本新實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可自動調(diào)節(jié)亮度的汽車車頂燈。

背景技術(shù)：

汽車在晚上行駛時，難免會出現(xiàn)會車的情況，現(xiàn)有的汽車車頂燈由于其亮度過高，如果照射到對面車輛時，會使車輛駕駛?cè)藛T出現(xiàn)暫時性失明，這對于開車的駕駛員來說是有著非常嚴(yán)重的影響的，容易造成交通事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本新實用新型提供了一種可自動調(diào)節(jié)亮度的汽車車頂燈，通過檢測對面車輛燈光和環(huán)境燈光自動對車頂燈進行調(diào)節(jié)亮度，以保證在環(huán)境足夠亮?xí)r車頂燈不需要改到最大亮度，有效保證會車時的行駛安全。

為了實現(xiàn)上述目的，本新實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種可自動調(diào)節(jié)亮度的汽車車頂燈，包括車頂燈，車頂燈上設(shè)有燈珠與光學(xué)傳感器，光學(xué)傳感器通過微電腦連接于燈珠，車頂燈上固定連接有固定裝置。

進一步而言，所述固定裝置包括上頂板、上頂珠、上頂珠扣、下連接柱、下頂珠扣、下底板、下頂珠、固定螺絲、連接器、吸盤壓扣、吸盤連接柱與吸盤，上頂板上部固定連接于車頂燈上，下部連接于上頂珠扣，上頂珠配合設(shè)于上頂珠扣內(nèi)，上頂珠連接于下連接柱，下連接柱連接于連接器，連接器連接于下頂珠扣，下頂珠配合設(shè)于下頂珠扣內(nèi)，下頂珠扣連接于下底板，下底板通過固定螺絲固定于吸盤一側(cè)，吸盤壓扣通過吸盤連接柱固定于吸盤另一側(cè)。

進一步而言，所述車頂燈整體采用L型結(jié)構(gòu)設(shè)置，車頂燈由燈罩、燈架、燈座與端部固定板對應(yīng)連接組成，燈罩上設(shè)有連接固定板，燈珠與光學(xué)傳感器分別設(shè)于燈架上，燈座固定連接于固定裝置。

進一步而言，所述燈架設(shè)于燈罩與燈座之間，燈罩與燈座兩端分別通過端部固定板固定。

進一步而言，所述燈架上設(shè)有若干燈孔，燈珠對應(yīng)設(shè)置于燈孔內(nèi)，光學(xué)傳感器設(shè)于若干燈孔之間位置。

進一步而言，所述燈架通過嵌入塊連接于燈罩上。

本新實用新型有益效果：

本實用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過光學(xué)傳感器來檢查外在光線，經(jīng)微電腦進行計算當(dāng)時的亮度是否合適，然后對燈珠的亮度做出相應(yīng)的調(diào)整，有效避免了會車時的危險，另外，固定裝置采用吸盤結(jié)構(gòu)設(shè)置，簡化了傳統(tǒng)的安裝方式，無須對車體進行改造，且具有多方位調(diào)節(jié)。

附圖說明

圖1是本新實用新型整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本新實用新型車頂燈結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實用新型固定裝置結(jié)構(gòu)圖。

1.上頂板；2.上頂珠；3.上頂珠扣；4.下連接柱；5.下頂珠扣；6.下底板；7.下頂珠；8.固定螺絲；9.連接器；10.吸盤壓扣；11.吸盤連接柱；12.吸盤；20.車頂燈；21.燈罩；22.燈架；23.燈座；24.端部固定板；30.固定裝置；40.燈珠；41.燈孔；42.嵌入塊；50.連接固定板；60.光學(xué)傳感器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本新實用新型的技術(shù)方案進行說明。

如圖1至圖3所示，本新實用新型所述一種可自動調(diào)節(jié)亮度的汽車車頂燈，包括車頂燈20，車頂燈20上設(shè)有燈珠40與光學(xué)傳感器60，光學(xué)傳感器60通過微電腦連接于燈珠40，車頂燈20上固定連接有固定裝置30。以上所述構(gòu)成本實用新型基本結(jié)構(gòu)。

本實用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過光學(xué)傳感器60來檢查外在光線，再經(jīng)過微電腦進行計算當(dāng)時的亮度是否合適，然后對燈珠40的亮度做出相應(yīng)的調(diào)整，有效避免了會車時的危險。本實用新型采用預(yù)先在微電腦上設(shè)定亮度對比預(yù)案。

更具體而言，所述固定裝置30包括上頂板1、上頂珠2、上頂珠扣3、下連接柱4、下頂珠扣5、下底板6、下頂珠7、固定螺絲8、連接器9、吸盤壓扣10、吸盤連接柱11與吸盤12，上頂板1上部固定連接于車頂燈20上，下部連接于上頂珠扣3，上頂珠2配合設(shè)于上頂珠扣3內(nèi)，上頂珠2連接于下連接柱4，下連接柱4連接于連接器9，連接器9連接于下頂珠扣5，下頂珠7配合設(shè)于下頂珠扣5內(nèi)，下頂珠扣5連接于下底板6，下底板6通過固定螺絲8固定于吸盤12一側(cè)，吸盤壓扣10通過吸盤連接柱11固定于吸盤12另一側(cè)。傳統(tǒng)車頂燈的安裝方式是以打螺絲固定，對車體造成一定的傷害，本實用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，改變了傳統(tǒng)的安裝方式，以無損的方式快速拆裝，同時適用于所有車型，具有萬向方向調(diào)節(jié)的功能。

更具體而言，所述車頂燈20整體采用L型結(jié)構(gòu)設(shè)置，車頂燈20由燈罩21、燈架22、燈座23與端部固定板24對應(yīng)連接組成，燈罩21上設(shè)有連接固定板50，燈珠40與光學(xué)傳感器60分別設(shè)于燈架22上，燈座23固定連接于固定裝置30。燈罩21上設(shè)有連接固定板50的作用在于預(yù)留了傳統(tǒng)安裝方式模塊，取代了傳統(tǒng)單一的安裝方式。采用L型結(jié)構(gòu)有效檢查前方120度角度的范圍。

更具體而言，所述燈架22設(shè)于燈罩21與燈座23之間，燈罩21與燈座23兩端分別通過端部固定板24固定。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，有效起到保護燈架22的作用，提高其使用壽命。

更具體而言，所述燈架22上設(shè)有若干燈孔41，燈珠40對應(yīng)設(shè)置于燈孔41內(nèi)，光學(xué)傳感器60設(shè)于若干燈孔41之間位置。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于光學(xué)傳感器60與燈珠40的電連接。

更具體而言，所述燈架22通過嵌入塊42連接于燈罩21上。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，進一步固定燈架22，保護的同時便于安裝。

上面結(jié)合附圖對本新實用新型的實施例進行了描述，但是本新實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本新實用新型的啟示下，在不脫離本新實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本新實用新型的保護之內(nèi)。