專利名稱：軋機(jī)緊急停車的自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及電氣線路自動控制裝置，尤其是一種軋機(jī)緊急停車的自動控制裝置。
背景技術(shù)：
在帶鋼軋制系統(tǒng)中，為了避免軋機(jī)設(shè)備在突發(fā)事故時受到更大的損害，一般均設(shè)有一個手動的緊急停車按鈕裝置，該裝置主要由通過手動停車按鈕上的一個接點(diǎn)K1來控制繼電器K3的聯(lián)鎖跳閘回路、以及由手動控制回路中的繼電器接點(diǎn)K3所控制的軋機(jī)電氣傳動部分所組成。當(dāng)發(fā)生緊急事故時，生產(chǎn)操作者可用手迅速拍下手動按鈕，軋機(jī)電氣傳動控制回路斷開，軋機(jī)便會停止轉(zhuǎn)動，帶鋼也停止向前輸送，以避免快速向前的帶鋼卡在軋機(jī)的某一位置后，帶鋼后部仍然快速向前，而造成帶鋼堆積、層疊，撞壞周圍的軋機(jī)附屬設(shè)備。而由于人的大腦、手的反應(yīng)需要一定的時間，又帶鋼的輸送速度可達(dá)幾米每秒甚至十幾米每秒，在發(fā)生緊急事故后，若生產(chǎn)操作者的反應(yīng)稍慢幾秒，軋機(jī)中將會有幾十米長的帶鋼堆積在一起，對設(shè)備造成極大的損害?？梢?，只有手動的緊急停車裝置并不能最大程度地保護(hù)軋機(jī)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種軋機(jī)緊急停車的自動控制裝置，以便在發(fā)生緊急事故時實(shí)現(xiàn)自動、快速停車的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該軋機(jī)緊急停車的自動控制裝置主要由通過手動停車按鈕上的一個接點(diǎn)K1來控制繼電器K3的聯(lián)鎖跳閘回路、以及由聯(lián)鎖跳閘回路中的繼電器K3的接點(diǎn)所控制的軋機(jī)電氣傳動控制回路所組成，由PLC的判斷事故狀態(tài)的輸出接點(diǎn)K4控制一個繼電器K2，并將該繼電器接點(diǎn)K2串聯(lián)到聯(lián)鎖跳閘回路中去。
本實(shí)用新型由于在原手動急?？刂蒲b置中串入了一個受PLC的一個輸出點(diǎn)控制的繼電器接點(diǎn)K2，實(shí)現(xiàn)了在發(fā)生緊急事故時自動、快速停車的目的，解決了因手動操作不及時而造成帶鋼堆積、層疊，撞壞周圍的軋機(jī)附屬設(shè)備等問題。同時具有結(jié)構(gòu)簡單、迅速、可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1所示，本實(shí)用新型的軋機(jī)緊急停車的自動控制裝置主要由通過手動停車按鈕上的一個接點(diǎn)K1來控制繼電器K3的聯(lián)鎖跳閘回路、以及由聯(lián)鎖跳閘回路中的繼電器K3的接點(diǎn)所控制的軋機(jī)電氣傳動控制回路所組成，由PLC的數(shù)字量輸出接點(diǎn)K4控制一個繼電器K2，并將該繼電器K2的接點(diǎn)串聯(lián)到聯(lián)鎖跳閘回路中去。
如圖1所示，本實(shí)用新型中的手動停車按鈕上的一個接點(diǎn)K1為常閉接點(diǎn)，聯(lián)接在軋機(jī)電氣傳動控制回路中的繼電器接點(diǎn)K3為常開接點(diǎn)。而自動停車?yán)^電器接點(diǎn)K2狀態(tài)是常開還是常閉主要取決于PLC的數(shù)字量輸出接點(diǎn)K4狀態(tài)，如PLC的數(shù)字量輸出接點(diǎn)K4為常閉接點(diǎn)，受該接點(diǎn)K4控制的串聯(lián)到聯(lián)鎖跳閘回路中的繼電器K2上的接點(diǎn)K2為常開接點(diǎn)；如PLC的數(shù)字量輸出接點(diǎn)K4為常開接點(diǎn)，受該接點(diǎn)K4控制的串聯(lián)到聯(lián)鎖跳閘回路中的繼電器K2上的接點(diǎn)K2為常閉接點(diǎn)。
本實(shí)用新型在使用過程中根據(jù)在PLC程序中做出的對事故狀態(tài)的判斷，當(dāng)發(fā)生卡鋼事故時PLC輸出接點(diǎn)K4輸出一個數(shù)字量信號控制繼電器K2，該繼電器的接點(diǎn)K2動作，聯(lián)鎖跳閘回路斷開，繼電器K3失電，軋機(jī)電氣傳動控制回路斷開，從而使軋機(jī)在最短的時間內(nèi)自動停車。本實(shí)用新型同樣適用于在其它冶金電氣設(shè)備中解決緊急自動停車的問題。
權(quán)利要求1.一種軋機(jī)緊急停車的自動控制裝置，主要由通過手動停車按鈕上的一個接點(diǎn)K1來控制繼電器K3的聯(lián)鎖跳閘回路、以及由聯(lián)鎖跳閘回路中的繼電器K3的接點(diǎn)所控制的軋機(jī)電氣傳動控制回路所組成，其特征在于由PLC的數(shù)字量輸出接點(diǎn)K4控制一個繼電器K2，并將該繼電器接點(diǎn)K2串聯(lián)到聯(lián)鎖跳閘回路中去。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)緊急停車的自動控制裝置，其特征在于手動按鈕上的接點(diǎn)K1為常閉接點(diǎn)，PLC的數(shù)字量輸出接點(diǎn)K4為常閉接點(diǎn)，受該接點(diǎn)K4控制的串聯(lián)在聯(lián)鎖跳閘回路中的繼電器接點(diǎn)K2為常開接點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)緊急停車的自動控制裝置，其特征在于手動按鈕上的接點(diǎn)K1為常閉接點(diǎn)，PLC的數(shù)字量輸出接點(diǎn)K4為常開接點(diǎn)，受該接點(diǎn)K4控制的串聯(lián)在聯(lián)鎖跳閘回路中的繼電器接點(diǎn)K2為常閉接點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種軋機(jī)緊急停車的自動控制裝置，主要由通過手動停車按鈕上的一個接點(diǎn)K1來控制繼電器K3的聯(lián)鎖跳閘回路、以及由聯(lián)鎖跳閘回路中的繼電器接點(diǎn)K3所控制的軋機(jī)電氣傳動控制回路所組成，由PLC的數(shù)字量輸出接點(diǎn)K4控制一個繼電器K2，并將該繼電器接點(diǎn)K2串聯(lián)到聯(lián)鎖跳閘回路中去。本實(shí)用新型解決了因手動操作不及時而造成帶鋼堆積、層疊，撞壞周圍的軋機(jī)附屬設(shè)備等問題，實(shí)現(xiàn)了在發(fā)生緊急事故時的自動、快速停車，同時具有結(jié)構(gòu)簡單、迅速、可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B21B33/00GK2574795SQ0227531
公開日2003年9月24日 申請日期2002年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月19日
發(fā)明者黃浩東, 宋冶秋, 周世宇, 張海波, 魏長國, 陳百紅 申請人:鞍鋼集團(tuán)新鋼鐵有限責(zé)任公司