專利名稱：一種管棒軋機的坯料送進機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種金屬加工設(shè)備，特別是一種適于軋制銅及銅合金的管棒軋機的坯料送進機構(gòu)。
背景技術(shù)：
管棒軋機在軋制管棒時，如何使較長的管棒坯料平穩(wěn)、準確的送入軋制變形區(qū)，是金屬管棒加工的一個重要的環(huán)節(jié)，現(xiàn)有的管棒坯送進機構(gòu)大都由以下部分組成送料床身及設(shè)置于送料床身端部的可驅(qū)動送料小車工作的鏈輪傳動裝置，在送料床身沿橫向間隔布設(shè)有管棒坯料支承機構(gòu)和芯棒支承機構(gòu)，在送料床身尾部還設(shè)有芯棒的送進機構(gòu)。上述的整個管棒坯送進機構(gòu)在實際使用時主要存在如下不足a、管棒坯料支承機構(gòu)和芯棒支承機構(gòu)設(shè)置于送料床身外側(cè)且各單套支承輥均由一汽缸實施控制，這種結(jié)構(gòu)形式不僅因支承機構(gòu)與送料床身上送料小車中軸線產(chǎn)生的偏心使得送料小車受力不均，而且任一由汽缸操控的支承輥一旦出現(xiàn)問題勢必影響正常送料。b、送料小車上設(shè)置的推料桿前端推頭在送料時頂在坯料尾部，而坯料在進料時受軋制的影響而處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，這樣就會使推頭與坯料作用面產(chǎn)生干磨擦，不僅影響坯料的均勻旋轉(zhuǎn)，而且會造成推頭的磨損。c、在管坯送進時，通常芯棒穿于管坯內(nèi)孔中與管坯同步送進，這樣有可能因芯棒比管坯早到達軋輥而使芯棒頭撞擊到旋轉(zhuǎn)的軋輥上而導(dǎo)致芯棒頭受損，在實際使用時，這種情況時有發(fā)生。中國專利ZL00219540.2公開的一種技術(shù)方案是“......在機座的另一側(cè)固定連接有電機或液壓馬達，以及減速箱和鏈條鏈轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，鏈條上固定有托輥和送進小車”，但該技術(shù)存在可靠性問題，時常有鏈條上固定的托輥被卡住的現(xiàn)象發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述存在問題提供一種結(jié)構(gòu)簡單實用，管棒坯送進平穩(wěn)的管棒坯料送進機構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)方案是一種管棒軋機的坯料送進機構(gòu)，包括帶有導(dǎo)軌的送料床身、芯棒送進機機構(gòu)、裝有推料桿的送料小車及可驅(qū)動送料小車在導(dǎo)軌上滑動的鏈輪傳動裝置，所述送料床身沿導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有按一定間隔排列的若干管坯支承機構(gòu)和芯棒支承機構(gòu)，其特點是在送料小車后端設(shè)有與芯棒支承機構(gòu)共同組成的聯(lián)動裝置。
上述聯(lián)動裝置包括設(shè)置于送料小車后端的彈性撞輪機構(gòu)和設(shè)置于芯棒支承機構(gòu)上的彈性擺動機構(gòu)，其中上述彈性撞輪機構(gòu)包括活動鉸接于送料小車后端延伸段上的擺桿，在擺桿的上端設(shè)有與送料小車后端相連接的彈簧，下端轉(zhuǎn)動銷接有一撞輪，在送料小車與擺桿之間設(shè)有可限制擺桿擺角的支撐桿；上述彈性擺動機構(gòu)包括裝有一對芯棒支撐輥輪的輥座和輥座下方一與之活動鉸接的支架；上述輥座與支架之間設(shè)有一對彈簧及一可支承輥座且可起限制其擺動范圍的支承板。
為將管棒坯料平穩(wěn)、準確地送入軋制變形區(qū)及延長送料桿推頭的使用壽命，本實用新型進一步的技術(shù)方案是上述旋轉(zhuǎn)推頭為帶有兩級軸徑的管體，其中的一端可轉(zhuǎn)動地插接在推料桿前端孔腔內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)推頭與推料桿之間分別設(shè)有可限制旋轉(zhuǎn)推頭軸向移動的定位螺栓和軸向推力軸承。
本實用新型由于采用了設(shè)置在送料小車后端的與芯棒支承機構(gòu)共同組成的彈性聯(lián)動裝置，使送料小車在前進時可將芯棒支撐輥托起，而在送料小車后退時將芯棒支撐輥撞倒，以純機械的聯(lián)動替代了原氣液操控，不僅提高了效率和可靠性，而且大大降低了整機的制造成本；而設(shè)置于送料桿前端的旋轉(zhuǎn)推頭，不僅有效的防止送料桿因與坯料長期的干磨損帶來的損壞，而且可使坯料的進給變得更加平穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的聯(lián)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型推料桿前端結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型送料小車與導(dǎo)軌滑動示意圖；具體實施方式
本實用新型如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種管棒軋機的坯料送進機構(gòu)，包括帶有導(dǎo)軌11的送料床身1、芯棒送進機機構(gòu)2、裝有推料桿4的送料小車3及可驅(qū)動送料小車3在導(dǎo)軌11上滑動的鏈輪傳動裝置5，所述送料床身1沿導(dǎo)軌11內(nèi)設(shè)有按一定間隔排列的若干管坯支承機構(gòu)和芯棒支承機構(gòu)7，其特征在于在送料小車3后端設(shè)有與芯棒支承機構(gòu)7共同組成的聯(lián)動裝置。
上述聯(lián)動裝置包括設(shè)置于送料小車3后端的彈性撞輪機構(gòu)7a和設(shè)置于芯棒支承機構(gòu)上的彈性擺動機構(gòu)7b，其中上述彈性撞輪機構(gòu)7a包括活動鉸接于送料小車3后端延伸段上的擺桿71，在擺桿71的上端設(shè)有與送料小車3后端相連接的彈簧72，下端轉(zhuǎn)動銷接有一撞輪73，在送料小車3與擺桿71之間設(shè)有可限制擺桿71擺角的支撐桿74；上述彈性擺動機構(gòu)7b包括裝有一對芯棒支撐輥輪75的輥座76和輥座76下方一與之活動鉸接的支架78；上述輥座76與支架78之間設(shè)有一對彈簧79及一可支承輥座76且可起限制其擺動范圍的支承板80。
在軋制管棒的過程中，坯料在支承機構(gòu)的支承輪上邊旋轉(zhuǎn)邊前進，為使管棒送進穩(wěn)定，在送料小車的推料桿前端加裝一個旋轉(zhuǎn)推頭，這樣可減少坯料與推料桿之間的磨擦，上述旋轉(zhuǎn)推頭6為帶有兩級軸徑的管體，其中旋轉(zhuǎn)推頭6的一端可轉(zhuǎn)動地插接在推料桿4前端孔腔內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)推頭6與推料桿4之間分別設(shè)有可限制旋轉(zhuǎn)推頭6軸向移動的定位螺栓4a和軸向推力軸承6a。其具體的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系是在旋轉(zhuǎn)推頭6插入推料桿4一端管外表面設(shè)置一環(huán)形槽，在推料桿4相對環(huán)形槽位置沿徑向?qū)⒍ㄎ宦葆?a旋入環(huán)形槽便可，而軸向推力軸承6a則是安裝在旋轉(zhuǎn)推頭6的軸肩上。為使送料小車3在床身兩側(cè)的導(dǎo)軌11上平穩(wěn)滾動，上述送料小車3兩側(cè)至少設(shè)置有四個與導(dǎo)軌11滾動連接的導(dǎo)輪31，所述導(dǎo)輪31輪面設(shè)有可卡入導(dǎo)軌11的卡槽，所述導(dǎo)輪31內(nèi)設(shè)有一對軸承。
權(quán)利要求1.一種管棒軋機的坯料送進機構(gòu)，包括帶有導(dǎo)軌(11)的送料床身(1)、芯棒送進機機構(gòu)(2)、裝有推料桿(4)的送料小車(3)及可驅(qū)動送料小車(3)在導(dǎo)軌(11)上滑動的鏈輪傳動裝置(5)，所述送料床身(1)沿導(dǎo)軌(11)內(nèi)設(shè)有按一定間隔排列的若干管坯支承機構(gòu)和芯棒支承機構(gòu)(7)，其特征在于在送料小車(3)后端設(shè)有與芯棒支承機構(gòu)(7)共同組成的聯(lián)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管坯送進機構(gòu)，其特征在于上述聯(lián)動裝置包括設(shè)置于送料小車(3)后端的彈性撞輪機構(gòu)(7a)和設(shè)置于芯棒支承機構(gòu)(7)上的彈性擺動機構(gòu)(7b)，其中上述彈性撞輪機構(gòu)(7a)包括活動鉸接于送料小車(3)后端延伸段上的擺桿(71)，在擺桿(71)的上端設(shè)有與送料小車(3)后端相連接的彈簧(72)，下端轉(zhuǎn)動銷接有一撞輪(73)，在送料小車(3)與擺桿(71)之間設(shè)有可限制擺桿(71)擺角的支撐桿(74)；上述彈性擺動機構(gòu)(7b)包括裝有一對芯棒支撐輥輪(75)的輥座(76)和輥座(76)下方一與之活動鉸接的支架(78)；上述輥座(76)與支架(78)之間設(shè)有一對彈簧(79)及一可支承輥座(76)且可起限制其擺動范圍的支承板(80)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管棒軋機的坯料送進機構(gòu)，其特征在于上述推料桿(4)前端設(shè)有一旋轉(zhuǎn)推頭(6)，上述旋轉(zhuǎn)推頭(6)為帶有兩級軸徑的管體，其中旋轉(zhuǎn)推頭(6)的一端可轉(zhuǎn)動地插接在推料桿(4)前端孔腔內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)推頭(6)與推料桿(4)之間分別設(shè)有可限制旋轉(zhuǎn)推頭(6)軸向移動的定位螺栓(4a)和軸向推力軸承(6a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管棒軋機的坯料送進機構(gòu)，其特征在于上述送料小車(3)兩側(cè)至少設(shè)置有四個與兩側(cè)導(dǎo)軌(11)滾動連接的導(dǎo)輪(31)，所述導(dǎo)輪(31)輪面設(shè)有可卡入導(dǎo)軌(11)的卡槽，所述導(dǎo)輪(31)內(nèi)設(shè)有軸承。
專利摘要一種管棒軋機的坯料送進機構(gòu)，包括帶有導(dǎo)軌的送料床身、芯棒送進機機構(gòu)、裝有推料桿的送料小車及可驅(qū)動送料小車在導(dǎo)軌上滑動鏈輪傳動裝置，所述送料床身沿線導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有按一定間隔排列的若干管坯支承機構(gòu)和芯棒支承機構(gòu)，其特點是在送料小車后端設(shè)有與芯棒支承機構(gòu)共同組成的聯(lián)動裝置。本實用新型由于采用了設(shè)置在送料小車后端的與芯棒支承機構(gòu)共同組成的彈性聯(lián)動裝置，以純機械的聯(lián)動替代了原氣液操控，不僅提高了可靠性，而且減少了能源消耗、降低了整機的制造和使用成本，而設(shè)置于推料桿前端的旋轉(zhuǎn)推頭，不僅可以有效地防止推料桿因與管棒坯料長期的干摩擦帶來的損壞，而且可使坯料的進給變得更加平穩(wěn)。
文檔編號B21B39/06GK2688406SQ20032011952
公開日2005年3月30日 申請日期2003年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
發(fā)明者張占柱, 謝君賢, 馮境銘, 李俊峰 申請人:佛山市順德區(qū)冠邦科技有限公司