本發(fā)明屬于照明設備技術領域，涉及車用照明裝置，尤其是一種車用LED燈群混色溫照明裝置，提高汽車大燈在復雜光效背景下顯色指數(shù)和投射能力，增強行人預警。

背景技術：

車用光照明系統(tǒng)是汽車中不可或缺的重要部分，其主要功能是在行車過程中為駕駛者提供有效的照明效果，尤其是在復雜背景（譬如霧霾、暴雨或者夜間大霧等惡劣天氣環(huán)境）下提供有效光照效果，不僅為駕駛員提供良好視線效果，也為駕駛員前方的行人或者車輛提供警示。此外，由于駕駛員對不同色溫敏感的差異特性，長時間在單一色溫下易疲勞，因此，需要具有光強、色溫調節(jié)功能的車用照明系統(tǒng)，給行車過程中提供良好的光照效果，為駕駛者提供適應于自己色溫光照，極大的確保行車安全與舒適性。

申請?zhí)?01610037813.7的發(fā)明專利與授權公告號CN 205746462 U的實用新型專利，均為本專利申請人針對車用光照系統(tǒng)提出的另一種色溫可變、光焦距可調的汽車大燈。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種車用LED燈群混色溫照明裝置，通過控制LED燈群中各色溫燈珠發(fā)光功率，再通過特制混光反射體將各色溫光束進行混合和改向，依靠透鏡控制混色溫光束形狀，提供最佳的光照顯色指數(shù)、光效、透射度以及視覺舒適度，為行駛前方的行人和車輛預警，以適應復雜的照明環(huán)境，為行車安全駕駛提供有效保障。

本實用新型的技術方案如下：

一種車用LED燈群混色溫照明裝置，包括混光反射體、夾持結構體、透鏡、配套系統(tǒng)和LED燈群。

配套系統(tǒng)由導熱體和LED燈群驅動控制電路組成，導熱體一端伸入混光反射體內；LED燈群由不同色溫的LED燈珠集成在LED基板上，LED基板直接貼敷在導熱體位于混光反射體內的端面，LED燈群驅動控制電路穿過導熱體與LED基板上的LED燈群直接相連；夾持結構體為桶狀薄壁殼體結構，一端安裝在混光反射體的敞口端，另一端安裝透鏡；LED燈群發(fā)出的光線反射在混光反射體后，由混光反射體將各色溫光束混合并高效反射至透鏡，然后經透鏡整形調節(jié)向外照射。

導熱體的作用是將LED燈群發(fā)出的大量熱在溫度場梯度的作用下傳導至燈體外部散失掉，以確保LED燈群能夠持續(xù)長期處于適當?shù)墓ぷ鳒囟?；LED等群驅動控制電路的作用可獨立調控LED燈群上每一色溫的發(fā)光功率，以達到各色溫LED光束發(fā)光功率的任意配比，混合后實現(xiàn)最終的混光效果。

進一步，LED燈群由不同色溫的LED燈珠構成，LED燈珠環(huán)形均布在LED基板表面，同一色溫的LED燈珠至少2顆且對稱分布在，其作用是為了在混色溫過程保持光照區(qū)域的對稱性。

進一步，LED燈群至少包括兩種色溫LED燈珠。

進一步，混光反射體為回轉對稱的實體結構，外部整體為碗狀結構，內部反射光學界面由弧段A和弧段B兩部分構成?；《蜛為內凸結構，且內凸面為球面；弧段B為內凹結構，且內凹面為橢圓弧面。混光反射體具有將各種光束在其表面反射后均勻混合的功能，且能將光束按照指向性改變各色溫光束的傳播方向。透鏡置于混光反射體中橢球弧面右焦平面的外側。

進一步，夾持結構體內表面固定裝夾一個電磁式擋塊，以實現(xiàn)遠、近光照明效果的轉換。

進一步，夾持結構體軸向長度成系列化分布，根據(jù)車用LED燈群混色溫照明裝具體安裝空間進行選配。

作為優(yōu)選，夾持結構體設計為伸縮套管結構，夾持結構體與混光反射體和透鏡固連后，可以動態(tài)調節(jié)透鏡與混光發(fā)射體之間的距離。

車用LED燈群混色溫照明裝的工作原理是：

LED燈群的各色溫LED燈珠發(fā)出相應色溫光束，每一個LED燈珠均可近似為一個發(fā)光點光源，各點光源可近似以球面波的形式傳播至混光反射體的內壁面，由于在各方向上的各色溫光束比例均勻，實現(xiàn)多色溫混光；LED燈群的位置處于混光反射體的特定點位，LED燈群發(fā)出的各色溫光束經過混光反射體的內表面單次或者多次反射后，將各色溫的光束傳播方向改變，實現(xiàn)一定程度的匯聚或發(fā)散，然后經透鏡的光學作用，將匯聚或發(fā)散的混色溫光束實現(xiàn)整型調節(jié)。通過夾持結構體控制透鏡與混光反射體間距離，可改變經過透鏡后的光束的輻照范圍。

本實用新型的效果和益處是：

（1）該車用LED燈群混色溫照明裝置，提高光照顯色指數(shù)、光效、透射度、視覺舒適度，為行駛前方的行人和車輛預警，以適應復雜的照明環(huán)境，提高汽車在照明行駛中的安全性；

（2）結構簡單，安裝方便，內部結構可以根據(jù)安裝空間進行相應的選配或者調整，因此其實用性強，適用范圍廣。

附圖說明

圖1 車用LED燈群混色溫照明裝結構示意圖。

圖2 混光反射體結構示意圖。

圖3 LED燈群平面示意圖。

圖中：1 混光反射體；2 夾持結構體；3 透鏡；4 配套系統(tǒng)；5 LED燈群；11 弧段A；12 弧段B；50 LED基板；51 第一種色溫LED燈珠；52 第二種色溫LED燈珠；53 第三種色溫LED燈珠。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

一種車用LED燈群混色溫照明裝置，如說明書附圖1所示，包括混光反射體1、夾持結構體2、透鏡3、配套系統(tǒng)4和LED燈群5。配套系統(tǒng)4由導熱體和LED燈群驅動控制電路組成，導熱體一端伸入混光反射體1內；LED燈群5由不同色溫的LED燈珠分布在LED基板50上，LED基板50直接貼敷在導熱體位于混光反射體內的端面，LED燈群驅動控制電路穿過導熱體與LED基板50上的LED燈群直接相連；夾持結構體2為桶狀薄壁殼體結構，一端安裝在混光反射體1的敞口端，另一端安裝透鏡3；LED燈群5發(fā)出的光線反射在混光反射體1后，由混光反射體1將各色溫光束混合并高效反射至透鏡3，然后經透鏡3整形調節(jié)向外輻照。

各色溫LED燈珠，按照類似于說明書附圖3所示的分布方式排布，第一種色溫LED燈珠51、第二種色溫LED燈珠52、第三種色溫LED燈珠53不同色溫間隔排布，相同色溫對稱排布，在具體實施時不局限于明書附圖3中的3種色溫，可根據(jù)實際需要增加多組LED色溫的燈群，也可以減少到兩種色溫的LED燈群。

燈群5在驅動控制電路的作用下發(fā)出多色溫光束，照射至混光反射體1的內表面，混光反射體1的內壁面主要功能是實現(xiàn)光束的反射和實現(xiàn)光束匯聚或者發(fā)散的作用，為提高反射效率在混光反射體1的內壁面上鍍上高反射效率的膜層，譬如銀等。另外，為了有效的將各色溫的光束盡可能的均勻混合并匯聚或發(fā)散成設計的角度，混光反射體1內表面可設計成多段曲面的形式，如說明書附圖2所示，其中的弧段B 12是橢圓弧面，而燈群的位置安裝在弧段B 12的左焦點截平面上，理論上過焦點的光束在經過橢圓內壁面的反射后均會匯聚在該橢圓弧面的右焦點處，但是由于LED燈群5是分布在左截平面上的區(qū)域類，并且各色溫LED燈珠均有一定的空間出射角，這些都會極大地影響光束的匯聚程度與LED燈群多色溫光束混色效果，在弧段A 11作用下不僅可以增加多色溫LED燈群混色效果，也可增大該光束的收集效率。

透鏡3置于混光反射體1中橢球右焦平面的外側，以實現(xiàn)光束擴束、整型和對經過混光反射體1混色溫的光束進行再次均勻化；透鏡3與混光反射體1之間采用薄壁夾持結構體2進行連接和空間相對位置關系的固定，另外在薄壁夾持結構體2上裝夾一個電磁式擋塊，以實現(xiàn)遠、近光照明效果的轉換。

配套系統(tǒng)4與混光反射體1的具體連接采用螺釘連接的方式實現(xiàn)，LED燈群5通過導熱體與外部散熱條連接，通過散熱條散發(fā)。另外，在結構內部的連接間隙采用導熱硅膠填充增加接觸界面提高熱傳導效率，確保LED燈群穩(wěn)定可靠的工作。

說明書附圖只作為產品的結構、原理示意圖，實際產品結構和尺寸以發(fā)明者設計生產圖紙為準。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內，不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。