專利名稱:一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備，包括脹管裝置、壓花裝置、直線導(dǎo)軌、夾具及機(jī)身，所述脹管裝置包括脹管模具，所述壓花裝置內(nèi)固定有壓花模具，所述直線導(dǎo)軌設(shè)于機(jī)身上，所述脹管裝置與壓花裝置在第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下由直線導(dǎo)軌兩端沿直線導(dǎo)軌相向移動(dòng)，所述夾具設(shè)于直線導(dǎo)軌中部。本實(shí)用新型通過在脹管裝置與壓花裝置之間在第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下沿直線導(dǎo)軌上相向移動(dòng)，同時(shí)進(jìn)行壓花及脹管工藝，同時(shí)加工使得脹管與壓花的同心線精確，且提高了加工效率，并具有結(jié)構(gòu)簡單，易于操作的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對圓管類管件進(jìn)行脹管或壓花處理時(shí)，通常采用先將管件在壓力機(jī)工作臺(tái)上進(jìn)行固定，再通過壓力機(jī)壓柱頭對管件的一端進(jìn)行脹管或者壓花。采用這種方法，操作時(shí)需分別對管件進(jìn)行脹管或壓花處理，工序過程復(fù)雜，且有時(shí)容易出現(xiàn)脹管端與壓花端的中心線不在同一直線上，導(dǎo)致加工后的管件次品率高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備，通過使脹管裝置及壓花裝置在水平方向沿直線導(dǎo)軌相對運(yùn)動(dòng)，同時(shí)完成圓管類管件的脹管及壓花工藝，從而提高加工效率與質(zhì)量。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備，包括脹管裝置、壓花裝置、直線導(dǎo)軌、夾具及機(jī)身，所述脹管裝置包括脹管模具，所述壓花裝置內(nèi)固定有壓花模具，所述直線導(dǎo)軌設(shè)于機(jī)身上，所述脹管裝置與壓花裝置在第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下由直線導(dǎo)軌兩端沿直線導(dǎo)軌相向移動(dòng)，所述夾具設(shè)于直線導(dǎo)軌中部。
[0006]優(yōu)選地，所述夾具包括設(shè)于直線導(dǎo)軌中部的定位塊及設(shè)于定位塊上方并沿豎直方向移動(dòng)的壓板，所述壓板由第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置為液壓或氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0008]優(yōu)選地，所述定位塊及壓板對應(yīng)設(shè)有定位槽孔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型能同時(shí)進(jìn)行壓花及脹管工藝，使用本實(shí)用新型加工上導(dǎo)管使得脹管與壓花的同心度更高，提高了產(chǎn)品精度，同時(shí)提高了升降桿的上導(dǎo)管加工效率，并減少次品率，具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備易于操作的特點(diǎn)。
【附圖說明】

[0010]如圖1為本實(shí)用新型所述的一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]如圖2為圖1中沿A-A面的剖面示意圖；
[0012]如圖3為本實(shí)用新型所述的一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，I一脹管裝置，2—壓花裝置，3—直線導(dǎo)軌，4一機(jī)身，5—脹管模具，6—壓花模具，7—第一驅(qū)動(dòng)裝置，8—定位塊，9一壓板，1—定位槽孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1及圖2所示，一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備，包括脹管裝置1、壓花裝置2、直線導(dǎo)軌3、夾具及機(jī)身4，所述脹管裝置I包括脹管模具5，所述壓花裝置2內(nèi)固定有壓花模具6，所述直線導(dǎo)軌3設(shè)于機(jī)身4上，所述脹管裝置I與壓花裝置2在第一驅(qū)動(dòng)裝置7驅(qū)動(dòng)下由直線導(dǎo)軌3兩端沿直線導(dǎo)軌3相向移動(dòng)，所述夾具設(shè)于直線導(dǎo)軌3中部。
[0016]優(yōu)選地，所述夾具包括設(shè)于直線導(dǎo)軌3中部的定位塊8及設(shè)于定位塊8上方并沿豎直方向移動(dòng)的壓板9，所述壓板9由第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
[0017]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置7為液壓或氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0018]優(yōu)選地，所述定位塊8及壓板9對應(yīng)設(shè)有定位槽孔10。
[0019]基于上述，只需將待加工管件放置于定位塊8上的定位槽孔內(nèi)10內(nèi)，通過所述壓板9在豎直方向移動(dòng)，將待加工管件固定，通過第一驅(qū)動(dòng)裝置7驅(qū)動(dòng)脹管裝置I與壓花裝置2沿直線導(dǎo)軌3相向移動(dòng)，分別對待加工管件兩端完成脹管和壓花工藝，加工完成后，將脹管裝置I與壓花裝置2通過第一驅(qū)動(dòng)裝置7復(fù)位，再將壓板9復(fù)位，取出加工后的產(chǎn)品，即可實(shí)現(xiàn)連續(xù)加工的過程。
[0020]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備，其特征在于，包括脹管裝置、壓花裝置、直線導(dǎo)軌、夾具及機(jī)身，所述脹管裝置包括脹管模具，所述壓花裝置內(nèi)固定有壓花模具，所述直線導(dǎo)軌設(shè)于機(jī)身上，所述脹管裝置與壓花裝置在第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下由直線導(dǎo)軌兩端沿直線導(dǎo)軌相向移動(dòng)，所述夾具設(shè)于直線導(dǎo)軌中部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備，其特征在于，所述夾具包括設(shè)于直線導(dǎo)軌中部的定位塊及設(shè)于定位塊上方并沿豎直方向移動(dòng)的壓板，所述壓板由第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置為液壓或氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電動(dòng)尾門升降桿的上導(dǎo)管加工設(shè)備，其特征在于，所述定位塊及壓板對應(yīng)設(shè)有定位槽孔。
【文檔編號】B21D31/00GK205702158SQ201620315999
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月16日
【發(fā)明人】姚祖華
【申請人】東莞市華鋼金屬材料有限公司