專利名稱：高效式透鏡色燈信號機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路信號專業(yè)領(lǐng)域，尤其涉及一種指示列車運行保證行車安全的高效式透鏡色燈信號機(jī)構(gòu)。
目前，全國鐵路廣泛采用的透鏡色燈信號機(jī)(高柱XSG型和矮柱XSA型)，自60年代末投入使用以來已有30余年的歷史，按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定，高柱進(jìn)站、通過色燈信號機(jī)的顯示距離，要求不得少于1000米，這是按照列車在限制下坡道上的緊急制動距離為800米的情況下，列車司機(jī)確認(rèn)信號和開始制動予留200米延遲距離共計為1000米的條件規(guī)定的；當(dāng)前鐵路大提速，列車制動距離加大，色燈信號機(jī)構(gòu)顯示距離亦需相應(yīng)提高，而對既有色燈信號機(jī)構(gòu)顯示距離的調(diào)整大多采用優(yōu)選玻璃，調(diào)整焦點，改善燈座，改善燈絲形狀，調(diào)整機(jī)構(gòu)方向等方式，難于取得大幅度提高信號顯示距離的效果，為了適應(yīng)鐵路大提速的需要，若將現(xiàn)有的色燈信號機(jī)全部舍棄更新，不但浪費太大，而且費用可觀，難于實施。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種充分利用現(xiàn)有的色燈信號機(jī)構(gòu)，不改變其光系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，不改變其電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，不改變其內(nèi)、外梯透鏡的安裝方式，采用旋轉(zhuǎn)調(diào)整、抑制鎖定的方式，合理調(diào)整組合焦距和費涅爾透鏡光含角與光散角對應(yīng)關(guān)系，最大限度的提高有效光通量，使信號顯示距離達(dá)1500米以上的高效式透鏡色燈信號機(jī)構(gòu)，為在全國60000公里鐵路線上提供安全可靠的色燈信號機(jī)構(gòu)和全路提速、運輸安全生產(chǎn)奠定良好的基礎(chǔ)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由透鏡框、設(shè)置在透鏡框前部的內(nèi)梯透鏡和設(shè)置在透鏡框后部的外梯透鏡組成，其特征在于在透鏡框內(nèi)設(shè)置有透鏡調(diào)整環(huán)，透鏡調(diào)整環(huán)與透鏡框內(nèi)表面之間為螺紋聯(lián)接，透鏡調(diào)整環(huán)上安裝有外梯透鏡，所述的外梯透鏡安裝在透鏡調(diào)整環(huán)的后部，并靠抑制片固定安裝在透鏡調(diào)整環(huán)上。
本實用新型充分利用現(xiàn)有的色燈信號機(jī)構(gòu)，在不改變其光系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，不改變其電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，不改變其內(nèi)外梯透鏡的安裝方式的情況下，采用旋轉(zhuǎn)調(diào)整、抑制鎖定的方式，合理調(diào)整組合焦距和費涅爾透鏡光含角與光散角對應(yīng)關(guān)系，最大限度的提高有效光通量，使信號顯示距離達(dá)1500米以上，可為全國60000公里鐵路線上提供安全可靠的色燈信號機(jī)構(gòu)和全路提速、運輸安全生產(chǎn)奠定良好的基礎(chǔ)，因此本實用新型具有投資少，易改造，維修方便，安全可靠，顯示距離大，結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，是適應(yīng)鐵路提速需求的色燈信號機(jī)構(gòu)的替代產(chǎn)品。
以下結(jié)合附圖本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的左視圖。
如
圖1所示，本實用新型由透鏡框1、設(shè)置在透鏡框前部的內(nèi)梯透鏡2和設(shè)置在透鏡框后部的外梯透鏡3組成，在透鏡框1內(nèi)設(shè)置有透鏡調(diào)整環(huán)4，透鏡調(diào)整環(huán)與透鏡框內(nèi)表面之間為螺紋聯(lián)接，透鏡調(diào)整環(huán)4上安裝有外梯透鏡3。外梯透鏡3可安裝在透鏡調(diào)整環(huán)4的后部，即外梯透鏡3從透鏡調(diào)整環(huán)4的后部安裝并靠抑制片固定安裝在透鏡調(diào)整環(huán)上，安裝在透鏡框前部的內(nèi)梯透鏡2和安裝在透鏡調(diào)整環(huán)4上外梯透鏡3的安裝方式同現(xiàn)有安裝方式相同，即均靠抑制片固定安裝，抑制片可以是彈簧卡片、定位螺釘?shù)取?br> 權(quán)利要求1.一種高效式透鏡色燈信號機(jī)構(gòu)，由透鏡框(1)、設(shè)置在透鏡框前部的內(nèi)梯透鏡(2)和設(shè)置在透鏡框后部的外梯透鏡(3)組成，其特征在于在透鏡框(1)內(nèi)設(shè)置有透鏡調(diào)整環(huán)(4)，透鏡調(diào)整環(huán)與透鏡框內(nèi)表面之間為螺紋聯(lián)接，透鏡調(diào)整環(huán)(4)上安裝有外梯透鏡(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效式透鏡色燈信號機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的外梯透鏡(3)安裝在透鏡調(diào)整環(huán)(4)的后部，并靠抑制片固定安裝在透鏡調(diào)整環(huán)上。
專利摘要本實用新型涉及一種指示列車運行保證行車安全的高效式透鏡色燈信號機(jī)構(gòu),由透鏡框、內(nèi)梯透鏡、外梯透鏡組成,在透鏡框內(nèi)設(shè)有透鏡調(diào)整環(huán),透鏡調(diào)整環(huán)與透鏡框內(nèi)表面之間為螺紋聯(lián)接,透鏡調(diào)整環(huán)上安裝有外梯透鏡,具有投資少,易改造,維修方便,安全可靠,顯示距離大,結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點,是適應(yīng)鐵路提速需求的色燈信號機(jī)構(gòu)的替代產(chǎn)品。
文檔編號F21V5/04GK2363933SQ9923719
公開日2000年2月16日 申請日期1999年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月9日
發(fā)明者齊紀(jì)高, 趙火星 申請人:洛陽鐵路分局老科學(xué)技術(shù)工作者協(xié)會, 鄭州鐵路局老科學(xué)技術(shù)工作者協(xié)會