專利名稱：筒式油箱焊裝工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊裝工藝方法，屬于變壓器的制造技術(shù)領(lǐng)域，主要是針對(duì)變壓器油箱—筒式結(jié)構(gòu)而發(fā)明的。
背景技術(shù)：
目前變壓器筒式油箱制造的主要零部件的工藝流程如圖1所示，具體工藝步驟如下工序1箱沿成型對(duì)裝；工序2箱沿焊線焊接；工序3箱沿支撐；工序4往箱沿上對(duì)裝不帶加強(qiáng)鐵的1側(cè)箱壁；工序5往箱沿上對(duì)裝不帶加強(qiáng)鐵的2側(cè)箱壁；工序6往箱沿上對(duì)裝不帶加強(qiáng)鐵的3側(cè)箱壁；工序7往箱沿上對(duì)裝不帶加強(qiáng)鐵的4側(cè)箱壁；工序8箱底與其上零件對(duì)裝；工序9焊接箱底件各焊線；工序10將對(duì)裝完的箱沿、箱壁翻轉(zhuǎn)180°對(duì)裝于箱底上；工序11分別對(duì)裝1～4側(cè)加強(qiáng)鐵；工序12焊接箱沿與箱壁、箱壁與箱底，箱壁與箱壁間各焊線；工序13焊接1側(cè)加強(qiáng)鐵；工序14焊接2側(cè)加強(qiáng)鐵；工序15焊接3側(cè)加強(qiáng)鐵；工序16焊接4側(cè)加強(qiáng)鐵；上述傳統(tǒng)工藝方法存在的缺陷是1、四壁間的焊縫由于焊裝加強(qiáng)鐵時(shí)產(chǎn)生較大的應(yīng)力；2、加強(qiáng)鐵焊線將使箱壁產(chǎn)生焊接變形，且不易矯正；3、焊裝過程中將多次翻轉(zhuǎn)整個(gè)油箱，費(fèi)時(shí)耗能；
4、加強(qiáng)鐵由于需要在空中施焊，受焊機(jī)把線的限制及工位不理想，焊線不美觀，影響外觀質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述存在的技術(shù)問題而提供一種筒式油箱焊裝工藝方法。本發(fā)明改變了傳統(tǒng)工藝將油箱各部分先對(duì)裝完畢再整體焊接的工藝方法，而是將油箱各個(gè)部分先焊裝完畢后組裝焊接的方法。本發(fā)明焊裝工藝方法解決的技術(shù)問題是1、箱壁焊接變形不易矯正的問題；2、焊線，特別是加強(qiáng)鐵焊線成型差的問題；3、大油箱吊翻次數(shù)多的問題；4、箱壁間焊縫應(yīng)力大的問題。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的工藝方法是箱沿單獨(dú)焊裝并將箱沿支撐；箱底單獨(dú)焊裝，箱底加強(qiáng)鐵焊縫只點(diǎn)固焊不焊接；箱壁與加強(qiáng)鐵先對(duì)裝焊接，并在自由狀態(tài)下火焰校正；在箱沿上依次對(duì)裝已完成單側(cè)箱壁的各箱壁，并與箱底對(duì)裝焊接，最后焊接箱底上部分焊線。
上述的箱沿單獨(dú)焊裝并將箱沿按一定預(yù)變形進(jìn)行支撐，即箱沿短軸加5～35mm的預(yù)變形。
上述的箱底單獨(dú)焊裝是先焊接箱底部分工件。
上述的在箱沿上依次對(duì)裝已完成單側(cè)箱壁的各箱壁是按照2側(cè)箱壁、1側(cè)箱壁、4側(cè)箱壁、3側(cè)箱壁的次序?qū)ρb，并完成焊接再與箱底對(duì)裝焊接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和效果是1、外觀質(zhì)量好，焊線成型美觀、箱壁無變形；2、節(jié)能降耗，減少吊翻能耗；3、效率高，不長時(shí)間占用吊車。


圖1為傳統(tǒng)焊裝工藝方法的流程圖。
圖2為本發(fā)明焊裝工藝方法的流程圖。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖2所示，本發(fā)明的工藝步驟如下工序12側(cè)箱壁與其上的加強(qiáng)鐵點(diǎn)固對(duì)裝；
工序22側(cè)箱壁與加強(qiáng)鐵間焊線焊接；工序3用火焰矯正焊接變形；工序41側(cè)箱壁與其上加強(qiáng)鐵點(diǎn)固對(duì)裝；工序51側(cè)箱壁與加強(qiáng)鐵間焊線焊接；工序6用火焰矯正焊接變形；工序74側(cè)箱壁與其上加強(qiáng)鐵間點(diǎn)固對(duì)裝；工序84側(cè)箱壁與加強(qiáng)鐵間焊線焊接；工序9用火焰矯正焊接變形；工序103側(cè)箱壁與其上加強(qiáng)鐵點(diǎn)固對(duì)裝；工序113側(cè)箱壁與加強(qiáng)鐵間焊線焊接；工序12用火焰矯正焊接變形；工序13箱沿成型對(duì)裝；工序14箱沿焊線焊接；工序15箱沿支撐、箱沿短軸加5～35mm的預(yù)變形；工序16箱底與其上零件對(duì)裝；工序17焊接箱底上部分焊線；工序18在箱沿上依次對(duì)裝已完成單側(cè)箱壁焊裝的各箱壁(工序1-12)；工序19焊接箱壁與箱壁間焊線；工序20焊接箱壁與箱沿間焊線；工序21將箱壁與箱沿焊裝完的工件翻轉(zhuǎn)180度，使箱壁與箱底對(duì)裝；工序22焊接箱壁與箱底間的焊線；工序23焊接箱底上部分焊線；工序24對(duì)裝焊接其它工件；如上述的實(shí)施例1可知，本發(fā)明的筒式油箱焊裝工藝方法不但成型好，焊線美觀而且箱壁無變形；同時(shí)節(jié)能降耗，減少吊翻能耗；效率高，不長時(shí)間占用吊車。
權(quán)利要求
1.一種筒式油箱焊裝工藝方法，其特征在于箱沿單獨(dú)焊裝；箱底單獨(dú)焊裝，箱底加強(qiáng)鐵焊縫只點(diǎn)固焊不焊接；箱壁與加強(qiáng)鐵先對(duì)裝焊接，并在自由狀態(tài)下火焰校正；在箱沿上依次對(duì)裝已完成單側(cè)箱壁的各箱壁，并與箱底對(duì)裝焊接，最后焊接箱底上部分焊線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒式油箱焊裝工藝方法，其特征在于所述的箱沿單獨(dú)焊裝，并將箱沿按一定預(yù)變形進(jìn)行支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒式油箱焊裝工藝方法，其特征在于所述的箱底單獨(dú)焊裝是先焊接箱底部分工件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒式油箱焊裝工藝方法，其特征在于所述的在箱沿上依次對(duì)裝已完成單側(cè)箱壁的各箱壁是按照2側(cè)箱壁、1側(cè)箱壁、4側(cè)箱壁、3側(cè)箱壁的次序?qū)ρb，并完成焊接再與箱底對(duì)裝焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的筒式油箱焊裝工藝方法，其特征在于所述的按一定預(yù)變形進(jìn)行支撐是箱沿短軸加5～35mm的預(yù)變形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種筒式油箱焊裝工藝方法，本發(fā)明改變了傳統(tǒng)工藝將油箱各部分先對(duì)裝完畢再整體焊接的工藝方法，而是將油箱各個(gè)部分先焊裝完畢后組裝焊接的方法。本發(fā)明筒式油箱焊裝工藝方法是箱沿單獨(dú)焊裝，箱底單獨(dú)焊接，箱底加強(qiáng)鐵焊縫只點(diǎn)固焊不焊接，箱壁與加強(qiáng)鐵先對(duì)裝焊裝，并在自由狀態(tài)下火焰校正。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1.外觀質(zhì)量好，焊線成型美觀、箱壁無變形；2.節(jié)能降耗，減少吊翻能耗；3.效率高，不長時(shí)間占用吊車。
文檔編號(hào)B23K37/00GK1724207SQ20041002154
公開日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月23日
發(fā)明者李靜, 李忠順, 榮輝, 常振利 申請(qǐng)人:特變電工沈陽變壓器集團(tuán)有限公司