專利名稱：一種帶阻尼油泵的鋼筋彎曲機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼筋加工機(jī)械，尤其涉及一種帶阻尼油泵的鋼筋
彎曲機(jī)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的鋼筋彎曲機(jī)一般在芯軸下端設(shè)有大彈簧，在彎曲鋼筋的工作操 作完成后，利用大彈簧的扭力帶動(dòng)芯軸帶動(dòng)彎曲擺臂復(fù)位。而鋼筋彎曲機(jī)在完成對(duì)鋼筋進(jìn) 行的彎曲工作時(shí)，在工作操縱系統(tǒng)控制下，離合器雖然斷開傳動(dòng)鏈，但是彎曲擺臂依然存在 轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一定的角度，同時(shí)離合器斷開后，與變速箱分離的傳動(dòng)鏈沒有限位機(jī) 構(gòu)，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)被彎曲鋼筋會(huì)產(chǎn)生極大回彈力作用在固定在彎曲擺臂上的彎曲滾 輪上，雖然在離合器保護(hù)下，電機(jī)變速箱可以免遭損壞，但彎曲滾輪、彎曲擺臂以及其他傳 動(dòng)鏈上的傳動(dòng)件均會(huì)受到鋼筋回彈力作用，產(chǎn)生極大的撞擊破壞力，影響彎曲滾輪、彎曲擺 臂以及其他傳動(dòng)件的使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種對(duì)彎曲擺臂復(fù)位具有阻尼作用的帶阻 尼油泵的鋼筋彎曲機(jī)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是鋼筋彎曲機(jī)包括機(jī)架、變速箱、
芯軸、彎曲擺臂，機(jī)架設(shè)有底座和工作臺(tái)，芯軸活動(dòng)設(shè)置在底座和工作臺(tái)的中間位置，芯軸
上端套設(shè)支承軸滾輪，工作臺(tái)上支承軸滾輪一側(cè)還設(shè)有鋼筋擋塊，變速箱固設(shè)在底座上，變
速箱由速度轉(zhuǎn)向箱連接芯軸上的大齒輪，大齒輪連接芯軸上的離合器一端，離合器設(shè)有操
縱桿，離合器另一端傳動(dòng)給彎曲擺臂，彎曲擺臂一端套設(shè)在芯軸上，彎曲擺臂上固定有調(diào)節(jié)
滑塊，調(diào)節(jié)滑塊靠近芯軸一端設(shè)有彎曲滾輪，其中彎曲擺臂一端設(shè)有開式齒輪，機(jī)架上還固
設(shè)有阻尼油泵，阻尼油泵的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有齒輪與彎曲擺臂的開式齒輪嚙合。 上述的阻尼油泵還包括油壓腔、帶齒條阻尼滑塊以及與帶齒條阻尼滑塊的齒條嚙
合的阻尼油泵轉(zhuǎn)軸另一端上固設(shè)的傳動(dòng)齒輪，帶齒條阻尼滑塊與油壓腔間隙配合。 上述的帶齒條阻尼滑塊內(nèi)腔為直筒形狀，一端敞開，另一端封閉，封閉端設(shè)有油孔。 上述的芯軸下端設(shè)有復(fù)位彈簧。 本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，在彎曲擺臂工作中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)阻尼油泵中帶齒條阻 尼滑塊在阻尼油泵的油壓腔內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)彎曲擺臂停止工作、離合器分離時(shí)，帶齒條阻尼滑塊 在失去動(dòng)力時(shí)，由于油孔小，在油壓腔內(nèi)回位受到的阻力，通過彎曲擺臂的開式齒輪傳動(dòng)確 保彎曲擺臂緩慢回位，這樣被彎曲鋼筋產(chǎn)生的極大回彈力作用在跟隨彎曲擺臂緩慢回位的 彎曲滾輪上，被阻尼油泵的阻力抵消大部分，并隨彎曲滾輪緩慢回彈，就不會(huì)對(duì)彎曲滾輪、 彎曲擺臂以及其他傳動(dòng)鏈上的傳動(dòng)件產(chǎn)生撞擊力，而造成鋼筋彎曲機(jī)的部件損壞，可以延 長(zhǎng)鋼筋彎曲機(jī)的壽命。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述 圖1是本實(shí)用新型鋼筋彎曲機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型鋼筋彎曲機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型阻尼油泵的剖視結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、2或3所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架1、變速箱2、芯軸3、彎曲擺臂4，機(jī)架1設(shè)有底座101和工作臺(tái)102，芯軸3活動(dòng)設(shè)置在底座101和工作臺(tái)102的 中間位置，芯軸3下端設(shè)有復(fù)位彈簧17，芯軸3上端套設(shè)支承軸滾輪5，支承軸滾輪5根據(jù) 需要的彎曲鋼筋的直徑不同采用不同的直徑。工作臺(tái)101上支承軸滾輪5—側(cè)還設(shè)有鋼筋 擋塊6，鋼筋擋塊6設(shè)有調(diào)節(jié)定位裝置7，由調(diào)節(jié)定位裝置7調(diào)節(jié)鋼筋擋塊6與支承軸滾輪 5相切方向的距離，以容置不同直徑的鋼筋8。變速箱2固設(shè)在底座101上，變速箱2由速 度轉(zhuǎn)向箱9連接芯軸3上的大齒輪301，大齒輪301連接芯軸3上的離合器32 —端321，離 合器32設(shè)有操縱桿IO，離合器32另一端322傳動(dòng)給彎曲擺臂4，彎曲擺臂4 一端套設(shè)在芯 軸3上，彎曲擺臂4上固定有調(diào)節(jié)滑塊12，調(diào)節(jié)滑塊12靠近芯軸3 —端設(shè)有彎曲滾輪13， 調(diào)節(jié)滑塊12可以調(diào)節(jié)彎曲滾輪13與支承軸滾輪5的徑向距離，彎曲滾輪13隨彎曲擺臂 4圍繞芯軸3上的支承軸滾輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，其中彎曲擺臂4 一端面設(shè)有開式齒輪lll，機(jī)架1上 還固設(shè)有阻尼油泵14，阻尼油泵14的轉(zhuǎn)軸141 一端設(shè)有齒輪15與彎曲擺臂4的開式齒輪 111嚙合，阻尼油泵14還包括油壓腔142、帶齒條阻尼滑塊143以及與帶齒條阻尼滑塊143 的齒條嚙合的阻尼油泵14轉(zhuǎn)軸141另一端上固設(shè)的傳動(dòng)齒輪16，帶齒條阻尼滑塊143與油 壓腔142間隙配合，齒條阻尼滑塊143在轉(zhuǎn)軸141的傳動(dòng)齒輪16帶動(dòng)下在油壓腔142內(nèi)滑 動(dòng)，帶齒條阻尼滑塊143內(nèi)腔為直筒形狀，一端敞開，另一端封閉，封閉端設(shè)有油孔1431。 當(dāng)需要彎曲鋼筋時(shí)，根據(jù)需要的彎曲鋼筋的直徑選擇支承軸滾輪5，松開鋼筋擋塊 6的調(diào)節(jié)定位裝置7上螺栓，將鋼筋8置于支承軸滾輪5和鋼筋擋塊6、彎曲滾輪13之間， 鋼筋8緊貼支承軸滾輪5和鋼筋擋塊6，固定調(diào)節(jié)定位裝置7上螺栓，彎曲滾輪13與支承 軸滾輪5之間預(yù)留被彎曲加工鋼筋8直徑的四分之一的間隙，固定調(diào)節(jié)滑塊12在彎曲擺臂 4上。操作離合器32的操縱桿10，變速箱2帶動(dòng)大齒輪301轉(zhuǎn)動(dòng)，就通過離合器32帶動(dòng)彎 曲擺臂4繞芯軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱2減速產(chǎn)生比較大的力矩輸出，因此彎曲擺臂4帶動(dòng)調(diào)節(jié)滑 塊12上的彎曲滾輪13繞支承軸滾輪5對(duì)鋼筋8擠壓，實(shí)現(xiàn)鋼筋8彎曲成型。彎曲工作結(jié) 束時(shí)，離合器32分離，彎曲擺臂4不受動(dòng)力作用，鋼筋8回彈力作用在彎曲滾輪13上，使其 跟隨彎曲擺臂4回位，彎曲擺臂4同時(shí)受芯軸3下端設(shè)有復(fù)位彈簧17的彈力作用回位和受 阻尼油泵14的油孔1431回位阻力作用，回位緩慢，使得鋼筋8緊靠在彎曲滾輪13上，不會(huì) 產(chǎn)生撞擊力。
權(quán)利要求一種帶阻尼油泵的鋼筋彎曲機(jī)，包括機(jī)架、變速箱、芯軸、彎曲擺臂，機(jī)架設(shè)有底座和工作臺(tái)，芯軸活動(dòng)設(shè)置在底座和工作臺(tái)的中間位置，芯軸上端套設(shè)支承軸滾輪，工作臺(tái)上支承軸滾輪一側(cè)還設(shè)有鋼筋擋塊，變速箱固設(shè)在底座上，變速箱由速度轉(zhuǎn)向箱連接芯軸上的大齒輪，大齒輪連接芯軸上的離合器一端，離合器設(shè)有操縱桿，離合器另一端傳動(dòng)給彎曲擺臂，彎曲擺臂一端套設(shè)在芯軸上，彎曲擺臂上固定有調(diào)節(jié)滑塊，調(diào)節(jié)滑塊靠近芯軸一端設(shè)有彎曲滾輪，其特征在于彎曲擺臂一端設(shè)有開式齒輪，機(jī)架上還固設(shè)有阻尼油泵，阻尼油泵的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有齒輪與彎曲擺臂的開式齒輪嚙合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶阻尼油泵的鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于上述的阻尼油 泵還包括油壓腔、帶齒條阻尼滑塊以及與帶齒條阻尼滑塊的齒條嚙合的阻尼油泵轉(zhuǎn)軸另一 端上固設(shè)的傳動(dòng)齒輪，帶齒條阻尼滑塊與油壓腔間隙配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶阻尼油泵的鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于上述的帶齒條 阻尼滑塊內(nèi)腔為直筒形狀， 一端敞開，另一端封閉，封閉端設(shè)有油孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶阻尼油泵的鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于上述的芯軸下 端設(shè)有復(fù)位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶阻尼油泵的鋼筋彎曲機(jī)，其包括機(jī)架、變速箱、芯軸、彎曲擺臂，芯軸活動(dòng)設(shè)置在底座和工作臺(tái)的中間位置，芯軸上端套設(shè)支承軸滾輪，工作臺(tái)上支承軸滾輪一側(cè)還設(shè)有鋼筋擋塊，變速箱固設(shè)在底座上，變速箱由速度轉(zhuǎn)向箱連接芯軸上的大齒輪，大齒輪連接芯軸上的離合器一端，離合器另一端傳動(dòng)給彎曲擺臂，彎曲擺臂一端套設(shè)在芯軸上，彎曲擺臂上固定有調(diào)節(jié)滑塊，調(diào)節(jié)滑塊靠近芯軸一端設(shè)有彎曲滾輪，其中彎曲擺臂一端設(shè)有開式齒輪，機(jī)架上還固設(shè)有阻尼油泵，阻尼油泵的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有齒輪與彎曲擺臂的開式齒輪嚙合，采用以上結(jié)構(gòu)，當(dāng)彎曲擺臂停止工作、離合器分離時(shí)，就不會(huì)對(duì)傳動(dòng)件產(chǎn)生撞擊力，而造成鋼筋彎曲機(jī)的部件損壞。
文檔編號(hào)B21F1/00GK201500745SQ200920183249
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者黃燦 申請(qǐng)人:福州長(zhǎng)博機(jī)械有限公司