本實用新型涉及燈具領(lǐng)域，具體涉及一種具有圖像采集功能的LED路燈。

背景技術(shù)：

隨著LED技術(shù)的不斷發(fā)展，LED路燈已經(jīng)逐漸普及，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的高壓鈉燈， LED路燈亮度高且能耗低，推廣迅速，但是LED路燈也有其自身的缺陷，例如散熱等。并且現(xiàn)有的路燈僅僅具有照明功能，而隨著智能城市概念的推廣，僅僅具有照明功能的路燈顯然不能滿足實際需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種具有圖像采集功能的LED路燈。

技術(shù)方案：一種LED路燈，包括燈桿和燈頭，所述燈頭通過支架固定在燈桿上，所述燈頭包括殼體，所述殼體內(nèi)具有腔室，所述腔室內(nèi)具有安裝基板，所述安裝基板下表面焊接有多個LED發(fā)光單元，所述安裝基板下表面還安裝有多個圖像采集單元，所述安裝基板上方固定有第一導(dǎo)熱塊，所述第一導(dǎo)熱塊連接有多個第一散熱翅片，所述安裝基板下方固定有第二導(dǎo)熱塊，所述第二導(dǎo)熱塊連接有多個第二散熱翅片，所述第二導(dǎo)熱塊具有多個第一通孔和多個第二通孔，每個第一通孔供一個圖像采集單元穿過，每個第二通孔供一個LED發(fā)光單元穿過。

進一步地，所述殼體內(nèi)具有散熱風(fēng)扇，所述殼體還具有進氣孔和出氣孔。

進一步地，所述散熱風(fēng)扇固定在所述腔室頂部，所述出氣孔位于所述殼體底部，所述殼體頂部還具有兩端敞開的進氣通道，所述進氣孔連接所述進氣通道和所述腔室。

進一步地，所述進氣通道的底面包括平面部和位于平面部兩側(cè)的斜面部，所述斜面部靠近所述進氣通道端部的一側(cè)低于靠近平面部的一側(cè)。

進一步地，所述第一通孔和圖像采集單元均有兩個。

進一步地，所述第一、二散熱翅片均由鋁制成。

進一步地，所述進氣孔和出氣孔的數(shù)量均大于5個。

有益效果：本實用新型的路燈，集成了圖像采集單元，如果在馬路上每個路燈均使用本實用新型的路燈，則可以實現(xiàn)對整個道路的無死角監(jiān)控，并且安裝基板通過上下導(dǎo)熱塊散熱，散熱效果好。散熱風(fēng)扇進一步增加了散熱效果。

附圖說明

圖1為燈頭示意圖；

圖2為第二導(dǎo)熱塊示意圖。

具體實施方式

附圖標(biāo)記：1殼體；1.1進氣孔；1.2出氣孔；2進氣通道；2.1平面部；2.2 斜面部；3安裝基板；4第一導(dǎo)熱塊；4.1第一散熱翅片；5第二導(dǎo)熱塊；5.1第二散熱翅片；5.2第一通孔；5.3第二通孔；6LED發(fā)光單元；7圖像采集單元；8 散熱風(fēng)扇；10腔室。

一種LED路燈，包括燈桿和燈頭，所述燈頭通過支架固定在燈桿上，所述燈頭包括殼體1，所述殼體內(nèi)具有腔室10，所述腔室10內(nèi)具有安裝基板3，所述安裝基板3下表面焊接有多個LED發(fā)光單元6，所述安裝基板3下表面還安裝有多個圖像采集單元7，所述安裝基板3上方固定有第一導(dǎo)熱塊4，所述第一導(dǎo)熱塊4連接有多個第一散熱翅片4.1，所述安裝基板3下方固定有第二導(dǎo)熱塊 5，所述第二導(dǎo)熱塊5連接有多個第二散熱翅片5.1，所述第二導(dǎo)熱塊5具有多個第一通孔5.2和多個第二通孔5.3，每個第一通孔5.2供一個圖像采集單元7穿過，每個第二通孔5.3供一個LED發(fā)光單元6穿過；所述殼體1內(nèi)具有散熱風(fēng)扇8，所述殼體還具有進氣孔1.1和出氣孔1.2。所述散熱風(fēng)扇8固定在所述腔室頂部，所述出氣孔1.2位于所述殼體2底部，所述殼體1頂部還具有兩端敞開的進氣通道2，所述進氣孔1.1連接所述進氣通道2和所述腔室10。所述進氣通道2的底面包括平面部2.1和位于平面部2.1兩側(cè)的斜面部2.2，所述斜面部2.2靠近所述進氣通道2端部的一側(cè)低于靠近平面部2.1的一側(cè)。所述第一通孔2.2和圖像采集單元7均有兩個。所述第一、二散熱翅片均由鋁制成。所述進氣孔和出氣孔的數(shù)量均大于5個。

本實用新型的路燈，集成了兩個圖像采集單元，能夠進行大范圍的圖像采集，對道路監(jiān)控?zé)o死角。并且設(shè)置了上、下兩個導(dǎo)熱塊，散熱效果好。配合散熱風(fēng)扇進一步增強了散熱效果。進氣通道端部向下傾斜的斜面，使得雨水不易進入腔室內(nèi)。

盡管本實用新型就優(yōu)選實施方式進行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本實用新型的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對本實用新型進行各種變化和修改。