用于電動車充電時進行充電狀態(tài)顯示的指示燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于電動車充電時進行充電狀態(tài)顯示的指示燈。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車的充電指示燈安裝于電動車內(nèi)，它用于在當(dāng)用戶為電動車充電時發(fā)光，顯示充電狀態(tài)供用戶觀察，充電指示燈具有一個表示電動車的充電線纜是否接通的指示燈，當(dāng)充電線纜接通后該指示燈亮，還具有一個表示充滿電的狀態(tài)顯示燈，當(dāng)電動車充滿電后該顯示燈亮。然而，現(xiàn)有的充電指示燈的設(shè)置位置不便于用戶觀察，另，它的硬件結(jié)構(gòu)和電路結(jié)構(gòu)均較為復(fù)雜，指示燈的提示較為單一，不能完全滿足用戶的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的用于電動車充電時進行充電狀態(tài)顯示的指示燈。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種用于電動車充電時進行充電狀態(tài)顯示的指示燈，包括指示燈本體以及用于將其固定于電動車內(nèi)的固定結(jié)構(gòu)，所述指示燈本體包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的電路板組件、遮光結(jié)構(gòu)，所述電路板組件包括電路板、布置于所述電路板上的充電指示燈電路，所述充電指示燈電路包括發(fā)光二極管LDO、發(fā)光二極管LDl、發(fā)光二極管LD2、發(fā)光二極管LD3、發(fā)光二極管LD4、二極管DO、二極管Dl、二極管D2、二極管D3、二極管D4、電阻Rl、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、電阻R10，其中:所述二極管DO的陽極與電源相連，陰極與第一顆LED發(fā)光二極管LDO的陽極相連，所述第一顆LED發(fā)光二極管LDO的陰極通過所述電阻Rl接地，電阻R2與所述電阻Rl并聯(lián)連接;二極管Dl的陽極與電源相連，陰極與第二顆LED發(fā)光二極管LDl的陽極相連，所述第二顆LED發(fā)光二極管LDl的陰極通過所述電阻R3接地，電阻R4與所述電阻R3并聯(lián)連接;二極管D2的陽極與電源相連，陰極與第三顆LED發(fā)光二極管LD2的陽極相連，所述第三顆LED發(fā)光二極管LD2的陰極通過所述電阻R5接地，電阻R6與所述電阻R5并聯(lián)連接;二極管D3的陽極與電源相連，陰極與第四顆LED發(fā)光二極管LD3的陽極相連，所述第四顆LED發(fā)光二極管LD3的陰極通過所述電阻R7接地，電阻R8與所述電阻R7并聯(lián)連接;二極管D4的陽極與電源相連，陰極與第五顆LED發(fā)光二極管LD4的陽極相連，所述第五顆LED發(fā)光二極管LD4的陰極通過所述電阻R9接地，電阻RlO與所述電阻R9并聯(lián)連接。
[0005]本實用新型的用于電動車充電時進行充電狀態(tài)顯示的指示燈，能夠提供多種充電狀態(tài)的顯示，第一顆發(fā)光二極管LD0、第二顆發(fā)光二極管LDl以及第三顆發(fā)光二極管LD2分別用于顯示電動車的不同充電量，便于用戶清楚的得知電動車的充電狀況。本電路結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
【附圖說明】
[0006]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0007]圖1是充電指示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的爆炸圖。
[0009]圖3是圖1的剖視圖。
[0010]圖4是充電指示燈的電路圖。
[0011 ]圖5是充電指示燈安裝于電動車的操作臺上的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參見圖1至圖3，一種用于電動車充電時進行充電狀態(tài)顯示的指示燈(下稱充電指示燈)，包括指示燈本體以及用于將其固定于電動車內(nèi)的固定結(jié)構(gòu)，所述指示燈本體包括殼體1、設(shè)于殼體I內(nèi)的電路板組件2、遮光結(jié)構(gòu)3以及通過殼體I發(fā)出獨立光源的多個指示燈組4。所述遮光結(jié)構(gòu)3用于隔離每一個指示燈組4，使每一個指示燈組4能夠發(fā)出獨立光源，不受其他指示燈組4的光源干擾。所述燈蓋采用透明或者半透明材質(zhì)制作而成。所述獨立光源是指每一個指示燈組4發(fā)出的光源顏色不受其它指示燈組4發(fā)出的光源顏色的干擾。本實施例中，所述指示燈組4包括三顆充電狀態(tài)指示燈、一顆防盜指示燈以及一顆充電線纜連接指示燈。第一顆充電狀態(tài)指示燈用于當(dāng)充電量達(dá)到總電量的30%時發(fā)光顯示，第二顆充電狀態(tài)指示燈用于當(dāng)充電量達(dá)到總電量的60%時發(fā)光顯示，第三顆指示燈用于當(dāng)充電完成(即達(dá)到100%)時發(fā)光顯示。本方案中，增加三顆充電狀態(tài)指示燈，用于分別顯示三個不同充電狀態(tài)，用戶可以清楚的得知電動車的充電情況，為用戶提供判斷基礎(chǔ)。用戶可根據(jù)三顆充電狀態(tài)指示燈的發(fā)光狀態(tài)，判斷電動車充電量，進而可以判斷電動車可以行駛公里數(shù)，在時間緊、用戶著急用車的情況下，為用戶提供充電量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)?？梢岳斫獾模弥甘緹艚M4顯示充電狀態(tài)的技術(shù)屬于現(xiàn)有常規(guī)技術(shù)，因此，此處便不再過多贅述。
[0014]本實施例中，從左至右的三顆為充電狀態(tài)指示燈，采用冰藍(lán)色LED燈，第四顆為防盜指示燈，采用琥珀色LED燈，第五顆為充電線纜接通時的提示燈，采用紅色LED燈，當(dāng)充電線纜與電源接通時，紅色LED燈亮?？梢岳斫獾模谄渌膶嵤├?，所述充電狀態(tài)指示燈還可以根據(jù)不同實施例的需求增加而減少，上述的指示燈組4的顏色也可根據(jù)不同實施例的需求更換為其他顏色。
[0015]所述殼體I包括底殼10以及蓋設(shè)于所述底殼10上的燈蓋12，當(dāng)燈蓋12和底殼10蓋合后形成一用于容置所述電路組件和遮光結(jié)構(gòu)3的內(nèi)部容置空間。在所述燈蓋12上設(shè)置有五個燈罩121，五個燈罩121與所述燈蓋12—體成型，所述LED燈的光源通過所述燈罩121射出。
[0016]本實施例中，所述底殼10呈矩形，所述底殼10具有一個開口朝向燈蓋12方向的容置槽101以及位于容置槽101的底部的插針座102，在容置槽101的長度方向的兩個側(cè)壁上分別設(shè)置有若干個單向卡塊103。所述燈蓋12呈開口朝向底殼10方向的槽狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)空形狀與底殼10的外形相匹配，在所述燈蓋12的蓋側(cè)壁上靠近下邊緣的位置處設(shè)置有與所述單向卡塊103---^合的卡孔122。燈蓋12與所述底殼10采用上述卡合的方式，便于裝配，增加裝配時間、提高工作人員的裝配效率，并且單向卡塊103可以一體成型，卡孔122僅需要在加工燈蓋12時一并挖孔即可，無需像傳統(tǒng)的可拆卸方式那樣，需要增設(shè)螺紋柱、安裝螺栓等零部件，更進一步節(jié)約成本。在不同的實施例中，燈蓋12同樣可以采用固接、螺栓連接、鉚接等方式與底殼10固定，此處不再詳述。
[0017]在容置槽101的底壁上位于長度方向的兩端分別設(shè)置有供電路板組件2安裝的第一內(nèi)螺紋安裝柱104，在本實施例中，為了加快工作人員的安裝速度、提高安裝效率，在容置槽101的底壁上僅設(shè)置兩個第一內(nèi)螺紋安裝柱104，兩個第一內(nèi)螺紋安裝柱104同時還對電路板組件2起到支撐的作用。但是，兩個第一內(nèi)螺紋安裝柱104支撐效果并不佳，因此，本實用新型還包括有一限位支撐結(jié)構(gòu)，該限位支撐結(jié)構(gòu)與兩個第一內(nèi)螺紋支撐柱相互配合。具體地:包括兩個限位支撐柱105，設(shè)于容置槽101的底壁上并分別位于兩個第一內(nèi)螺紋安裝柱104與相臨的