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調(diào)光裝置的制作方法

文檔序號:12878210閱讀:454來源:國知局
調(diào)光裝置的制作方法

本實用新型涉及一種照明技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種調(diào)光裝置。



背景技術(shù):

照明設(shè)備,主要時夜晚提供光亮,使得人們能夠清晰的看到事物。目前市場上的照明設(shè)備是固定的,其光線無法進行調(diào)整,極大地影響了照明效果。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是提出一種調(diào)光裝置,克服了現(xiàn)有技術(shù)的上述不足,其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、科學(xué),使用方便;能夠進行水平及豎直方向的全方位調(diào)整,使得照明方向更廣,滿足了市場需求,有利于產(chǎn)品的推廣。

為了達到上述設(shè)計目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:

一種調(diào)光裝置,包括底座、主軸、軸承、電機、齒輪、支撐齒輪、轉(zhuǎn)動架、支架、燈體、調(diào)節(jié)座、減速箱、調(diào)節(jié)電機,所述底座頂端套接主軸,主軸上端同步連接支撐齒輪,支撐齒輪一側(cè)設(shè)有相互嚙合的齒輪,齒輪同步連接電機的輸出軸;所述支撐齒輪上端通過螺絲鎖固轉(zhuǎn)動架,轉(zhuǎn)動架上端一側(cè)固定支架,支架上端可旋轉(zhuǎn)的軸接調(diào)節(jié)座,調(diào)節(jié)座上固定燈體,所述支架一側(cè)設(shè)有減速箱、調(diào)節(jié)電機,減速箱與調(diào)節(jié)電機的輸出軸同步連接,減速箱調(diào)節(jié)座同步連接。

所述調(diào)節(jié)座同步套接在調(diào)節(jié)軸上,調(diào)節(jié)軸兩端通過軸承組件固定在支架頂端,支架頂端設(shè)有調(diào)節(jié)口,調(diào)節(jié)座設(shè)置在調(diào)節(jié)口內(nèi),并可在調(diào)節(jié)口內(nèi)轉(zhuǎn)動。

所述調(diào)節(jié)軸一端同步連接大齒輪,大齒輪與減速箱的減速輸出軸上同步套接的減速齒輪相互嚙合。

所述電機固定在底座上。

本實用新型所述的調(diào)光裝置的有益效果是:其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、科學(xué),使用方便;能夠進行水平及豎直方向的全方位調(diào)整,使得照明方向更廣,滿足了市場需求,有利于產(chǎn)品的推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的調(diào)光裝置的示意圖。

圖2為本實用新型所述的調(diào)光裝置的支架、調(diào)節(jié)座與減速箱的配合示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的最佳實施方案作進一步的詳細的描述。

如圖1-2所示,所述的調(diào)光裝置,包括底座1、主軸2、軸承3、電機4、齒輪5、支撐齒輪6、轉(zhuǎn)動架7、支架8、燈體9、調(diào)節(jié)座10、減速箱11、調(diào)節(jié)電機12、減速輸出軸13、減速齒輪14、大齒輪15、軸承組件16、調(diào)節(jié)口17、調(diào)節(jié)軸18,所述底座1頂端通過軸承3套接主軸2,主軸2上端同步連接支撐齒輪6,支撐齒輪6一側(cè)設(shè)有相互嚙合的齒輪5,齒輪5同步連接電機4的輸出軸,所述電機4固定在底座1上;所述支撐齒輪6上端通過螺絲鎖固轉(zhuǎn)動架7,轉(zhuǎn)動架7上端一側(cè)固定支架8,支架8上端可旋轉(zhuǎn)的軸接調(diào)節(jié)座10,調(diào)節(jié)座10上固定燈體9,所述支架8一側(cè)設(shè)有減速箱11、調(diào)節(jié)電機12,減速箱11與調(diào)節(jié)電機12的輸出軸同步連接,減速箱11的減速輸出軸13與調(diào)節(jié)座10同步連接,使用時通過電機4帶動支撐齒輪6轉(zhuǎn)動,進而帶動轉(zhuǎn)動架7、支架8轉(zhuǎn)動,同時,調(diào)節(jié)電機12、減速箱11帶動調(diào)節(jié)座10及其上的燈體9轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)了燈體9的全方位調(diào)光,操作簡單,方便。

所述調(diào)節(jié)座10同步套接在調(diào)節(jié)軸18上,調(diào)節(jié)軸18兩端通過軸承組件16固定在支架8頂端,支架8頂端設(shè)有調(diào)節(jié)口17,調(diào)節(jié)座10設(shè)置在調(diào)節(jié)口17內(nèi),并可在調(diào)節(jié)口17內(nèi)轉(zhuǎn)動;所述調(diào)節(jié)軸18一端同步連接大齒輪15,大齒輪15與減速箱11的減速輸出軸13上同步套接的減速齒輪14相互嚙合。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明,便于該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本實用新型,不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下還可以做出若干簡單推演或替換,而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此,本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的揭示,對本實用新型做出的簡單改進都應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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