振動料斗的出料口 14與接料槽15水平 對接，接料槽15低于壓裝夾具2所在平面，從出料口 14出來的座圉正好被 送入接料槽15。在接料槽15后設有座豳平推汽缸16，座圍平推汽缸16用于 將接料槽15內的座圑前推以套在座圏壓頭17上。座圃平推汽缸16前端設有 一推桿18，推桿前端有--缺口，推桿推動座圉前行的過程中座園就被卡在缺 口上而不偏擺，以確保其直線運動方向進而準確地套在座園壓頭上。進一步地，為了在正式將導管、座園壓入氣缸頭前把壓裝夾具上的氣缸 頭預先壓緊(這樣可以提高壓裝質量)，本實用新型在壓裝夾具上位于氣缸頭 安裝位置外設有支攛柱，支撣柱上端活動套設有氣缸頭預壓塊，氣缸頭預壓塊可在支攛柱上上下滑動。在支攛柱上設有壓緊彈簧，壓緊彈紫兩端分別與 氣缸頭預壓塊和壓裝夾具連接。當氣缸頭通過定位銷安裝在壓裝夾具后，上 提氣缸頭預壓塊放在氣缸頭端面上，松開后在壓緊彈簫回復力的作用下氣缸 頭預壓塊將氣缸頭壓緊。本實用新型同時在導管壓裝液壓油缸上設有在壓裝 開始前將氣缸頭預壓緊的預壓緊頭。本實用新型的裝配方法和過程為1、分別將氣門導管和氣門座圉倒入導 管振動料斗和座圉振動料斗內，在振動料斗的振動下，氣門導管和氣門座圉 分別運行至接料板上的接料孔內和接料槽內。座圃平推汽缸將接料槽內的座 圉向前推進并準確地套在座圃壓頭上并復位，在座園送料機構動作的同時導 管平推汽缸將接料板推出并準確地使接料孔(接料孔內已自動落入有氣門導 管)位于導管壓頭正下方，此時舉升汽缸上頂，接料板迎著導管壓頭上行， 當運動到預設的髙度后再下行，此時氣門導管離開接料孔而套在導管壓頭上。 接料板在豎直方向下行復位后，在導管平推汽缸作用下接料板在水平方向也 收問到位，下一個氣門導管又自動從流管落入接料孔，為下--次壓裝作好準 備2、將氣缸頭安裝在壓裝夾具上并通過氣缸頭預壓塊將其壓緊3、當氣 缸頭安裝到位后，人工按下起動按鈕，導管壓裝液壓油缸上的預壓緊頭和導 管壓頭同時下行，預壓緊頭先將氣缸頭壓緊，接著導管壓頭將氣門導管壓裝 入氣缸頭上的氣門導管安裝孔而座園壓頭也同時上頂，穿過壓裝夾具上的 壓裝過孔后將氣門座圉壓裝入氣缸頭上的氣門座園底孔6、導管和座園壓裝 完畢，兩液缸各自回位，為下一次壓裝做準備。從.t述工作過程可以看出，本實用新型能實現氣門導管和氣門座圉的同 時裝配。而由于進氣門導管和排氣門導管之間以及進氣門座圍和排氣門座圉 之間的距離非常窄，沒有壓頭的進入位置，不能同時進行進氣門導管和排氣 門導管的壓裝，也不能同時進行進氣門座圑和排氣門座圉的壓裝，故本實用 新型只能先對其中一組進行壓裝，再對另—組進行壓裝，每組均設有一套壓 裝設備，如先對進氣門導管和進氣門座圃同時壓裝，再對排氣門導管和排氣
門座國同時壓裝，當然也可以反過來。為了減少工件的移轉，本實用新型將兩套壓裝設備布置在同一臺床身上形成左右兩個壓裝工位，如


圖1、圖2所示。這樣兩套壓裝設備在同一臺床身上的壓裝流程如下第一步工人在每天開始壓裝前將當天所需壓裝的導管和座鬭分別倒入各自的料斗內并將料斗的電源開關打開，設備便自動將導管和座圉送入壓頭上第二步人工將氣缸頭放在壓裝夾具的右工位上，按下設備的起動按鈕,的導管和座圉底孔內第三步由人工將右工位壓裝完成的氣缸頭放在壓裝夾具的左工位的定 位裝置.l:,同時從上工序拿-*個未壓裝的氣缸頭放于右工位上按下起動按 鈕，則設備便自動壓裝；第四步人工取下壓裝夾具上左工位的氣缸頭流入下工序，然后重復第 三步的動作。
權利要求1、 發(fā)動機氣缸頭導管、座圉全自動壓裝機，它包括床身(1)，在床身(1)上設有壓裝夾具(2)，壓裝夾具(2)上設有與氣缸頭定位銷孔對應的 定位銷和與座豳底孔對應的用于壓頭通過的壓裝過孔，在壓裝夾具(2)上方 和F方分設有導管壓裝液壓油缸(3)和座圉壓裝液壓油缸(4)，導管壓裝液 壓油缸上的導管壓頭(12)正對氣缸頭導管安裝孔，座園壓裝液壓油缸上的 座豳壓頭(17)正對氣缸頭座豳底孔，其特征在于在床身(1)后部設有導 宵振動料斗(5)和座圉振動料斗(6)，導管振動料斗的出料口 (7)與流管(8)上端連接，流管(8)下端有一接料板(9)，接料板(9)上設有接料孔(10)，從流管出來的氣門導管正好落入接料孔內，接料板(9)與導管平推 汽缸(11)連接，在導管平推汽缸(11)的作用下，接料板上的接料孔(10) 可移動到導管壓裝液壓油缸的壓頭(12)正下方，接料板(9)和導管平推汽 缸(11)設置于舉升汽缸(13)上，舉升汽缸(13)用于將接料板(9)和導 管平推氣缸(11)整體上舉以將接料孔內的氣門導管套于導管壓裝液壓油缸 的壓頭(12) t.:座圃振動料斗的出料口 (14)與接料槽(15)對接，接料 槽(15)低于壓裝夾具(2)所在平面，在接料槽(15)后設有座圉平推汽缸(16)，座園平推汽缸(16)用于將接料槽內的座圏前推以套在座圉壓裝液壓 油缸的壓頭(17)上。
2、 根據權利要求1所述的發(fā)動機氣缸頭導管、座圃全自動壓裝機，其特 征在于在壓裝夾具上位于氣缸頭安裝位置外設有支攛柱，支撐柱上端活動 套設有氣缸頭預壓塊，氣缸頭預壓塊可在支攛柱上上下滑動，在氣缸頭預壓 塊和壓裝夾具間的支撐柱上設有壓緊彈簧。
3、 根據權利要求1或2所述的發(fā)動機氣缸頭導管、座圉全自動壓裝機， 其特征在于所述導管壓裝液壓油缸上設有在壓裝開始前將氣缸頭預壓緊的 預壓緊頭。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機氣缸頭導管、座圈全自動壓裝機，在床身上設有壓裝夾具，壓裝夾具上設有定位銷和壓裝過孔，在壓裝夾具上方和下方設有導管壓裝液壓油缸和座圈壓裝液壓油缸，在床身后部設有導管振動料斗和座圈振動料斗，導管和座圈可自動送入導管壓頭和座圈壓頭上，從而實現自動安裝。本實用新型可一次性將一天所需壓裝的導管和座圈分別放入振動料斗中，并在專門的送料和上料機構幫助下將其準確放入相應的壓頭上，自動化程度高，無需人工安放，減輕了工人的勞動強度和工作量，提高了工作效率。同時振動料斗具有區(qū)分導管和座圈正反方向的功能，有效的防止了人工區(qū)分不慎將其放反造成工件報廢的不良后果。
文檔編號B23Q7/00GK201020616SQ20062011208
公開日2008年2月13日 申請日期2006年12月28日 優(yōu)先權日2006年12月28日
發(fā)明者宦化光 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司