一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈及汽車(chē)車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)照明技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈及汽車(chē)車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量不斷增加，道路狀況越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)車(chē)輛的道路照明效果也提出了更高的要求。為了應(yīng)對(duì)各種路況，車(chē)輛的照明技術(shù)也在不斷發(fā)展，出現(xiàn)了彎道照明輔助燈等新的燈種，以改善照明效果。但是新設(shè)計(jì)的車(chē)為了改善提高整車(chē)動(dòng)力、改善風(fēng)阻，節(jié)省油耗等使車(chē)輛的造型越來(lái)越趨于流線型，前部空間不斷縮小，致使很多新開(kāi)發(fā)車(chē)型沒(méi)有充足的空間安裝彎道照明燈。
[0003]現(xiàn)有AFS(Adaptive Front-lighting System，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈)技術(shù)采用左右霧燈進(jìn)行彎道時(shí)候照明，轉(zhuǎn)向時(shí)候?qū)?yīng)彎內(nèi)側(cè)霧燈亮起，照明彎道死角。但是當(dāng)前的霧燈照明強(qiáng)度在2-15LX之間，其法規(guī)截止線在-2度以下，前莊位置為0.3米尚，導(dǎo)致照射距尚在1_10米之間，在開(kāi)啟大燈時(shí)相對(duì)亮度很低，導(dǎo)致霧燈的輔助照明效果在速度大于20km/h的情況下不能夠滿足彎道照明。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈及汽車(chē)車(chē)輛，能夠增強(qiáng)彎道照明效果，提高夜間行駛安全性。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，所述前霧燈內(nèi)設(shè)有霧燈平面光源及霧燈反射鏡、彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡。
[0006]可選地，還包括散熱架，所述霧燈平面光源及霧燈反射鏡、彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡分別固定在所述散熱架的兩側(cè)。
[0007]可選地，所述霧燈平面光源及霧燈反射鏡、彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡通過(guò)螺釘固定在所述散熱架上。
[0008]可選地，所述霧燈平面光源及霧燈反射鏡、彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡、散熱架均設(shè)于由外殼和一匯聚光線的光透鏡組成的殼體內(nèi)，所述散熱架固定在所述外殼上。
[0009]可選地，所述霧燈平面光源及彎道照明平面光源采用白色LED平面光源。
[0010]可選地，所述外殼采用PBT材料。
[0011 ] 可選地，所述外殼及光透鏡之間設(shè)有一裝飾環(huán)。
[0012]可選地，所述外殼上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿。
[0013]另外本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車(chē)車(chē)輛，包括如上任一項(xiàng)所述的具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈。
[0014]由上可見(jiàn)，應(yīng)用本實(shí)施例技術(shù)方案，由于在所述前霧燈中增設(shè)彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡來(lái)增強(qiáng)彎道照明效果，提高夜間行駛安全性，該技術(shù)在不影響前霧燈的基本功能的前提下，提高了空間利用率、降低了制造成本。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型提供的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型提供的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型提供的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈的使用效果示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]實(shí)施例:
[0021]本實(shí)施例提供一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，如圖1和2所示，所述前霧燈包括一個(gè)霧燈平面光源10，一個(gè)彎道照明平面光源20，還包括霧燈反射鏡30及彎道照明反射鏡40，所述霧燈平面光源10及霧燈反射鏡30，彎道照明平面光源20及彎道照明反射鏡40分別固定在散熱架50的兩側(cè)，可以但不限于，所述霧燈平面光源10及霧燈反射鏡30，彎道照明平面光源20及彎道照明反射鏡40通過(guò)螺釘與所述散熱架50固定連接?？梢缘幌抻?，所述霧燈平面光源10及彎道照明平面光源20采用白色LED平面光源，所述LED平面光源大小為I X 3mm，亮度大于6001m。
[0022]還包括外殼60及與所述外殼60組成殼體匯聚光線的光透鏡70，可以但不限于，所述外殼60采用PBT材料，所述外殼60及光透鏡70之間設(shè)有用以調(diào)整燈具外觀的裝飾環(huán)80，所述霧燈平面光源10，彎道照明平面光源20，霧燈反射鏡30及彎道照明反射鏡40、散熱架50均設(shè)于所述殼體內(nèi)?？梢缘幌抻冢鲮F燈反射鏡30及彎道照明反射鏡40為半透明PC材料，表面鍍鋁或者鍍銀。所述散熱架50為鋁材質(zhì)。所述外殼60上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿90，所述調(diào)節(jié)螺桿90用以調(diào)節(jié)截止線高度彌補(bǔ)裝配誤差。
[0023]例如，所述霧燈反射鏡30豎直方向的反射角度為-2度到-20度，水平方向反射角度為-25度到+25度，所述彎道照明反射鏡40豎直方向的反射角度為-0.6度到-4度，水平方向反射角度為-5度到+20度或+5度到-20度。
[0024]如圖3所示，所述彎道照明反射鏡40的照射區(qū)域B把所述霧燈反射鏡30的照射區(qū)域A的截止線位置由-2度提高至-0.6度，其最大照射距離由10米變成了 30米，達(dá)到大燈近光燈的截止線位置。在不需要照明的位置，關(guān)閉所述具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，把截止線回復(fù)到初始位置。所述截止線是應(yīng)用在汽車(chē)前大燈近光燈及霧燈的亮區(qū)和暗區(qū)之間的明暗分割界線。
[0025]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)車(chē)輛，包括如上所述的具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈。
[0026]由上可見(jiàn)，該技術(shù)在不影響前霧燈的基本功能的前提下，增強(qiáng)彎道照明效果，提高夜間行駛安全性，且空間利用率高、制造成本低。
[0027]以上所述的實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)該技術(shù)方案保護(hù)范圍的限定。任何在上述實(shí)施方式的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在該技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，其特征在于，所述前霧燈內(nèi)設(shè)有霧燈平面光源及霧燈反射鏡、彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡。
2.如權(quán)利要求1所述的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，其特征在于，還包括散熱架，所述霧燈平面光源及霧燈反射鏡、彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡分別固定在所述散熱架的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，其特征在于，所述霧燈平面光源及霧燈反射鏡、彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡通過(guò)螺釘固定在所述散熱架上。
4.如權(quán)利要求3所述的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，其特征在于，所述霧燈平面光源及霧燈反射鏡、彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡、散熱架均設(shè)于由外殼和一匯聚光線的光透鏡組成的殼體內(nèi)，所述散熱架固定在所述外殼上。
5.如權(quán)利要求4所述的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，其特征在于，所述霧燈平面光源及彎道照明平面光源采用白色LED平面光源。
6.如權(quán)利要求5所述的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，其特征在于，所述外殼采用PBT材料。
7.如權(quán)利要求6所述的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，其特征在于，所述外殼及光透鏡之間設(shè)有一裝飾環(huán)。
8.如權(quán)利要求7所述的一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，其特征在于，所述外殼上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿。
9.一種汽車(chē)車(chē)輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)照明技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種具有彎道照明功能的汽車(chē)前霧燈，所述前霧燈內(nèi)設(shè)有霧燈平面光源及霧燈反射鏡、彎道照明平面光源及彎道照明反射鏡。采用該技術(shù)方案能夠增強(qiáng)彎道照明效果，提高夜間行駛安全性。
【IPC分類】F21V15-02, F21S8-10, F21V7-00, F21W101-10, F21V29-70, F21Y101-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204554612
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520076205
【發(fā)明人】杜庭權(quán), 龍吉文, 陳卓
【申請(qǐng)人】惠州華陽(yáng)通用電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日