專利名稱：一種開(kāi)卷機(jī)用旋轉(zhuǎn)油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種開(kāi)卷機(jī)，特別是涉及一種開(kāi)卷機(jī)用旋轉(zhuǎn)油缸。
現(xiàn)有油缸如


圖1所示，包括由油缸壁6和油缸蓋8組成的油缸體；一活塞桿1；一定位槽2，位于有桿腔，用于定位環(huán)14的定位安裝；一活塞，包括兩個(gè)對(duì)稱安裝的活塞盤(pán)3和活塞環(huán)4及兩個(gè)活塞密封5，活塞環(huán)4處于兩個(gè)活塞密封5的當(dāng)中，活塞環(huán)4和活塞密封5安裝于活塞的外圈上；一鎖緊槽7，位于油缸無(wú)桿腔，用于擋圈11、半環(huán)12、固定環(huán)13的定位鎖緊；一油路分配器9；以及一活塞桿定位端10。
通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，開(kāi)卷機(jī)旋轉(zhuǎn)油缸在開(kāi)卷作業(yè)中承受著較大的彎扭復(fù)合應(yīng)力，與推出時(shí)受力較大的普通油缸相比，開(kāi)卷機(jī)的旋轉(zhuǎn)油缸則是退回時(shí)負(fù)載較大(此時(shí)卷筒處于擴(kuò)漲狀態(tài)中)。在開(kāi)卷過(guò)程中，隨著開(kāi)卷機(jī)上鋼卷直徑的不斷減小，為保持鋼卷內(nèi)圈張力，開(kāi)卷機(jī)旋轉(zhuǎn)油缸有桿腔的油壓并不減小，在旋轉(zhuǎn)油缸無(wú)桿腔油壓持續(xù)減小的情況下旋轉(zhuǎn)油缸活塞桿不斷向尾部收縮，旋轉(zhuǎn)油缸活塞桿尾端部所承受的較大彎扭復(fù)合應(yīng)力和軸向推力的合力，必然造成頻繁的斷裂事故和頻繁的備件更換作業(yè)。活塞桿與卷筒拉桿的連接，采用間隙小、無(wú)沖擊的120*2細(xì)牙連接。在大負(fù)載作用下，拉桿連接螺紋的牙距必然拉長(zhǎng)，不僅因現(xiàn)場(chǎng)不具備套絲條件而必須更換卷筒拉桿，而且會(huì)造成拉桿的拆卸困難，降低了有效作業(yè)率和生產(chǎn)能力(一般縱切線旋轉(zhuǎn)油缸的更換時(shí)間需要24小時(shí))。
因而，現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)油缸設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下三方面1、拆裝不方便現(xiàn)有技術(shù)旋轉(zhuǎn)油缸的活塞定位采用活塞桿頭部方向定位、活塞桿尾部鎖緊的定位方式設(shè)計(jì)，其目的是為了方便活塞桿及活塞的拆裝，但作用并不明顯旋轉(zhuǎn)油缸本體還是需要整體拆卸下來(lái)后才能進(jìn)行解體作業(yè)。
2、承載能力差現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)油缸活塞直徑一般比活塞桿大三分之一，雖能承受較大載荷，但是其活塞桿尾部承載力最大處的直徑卻最小，必然造成旋轉(zhuǎn)油缸在活塞桿直徑受到限制的情況下承載能力較差的結(jié)果；尾部凹槽作為固定環(huán)的半環(huán)安裝槽又不能改變，在受到卸卷過(guò)程中不斷增加的軸向力作用下，必然加劇了其承載能力的下降，造成此處的頻繁斷裂現(xiàn)象。
3、使用壽命短旋轉(zhuǎn)油缸的活塞桿直徑因受到油缸本體直徑的限制而不能隨意改變，薄弱環(huán)節(jié)不能得到有效增強(qiáng)，即尾部凹槽作為固定環(huán)的半環(huán)安裝槽的存在，必然會(huì)縮短其使用壽命。現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)油缸采用活塞桿頭部方向定位和活塞桿尾部鎖緊的定位方式設(shè)計(jì)，其所具有的鎖緊定位結(jié)構(gòu)裝置的半環(huán)安裝槽的存在，必然造成旋轉(zhuǎn)油缸活塞桿尾部斷裂事故的頻繁發(fā)生，使得現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)油缸使用壽命僅有九個(gè)月。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)方案改進(jìn)如下旋轉(zhuǎn)油缸有桿腔設(shè)一鎖緊槽，用于活塞鎖緊件的安裝；在活塞盤(pán)與缸體內(nèi)壁接觸處另開(kāi)有一個(gè)凹槽，用于安裝密封圈；油缸無(wú)桿腔側(cè)的活塞盤(pán)的端部，有一與活塞桿成一體的凸出的活塞桿定位端，與無(wú)桿腔側(cè)的油缸蓋配合，總成定位活塞盤(pán)與活塞桿。
如上改進(jìn)后的旋轉(zhuǎn)油缸的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下三方面1、活塞定位采用的是活塞桿本體定位設(shè)計(jì)，即活塞與活塞桿的裝配定位是更為方便的一體式定位設(shè)計(jì)“T”型一體式活塞桿無(wú)需安裝活塞定位環(huán)而只需直接裝入活塞即可準(zhǔn)確、快速定位。
2、增強(qiáng)了本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)油缸活塞桿的承載能力，即在活塞桿直徑受到油缸本體直徑限制的前提下，將活塞的定位部分與活塞桿設(shè)計(jì)成一體，消除了半環(huán)安裝槽、固定環(huán)、檔圈等鎖緊定位的結(jié)構(gòu)裝置，徹底改變了活塞桿上承載力最大處的直徑卻最小的現(xiàn)象，大大增強(qiáng)了活塞桿的承載能力。
3、活塞盤(pán)的定位設(shè)計(jì)上，本實(shí)用新型采用了一體式活塞定位與活塞桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免了定位槽的存在，不僅實(shí)現(xiàn)了快速而準(zhǔn)確的定位，而且大大增強(qiáng)了旋轉(zhuǎn)油缸活塞桿在拉伸時(shí)的承載能力，令本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)油缸的使用壽命延長(zhǎng)到現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)油缸的三倍以上。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
符號(hào)的說(shuō)明1活塞桿2定位槽3活塞盤(pán)4活塞環(huán)5密封6油缸壁7鎖緊槽
8油缸蓋9油路分配器10活塞桿定位端11、18擋圈12、17半環(huán)13、16固定環(huán)14定位環(huán)15O型密封圈
權(quán)利要求1.一種開(kāi)卷機(jī)用旋轉(zhuǎn)油缸，包括一油缸體，包括油缸壁和油缸蓋；一油路分配器，與油缸蓋緊固連接；一活塞桿，一端裝設(shè)于油缸體；一活塞，包括活塞盤(pán)和活塞環(huán)及活塞密封，活塞環(huán)處于兩個(gè)活塞密封的當(dāng)中，活塞環(huán)和活塞密封安裝于活塞的外圈上；以及一活塞桿定位端；其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)油缸有桿腔有一鎖緊槽，用于活塞鎖緊件的安裝；所述活塞盤(pán)與缸體內(nèi)壁接觸處另開(kāi)有一個(gè)凹槽，用于安裝密封圈；油缸無(wú)桿腔側(cè)的活塞盤(pán)端部凸出的活塞桿定位端與活塞桿成一體，與無(wú)桿腔側(cè)的油缸蓋配合，總成定位活塞盤(pán)與活塞桿。
2.如權(quán)利要求1所述的一種開(kāi)卷機(jī)用旋轉(zhuǎn)油缸，其進(jìn)一步特征在于，所述的活塞鎖緊件包括固定環(huán)、半環(huán)和擋圈，位于所述鎖緊槽端部。
專利摘要一種開(kāi)卷機(jī)用旋轉(zhuǎn)油缸，采用增強(qiáng)承載力的活塞定位部分與活塞桿一體式設(shè)計(jì)方案，即將引起旋轉(zhuǎn)油缸活塞桿薄弱環(huán)節(jié)的活塞定位槽去除，將活塞桿尾部設(shè)計(jì)為“T”型結(jié)構(gòu)，同時(shí)加強(qiáng)了此處的承載能力的設(shè)計(jì)，使得活塞桿無(wú)需安裝活塞定位環(huán)而只需直接裝入活塞即可準(zhǔn)確、快速定位，并增強(qiáng)了活塞桿的承載能力，從而延長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)油缸活塞桿的使用壽命和避免斷裂事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B21C47/00GK2557260SQ02265099
公開(kāi)日2003年6月25日 申請(qǐng)日期2002年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月27日
發(fā)明者王軍, 吳鈞 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司