本發(fā)明涉及一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車車燈制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著led光源在汽車照明領(lǐng)域的發(fā)展，光導(dǎo)結(jié)構(gòu)在汽車照明中的應(yīng)用也是越來越普遍，光導(dǎo)結(jié)構(gòu)已不再是高端車型的專利，具有光導(dǎo)結(jié)構(gòu)在車燈組件上的安裝連接形式多樣，但現(xiàn)有技術(shù)中車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，連接不可靠，容易影響光導(dǎo)的光學(xué)性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架和光導(dǎo)本體，光導(dǎo)本體的一端設(shè)有l(wèi)ed組件，所述安裝支架上設(shè)有光導(dǎo)槽，所述光導(dǎo)本體安裝在所述光導(dǎo)槽中，光導(dǎo)本體的兩側(cè)面分別設(shè)有第一翻邊和第二翻邊，光導(dǎo)槽的兩側(cè)壁分別設(shè)有第一臺(tái)階面和第二臺(tái)階面，所述第一翻邊和第二翻邊分別與第一臺(tái)階面和第二臺(tái)階面連接；所述第一翻邊上設(shè)有與第一臺(tái)階面焊接連接的第一焊接筋，第二翻邊上設(shè)有與第二臺(tái)階面焊接連接的第二焊接筋；所述第一翻邊和第二翻邊靠近led組件的一端上分別設(shè)有第一定位缺口和第二定位缺口，光導(dǎo)槽的兩側(cè)壁上分別設(shè)有第一定位筋和第二定位筋，第一定位筋和第二定位筋分別卡在第一定位缺口和第二定位缺口中。

優(yōu)選地，所述第一焊接筋和第二焊接筋為塑料材質(zhì)，所述第一焊接筋和第二焊接筋通過激光焊接的方式分別焊接在第一臺(tái)階面和第二臺(tái)階面上。

優(yōu)選地，所述光導(dǎo)本體上遠(yuǎn)離led組件的一端通過連接卡扣固定在安裝支架上。

優(yōu)選地，所述光導(dǎo)本體與光導(dǎo)槽底面之間具有空隙。

優(yōu)選地，沿所述第一翻邊長度方向等間距地分布有多段第一焊接筋，沿所述第二翻邊長度方向等間距地分布有多段第二焊接筋。

優(yōu)選地，所述第一翻邊和第二翻邊分別設(shè)于光導(dǎo)本體的兩側(cè)面的中間位置。

優(yōu)選地，所述光導(dǎo)槽內(nèi)壁涂有白色漆膜。

優(yōu)選地，所述led組件包括led線路板與散熱器，led線路板與散熱器通過導(dǎo)熱膠粘接在一起，led線路板與安裝支架的端部接觸。

優(yōu)選地，所述光導(dǎo)本體內(nèi)設(shè)有沿光導(dǎo)本體長度方向螺旋的光導(dǎo)齒。

優(yōu)選地，所述光導(dǎo)本體上靠近led組件的一端設(shè)有反射面。

如上所述，本發(fā)明涉及的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：在光導(dǎo)本體的兩側(cè)面分別設(shè)有第一翻邊和第二翻邊，光導(dǎo)槽的兩側(cè)壁分別設(shè)有第一臺(tái)階面和第二臺(tái)階面，所述第一翻邊和第二翻邊分別與第一臺(tái)階面和第二臺(tái)階面連接；所述第一翻邊和第二翻邊靠近led組件的一端上分別設(shè)有第一定位缺口和第二定位缺口，光導(dǎo)槽的兩側(cè)壁上分別設(shè)有第一定位筋和第二定位筋，第一定位筋和第二定位筋分別卡在第一定位缺口和第二定位缺口中；這樣，光導(dǎo)本體在長度方向就能夠相對(duì)光導(dǎo)槽定位，所述第一翻邊上設(shè)有與第一臺(tái)階面焊接連接的第一焊接筋，第二翻邊上設(shè)有與第二臺(tái)階面焊接連接的第二焊接筋，這樣，光導(dǎo)本體就能夠可靠地固定在安裝支架上。由此，本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒐鈱?dǎo)本體與安裝支架可靠地定位固定，結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠。

附圖說明

圖1顯示為本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)沿垂直方向的剖視圖。

圖2顯示為圖1中b-b處的剖視圖。

圖3顯示為本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)的整體示意圖。

圖4顯示為光導(dǎo)本體靠近led組件一端的局部放大視圖。

圖5顯示為本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)靠近led組件一端的局部放大視圖。

圖6顯示為本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離led組件一端的局部放大視圖。

圖7顯示為從另一角度觀察的本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離led組件一端的局部放大視圖。

元件標(biāo)號(hào)說明

1安裝支架10第一定位缺口

2光導(dǎo)本體11第二定位缺口

3光導(dǎo)槽12第一定位筋

4第一翻邊13第二定位筋

5第二翻邊14連接卡扣

6第一臺(tái)階面15光導(dǎo)齒

7第二臺(tái)階面16反射面

8第一焊接筋17定位面

9第二焊接筋

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。

如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架1和光導(dǎo)本體2，光導(dǎo)本體2的一端設(shè)有l(wèi)ed組件，所述安裝支架1上設(shè)有光導(dǎo)槽3，所述光導(dǎo)本體2安裝在所述光導(dǎo)槽3中，光導(dǎo)本體2的兩側(cè)面分別設(shè)有第一翻邊4和第二翻邊5，光導(dǎo)槽3的兩側(cè)壁分別設(shè)有第一臺(tái)階面6和第二臺(tái)階面7，所述第一翻邊4和第二翻邊5分別與第一臺(tái)階面6和第二臺(tái)階面7連接；所述第一翻邊4上設(shè)有與第一臺(tái)階面6焊接連接的第一焊接筋8，第二翻邊5上設(shè)有與第二臺(tái)階面7焊接連接的第二焊接筋9；如圖3至圖5所示，所述第一翻邊4和第二翻邊5靠近led組件的一端上分別設(shè)有第一定位缺口10和第二定位缺口11，光導(dǎo)槽3的兩側(cè)壁上分別設(shè)有第一定位筋12和第二定位筋13，第一定位筋12和第二定位筋13分別卡在第一定位缺口10和第二定位缺口11中。由于光導(dǎo)本體2的兩側(cè)面的第一翻邊4和第二翻邊5分別與第一臺(tái)階面6和第二臺(tái)階面7連接，所述第一翻邊4和第二翻邊5靠近led組件的一端上分別設(shè)有第一定位缺口10和第二定位缺口11，光導(dǎo)槽3的兩側(cè)壁上分別設(shè)有第一定位筋12和第二定位筋13，第一定位筋12和第二定位筋13分別卡在第一定位缺口10和第二定位缺口11中；這樣，光導(dǎo)本體2在長度方向就能夠相對(duì)光導(dǎo)槽3定位，在第一翻邊4上設(shè)有與第一臺(tái)階面6焊接連接的第一焊接筋8，在第二翻邊5上設(shè)有與第二臺(tái)階面7焊接連接的第二焊接筋9，這樣，光導(dǎo)本體2就能夠可靠地固定在安裝支架1上。由此，本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒐鈱?dǎo)本體2與安裝支架1可靠地定位固定，結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠。

在本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)中，通常地，所述安裝支架1和光導(dǎo)本體2均由塑料件制成，所述第一焊接筋8和第二焊接筋9為塑料材質(zhì)，優(yōu)選地，所述第一焊接筋8和第二焊接筋9通過激光焊接的方式分別焊接在第一臺(tái)階面6和第二臺(tái)階面7上，激光將第一焊接筋8和第二焊接筋9加熱并與安裝支架1熔融為一體。采用激光焊接技術(shù)，將光導(dǎo)本體2與安裝支架1熔融并焊接在一起，激光焊接可靠性高，焊渣少，不會(huì)影響光導(dǎo)本體2的光學(xué)性能，適用于新型光導(dǎo)的安裝，有利于推動(dòng)光導(dǎo)的多元化設(shè)計(jì)。

在本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)中，光導(dǎo)本體2靠近led組件的一端分別通過第一定位缺口10和第二定位缺口11和安裝支架1上的第一定位筋12和第二定位筋13定位，并且，光導(dǎo)本體2通過第一焊接筋8與第一臺(tái)階面6焊接、通過第二焊接筋9與第二臺(tái)階面7焊接，這樣，光導(dǎo)本體2就可靠地與安裝之間連接在一起。為了使光導(dǎo)本體2與安裝支架1連接更為牢固，如圖6和圖7所示，所述光導(dǎo)本體2上遠(yuǎn)離led組件的一端通過連接卡扣14固定在安裝支架1上。連接卡扣14可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的卡接形式，此處不作一一列舉。

在本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)中，為了防止光導(dǎo)本體2與光導(dǎo)槽3的底面抵觸而導(dǎo)致光導(dǎo)本體2上的第一翻邊4、第二翻邊5不能與第一臺(tái)階面6和第二臺(tái)階面7貼合，優(yōu)選地，所述光導(dǎo)本體2與光導(dǎo)槽3底面之間具有空隙，這樣，在對(duì)第一焊接筋8、第二焊接筋9進(jìn)行激光焊接時(shí)，即使光導(dǎo)本體2受熱膨脹，光導(dǎo)本體2的底部也不會(huì)與光導(dǎo)槽3的底部發(fā)生抵觸，所以第一焊接筋8與第一臺(tái)階面6、第二焊接筋9與第二臺(tái)階面7之間不會(huì)受到抵觸力而出現(xiàn)虛焊或者脫焊的情況。為了使光導(dǎo)本體2與安裝支架1之間的連接比較牢固，優(yōu)選地，沿所述第一翻邊4長度方向等間距地分布有多段第一焊接筋8，沿所述第二翻邊5長度方向等間距地分布有多段第二焊接筋9，由于第一焊接筋8和第二焊接筋9沿光導(dǎo)本體2的長度方向均勻分布，第一焊接筋8和第二焊接筋9與安裝支架1之間的焊接應(yīng)力較為均勻，光導(dǎo)本體2與安裝之架整體不易發(fā)生變形，能夠較好地保證光導(dǎo)本體2的光學(xué)性能。在本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，沿所述第一翻邊4長度方向等間距地分布有四段第一焊接筋8，沿所述第二翻邊5長度方向等間距地分布有四段第二焊接筋9。如圖2所示，所述光導(dǎo)本體2的橫截面呈方形，第一翻邊4和第二翻邊5分別設(shè)于光導(dǎo)本體2的兩側(cè)面的中間位置，光導(dǎo)本體2處于第一翻邊4和第二翻邊5以下部分的側(cè)面與光導(dǎo)槽3的側(cè)壁配合，光導(dǎo)本體2的底部與光導(dǎo)槽3的底面之間具有空隙；如圖4所示，光導(dǎo)本體2上的第一翻邊4和第二翻邊5靠近led組件的一端與安裝支架1接觸以保證光導(dǎo)本體2沿其長度方向限位。優(yōu)選地，第一翻邊4和第二翻邊5繞光導(dǎo)本體2側(cè)面延伸，第一翻邊4和第二翻邊5首尾相連成圍繞在光導(dǎo)本體2側(cè)面的一整圈完整翻邊。

本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)可用于安裝汽車的制動(dòng)燈或者轉(zhuǎn)向燈等汽車照明燈的光導(dǎo)本體2，在具體應(yīng)用時(shí)，光導(dǎo)本體2的一端設(shè)有l(wèi)ed組件，一般地，led組件包括led線路板、散熱器、飾圈等零件，飾圈通過螺釘以及均勻分布的卡扣與安裝支架1固定；led線路板與散熱器通過導(dǎo)熱膠粘接在一起，led線路板與安裝支架1的端部接觸，led線路板通過安裝支架1端部的的頂筋(圖中未示出)接觸以保證led光源與光導(dǎo)的距離，在所述光導(dǎo)本體2上靠近led組件的一端還設(shè)有反射面16，led光源發(fā)出的光由反射面16反射至光導(dǎo)本體2中的光導(dǎo)齒15上進(jìn)行傳導(dǎo)，如圖3和圖4所示，所述光導(dǎo)本體2內(nèi)設(shè)有沿光導(dǎo)本體2長度方向螺旋的光導(dǎo)齒15，光導(dǎo)齒15邊界為螺旋形狀，光沿著螺旋狀的光導(dǎo)齒15進(jìn)行傳導(dǎo)，從而呈現(xiàn)出一種類似dna形狀的螺旋狀花紋，具有很強(qiáng)的空間立體感。為了使光線的傳導(dǎo)較高，在光導(dǎo)槽3的內(nèi)壁涂有白色漆膜。

以下對(duì)本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法作以說明。本發(fā)明的一種用于車燈的光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)安裝方法如下：將光導(dǎo)本體2放置與安裝支架1上的光導(dǎo)槽3中，使安裝支架1靠近led組件一端的第一定位筋12和第二定位筋13分別卡在光導(dǎo)本體2上的第一定位缺口10和第二定位缺口11中，第一定位筋12和第二定位筋13與第一定位缺口10和第二定位缺口11上的定位面17相抵；然后將光導(dǎo)本體2遠(yuǎn)離led組件的一端上的連接卡扣14與安裝支架1連接在一起，從而使光導(dǎo)本體2遠(yuǎn)離led組件的一端與安裝之間固定；再將安裝支架1放置于工裝夾具中固定以準(zhǔn)備進(jìn)行激光焊接，進(jìn)行激光焊接時(shí)，激光沿著第一翻邊4或第二翻邊5長度方向逐個(gè)對(duì)第一焊接筋8或第二焊接筋9進(jìn)行掃描加熱，從而將第一焊接筋8或第二焊接筋9與安裝支架1熔融為一體，第一焊接筋8或第二焊接筋9的融化量可以通過控制激光來保持，從而保證光導(dǎo)在安裝支架1上的位置；再將光導(dǎo)本體2與安裝支架1完成安裝之后，再將包括led線路板、散熱器等零部件的led組件通過安裝支架1一側(cè)的定位銷定位，然后再將led組件通過螺釘固定在安裝支架1上，安裝支架1與led線路板之間設(shè)有用于定位的定位筋結(jié)構(gòu)，以此保證led組件與光導(dǎo)本體2的距離。

綜上所述，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。