專利名稱:一種鐵路貨車制動(dòng)梁支柱及夾扣7°槽專用銑刀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車制動(dòng)梁支柱及夾扣7°槽專用銑刀。主要解決現(xiàn)有的支柱和夾扣U型7°槽口加工工序多、精度差、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。其特征在于：所述的刀盤（2）外表面均勻固定有若干個(gè)刀齒（3），所述的刀齒（3）兩側(cè)的側(cè)切削刃與刀齒（3）中心線的夾角均為7°，刀齒（3）端部為圓角切削刃（5），且圓角切削刃（5）的半徑為4.5mm。采用該專用銑刀加工支柱和夾扣U型7°槽口，只需一次裝夾和簡單對刀即可銑削完畢，提高了加工精度，加工效率高，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】一種鐵路貨車制動(dòng)梁支柱及夾扣7°槽專用銑刀

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域，具體的說是一種用于鐵路貨車制動(dòng)梁支柱及夾扣V槽加工的專用銑刀。

【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中，包括制動(dòng)梁、支柱、夾扣、制動(dòng)杠桿、中拉桿等。其中制造工藝最為復(fù)雜的是支柱和夾扣，而支柱和夾扣的U型7°槽是連接制動(dòng)梁梁翼的關(guān)鍵部位，同時(shí)槽底要求R4.5mm，尺寸要求較高(如圖1、圖2所示)。在貨車制動(dòng)中制動(dòng)缸將作用力傳遞給制動(dòng)杠桿，制動(dòng)杠桿與支柱相連，制動(dòng)力通過支柱及夾扣作用給梁架，致使固定在梁架兩個(gè)端頭的閘瓦與輪對接觸，實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)。車輛在行走和反復(fù)制動(dòng)中，支柱和夾扣r槽如加工不合適，容易使其與制動(dòng)梁梁翼連接處松動(dòng)，使行車安全上存在重大隱串
■/Q1、O
[0003]目前加工支柱和夾扣U型7°槽口，需要3種工裝，2種設(shè)備，分別是搖臂鉆床和臥式鋸床。不足之處在于:一、工序過多，加工效率低；二、支柱和夾扣的毛坯為熱鍛造產(chǎn)品，外表面不規(guī)則，尺寸公差較大，不利于加工定位，而鋸床又是粗加工機(jī)床，很難保證加工精度；三、支柱毛坯料超過10Kg，體積又小，加工時(shí)只能靠人工搬運(yùn)，三道工序裝夾搬運(yùn)至少6次，使工人的勞動(dòng)強(qiáng)度過大，不利于批量生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有的支柱和夾扣U型7°槽口加工工序多、精度差、勞動(dòng)強(qiáng)度大的不足，本實(shí)用新型提供一種鐵路貨車制動(dòng)梁支柱及夾扣T槽專用銑刀，采用該專用銑刀加工支柱和夾扣U型7°槽口，只需一次裝夾和簡單對刀即可銑削完畢，提高了加工精度，加工效率高，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種鐵路貨車制動(dòng)梁支柱及夾扣V槽專用銑刀，包括刀盤，所述的刀盤外表面均勻固定有若干個(gè)刀齒，所述的刀齒兩側(cè)的側(cè)切削刃與刀齒中心線的夾角均為7°，刀齒端部為圓角切削刃，且圓角切削刃的半徑為4.5mm。
[0006]所述的側(cè)切削刃與刀盤中心線的夾角為6°。
[0007]本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，刀齒兩側(cè)的側(cè)切削刃與刀齒中心線的夾角均為7°，圓角切削刃的半徑為4.5mm，使得一次裝夾和簡單對刀就可以將R4.5mm和7°槽銑削完畢，加工效率高，無需多次裝夾定位，不僅降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提尚了廣品的加工精度。

【附圖說明】

[0008]圖1是支柱的示意圖；
[0009]圖2是夾扣的示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖4是沿圖3中B —B的剖視圖；
[0012]圖5是圖4中刀齒的放大圖；
[0013]圖6是圖3中A — A的剖面圖。
[0014]圖中1-內(nèi)孔，2-刀盤，3-刀齒，4_左側(cè)切削刃，5-圓角切削刃，6_右切削刃。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]由圖3至圖6所示，一種鐵路貨車制動(dòng)梁支柱及夾扣7°槽專用銑刀，包括刀盤2，刀盤2中內(nèi)加工有內(nèi)孔1，內(nèi)孔I上開有鍵槽，通過鍵與銑床主軸固定。所述的刀盤2外表面均勻固定有若干個(gè)刀齒3，根據(jù)刀盤2的大小，將刀齒3設(shè)定為16個(gè)，刀齒3可以與刀盤2為一體，也可以分體固定。所述的刀齒3兩側(cè)分別有左側(cè)切削刃4及右側(cè)切削刃6，左、右側(cè)切削刃與刀齒3中心線的夾角均為7°，刀齒3端部為圓角切削刃5，且圓角切削刃5的半徑為4.5mm。所述的左、右側(cè)切削刃與刀盤2中心線之間有夾角，可以使銑刀切削更順暢、效果更好，并降低切削噪音和震動(dòng)，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，夾角為6°時(shí)效果最好。同時(shí)，刀盤2外圓周的刀齒3切削面一側(cè)加工有向內(nèi)凹陷的圓弧，避免在切削過程中刀盤2與工件干涉，并且可以進(jìn)一步降低噪音。
[0017]采用該銑刀，一次裝夾和簡單對刀就可以將R4.5mm和7°槽銑削完畢，加工效率高，無需多次裝夾定位，不僅降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了產(chǎn)品的加工精度。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路貨車制動(dòng)梁支柱及夾扣7°槽專用銑刀，包括刀盤(2)，其特征在于:所述的刀盤(2)外表面均勻固定有若干個(gè)刀齒(3)，所述的刀齒(3)兩側(cè)的側(cè)切削刃與刀齒(3)中心線的夾角均為T，刀齒(3)端部為圓角切削刃(5)，且圓角切削刃(5)的半徑為4.5mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動(dòng)梁支柱及夾扣7°槽專用銑刀，其特征在于:所述的側(cè)切削刃與刀盤(2)中心線的夾角為6°。
【文檔編號】B23C5-08GK204277046SQ201420738706
【發(fā)明者】祁麟, 楊文濤 [申請人]齊齊哈爾市金車工業(yè)公司