.7mm，優(yōu)選為7mm ;基板4的厚度H2為0.7mm。
[0025]第一 LED芯片組I包括四個LED芯片10，各LED芯片10的長度和寬度均為1mm，相鄰LED芯片的距離Dl為0.1mm,第一邊41與相鄰一側的LED芯片的中心的距離D2為6.7?
7.1_，第四邊44與第一 LED芯片組I中心的距離D3為3.1?3.7_。由于第二 LED芯片組2的結構與第一 LED芯片組I的結構相同，因此，第二 LED芯片組2與第一 LED芯片組I均能發(fā)出亮度高的光線，可以滿足車輛的行駛要求。
[0026]第一 LED芯片組I與第二 LED芯片組2在長度方向的距離D4為4.3?5.3mm，優(yōu)選為4.8mm，寬度方向的距離D5為0.2mm。由此，可以通過第一 LED芯片組I與第二 LED芯片組2的交替使用達到車輛遠近光的切換功能，代替現(xiàn)有汽車鹵素燈的使用，實現(xiàn)節(jié)能和光線強度均勻，亮度高的效果。
[0027]如圖1和圖5所示，供電電路3包括第一正極片31、第二正極片32和第一負極片33，基板4的背面設有接地片35，第一 LED芯片組I的兩端分別與第一正極片31和第一負極片33電連接，第二 LED芯片組2的兩端分別與第二正極片32和第一負極片33電連接。第一 LED芯片組I和第二 LED芯片組2分別與不同的正極片電連接，因此，使得第一 LED芯片組I和第二 LED芯片組2在交替使用時供電電路3的各部件之間互不影響，保證供電電路3的正常使用。同時，設有供電電路3能夠將汽車電源經(jīng)過轉化為6V的輸入電壓，保證了各LED芯片的正常發(fā)光使用。
[0028]供電電路3還包括第一穩(wěn)壓二極管36和第二穩(wěn)壓二極管34，第一穩(wěn)壓二極管36與第一 LED芯片組I并聯(lián)，第二穩(wěn)壓二極管34與第二 LED芯片組2并聯(lián)。設有第一穩(wěn)壓二極管36和第二穩(wěn)壓二極管34，保證了第一 LED芯片組I和第二 LED芯片組2工作電壓的穩(wěn)定性，保證發(fā)光的均勻性。
[0029]第一 LED芯片組I和第二 LED芯片組2中各LED芯片10的高度Hl均為0.2mm。
[0030]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，包括第一LED芯片組(I)、第二LED芯片組(2)、供電電路(3)和基板(4)，所述第一 LED芯片組(I)和第二 LED芯片組(2)均安裝在基板(4)上，所述第一 LED芯片組(I)和第二 LED芯片組(2)均與供電電路(3)電連接，所述第一 LED芯片組(I)與第二 LED芯片組(2)結構相同，且均沿著基板(4)的長度方向設置。2.根據(jù)權利要求1所述的機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，所述第一LED芯片組(I)和第二 LED芯片組(2)的長度均為4.3mm，寬度均為1mm。3.根據(jù)權利要求2所述的機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，所述基板(4)為長方體，所述基板(4)包括依次連接的第一邊(41)、第二邊(42)、第三邊(43)和第四邊(44)，所述第一邊(41)與第四邊(44)相連接，所述第一邊(41)和第三邊(43)為基板⑷的短邊。4.根據(jù)權利要求3所述的機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，所述第一 LED芯片組(I)包括四個LED芯片(10)，各所述LED芯片(10)的長度和寬度均為1mm，相鄰所述LED芯片的距離(Dl)為0.1mm，所述第一邊(41)與相鄰一側的LED芯片的中心的距離(D2)為6.7?7.1mm，所述第四邊(44)與第一 LED芯片組(I)中心的距離(D3)為3.1 ~ 3.7mm05.根據(jù)權利要求4所述的機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，所述第一 LED芯片組(I)與第二 LED芯片組(2)在長度方向的距離(D4)為4.3?5.3mm，寬度方向的距離(D5)為0.2mm。6.根據(jù)權利要求1?5任一項所述的機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，所述供電電路(3)包括第一正極片(31)、第二正極片(32)、和第一負極片(33)，所述基板(4)的背面設有接地片(35)，所述第一 LED芯片組(I)的兩端分別與第一正極片(31)和第一負極片(33)電連接，所述第二 LED芯片組(2)的兩端分別與第二正極片(32)和第一負極片(33)電連接。7.根據(jù)權利要求6所述的機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，所述供電電路(3)還包括第一穩(wěn)壓二極管(36)和第二穩(wěn)壓二極管(34)，所述第一穩(wěn)壓二極管(36)與第一 LED芯片組(I)并聯(lián)，所述第二穩(wěn)壓二極管(34)與第二 LED芯片組(2)并聯(lián)。8.根據(jù)權利要求7所述的機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，還包括封裝臺(5)，所述封裝臺(5)設于基板(4)的正面，所述第一 LED芯片組(I)和第二 LED芯片組(2)均安裝在封裝臺(5)上，所述封裝臺(5)的長度為15.3?18.7mm，寬度為5.2?6.4mm09.根據(jù)權利要求4所述的機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，所述第一LED芯片組(I)和第二 LED芯片組⑵中各LED芯片(10)的高度(Hl)均為0.2mm。10.根據(jù)權利要求7所述的機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，其特征在于，所述基板⑷的寬度為6.3?7.7mm，厚度(H2)為0.7mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機動車用雙絲雙光LED光源芯片陣列，包括第一LED芯片組、第二LED芯片組、供電電路和基板，第一LED芯片組和第二LED芯片組均安裝在基板上，第一LED芯片組和第二LED芯片組均與供電電路電連接，第一LED芯片組與第二LED芯片組結構相同，且均沿著基板的長度方向設置。第一LED芯片組與第二LED芯片組在基板的長度方向設置，從而能夠模擬現(xiàn)有的鹵素燈光源的發(fā)光特性，通過第一LED芯片組與第二LED芯片組的交替使用達到遠近光的切換功能，同時實現(xiàn)了光照強度均勻，亮度高的功能。
【IPC分類】F21W101/02, F21V23/02, F21V23/00, H05B37/02, F21Y101/02
【公開號】CN204786248
【申請?zhí)枴緾N201520508963
【發(fā)明人】馬勇
【申請人】佛山市塔孚汽車照明有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月14日