本實用新型涉及車燈結構，特別涉及一種防止LED破壞的車燈光導類聚光器結構。

背景技術：

目前，某些車燈，例如，E2LB中國向組合前照燈高配要求光導與LED防止破壞結構，特別是所述光導在安裝之后，發(fā)現光導的碗口與LED距離特別近，并且不好控制，容易造成LED與光導碗口碰撞，因為光導材料多為性能脆性較高，所以極易導致被LED碰撞破壞，同時造成配光失效，無法復原。分析原因是由于在受到沖擊、震動等情況后，光導的碗口是尖的，并且光導碗口距離LED過近，兩者容易發(fā)生碰撞，直接導致光導的碗口破裂甚至部分結構脫落，導致配光不良，由此造成性能隱患。

E2LB中國向組合前照燈高配在試制階段的時候光導的碗口是尖的。當試制階段中做到沖擊試驗，振動試驗的時候，實驗結果是不合格的，試驗燈發(fā)現有光導碎裂的現象。切割試驗燈之后發(fā)現是里面的LED和光導片在振動過程中發(fā)生碰撞，因為光導片的材料性能脆性較高，而且光刀片的碗口一周位置距離LED距離很近，所以一旦振動過程中和LED發(fā)生碰撞必然會將光導片的碗口一周處碎裂掉，從而導致震動，沖擊等試驗不合格。

因為LED在線路板上面是不能變動的，所以只能從光導片入手，如果直接將光導片和LED線路板的距離提高，會導致光通量變小，從而配光不合格，所以LED和光刀片碗口配光處的相對距離不能減少。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供了一種防止LED破壞的車燈光導類聚光器結構，以確保光導與LED的安全可靠。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種防止LED破壞的車燈光導類聚光器結構，其特征在于，所述車燈光導類聚光器的一周增加倒圓角。

其中，所述車燈光導類聚光器的碗口為圓弧形或者橢圓形。

本實用新型的有益效果為：將LED與光導類聚光器的碰撞幾率降為零，同時也不影響后續(xù)配光等性能問題，減少不必要的麻煩。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的局部放大示意圖。

圖3為本實用新型的裝配斷面示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本實用新型。

如圖1-圖3所示，一種防止LED破壞的車燈光導類聚光器結構，將原來車燈光導類聚光器的每一個碗口1的一周的尖角變?yōu)閳A弧狀倒角，即車燈光導類聚光器的每一個碗口1的一周具有一個倒圓角2，因此增加LED3與車燈光導類聚光器之間的相對距離，避免了車燈光導類聚光器與LED3發(fā)生碰撞造成破壞的情況，又不會造成性能特征的失效。因為同樣的受力情況，圓角能夠有效的將力分散，讓受力面積更大，從而降低了材料因局部受力而導致碎裂的情況。而且碗口一周將尖角改為圓角并不影響配光，而且還可以將亮斑減弱。并且將尖角改為圓角后，還提高了LED和光導片之間最小的距離。將光導片的一周碗口處改為圓角后，沖擊、震動等試驗全部合格，說明該結構有效避免了因震動產生的LED和光導片碰撞導致光導片碎裂問題。

前述車燈光導類聚光器的碗口1可以是圓弧形，也可以是橢圓形,將尖角倒成圓角后一樣實用有效。