汽車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種汽車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]車燈，是安裝于汽車車體前方或后方，在夜間或霧天照明前方道路，給予駕駛者較好的駕駛視野的裝置，根據(jù)其用途也分為主車燈和霧燈，其性能的優(yōu)劣影響著駕駛者的駕駛體驗(yàn)及駕駛安全。
[0003]傳統(tǒng)的車燈包括燈座、光源及透光罩，光源從透光罩射出燈座照射于車體前方，為使照射效果更為集中，往往會(huì)在燈座內(nèi)設(shè)置透鏡，傳統(tǒng)的透鏡位置單一，一旦更換光源，兩者并不一定匹配，影響照射效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種透鏡位置可以調(diào)整的汽車燈。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:包括燈座、光源、透鏡及透光罩，所述的透鏡設(shè)置于燈座并位于透光罩與光源中間，其特征在于:所述的燈座內(nèi)設(shè)置有透鏡安裝座，該透鏡安裝座的中部設(shè)置有與透鏡形狀相適配的安裝孔，所述的透鏡兩側(cè)設(shè)置有穿過(guò)安裝孔孔壁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與孔壁之間設(shè)置有保持單一位置的限位組件。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，增加透鏡的翻轉(zhuǎn)功能，使其在光源變化時(shí)隨光源調(diào)整，將聚光效果調(diào)整至最佳，而配合限位組件使透鏡能保持至任一位置，調(diào)整級(jí)數(shù)更多，可調(diào)節(jié)范圍更大。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的限位組件包括彈簧及鋼珠，所述的安裝孔的孔壁上設(shè)置有供翻轉(zhuǎn)桿穿過(guò)的配合孔，所述的安裝孔的孔壁內(nèi)設(shè)置與配合孔聯(lián)通的限位腔，所述的彈簧及鋼珠沿遠(yuǎn)離配合孔的方向依次設(shè)置于限位腔，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸外周面與配合孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有與鋼珠卡配的鋸齒。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，被彈簧所復(fù)位的鋼珠與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的鋸齒相抵構(gòu)成定位，需要調(diào)整時(shí)，旋轉(zhuǎn)透鏡并克服彈簧復(fù)位力即可，且鋼珠與鋸齒產(chǎn)生的操作反饋使所調(diào)整的角度感更加明顯。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的透鏡安裝座上圍繞安裝孔設(shè)置有若干個(gè)安裝口，該安裝口內(nèi)嵌裝有朝向光源的反光板。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，嵌裝的反光板使照射到側(cè)面的光線重復(fù)折射直至到達(dá)透鏡，增加照射強(qiáng)度及照射效果。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:還包括滑移座，所述的燈座上設(shè)置有供滑移座軸向滑移的軌道，所述的滑移座外周面設(shè)置有沿軌道滑移的滑塊，所述的透鏡安裝座固定設(shè)置于滑移座內(nèi)，所述的燈座上沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與滑移座螺紋配合的調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿延伸至燈座底部外側(cè)并設(shè)置有手動(dòng)調(diào)節(jié)輪。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑移座使透鏡具有軸向移動(dòng)的功能，進(jìn)一步增加可調(diào)節(jié)范圍，采用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿的方式，調(diào)節(jié)更為簡(jiǎn)單方便，而軌道與滑塊配合使軸向移動(dòng)更加穩(wěn)定。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的軌道端部設(shè)置有引導(dǎo)滑塊與軌道準(zhǔn)確配合的引導(dǎo)斜面。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于燈座內(nèi)的視野被滑移座所阻擋，故增設(shè)引導(dǎo)斜面使其自動(dòng)引導(dǎo)滑塊至軌道，簡(jiǎn)化安裝難度，縮短安裝時(shí)間。
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖I為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的立體圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的爆炸圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中限位組件位于透鏡安裝座內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖I 一圖3所示，本實(shí)用新型公開了一種汽車燈，包括燈座1、光源、透鏡3及透光罩4，所述的透鏡3設(shè)置于燈座I并位于透光罩4與光源2中間，燈座I內(nèi)設(shè)置有透鏡安裝座4，該透鏡安裝座4的中部設(shè)置有與透鏡3形狀相適配的安裝孔41，透鏡3兩側(cè)設(shè)置有穿過(guò)安裝孔41孔壁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸31，轉(zhuǎn)動(dòng)軸31與孔壁之間設(shè)置有保持單一位置的限位組件，增加透鏡3的翻轉(zhuǎn)功能，使其在光源2變化時(shí)隨光源2調(diào)整，將聚光效果調(diào)整至最佳，而配合限位組件使透鏡3能保持至任一位置，調(diào)整級(jí)數(shù)更多，可調(diào)節(jié)范圍更大。
[0020]限位組件包括彈簧42及鋼珠43，安裝孔41的孔壁上設(shè)置有供翻轉(zhuǎn)桿穿過(guò)的配合孔44，安裝孔41的孔壁內(nèi)設(shè)置與配合孔44聯(lián)通的限位腔45，彈簧42及鋼珠43沿遠(yuǎn)離配合孔44的方向依次設(shè)置于限位腔45，轉(zhuǎn)動(dòng)軸31外周面與配合孔44對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有與鋼珠43卡配的鋸齒311，被彈簧42所復(fù)位的鋼珠43與轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的鋸齒311相抵構(gòu)成定位，需要調(diào)整時(shí)，旋轉(zhuǎn)透鏡3并克服彈簧42復(fù)位力即可，且鋼珠43與鋸齒311產(chǎn)生的操作反饋使所調(diào)整的角度感更加明顯。
[0021 ]透鏡安裝座4上圍繞安裝孔41設(shè)置有若干個(gè)安裝口 46，該安裝口 46內(nèi)嵌裝有朝向光源2的反光板47，嵌裝的反光板47使照射到側(cè)面的光線重復(fù)折射直至到達(dá)透鏡3，增加照射強(qiáng)度及照射效果。
[0022]還包括滑移座2，燈座I上設(shè)置有供滑移座2軸向滑移的軌道11，滑移座2外周面設(shè)置有沿軌道11滑移的滑塊21，透鏡安裝座4固定設(shè)置于滑移座2內(nèi)，燈座I上沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與滑移座2螺紋配合的調(diào)節(jié)螺桿22，該調(diào)節(jié)螺桿22延伸至燈座I底部外側(cè)并設(shè)置有手動(dòng)調(diào)節(jié)輪221，滑移座2使透鏡3具有軸向移動(dòng)的功能，進(jìn)一步增加可調(diào)節(jié)范圍，采用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿22的方式，調(diào)節(jié)更為簡(jiǎn)單方便，而軌道11與滑塊21配合使軸向移動(dòng)更加穩(wěn)定，滑移座2上設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺桿22螺紋配合的螺紋孔，底座上設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺桿22轉(zhuǎn)動(dòng)配合的通孔
12ο
[0023]軌道11端部設(shè)置有引導(dǎo)滑塊21與軌道11準(zhǔn)確配合的引導(dǎo)斜面111，由于燈座I內(nèi)的視野被滑移座2所阻擋，故增設(shè)引導(dǎo)斜面111使其自動(dòng)引導(dǎo)滑塊21至軌道11，簡(jiǎn)化安裝難度，縮短安裝時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車燈，包括燈座、光源、透鏡及透光罩，所述的透鏡設(shè)置于燈座并位于透光罩與光源中間，其特征在于:所述的燈座內(nèi)設(shè)置有透鏡安裝座，該透鏡安裝座的中部設(shè)置有與透鏡形狀相適配的安裝孔，所述的透鏡兩側(cè)設(shè)置有穿過(guò)安裝孔孔壁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與孔壁之間設(shè)置有保持單一位置的限位組件。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車燈，其特征在于:所述的限位組件包括彈簧及鋼珠，所述的安裝孔的孔壁上設(shè)置有供翻轉(zhuǎn)桿穿過(guò)的配合孔，所述的安裝孔的孔壁內(nèi)設(shè)置與配合孔聯(lián)通的限位腔，所述的彈簧及鋼珠沿遠(yuǎn)離配合孔的方向依次設(shè)置于限位腔，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸外周面與配合孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有與鋼珠卡配的鋸齒。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車燈，其特征在于:所述的透鏡安裝座上圍繞安裝孔設(shè)置有若干個(gè)安裝口，該安裝口內(nèi)嵌裝有朝向光源的反光板。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車燈，其特征在于:還包括滑移座，所述的燈座上設(shè)置有供滑移座軸向滑移的軌道，所述的滑移座外周面設(shè)置有沿軌道滑移的滑塊，所述的透鏡安裝座固定設(shè)置于滑移座內(nèi)，所述的燈座上沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與滑移座螺紋配合的調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿延伸至燈座底部外側(cè)并設(shè)置有手動(dòng)調(diào)節(jié)輪。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車燈，其特征在于:所述的軌道端部設(shè)置有引導(dǎo)滑塊與軌道準(zhǔn)確配合的引導(dǎo)斜面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車燈，包括燈座、光源、透鏡及透光罩，透鏡設(shè)置于燈座并位于透光罩與光源中間，燈座內(nèi)設(shè)置有透鏡安裝座，透鏡安裝座的中部設(shè)置有與透鏡形狀相適配的安裝孔，透鏡兩側(cè)設(shè)置有穿過(guò)安裝孔孔壁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與孔壁之間設(shè)置有保持單一位置的限位組件。采用上述方案，本實(shí)用新型提供一種透鏡位置可以調(diào)整的汽車燈。
【IPC分類】F21S8/10, F21V14/06, F21V13/04, F21W101/14
【公開號(hào)】CN205155796
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520970049
【發(fā)明人】高王雄, 黃秉躍, 高峰
【申請(qǐng)人】瑞安市鴻源汽車部件有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日