本實用新型涉及鐵路信號燈，具體涉及一種能夠互相通信的手提式鐵路信號燈。

背景技術(shù)：

鐵路事業(yè)的高速發(fā)展對鐵路信號燈及鐵路行車安全提出了更高的要求。鐵路信號燈以往使用的是白熾燈泡、鹵素?zé)襞莸龋褂脡勖^短、更換較為頻繁、勞動強度大，無論是行車還是維修人員的安全都難以保證。白熾燈泡和鹵素?zé)襞莸陌l(fā)光原理都是利用物體受熱發(fā)光和熱輻射實現(xiàn)的，普通燈泡具有簡單、成本低廉、亮度容易調(diào)整以及顯色性好(Ra＝100)等優(yōu)點；但同時也有很多缺點，例如使用壽命較短(1000小時—3000小時)、發(fā)光效率較低(僅有12％—18％可轉(zhuǎn)化為光能，其余部分均以熱能的形式散失)、色溫低(2700—3100K)以及電源電壓的波動適應(yīng)性較差等。

隨著照明產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展，金屬鹵素?zé)?白光燈，簡稱鹵素?zé)簦址Q鎢鹵燈泡、鹵素石英燈泡，是白熾燈的一個變種)由高壓水銀燈發(fā)展而來，由高純度石英管材制造而成，在石英管材內(nèi)充入含有汞、氬、鎵的碘化物、鐵的碘化物以及一些稀有金屬鹵化物，鎢電極通過鉬帶密封后形成電路，并以金屬燈頭帶引線作為末端。鹵素?zé)襞c白熾燈最大的區(qū)別在于：鹵素?zé)舻牟Ａ鈿ぶ谐溆幸恍u族元素氣體(通常是碘或溴)，其工作原理為：當燈絲發(fā)熱時，鎢原子被蒸發(fā)后向玻璃管壁方向移動，當接近玻璃管壁時，鎢蒸汽被冷卻到大約800度并和鹵素原子結(jié)合在一起，形成鹵化鎢(碘化鎢或溴化鎢)，鹵化鎢向玻璃管中央繼續(xù)移動，又重新回到被氧化的燈絲上，由于鹵化鎢是一種很不穩(wěn)定的化合物，其遇熱后又會重新分解成鹵素蒸氣和鎢，這樣鎢又在燈絲上沉積下來，彌補了被蒸發(fā)掉的部分，通過再生循環(huán)過程，燈絲的使用壽命不僅得到了延長(幾乎是白熾燈的四倍)，同時由于燈絲可以工作在更高溫度下，從而得到了更高的亮度，更高的色溫和更高的發(fā)光效率。但是，其使用壽命、能源轉(zhuǎn)換效率以及制造、使用環(huán)節(jié)造成的重金屬污染等因素遠不能適應(yīng)目前及今后節(jié)能減排的要求。

半導(dǎo)體LED發(fā)光二極管照明技術(shù)，是近幾年發(fā)展起來的新型綠色照明產(chǎn)業(yè)。在20世紀90年代，隨著氮化物L(fēng)ED的發(fā)明，LED的發(fā)光效率有了質(zhì)的飛躍。作為光源，LED的優(yōu)勢體現(xiàn)在三個方面：節(jié)能、環(huán)保和使用壽命較長。LED不依靠燈絲發(fā)熱來發(fā)光，能量轉(zhuǎn)換效率非常高，它只需要白熾燈15％—20％的耗能，與節(jié)能式熒光燈相比也只需要其40％—50％左右的耗能。在使用壽命方面，LED采用固體封裝，結(jié)構(gòu)牢固，使用壽命可達數(shù)萬小時，是熒光燈壽命的數(shù)十倍，是白熾燈壽命的近百倍。

在公布號CN102818128A，公布日期為2012年12月12日的發(fā)明專利中公開了一種手提式鐵路信號燈，包括燈殼以及燈頭，在燈殼頂部安裝提手，在燈殼側(cè)壁安裝電子擴音器；在燈殼的外壁纏繞熒光帶。這種手提式鐵路信號燈設(shè)計合理、操作簡便、攜帶便利，但這種手提式鐵路信號燈沒有合理利用太陽能，導(dǎo)致耗能較大；當發(fā)生鐵路交通事故時，無法及時提供事故相關(guān)信息，也無法及時與周圍人員取得聯(lián)系，不利于救援工作的開展；不能對燈光的出射角度進行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致光線利用率較低；內(nèi)部沒有設(shè)置散熱裝置，長時間在溫度較高的環(huán)境中工作會導(dǎo)致信號燈發(fā)生故障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種能夠互相通信的手提式鐵路信號燈，能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的耗能較大、發(fā)生鐵路交通事故時無法及時提供事故相關(guān)信息并與周圍人員取得聯(lián)系、光線利用率較低以及內(nèi)部缺少散熱裝置等缺陷。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種能夠互相通信的手提式鐵路信號燈，包括防水外殼，所述防水外殼上壁外側(cè)設(shè)有太陽能電池板，所述太陽能電池板上固定有提手，所述提手的一側(cè)設(shè)有攝像頭，另一側(cè)設(shè)有GPS定位模塊，所述防水外殼上壁內(nèi)側(cè)設(shè)有視頻采集卡、無線發(fā)送模塊和無線接收模塊，所述防水外殼后壁外側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)發(fā)送按鈕和百葉窗調(diào)節(jié)旋鈕，所述防水外殼下壁外側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)百葉窗，所述防水外殼下壁內(nèi)側(cè)設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述防水外殼內(nèi)部設(shè)有蓄電池和燈座，所述燈座上設(shè)有照明燈和反射碗，所述反射碗通過反射碗固定塊與防水外殼固定，所述反射碗與連桿相連，所述連桿尾部設(shè)有拉環(huán)，所述連桿上設(shè)有鎖緊裝置。

優(yōu)選地，所述防水外殼后壁外側(cè)設(shè)有電量顯示器。

優(yōu)選地，所述防水外殼前壁外側(cè)設(shè)有光學(xué)透鏡。

優(yōu)選地，所述視頻采集卡和GPS定位模塊分別與無線發(fā)送模塊、無線接收模塊通過導(dǎo)線連接。

優(yōu)選地，所述散熱風(fēng)扇與可調(diào)節(jié)百葉窗相對設(shè)置。

優(yōu)選地，所述照明燈采用LED燈制成。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所提供的一種能夠互相通信的手提式鐵路信號燈能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池中，并為信號燈內(nèi)的用電設(shè)備供電，有效減少了能耗；當發(fā)生鐵路交通事故時，攜帶這種信號燈抵達事故現(xiàn)場后，可以立即拍攝現(xiàn)場相關(guān)的視頻資料并提取位置信息，通過無線發(fā)送模塊向周圍的信號燈發(fā)送信息，周圍的信號燈通過無線接收模塊接收信息后即可快速抵達事故現(xiàn)場，方便救援工作的開展；還可以調(diào)節(jié)燈光的出射角度，有效提高了光線利用率；散熱裝置能夠及時排出內(nèi)部的熱量，使得信號燈工作溫度不至于過高，延長了設(shè)備的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1、防水外殼；2、太陽能電池板；3、提手；4、攝像頭；5、GPS定位模塊；6、視頻采集卡；7、無線發(fā)送模塊；8、無線接收模塊；9、數(shù)據(jù)發(fā)送按鈕；10、百葉窗調(diào)節(jié)旋鈕；11、電量顯示器；12、可調(diào)節(jié)百葉窗；13、散熱風(fēng)扇；14、蓄電池；15、燈座；16、照明燈；17、反射碗；18、反射碗固定塊；19、連桿；20、拉環(huán)；21、鎖緊裝置；22、光學(xué)透鏡。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

一種能夠互相通信的手提式鐵路信號燈，如圖1所示，包括防水外殼1，防水外殼1上壁外側(cè)設(shè)有太陽能電池板2，太陽能電池板2上固定有提手3，提手3的一側(cè)設(shè)有攝像頭4，另一側(cè)設(shè)有GPS定位模塊5，防水外殼1上壁內(nèi)側(cè)設(shè)有視頻采集卡6、無線發(fā)送模塊7和無線接收模塊8，防水外殼1后壁外側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)發(fā)送按鈕9和百葉窗調(diào)節(jié)旋鈕10，防水外殼1下壁外側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)百葉窗12，防水外殼1下壁內(nèi)側(cè)設(shè)有散熱風(fēng)扇13，防水外殼1內(nèi)部設(shè)有蓄電池14和燈座15，燈座15上設(shè)有照明燈16和反射碗17，反射碗17通過反射碗固定塊18與防水外殼1固定，反射碗17與連桿19相連，連桿19尾部設(shè)有拉環(huán)20，連桿19上設(shè)有鎖緊裝置21。防水外殼1后壁外側(cè)設(shè)有電量顯示器11，防水外殼1前壁外側(cè)設(shè)有光學(xué)透鏡22，視頻采集卡6和GPS定位模塊5分別與無線發(fā)送模塊7、無線接收模塊8通過導(dǎo)線連接，散熱風(fēng)扇13與可調(diào)節(jié)百葉窗12相對設(shè)置，照明燈16采用LED燈制成。

太陽能電池板2能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池14中，為信號燈內(nèi)的用電設(shè)備供電，電量顯示器11可以顯示剩余電量。使用時，照明燈16發(fā)出燈光進行照明，通過拉環(huán)20可以帶動連桿19前后移動，連桿19前后移動會改變反射碗17的彎曲程度，調(diào)節(jié)好后通過鎖緊裝置21對連桿19進行固定即可完成對燈光出射角度的調(diào)整，有效提高了光線利用率。

當攜帶這種信號燈抵達鐵路交通事故現(xiàn)場后，按下數(shù)據(jù)發(fā)送按鈕9，攝像頭4即可拍攝事故現(xiàn)場視頻以及事故地點周圍環(huán)境，視頻資料存儲在視頻采集卡6內(nèi)，同時GPS定位模塊5進行定位，再次按下數(shù)據(jù)發(fā)送按鈕9即可借助無線發(fā)送模塊7發(fā)送視頻資料和位置信息，附近的信號燈可以通過無線接收模塊8接收，根據(jù)接收到的視頻資料和位置信息即可準確判斷事故發(fā)生的具體位置，方便救援工作的開展。

散熱風(fēng)扇13能夠?qū)⒎浪鈿?內(nèi)部的熱量從可調(diào)節(jié)百葉窗12排出，使得信號燈工作溫度不至于過高，還可以通過百葉窗調(diào)節(jié)旋鈕10調(diào)節(jié)葉片的打開角度，有效提高散熱效果，延長了設(shè)備的使用壽命。

本實用新型所提供的一種能夠互相通信的手提式鐵路信號燈能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池中，并為信號燈內(nèi)的用電設(shè)備供電，有效減少了能耗；當發(fā)生鐵路交通事故時，攜帶這種信號燈抵達事故現(xiàn)場后，可以立即拍攝現(xiàn)場相關(guān)的視頻資料并提取位置信息，通過無線發(fā)送模塊向周圍的信號燈發(fā)送信息，周圍的信號燈通過無線接收模塊接收信息后即可快速抵達事故現(xiàn)場，方便救援工作的開展；還可以調(diào)節(jié)燈光的出射角度，有效提高了光線利用率；散熱裝置能夠及時排出內(nèi)部的熱量，使得信號燈工作溫度不至于過高，延長了設(shè)備的使用壽命。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不會使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。