專(zhuān)利名稱(chēng)：一種生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于集裝箱制造技術(shù)，具體涉及對(duì)集裝箱內(nèi)頂板生產(chǎn)加工時(shí)節(jié)約鋼材成本的方法。
背景技術(shù)：
集裝箱內(nèi)頂板可以采用不銹板材料、鋁板等材料，它們生產(chǎn)時(shí)將成卷的不銹板材料根據(jù)長(zhǎng)度要求裁斷后再進(jìn)行其它的機(jī)械加工等工序。在生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的時(shí)候尤其是生產(chǎn)較寬尺寸的集裝箱時(shí)由于它的幅面較大，而常規(guī)的板材其幅面不能滿足要求；所以加工集裝箱內(nèi)頂板的時(shí)候就需要定制特殊規(guī)格的板材。而這種特殊的幅面的板材比通用的板材價(jià)格高很多。它成為集裝箱不易降低成本的一個(gè)主要因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用通用幅面的板材就能生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的方法，它能夠降低集裝箱的成本。
為達(dá)到上述目的本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的方法，其特征在于將幅面小于所需加工集裝箱內(nèi)頂板寬度的板材按照所需生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的寬度加預(yù)留加工空間后的尺寸截??；將多個(gè)截取好的板材用其原寬度并排連接組成所需生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的長(zhǎng)度，最后如出現(xiàn)一段剩余尺寸用一片或多片截取好的板材按剩余尺寸剪切加工。
本發(fā)明的方法具有以下優(yōu)點(diǎn)，它改變了原來(lái)人們生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板時(shí)必須用合適寬度板材整張截取的慣有思路，用幅面較小的板材來(lái)生產(chǎn)較寬的集裝箱內(nèi)頂板。它通過(guò)截取板材的長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)集裝箱內(nèi)頂板的寬度，用板材的寬度拼接集裝箱內(nèi)頂板的長(zhǎng)度，就實(shí)現(xiàn)了用幅面較小的板材來(lái)生產(chǎn)較寬的集裝箱內(nèi)頂板的目的。在不影響集裝箱使用的情況下，解決了材料成本，降低了集裝箱的價(jià)格。


圖1是本發(fā)明以前集裝箱內(nèi)頂板示意圖；圖2是本發(fā)明的集裝箱內(nèi)頂板示意圖。
圖3是本發(fā)明的集裝箱內(nèi)頂板示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一種生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的方法，將幅面小于所需加工集裝箱內(nèi)頂板寬度的板材按照所需生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的寬度加預(yù)留加工空間后的尺寸截?。粚⒍鄠€(gè)截取好的板材用其原寬度并排連接組成所需生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的長(zhǎng)度，最后如出現(xiàn)一段剩余尺寸用一片或多片截取好的板材按剩余尺寸剪切加工。
以集裝箱內(nèi)頂板寬+預(yù)留加工尺寸后的長(zhǎng)度是2330mm為例；用寬度是1219mm的板材加工。將該板材截取成2330×1219mm的板材；將截取后的板材用1219mm的寬度兩邊加工成如圖2或圖3所示的連接結(jié)構(gòu)后，并排連接組成內(nèi)頂板的長(zhǎng)度。
權(quán)利要求
1.一種生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的方法，其特征在于將幅面小于所需加工集裝箱內(nèi)頂板寬度的板材按照所需生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的寬度加預(yù)留加工空間后的尺寸截??；將多個(gè)截取好的板材用其原寬度并排連接組成所需生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的長(zhǎng)度，最后如出現(xiàn)一段剩余尺寸用一片或多片截取好的板材按剩余尺寸剪切加工。
全文摘要
本發(fā)明是一種生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的方法，其特征在于將幅面小于所需加工集裝箱內(nèi)頂板寬度的板材按照所需生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的寬度加預(yù)留加工空間后的尺寸截??；將多個(gè)截取好的板材用其原寬度并排連接組成所需生產(chǎn)集裝箱內(nèi)頂板的長(zhǎng)度，最后如出現(xiàn)一段剩余尺寸用一片或多片截取好的板材按剩余尺寸剪切加工。本發(fā)明通過(guò)截取板材的長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)集裝箱內(nèi)頂板的寬度，用板材的寬度拼接集裝箱內(nèi)頂板的長(zhǎng)度，就實(shí)現(xiàn)了用幅面較小的板材來(lái)生產(chǎn)較寬的集裝箱內(nèi)頂板的目的。在不影響集裝箱使用的情況下，解決了材料成本，降低了集裝箱的價(jià)格。
文檔編號(hào)B23P13/00GK1654161SQ200510063019
公開(kāi)日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2005年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月1日
發(fā)明者林潤(rùn)默 申請(qǐng)人:青島馬士基集裝箱工業(yè)有限公司