一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有導(dǎo)光條模具脫模困難、質(zhì)量差等問題。本實(shí)用新型的脫模機(jī)構(gòu)包括動(dòng)模組件上設(shè)有的彈性推出結(jié)構(gòu)、氣輔推出結(jié)構(gòu)和頂出結(jié)構(gòu)；動(dòng)模組件和定模組件之間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)；動(dòng)模組件與定模組件合模時(shí)，動(dòng)模組件與定模組件形成用于成型車燈導(dǎo)光條用的模腔，澆注系統(tǒng)與模腔連通；動(dòng)模組件與定模組件分模時(shí)彈性推出結(jié)構(gòu)、限位結(jié)構(gòu)、氣輔推出結(jié)構(gòu)和頂桿結(jié)構(gòu)能使成型的車燈導(dǎo)光條與動(dòng)模組件分離。本脫模機(jī)構(gòu)通過三級順序逐步脫模，使車燈導(dǎo)光條逐級與模具分離，保證了導(dǎo)光齒的齒形和導(dǎo)光齒表面光潔度，從而提高導(dǎo)光的性能，提高行車安全性。
【專利說明】一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]“點(diǎn)光源導(dǎo)光條車燈”為目前比LED陣列車燈更為先進(jìn)的一種新型汽車車燈，該車燈通過專業(yè)塑料PMMA的導(dǎo)光性能，采用點(diǎn)光源，通過導(dǎo)光條的折射后，形成光帶射出，并根據(jù)光源變換光的強(qiáng)度和色彩，不但美觀實(shí)用，而且節(jié)能環(huán)保。導(dǎo)光條上的導(dǎo)光齒的注塑成型質(zhì)量直接關(guān)系到車燈的光形及強(qiáng)度，目前的脫模方式主要采用頂桿頂出，但由于導(dǎo)光條較為細(xì)長且導(dǎo)光條的導(dǎo)光齒比較密集，與模具的嚙合力較大，導(dǎo)致脫模困難，因此，需要采用較多的頂桿來頂出，容易在導(dǎo)光齒上留下頂出痕跡或者頂傷導(dǎo)光齒而使導(dǎo)光齒產(chǎn)生變形，影響光形及光強(qiáng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的車燈導(dǎo)光條模具的上述問題，提供了一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，通過該脫模機(jī)構(gòu)脫模使導(dǎo)光條的導(dǎo)光齒表面無明顯頂出痕跡、表面拉傷等成型缺陷，提聞尺寸精度。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，所述車燈導(dǎo)光條模具包括動(dòng)模組件和定模組件；所述定模組件上設(shè)有澆注系統(tǒng)；所述脫模機(jī)構(gòu)包括動(dòng)模組件上設(shè)有的彈性推出結(jié)構(gòu)、氣輔推出結(jié)構(gòu)和頂出結(jié)構(gòu)；所述動(dòng)模組件和定模組件之間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)；所述動(dòng)模組件與定模組件合模時(shí)，動(dòng)模組件與定模組件形成用于成型具有若干導(dǎo)光齒的車燈導(dǎo)光條用的模腔，所述澆注系統(tǒng)與所述模腔連通；所述動(dòng)模組件與定模組件分模時(shí)彈性推出結(jié)構(gòu)、限位結(jié)構(gòu)、氣輔推出結(jié)構(gòu)和頂桿結(jié)構(gòu)能使成型的車燈導(dǎo)光條與動(dòng)模組件分離。
[0006]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述動(dòng)模組件包括型芯、型芯固定板、動(dòng)模墊板和動(dòng)模座；所述動(dòng)模墊板設(shè)置在型芯與動(dòng)模座之間，且型芯、動(dòng)模墊板、動(dòng)模座固定連接；所述型芯固定板設(shè)置在型芯上，并能沿型芯在開、合模方向移動(dòng)。
[0007]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述型芯一端具有向外凸起的凸沿，所述型芯固定板具有與凸沿配合的擋肩；所述彈性推出結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在型芯固定板和凸沿之間的且沿型芯均勻分布的若干個(gè)彈簧，所述型芯固定板上開設(shè)有沉孔，所述彈簧設(shè)置在沉孔內(nèi)，且一端頂壓在型芯固定板上，另一端頂壓在凸沿上。模具合模時(shí)，定模組件頂壓型芯固定板克服彈簧力使固定板上的擋肩與凸沿貼合；分模時(shí)，通過彈簧力的作用，型芯固定板能沿型芯移動(dòng)，擋肩與凸沿分離。
[0008]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述彈簧頂壓型芯固定板的最大位移距離小于等于1/3導(dǎo)光齒的齒高。限制彈簧力使車燈導(dǎo)光條的導(dǎo)光齒能與動(dòng)模組件柔性脫模，從而提高車燈導(dǎo)光條的成型質(zhì)量。
[0009]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述氣輔推出結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在型芯固定板上的導(dǎo)氣孔，所述導(dǎo)氣孔一端與高壓氣源連接，另一端在型芯固定板沿型芯移動(dòng)時(shí)能與模腔連通。動(dòng)模和定模分模時(shí)，型芯固定板在彈簧力的作用下沿定模組件方向移動(dòng)一定距離，此時(shí)導(dǎo)氣孔與模腔連通，氣體通過導(dǎo)氣孔進(jìn)入到模腔內(nèi)，使車燈導(dǎo)光條的導(dǎo)光齒逐步與型芯分離。
[0010]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述頂出結(jié)構(gòu)包括頂桿一、頂桿二和頂桿三；所述頂桿一和頂桿三滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)模組件上，其一端能伸出型芯固定板頂壓在車燈導(dǎo)光條的端部，另一端伸出動(dòng)模座連接在壓力機(jī)構(gòu)上；所述頂桿二滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)模組件上，其一端能伸出型芯頂壓在車燈導(dǎo)光條的中部，另一端伸出動(dòng)模座連接在壓力機(jī)構(gòu)上。頂桿一、頂桿二、頂桿三連接的壓力機(jī)構(gòu)可以為不同的壓力機(jī)構(gòu)也可以為相同的壓力機(jī)構(gòu)。
[0011]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述壓力機(jī)構(gòu)包括頂桿固定板、頂桿墊板和氣缸；所述頂桿一、頂桿二、頂桿三固定在頂桿固定板和頂桿墊板之間，且氣缸的活塞桿連接在頂桿墊板上。
[0012]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述動(dòng)模座和頂桿固定板之間氣輔關(guān)閉裝置，所述氣輔關(guān)閉裝置包括設(shè)置在動(dòng)模座上的氣輔關(guān)閉按鈕和設(shè)置在頂桿固定板上的限位塊，所述氣輔關(guān)閉按鈕與高壓氣源電聯(lián)接。根據(jù)需要也可以將氣輔關(guān)閉按鈕設(shè)置在頂桿固定板上，將限位塊設(shè)置在動(dòng)模座上。當(dāng)限位塊觸碰到氣輔關(guān)閉按鈕，高壓氣源被關(guān)閉。
[0013]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述限位結(jié)構(gòu)包括固連在定模板上的定距拉桿和固連在型芯固定板上的限位螺釘，所述的定距拉桿中部開設(shè)有條形孔，所述限位螺釘設(shè)置在條形孔內(nèi)。限位結(jié)構(gòu)限制了動(dòng)模組件的最大分模距離。
[0014]作為另一種結(jié)構(gòu)，在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述限位結(jié)構(gòu)包括固連在型芯固定板上的定距拉桿和固連在定模板上的限位螺釘，所述的定距拉桿中部開設(shè)有條形孔，所述限位螺釘設(shè)置在條形孔內(nèi)。
[0015]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述限位螺釘與定距拉桿之間設(shè)有氣輔開啟按鈕，所述氣輔開啟按鈕與所述高壓氣源電聯(lián)接。氣輔開啟按鈕設(shè)置在條形孔的端部孔壁上，當(dāng)動(dòng)模組件分模后，限位螺釘觸氣輔開啟按鈕，高壓氣源被打開。
[0016]在上述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)中，所述定模組件包括定模座、定模板，所述定模板與定模座固連；所述型芯、型芯固定板與所述定模板在合模時(shí)形成用于成型車燈導(dǎo)光條用的模腔。
[0017]本實(shí)用新型的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)在脫模時(shí)依次按如下步驟進(jìn)行:
[0018]步驟(I):動(dòng)模組件與定模組件剛分開時(shí)，彈性推出結(jié)構(gòu)推動(dòng)型芯固定板，車燈導(dǎo)光條的兩端部在型芯固定板的作用下沿定模組件方向翹起；具體是彈性推出結(jié)構(gòu)帶動(dòng)型芯固定板沿定模方向移動(dòng)的最大距離小于等于1/3個(gè)車燈導(dǎo)光條上的導(dǎo)光齒高度。
[0019]步驟(2):動(dòng)模組件相對定模組件達(dá)到最大的分模距離，限位結(jié)構(gòu)觸動(dòng)氣輔推出結(jié)構(gòu)，使車燈導(dǎo)光條上的導(dǎo)光齒與動(dòng)模組件脫開；最大的分模距離為所述限位結(jié)構(gòu)中的限位螺釘與氣輔開啟按鈕觸碰時(shí)動(dòng)模組件相對定模組件移動(dòng)的距離；具體是限位螺釘觸動(dòng)氣輔開啟按鈕開關(guān)時(shí)，氣輔推出結(jié)構(gòu)中的高壓氣源打開，氣體通過導(dǎo)氣孔使車燈導(dǎo)光條的導(dǎo)光齒與型芯固定板以及型芯脫開。
[0020]步驟(3):壓力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)頂出結(jié)構(gòu)使車燈導(dǎo)光條與動(dòng)模組件完全分離。
[0021]本實(shí)用新型的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0022](I)因?yàn)檐嚐魧?dǎo)光條的陣列導(dǎo)光齒結(jié)構(gòu)細(xì)小、密集，注塑成型時(shí)與模具的嚙合力較大，脫模困難；本實(shí)用新型通過三級脫模機(jī)構(gòu)及順序柔性脫模方式，使車燈導(dǎo)光條逐級與模具分離，保證了導(dǎo)光齒的齒形和齒表面光潔度，從而提高導(dǎo)光的性能，提高了行車安全性。
[0023](2)本實(shí)用新型中的彈性推出機(jī)構(gòu)通過彈簧彈力形成局部小范圍的導(dǎo)光齒與動(dòng)模組件脫開，限位結(jié)構(gòu)限制了動(dòng)模組件的移動(dòng)距離并打開了模腔與高壓氣源之間的氣路，氣輔推出結(jié)構(gòu)開始工作，通過彈性推出結(jié)構(gòu)、限位結(jié)構(gòu)及氣輔推出結(jié)構(gòu)的共同作用，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)光齒的柔性分離，從而保證了脫模質(zhì)量。
[0024](3)在彈性推出結(jié)構(gòu)和氣輔柔性推出結(jié)構(gòu)的順序作用下，導(dǎo)光條齒部已經(jīng)與動(dòng)模組件脫開，因此，頂出結(jié)構(gòu)只需采用較小的作用力，作用在導(dǎo)光條的裝配位置上，即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)光條從模具中頂出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的車燈導(dǎo)光條模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2是本實(shí)用新型的一級分模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3是本實(shí)用新型的二級分模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖4是本實(shí)用新型的三級分模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖5是圖3中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中，1、定模組件；11、定模座；12、定模板；13、澆注系統(tǒng)2、動(dòng)模組件；21、彈性推出結(jié)構(gòu)；21a、彈簧；22、氣輔推出結(jié)構(gòu)；22a、導(dǎo)氣孔；22b、延伸槽；23、頂出結(jié)構(gòu)；23a、頂桿一 ；23b、頂桿二 ；23c、頂桿三；24、型芯；24a、凸沿；25、型芯固定板；25a、擋肩；25b、沉孔；25c、通孔；26、動(dòng)模墊板；27、動(dòng)模座；3、限位結(jié)構(gòu)；31、限位螺釘；32、定距拉桿；33、條形孔；4、壓力機(jī)構(gòu)；41、頂桿固定板；42、頂桿墊板；43、氣缸；5、氣輔開啟按鈕；6、氣輔關(guān)閉按鈕；7、限位塊；8、車燈導(dǎo)光條；81、導(dǎo)光齒；9、模腔。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的車燈導(dǎo)光條8模具包括動(dòng)模組件2、定模組件I和澆注系統(tǒng)13 ;當(dāng)動(dòng)模組件2與定模組件I合模時(shí)，動(dòng)模組件2與定模組件I形成用于成型具有若干導(dǎo)光齒81的車燈導(dǎo)光條8用的模腔9，澆注系統(tǒng)13能與模腔9連通。
[0032]定模組件I包括定模座11、定模板12，定模板12與定模座11固連；澆注系統(tǒng)13設(shè)置在定模板12和定模座11上。
[0033]動(dòng)模組件2包括包括型芯24、型芯固定板25、動(dòng)模墊板26和動(dòng)模座27 ;動(dòng)模墊板26設(shè)置在型芯24與動(dòng)模座27之間，且型芯24、動(dòng)模墊板26、動(dòng)模座27固定連接；型芯固定板25開設(shè)有通孔25c，型芯固定板25通過通孔25c套設(shè)在型芯24上，并能沿型芯24在開、合模方向移動(dòng)。型芯24及型芯固定板25靠近定模板12的一端與定模板12在合模時(shí)形成用于成型車燈導(dǎo)光條8用的模腔9。在型芯24遠(yuǎn)離定模板12的一端具有向外凸起的凸沿24a，在型芯固定板25遠(yuǎn)離定模板12的一端具有與凸沿24a配合的擋肩25a。在型芯固定板25上開設(shè)有與通孔25c平行設(shè)置的沉孔25b，沉孔25b貫穿擋肩25a這一端面。在型芯固定板25上還開設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)氣孔22a，兩個(gè)導(dǎo)氣孔22a的內(nèi)端與通孔25c連通，并在內(nèi)端上設(shè)有延伸槽22b用于在型芯固定板25沿型芯24移動(dòng)時(shí)使導(dǎo)氣孔22a能與模腔9連通；另一端貫穿型芯固定板25并在該端連接高壓氣源。
[0034]本實(shí)用新型中的車燈導(dǎo)光條8氣輔柔性分級脫模機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在動(dòng)模組件2上的彈性推出結(jié)構(gòu)21、氣輔推出結(jié)構(gòu)22、頂出結(jié)構(gòu)23及設(shè)置在動(dòng)模組件2和定模組件I之間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)3 ;所述動(dòng)模組件2與定模組件I分模時(shí)彈性推出結(jié)構(gòu)21、限位結(jié)構(gòu)3有、氣輔推出結(jié)構(gòu)22和頂桿結(jié)構(gòu)能使成型的車燈導(dǎo)光條8與動(dòng)模組件2分離。
[0035]彈性推出結(jié)構(gòu)21包括設(shè)置在型芯固定板25和凸沿24a之間的且沿型芯24均勻分布的若干個(gè)彈簧21a，本實(shí)用新型中均布有四根彈簧21a ;四根彈簧21a設(shè)置在型芯固定板25上開設(shè)的四個(gè)沉孔25b中，彈簧21a的一端頂壓在型芯固定板25上，另一端頂壓在型芯24的凸沿24a上。模具合模時(shí)，定模組件I頂壓型芯固定板25克服彈簧21a力使型芯固定板25上的擋肩25a與凸沿24a貼合。分模時(shí)，型芯固定板25在彈簧21a力的作用下沿型芯24移動(dòng)，擋肩25a與凸沿24a分離；在本實(shí)用新型中彈簧21a頂壓型芯固定板25，型芯固定板25相對移動(dòng)的最大位移距離小于等于1/3個(gè)導(dǎo)光齒81的齒高；因?yàn)樾托竟潭ò?5與型芯24分離時(shí)，型芯固定板25使車燈導(dǎo)光條8的兩端翹起，保證延模腔9與導(dǎo)氣孔22a的氣路導(dǎo)通，使車燈導(dǎo)光條8的導(dǎo)光齒81能與動(dòng)模組件2柔性脫模，同時(shí)使車燈導(dǎo)光條8控制在彈性變形范圍內(nèi)，提高車燈導(dǎo)光條8的成型質(zhì)量。
[0036]氣輔推出結(jié)構(gòu)22包括開設(shè)在型芯固定板25上的兩個(gè)導(dǎo)氣孔22a，兩個(gè)導(dǎo)氣孔22a的內(nèi)端上的延伸槽22b用于在型芯固定板25沿型芯24移動(dòng)時(shí)使導(dǎo)氣孔22a能與模腔9連通，即延伸槽22b到型芯固定板25頂面的距離小于等于1/3個(gè)導(dǎo)光齒81的齒高；外端貫穿型芯固定板25并在該端通過導(dǎo)氣管連接到高壓氣源上。動(dòng)模組件2和定模組件I分模時(shí)，型芯固定板25在彈簧21a力的作用下沿定模組件I方向移動(dòng)一定距離，此時(shí)導(dǎo)氣孔22a通過延伸槽22b與模腔9連通，氣體通過導(dǎo)氣孔22a進(jìn)入到模腔9內(nèi)，并使車燈導(dǎo)光條8的導(dǎo)光齒81快速冷卻并逐步與型芯24分離。本實(shí)用新型中的高壓氣源通過限位結(jié)構(gòu)3打開；限位結(jié)構(gòu)3包括固連在定模板12上的定距拉桿32和固連在型芯固定板25上的限位螺釘31，定距拉桿32中部開設(shè)有條形孔33，限位螺釘31設(shè)置在條形孔33內(nèi)；并且在限位螺釘31與定距拉桿32之間設(shè)有氣輔開啟按鈕5，本實(shí)施例中將氣輔開啟按鈕5設(shè)置在條形孔33的位于型芯固定板25這一端部的孔壁上，且氣輔開啟按鈕5與高壓氣源電聯(lián)接；因此當(dāng)動(dòng)模分模后限位螺釘31觸碰到氣輔開啟按鈕5高壓氣源被打開?？梢姳緦?shí)用新型中的限位結(jié)構(gòu)3不但限制了動(dòng)模組件2的最大分模距離，而且也打開了氣輔推出結(jié)構(gòu)22中的高壓氣源。所述動(dòng)模座27和頂桿固定板41之間氣輔關(guān)閉裝置，氣輔關(guān)閉裝置包括設(shè)置在動(dòng)模座27上的氣輔關(guān)閉按鈕6和設(shè)置在頂桿固定板41上的限位塊7，氣輔關(guān)閉按鈕6與高壓氣源電聯(lián)接；當(dāng)限位塊7觸碰到氣輔關(guān)閉按鈕6，高壓氣源被關(guān)閉。根據(jù)需要也可以將氣輔關(guān)閉按鈕6設(shè)置在頂桿固定板41上，將限位塊7設(shè)置在動(dòng)模座27上。
[0037]頂出結(jié)構(gòu)23包括頂桿一 23a、頂桿二 23b和頂桿三23c ;頂桿一 23a和頂桿三23c滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)模組件2上，其一端能伸出型芯固定板25頂壓在車燈導(dǎo)光條8的端部用于與車體安裝的安裝位置上，另一端伸出動(dòng)模座27連接在壓力機(jī)構(gòu)4上；所述頂桿二 23b滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)模組件2上，其一端能伸出型芯24頂壓在車燈導(dǎo)光條8的中部，另一端伸出動(dòng)模座27連接在壓力機(jī)構(gòu)4上。頂桿一 23a、頂桿二 23b、頂桿三23c連接的壓力機(jī)構(gòu)4可以為不同的壓力機(jī)構(gòu)4也可以為相同的壓力機(jī)構(gòu)4。本實(shí)用新型中的壓力機(jī)構(gòu)4包括頂桿固定板41、頂桿墊板42和氣缸43 ;頂桿一 23a、頂桿二 23b、頂桿三23c固定在頂桿固定板41和頂桿墊板42之間，且氣缸43的活塞桿連接在頂桿墊板42上。根據(jù)需要壓力機(jī)構(gòu)4也可以選用液壓驅(qū)動(dòng)。
[0038]本實(shí)用新型的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模步驟為:
[0039]步驟(I):動(dòng)模組件2與定模組件I剛分開時(shí)，彈性推出結(jié)構(gòu)21推動(dòng)型芯固定板25，車燈導(dǎo)光條8的兩端部在型芯固定板25的作用下沿定模組件I方向翹起；彈性推出結(jié)構(gòu)21帶動(dòng)型芯固定板25，沿定模方向移動(dòng)的最大距離小于等于1/3個(gè)車燈導(dǎo)光條8上的導(dǎo)光齒81高度，此設(shè)置保證了延伸槽22b與導(dǎo)氣孔22a的氣路導(dǎo)通，使車燈導(dǎo)光條8的導(dǎo)光齒81能與動(dòng)模組件2柔性脫模，同時(shí)使車燈導(dǎo)光條8控制在彈性變形范圍內(nèi)，提高車燈導(dǎo)光條8的成型質(zhì)量。
[0040]步驟(2):動(dòng)模組件2相對定模組件I達(dá)到最大的分模距離時(shí)，限位結(jié)構(gòu)3觸動(dòng)氣輔推出結(jié)構(gòu)22，使車燈導(dǎo)光條8上的導(dǎo)光齒81與動(dòng)模組件2脫開；最大的分模距離為限位結(jié)構(gòu)3中的限位螺釘31與氣輔開啟按鈕5觸碰時(shí)動(dòng)模組件2相對定模組件I移動(dòng)的距離；限位螺釘31觸動(dòng)氣輔開啟按鈕5時(shí)，氣輔推出結(jié)構(gòu)22中的高壓氣源打開，氣體通過導(dǎo)氣孔22a使車燈導(dǎo)光條8的導(dǎo)光齒81與型芯固定板25以及型芯24脫開。
[0041]步驟(3):壓力機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)頂出結(jié)構(gòu)23使車燈導(dǎo)光條8與動(dòng)模組件2完全分離；因?yàn)樵趶椥酝瞥鼋Y(jié)構(gòu)21和氣輔柔性推出結(jié)構(gòu)的順序作用下，導(dǎo)光條齒部已經(jīng)與動(dòng)模組件2脫開，因此本實(shí)用新型中只設(shè)置了三根頂桿，三根頂桿只需較小的作用力作用在導(dǎo)光條的裝配位置上，即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)光條從模具中頂出。
[0042]本實(shí)用新型通過三級順序柔性脫模方式，使車燈導(dǎo)光條8逐級與模具分離，保證了導(dǎo)光齒81的齒形、齒表面光潔質(zhì)量，從而提高導(dǎo)光的性能，降低了行車成本。
[0043]實(shí)施例2
[0044]本實(shí)施例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)和原理相同，不同的是限位結(jié)構(gòu)3包括固連在型芯固定板25上的定距拉桿32和固連在定模板12上的限位螺釘31，定距拉桿32中部開設(shè)有條形孔33，限位螺釘31設(shè)置在條形孔33內(nèi)，并且在限位螺釘31與定距拉桿32之間設(shè)有氣輔開啟按鈕5，本實(shí)施例中將氣輔開啟按鈕5設(shè)置在條形孔33位于定模板12這一端部的孔壁上，且氣輔開啟按鈕5與高壓氣源電聯(lián)接。
【權(quán)利要求】
1.一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，LED車燈導(dǎo)光條模具包括動(dòng)模組件(2)和定模組件(1);所述定模組件(1)上設(shè)有澆注系統(tǒng)(13);其特征在于，所述脫模機(jī)構(gòu)包括動(dòng)模組件(2)上設(shè)有的彈性推出結(jié)構(gòu)(21)、氣輔推出結(jié)構(gòu)(22)和頂出結(jié)構(gòu)(23);所述動(dòng)模組件(2)和定模組件(1之間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)(3);所述動(dòng)模組件(2)與定模組件(1)合模時(shí)，動(dòng)模組件(2)與定模組件(1)形成用于成型具有若干導(dǎo)光齒的LED車燈導(dǎo)光條(8)用的模腔(9)，所述澆注系統(tǒng)(13)與所述模腔(9)連通；所述動(dòng)模組件(2)與定模組件(1)分模時(shí)彈性推出結(jié)構(gòu)(21)、限位結(jié)構(gòu)(3)、氣輔推出結(jié)構(gòu)(22)和頂桿結(jié)構(gòu)能使成型的LED車燈導(dǎo)光條(8)與動(dòng)模組件(2)分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)模組件(2)包括型芯(24)、型芯固定板(25)、動(dòng)模墊板(26)和動(dòng)模座(27);所述動(dòng)模墊板(26)設(shè)置在型芯(24)與動(dòng)模座(27)之間，且型芯(24)、動(dòng)模墊板(26)、動(dòng)模座(27)固定連接；所述型芯固定板(25)設(shè)置在型芯(24)上，并能沿型芯(24)在開、合模方向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述型芯(24) —端具有向外凸起的凸沿(24a)，所述型芯固定板(25)具有與凸沿(24a)配合的擋肩(25a);所述彈性推出結(jié)構(gòu)(21)包括設(shè)置在型芯固定板(25)和凸沿(24a)之間的且沿型芯(24)均勻分布的若干個(gè)彈簧(21a)，所述型芯固定板(25)上開設(shè)有沉孔(25b)，所述彈簧(21a)設(shè)置在沉孔(25b)內(nèi)，且一端頂壓在型芯固定板(25)上，另一端頂壓在凸沿(24a)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧(21a)頂壓型芯固定板(25)的最大位移距離小于等于1/3導(dǎo)光齒的齒高。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣輔推出結(jié)構(gòu)(22)包括開設(shè)在型芯固定板(25)上的導(dǎo)氣孔(22a)，所述導(dǎo)氣孔(22a) —端與高壓氣源連接，另一端在型芯固定板(25)沿型芯(24)移動(dòng)時(shí)能與模腔(9)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂出結(jié)構(gòu)(23)包括頂桿一(23a)、頂桿二(23b)和頂桿三(23c);所述頂桿一(23a)和頂桿三(23c)滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)模組件(2)上，其一端能伸出型芯固定板(25)頂壓在LED車燈導(dǎo)光條(8)的端部，另一端伸出動(dòng)模座(27)連接在壓力機(jī)構(gòu)(4)上；所述頂桿二(23b)滑動(dòng)設(shè)置在動(dòng)模組件(2)上，其一端能伸出型芯(24)頂壓在LED車燈導(dǎo)光條(8)的中部，另一端伸出動(dòng)模座(27)連接在壓力機(jī)構(gòu)(4)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu),其特征在于,所述壓力機(jī)構(gòu)(4)包括頂桿固定板(41)、頂桿墊板(42)和氣缸(43);所述頂桿一(23a)、頂桿二(23b)、頂桿三(23c)固定在頂桿固定板(41)和頂桿墊板(42)之間，且氣缸(43)的活塞桿連接在頂桿墊板(42)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)模座(27)和頂桿固定板(41)之間設(shè)有氣輔關(guān)閉裝置，所述氣輔關(guān)閉裝置包括設(shè)置在動(dòng)模座(27)上的氣輔關(guān)閉按鈕(6)和設(shè)置在頂桿固定板(41)上的限位塊(7)，所述氣輔關(guān)閉按鈕與高壓氣源電聯(lián)接。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)(3)包括固連在定模板(12)上的定距拉桿(32)和固連在型芯固定板(25)上的限位螺釘(31)，所述的定距拉桿(32)中部開設(shè)有條形孔(33)，所述限位螺釘(31)設(shè)置在條形孔(33)內(nèi)；所述限位螺釘(31)與定距拉桿(32)之間設(shè)有氣輔開啟按鈕(5)，所述氣輔開啟按鈕(5)與所述高壓氣源電聯(lián)接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種點(diǎn)光源車燈導(dǎo)光條模具的脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位螺釘(31)與定距拉桿(32)之間設(shè)有氣輔開啟按鈕(5)，所述氣輔開啟按鈕(5)與所述高壓氣源電 聯(lián)接。
【文檔編號】B29C45/33GK203752454SQ201420176020
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】李金國 申請人:李金國, 臺州職業(yè)技術(shù)學(xué)院