專利名稱：?jiǎn)螌榆?chē)圈沖孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖孔機(jī)，特別是涉及一種單層車(chē)圈沖孔機(jī)。
背景技術(shù)：
自行車(chē)車(chē)圈是自行車(chē)的重要零部件之一，其通常分為單層車(chē)圈、雙層車(chē)圈和三層車(chē)圈。目前單層車(chē)圈上幅條孔的沖孔都是由操作工人在沖床上采用手工方式完成。由于這種沖孔方式每次只能沖2個(gè)孔，因而需要多次定位，這樣不僅會(huì)因?yàn)槿藶橐蛩囟斐煽拙嗖坏?，而且容易產(chǎn)生累計(jì)誤差，其結(jié)果將會(huì)使產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致廢品率及生產(chǎn)成本升高，而生產(chǎn)效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車(chē)車(chē)圈上的多個(gè)幅條孔能夠一次沖成，且孔距均勻、質(zhì)量穩(wěn)定，因而生產(chǎn)效率高的單層車(chē)圈沖孔機(jī)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的單層車(chē)圈沖孔機(jī)包括底座、鏈條架、絲杠組件、夾緊油缸、手輪組件、沖孔平臺(tái)、多個(gè)導(dǎo)柱架、多個(gè)沖孔油缸架、多個(gè)沖孔油缸、2個(gè)油環(huán)、多根油管、多個(gè)下芯、多根導(dǎo)柱、多個(gè)滾輪支架、多個(gè)滾輪、多根鏈條、多個(gè)沖頭架、多個(gè)沖頭和多個(gè)復(fù)位拉桿；其中所述的底座設(shè)置在地面上；底座的內(nèi)部中心部位設(shè)有由兩個(gè)水平設(shè)置的拉緊盤(pán)構(gòu)成的鏈條架；絲杠組件由沿鏈條架上拉緊盤(pán)的直徑方向等間距設(shè)置且垂直貫穿鏈條架上的2個(gè)拉緊盤(pán)而與后者相互連接成一體的2個(gè)導(dǎo)柱和位于2個(gè)導(dǎo)柱之間中心部位的1根絲杠組成；與液壓系統(tǒng)相連的夾緊油缸的缸體上端固定在底座上，且活塞桿的上端與絲杠的下端相連；手輪組件由固定在夾緊油缸下端的手輪和從手輪的中心向上延伸而形成且貫穿夾緊油缸的中心而與位于中心部位的絲杠下端相連的手輪桿組成；圓形沖孔平臺(tái)設(shè)置在底座的上端；多個(gè)導(dǎo)柱架沿沖孔平臺(tái)的圓周方向等間距垂直設(shè)置在沖孔平臺(tái)的表面外側(cè)；每個(gè)導(dǎo)柱架的外側(cè)上部安裝有一個(gè)沖孔油缸架，而每個(gè)沖孔油缸架上則水平安裝有一個(gè)沖孔油缸，且沖孔油缸的活塞桿貫穿沖孔油缸架而向內(nèi)延伸；沿上下方向疊放在一起且與液壓系統(tǒng)相連的2個(gè)油環(huán)水平設(shè)置在底座上，其外側(cè)通過(guò)多根油管分別與每個(gè)沖孔油缸的缸體相接；每個(gè)導(dǎo)柱架上從上至下安裝有向內(nèi)凸出的1個(gè)下芯和多根導(dǎo)柱，其中位于下部的導(dǎo)柱前端設(shè)有一個(gè)滾輪支架，滾輪支架上安裝有1個(gè)滾輪，而滾輪的圓周上則安裝有1條一端固定在導(dǎo)柱架上，另一端固定在鏈條架上位于上方的拉緊盤(pán)圓周上的鏈條；導(dǎo)柱架上位于上部的導(dǎo)柱前端安裝有1個(gè)沖頭架，沖頭架的上端外側(cè)設(shè)有1個(gè)向外凸出且與下芯位置相對(duì)應(yīng)的沖頭，且位于最上端的導(dǎo)柱后端與沖孔油缸的活塞桿前端相連；而多個(gè)復(fù)位拉桿則水平安裝在導(dǎo)柱架的外側(cè)中部。
所述的沖孔油缸的個(gè)數(shù)及間距與車(chē)圈上輻條孔的個(gè)數(shù)及間距相對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型提供的單層車(chē)圈沖孔機(jī)可利用與車(chē)圈上輻條孔數(shù)量相對(duì)應(yīng)的多個(gè)沖頭一次完成整個(gè)車(chē)圈的沖孔操作，不僅能夠降低生產(chǎn)成本及廢品率，而且孔距均勻，質(zhì)量穩(wěn)定，從而能夠提高生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型提供的單層車(chē)圈沖孔機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型提供的單層車(chē)圈沖孔機(jī)正向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型提供的單層車(chē)圈沖孔機(jī)結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的單層車(chē)圈沖孔機(jī)包括底座1、鏈條架2、絲杠組件3、夾緊油缸4、手輪組件5、沖孔平臺(tái)6、多個(gè)導(dǎo)柱架7、多個(gè)沖孔油缸架8、多個(gè)沖孔油缸9、2個(gè)油環(huán)10、多根油管11、多個(gè)下芯12、多根導(dǎo)柱13、多個(gè)滾輪支架14、多個(gè)滾輪15、多根鏈條16、多個(gè)沖頭架17、多個(gè)沖頭18和多個(gè)復(fù)位拉桿19；其中所述的底座1設(shè)置在地面上；底座1的內(nèi)部中心部位設(shè)有由兩個(gè)水平設(shè)置的拉緊盤(pán)20構(gòu)成的鏈條架2；絲杠組件3由沿鏈條架2上拉緊盤(pán)20的直徑方向等間距設(shè)置且垂直貫穿鏈條架2上的2個(gè)拉緊盤(pán)20而與后者相互連接成一體的2個(gè)導(dǎo)柱23和位于2個(gè)導(dǎo)柱23之間中心部位的1根絲杠24組成；與液壓系統(tǒng)相連的夾緊油缸4的缸體上端固定在底座1上，且活塞桿的上端與絲杠24的下端相連；手輪組件5由固定在夾緊油缸4下端的手輪21和從手輪21的中心向上延伸而形成且貫穿夾緊油缸4的中心而與位于中心部位的絲杠24下端相連的手輪桿22組成；圓形沖孔平臺(tái)6設(shè)置在底座1的上端；多個(gè)導(dǎo)柱架7沿沖孔平臺(tái)6的圓周方向等間距垂直設(shè)置在沖孔平臺(tái)6的表面外側(cè)；每個(gè)導(dǎo)柱架7的外側(cè)上部安裝有一個(gè)沖孔油缸架8，而每個(gè)沖孔油缸架8上則水平安裝有一個(gè)沖孔油缸9，且沖孔油缸9的活塞桿貫穿沖孔油缸架8而向內(nèi)延伸；沿上下方向疊放在一起且與液壓系統(tǒng)相連的2個(gè)油環(huán)10水平設(shè)置在底座1上，其外側(cè)通過(guò)多根油管11分別與每個(gè)沖孔油缸9的缸體相接；每個(gè)導(dǎo)柱架7上從上至下安裝有向內(nèi)凸出的1個(gè)下芯12和多根導(dǎo)柱13，其中位于下部的導(dǎo)柱13前端設(shè)有一個(gè)滾輪支架14，滾輪支架14上安裝有1個(gè)滾輪15，而滾輪15的圓周上則安裝有1條一端固定在導(dǎo)柱架7上，另一端固定在鏈條架2上位于上方的拉緊盤(pán)20圓周上的鏈條16；導(dǎo)柱架7上位于上部的導(dǎo)柱13前端安裝有1個(gè)沖頭架17，沖頭架17的上端外側(cè)設(shè)有1個(gè)向外凸出且與下芯12位置相對(duì)應(yīng)的沖頭18，且位于最上端的導(dǎo)柱13后端與沖孔油缸9的活塞桿前端相連；而多個(gè)復(fù)位拉桿19則水平安裝在導(dǎo)柱架7的外側(cè)中部。所述的沖孔油缸9的個(gè)數(shù)及間距與車(chē)圈上輻條孔的個(gè)數(shù)及間距相對(duì)應(yīng)。當(dāng)需要利用本實(shí)用新型提供的單層車(chē)圈沖孔機(jī)對(duì)單層車(chē)圈進(jìn)行沖孔時(shí)，首先操作人員需根據(jù)圈徑的大小利用手輪組件5通過(guò)絲杠組件3、鏈條16來(lái)調(diào)節(jié)導(dǎo)柱架7在沖孔平臺(tái)6上的位置，每批車(chē)圈只需調(diào)節(jié)一次。生產(chǎn)時(shí)只需將待沖孔的車(chē)圈一側(cè)邊緣從位于下芯12和沖頭18之間的縫隙插入而使整個(gè)車(chē)圈置于位于最上方的導(dǎo)柱13之上，然后在夾緊油缸4的作用下通過(guò)拉緊盤(pán)20和鏈條16而使導(dǎo)柱架7內(nèi)移，從而將車(chē)圈夾緊定位，此時(shí)每個(gè)導(dǎo)柱架7上的下芯12將緊貼在車(chē)圈的內(nèi)周面上。隨后在沖孔油缸9的作用下利用多個(gè)沖頭18對(duì)車(chē)圈同時(shí)進(jìn)行沖孔，從而在整個(gè)車(chē)圈上一次形成多個(gè)輻條孔。沖孔操作結(jié)束后夾緊油缸4復(fù)位，此時(shí)導(dǎo)柱架7將在復(fù)位拉桿19的作用下外移，從而松開(kāi)車(chē)圈，操作人員只需從導(dǎo)柱架7上取下成品車(chē)圈即可完成整個(gè)沖孔操作過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種單層車(chē)圈沖孔機(jī)，其特征在于所述的單層車(chē)圈沖孔機(jī)包括包括底座(1)、鏈條架(2)、絲杠組件(3)、夾緊油缸(4)、手輪組件(5)、沖孔平臺(tái)(6)、多個(gè)導(dǎo)柱架(7)、多個(gè)沖孔油缸架(8)、多個(gè)沖孔油缸(9)、2個(gè)油環(huán)(10)、多根油管(11)、多個(gè)下芯(12)、多根導(dǎo)柱(13)、多個(gè)滾輪支架(14)、多個(gè)滾輪(15)、多根鏈條(16)、多個(gè)沖頭架(17)、多個(gè)沖頭(18)和多個(gè)復(fù)位拉桿(19)；其中所述的底座(1)設(shè)置在地面上；底座(1)的內(nèi)部中心部位設(shè)有由兩個(gè)水平設(shè)置的拉緊盤(pán)(20)構(gòu)成的鏈條架(2)；絲杠組件(3)由沿鏈條架(2)上拉緊盤(pán)(20)的直徑方向等間距設(shè)置且垂直貫穿鏈條架(2)上的2個(gè)拉緊盤(pán)(20)而與后者相互連接成一體的2個(gè)導(dǎo)柱(23)和位于2個(gè)導(dǎo)柱(23)之間中心部位的1根絲杠(24)組成；與液壓系統(tǒng)相連的夾緊油缸(4)的缸體上端固定在底座(1)上，且活塞桿的上端與絲杠(24)的下端相連；手輪組件(5)由固定在夾緊油缸(4)下端的手輪(21)和從手輪(21)的中心向上延伸而形成且貫穿夾緊油缸(4)的中心而與位于中心部位的絲杠(24)下端相連的手輪桿(22)組成；圓形沖孔平臺(tái)(6)設(shè)置在底座(1)的上端；多個(gè)導(dǎo)柱架(7)沿沖孔平臺(tái)(6)的圓周方向等間距垂直設(shè)置在沖孔平臺(tái)(6)的表面外側(cè)；每個(gè)導(dǎo)柱架(7)的外側(cè)上部安裝有一個(gè)沖孔油缸架(8)，而每個(gè)沖孔油缸架(8)上則水平安裝有一個(gè)沖孔油缸(9)，且沖孔油缸(9)的活塞桿貫穿沖孔油缸架(8)而向內(nèi)延伸；沿上下方向疊放在一起且與液壓系統(tǒng)相連的2個(gè)油環(huán)(10)水平設(shè)置在底座(1)上，其外側(cè)通過(guò)多根油管(11)分別與每個(gè)沖孔油缸(9)的缸體相接；每個(gè)導(dǎo)柱架(7)上從上至下安裝有向內(nèi)凸出的1個(gè)下芯(12)和多根導(dǎo)柱(13)，其中位于下部的導(dǎo)柱(13)前端設(shè)有一個(gè)滾輪支架(14)，滾輪支架(14)上安裝有1個(gè)滾輪(15)，而滾輪(15)的圓周上則安裝有1條一端固定在導(dǎo)柱架(7)上，另一端固定在鏈條架(2)上位于上方的拉緊盤(pán)(20)圓周上的鏈條(16)；導(dǎo)柱架(7)上位于上部的導(dǎo)柱(13)前端安裝有1個(gè)沖頭架(17)，沖頭架(17)的上端外側(cè)設(shè)有1個(gè)向外凸出且與下芯(12)位置相對(duì)應(yīng)的沖頭(18)，且位于最上端的導(dǎo)柱(13)后端與沖孔油缸(9)的活塞桿前端相連；而多個(gè)復(fù)位拉桿(19)則水平安裝在導(dǎo)柱架(7)的外側(cè)中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單層車(chē)圈沖孔機(jī)，其特征在于所述的沖孔油缸(9)的個(gè)數(shù)及間距與車(chē)圈上輻條孔的個(gè)數(shù)及間距相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單層車(chē)圈沖孔機(jī)。其包括底座、鏈條架、絲杠組件、夾緊油缸、手輪組件、沖孔平臺(tái)、多個(gè)導(dǎo)柱架、多個(gè)沖孔油缸架、多個(gè)沖孔油缸、2個(gè)油環(huán)、多根油管、多個(gè)下芯、多根導(dǎo)柱、多個(gè)滾輪支架、多個(gè)滾輪、多根鏈條、多個(gè)沖頭架、多個(gè)沖頭和多個(gè)復(fù)位拉桿。本實(shí)用新型提供的單層車(chē)圈沖孔機(jī)可利用與車(chē)圈上輻條孔數(shù)量相對(duì)應(yīng)的多個(gè)沖頭一次完成整個(gè)車(chē)圈的沖孔操作，不僅能夠降低生產(chǎn)成本及廢品率，而且孔距均勻，質(zhì)量穩(wěn)定，從而能夠提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D28/24GK2902512SQ20062002610
公開(kāi)日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月22日
發(fā)明者曹洪喜 申請(qǐng)人:曹洪喜