本實用新型涉及一種發(fā)光裝置。

背景技術(shù)：

目前汽車照明設(shè)計是以符合歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(Economic Commission for Europe；ECE)法規(guī)配光標(biāo)準(zhǔn)為主，其中遠(yuǎn)光燈的配光要求為具有足夠大的發(fā)光強度與足夠?qū)挼恼彰鞣秶?。歐規(guī)對于近光燈的光型與主要亮度要求在于使駕駛?cè)丝梢钥辞迩胺降穆访媾c右方的狀況如標(biāo)識牌、行人等，但卻不至于對前方車輛或?qū)ο騺碥嚨鸟{駛?cè)嗽斐刹贿m的眩光，所以光型的上方暗區(qū)要求不得過亮，而亮區(qū)則集中于右下方。在設(shè)計汽車頭前燈的遠(yuǎn)光燈與近光燈的時候，由于遠(yuǎn)光燈規(guī)范中僅亮區(qū)照度要求，并無明暗截止線，因此光學(xué)設(shè)計上的彈性較大。

目前用于汽車的光源多采用H4燈泡，其內(nèi)含遮片的近光燈燈絲與無遮片的遠(yuǎn)光燈燈絲，可以為多重反射面式(Multi-Reflector；MR)設(shè)計、獨立遠(yuǎn)光燈MR設(shè)計或投射式(Poly-Ellipsoid System；PES)設(shè)計。然而，采用傳統(tǒng)燈絲作為光源的設(shè)計具有溫度高、耗能、使用壽命短等缺點，且不易改善。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型的目的在于，提供一種一種發(fā)光裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種發(fā)光裝置包含支撐架、光源、擋墻與第一熒光粉。光源位于支撐架上。擋墻凸出于支撐架。第一熒光粉位于擋墻上。當(dāng)光源發(fā)出第一光線時，第一熒光粉位于第一光線的路徑，使得第一熒光粉被第一光線激發(fā)而產(chǎn)生第二光線。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，上述光源為發(fā)光二極管，用以發(fā)出第一光線。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，上述光源還包含凹槽。凹槽容置發(fā)光二極管。凹槽具有朝向擋墻的第一開口，使得第一光線經(jīng)由第一開口傳輸至擋墻上的第一熒光粉。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，上述凹槽具有相對第一開口的第二開口。發(fā)光裝置還包含第二熒光粉。第二熒光粉位于第二開口中。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，上述擋墻具有朝向光源的表面，且第一熒光粉位于擋墻的表面上。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，上述擋墻的表面具有容置槽，且第一熒光粉位于擋墻的容置槽中。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，上述擋墻的表面具有多個容置槽，且容置槽呈鋸齒狀。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，上述擋墻呈長條形，且擋墻的長度方向垂直于支撐架的長度方向。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，上述擋墻呈弧形。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，上述第一熒光粉呈半球形。

本實用新型的有益效果為：由于發(fā)光裝置具有凸出于支撐架的擋墻，且第一熒光粉位于擋墻上，因此當(dāng)光源發(fā)出第一光線時，位于擋墻上的第一熒光粉可接收第一光線而被激發(fā)，產(chǎn)生第二光線。這樣的設(shè)計如同調(diào)整原發(fā)光方向，可有效增加特定方向的光線。當(dāng)發(fā)光裝置應(yīng)用于車用燈具時，車用燈具的反射杯可利用此特定方向的光線反射至前方物體或地面，不僅可提升照明亮度，且對于使用LED近似傳統(tǒng)全周光燈絲光型的設(shè)計有所助益。

下面結(jié)合附圖與具體實施方式，對本實用新型進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1繪示根據(jù)本實用新型一實施方式的發(fā)光裝置應(yīng)用于車用燈具的示意圖；

圖2繪示圖1的發(fā)光裝置從右側(cè)看的前視圖；

圖3繪示圖2的凹槽的下視圖；

圖4繪示根據(jù)本實用新型另一實施方式的發(fā)光裝置的前視圖；

圖5繪示圖4的凹槽的上視圖；

圖6繪示根據(jù)本實用新型又一實施方式的發(fā)光裝置的前視圖；

圖7繪示根據(jù)本實用新型再一實施方式的發(fā)光裝置的前視圖；

圖8繪示根據(jù)本實用新型一實施方式的發(fā)光裝置的前視圖；

圖9繪示根據(jù)本實用新型另一實施方式的發(fā)光裝置的前視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

圖1繪示根據(jù)本實用新型一實施方式的發(fā)光裝置100應(yīng)用于車用燈具200的示意圖。如圖所示，發(fā)光裝置100可包含燈罩102與底座104。發(fā)光裝置100可以為類H4規(guī)格的燈泡，但并不用以限制本實用新型。在本實施方式中，發(fā)光裝置100可安裝于具有反射杯210的車用燈具200中，但并不以車用燈具200為限，其他種類的燈具亦可采用發(fā)光裝置100作為光源。當(dāng)發(fā)光裝置100發(fā)出向上的光線L時，反射杯210可反射光線L而改變其行進(jìn)方向。舉例來說，當(dāng)車用燈具200開啟近光燈時，光線L先向上傳遞至反射杯210，接著被反射杯210反射而轉(zhuǎn)向，以照亮前方物體或地面，并能產(chǎn)生車用燈具200的明暗截止線。

應(yīng)了解，圖1的光線L僅為示意，實際上發(fā)光裝置100不會只產(chǎn)生光線L，還會產(chǎn)生其他方向的光線，并不用以限制本實用新型。在以下敘述中，將詳細(xì)說明發(fā)光裝置100的燈罩102中的結(jié)構(gòu)。

圖2繪示圖1的發(fā)光裝置100從右側(cè)看的前視圖。同時參閱圖1與圖2，發(fā)光裝置100包含支撐架110、光源122、擋墻130與第一熒光粉140。其中，支撐架110位于底座104上。光源122位于支撐架110上。擋墻130凸出于支撐架110。第一熒光粉140位于擋墻130上。在本實施方式中，擋墻130呈長條形，且支撐架110的長度方向D1大致垂直于擋墻130的長度方向D2，其中“大致”可意指制造上的誤差，例如10％的誤差。此外，擋墻130具有朝向光源122的表面132，且第一熒光粉140位于擋墻130的表面132上。

當(dāng)光源122發(fā)出第一光線L1時，在擋墻130上的第一熒光粉140位于第一光線L1的路徑，使得第一熒光粉140可接收第一光線L1而被激發(fā)產(chǎn)生第二光線L2。在第二光線L2在穿過發(fā)光裝置100的燈罩102后，便可作為圖1發(fā)光裝置100向上的光線L，以提升車用燈具200的照明亮度。

在本實施方式中，光源122可以為發(fā)光二極管?；?26可以為電路板或?qū)岚澹⒉挥靡韵拗票緦嵱眯滦?。發(fā)光二極管122位于基板126上。發(fā)光二極管122可發(fā)出第一光線L1。此外，發(fā)光二極管122可以為藍(lán)光二極管芯片，第一熒光粉140可以為黃色熒光粉。這樣的設(shè)計，當(dāng)?shù)谝粺晒夥?40被第一光線L1激發(fā)時，便可產(chǎn)生白光的第二光線L2。換句話說，第一熒光粉140可用來轉(zhuǎn)換第一光線L1的色溫。

在本實用新型的發(fā)光裝置100中，位于擋墻130上的第一熒光粉140除了能改變光的色溫外，還能改變光的方向。舉例來說，原本向下傳遞的第一光線L1在激發(fā)第一熒光粉140后，便能產(chǎn)生向上傳遞的第二光線L2，對于光路的設(shè)計有所助益。此外，由于第一熒光粉140是位在第一光線L1與第二光線L2的路徑的中繼位置，且第二光線L2是通過第一光線L1激發(fā)第一熒光粉140而產(chǎn)生，因此能有效提升第二光線L2(白光)的強度與能量。也就是說，發(fā)光裝置100中的第二光線L2不會因產(chǎn)生的位置距離光源122較遠(yuǎn)，而導(dǎo)致第二光線L2的強度與能量衰減。然而，已知的發(fā)光裝置一般采用二次光學(xué)反射機(jī)制，只要光源的光線經(jīng)過反射杯、金屬反射層、白漆或其他反射材料反射后，產(chǎn)生的反射光線其強度與能量必定小于入射光。

此外，熒光粉128覆蓋發(fā)光二極管122背對基板126的表面，也就是覆蓋圖2發(fā)光二極管122的右側(cè)表面。因此，當(dāng)發(fā)光二極管122點亮?xí)r，熒光粉128也會被激發(fā)而產(chǎn)生光線L3。相似地，發(fā)光二極管122可以為藍(lán)光二極管芯片，熒光粉128可以為黃色熒光粉，因此熒光粉128被激發(fā)后可形成白光的光線L3。如此一來，光線L3與第二光線L2均可作為圖1發(fā)光裝置100向上的光線L，以提升車用燈具200的照明亮度。

應(yīng)了解，圖2的第一光線L1、第二光線L2、光線L3僅為示意，實際上還會產(chǎn)生其他方向的光線，并不用以限制本實用新型。

本實用新型的發(fā)光裝置100是利用凸出于支撐架110的擋墻130及位于擋墻130上的第一熒光粉140，來產(chǎn)生向上的光線，例如第二光線L2。這樣的設(shè)計，可有效增加特定方向(例如向上)的光線，可產(chǎn)生清楚且符合車燈法規(guī)的明暗截止的近光燈效果。當(dāng)發(fā)光裝置100應(yīng)用于車用燈具200時，由于發(fā)光裝置100向上的光線因第一熒光粉140而增加，不僅可提升整體車用燈具200的照明亮度，且對于光型的設(shè)計有所助益。

此外，發(fā)光裝置100是以發(fā)光二極管122作為光源，能有效改善傳統(tǒng)燈絲有關(guān)溫度高、耗能、使用壽命短等缺點，且通過擋墻130及第一熒光粉140的設(shè)計，使得發(fā)光裝置100可具有類全周光(例如80％全周光)的功效。

圖3繪示圖2的凹槽124的下視圖。同時參閱圖2與圖3，發(fā)光裝置100還可包含凹槽124，其在圖2右側(cè)的表面是鏤空的，以容置發(fā)光二極管122與熒光粉128。在本實施方式中，凹槽124還具有朝向擋墻130的第一開口125a，也就是圖2凹槽124的下側(cè)表面具有第一開口125a。如此一來，當(dāng)發(fā)光二極管122發(fā)光時，第一光線L1便可經(jīng)由凹槽124的第一開口125a傳輸至擋墻130上的第一熒光粉140。

此外，第一開口125a的大小并不用以限制本實用新型，依設(shè)計者需求而定。舉例來說，圖2凹槽124的下側(cè)表面可整個省略，作為第一開口125a，也就是說，凹槽124可設(shè)計成U形。在其他實施方式中，凹槽124可不具第一開口125a，但凹槽124的下側(cè)表面為透明材質(zhì)，以供第一光線L1通過并傳輸至第一熒光粉140。

應(yīng)了解到，已敘述過的元件材料與元件連接關(guān)系將不再重復(fù)贅述，合先敘明。在以下敘述中，將進(jìn)一步說明其他型式的發(fā)光裝置。

圖4繪示根據(jù)本實用新型另一實施方式的發(fā)光裝置100a的前視圖。圖5繪示圖4的凹槽124a的上視圖。同時參閱圖4與圖5，發(fā)光裝置100a包含支撐架110、光源122、擋墻130與第一熒光粉140。光源122可以為發(fā)光二極管。與圖2實施方式不同的地方在于：容納光源122的凹槽124a具有相對第一開口125a的第二開口125b。也就是圖4凹槽124a的上側(cè)表面具有第二開口125b。

此外，發(fā)光裝置100a還包含第二熒光粉150，且第二熒光粉150位于凹槽124a的第二開口125b中。如此一來，當(dāng)發(fā)光二極管122發(fā)光時，便可激發(fā)第二熒光粉150而產(chǎn)生向上的光線L4。相似地，發(fā)光二極管122可以為藍(lán)光二極管芯片，第二熒光粉150可以為黃色熒光粉，因此第二熒光粉150被激發(fā)后可形成白光的光線L4。光線L4可通過凹槽124a的第二開口125b與燈罩102，進(jìn)而傳輸至圖1的反射杯210。因此，除了光線L3與第二光線L2外，光線L4亦可作為圖1發(fā)光裝置100向上的光線L，以提升車用燈具200的照明亮度。

應(yīng)了解，圖4的光線L4僅為示意，實際上還會產(chǎn)生其他方向的光線，并不用以限制本實用新型。

圖6繪示根據(jù)本實用新型又一實施方式的發(fā)光裝置100b的前視圖。如圖所示，發(fā)光裝置100b包含支撐架110、光源122、擋墻130a與第一熒光粉140a。光源122可以為發(fā)光二極管。與圖2實施方式不同的地方在于：擋墻130a的表面132具有容置槽134，且第一熒光粉140a位于擋墻130a的容置槽134中。這樣的設(shè)計，當(dāng)發(fā)光二極管122發(fā)光時，容置槽134中的第一熒光粉140a可被激發(fā)而產(chǎn)生向上的光線。

圖7繪示根據(jù)本實用新型再一實施方式的發(fā)光裝置100c的前視圖。如圖所示，發(fā)光裝置100c包含支撐架110、光源122、擋墻130b與第一熒光粉140b。光源122可以為發(fā)光二極管。與圖2實施方式不同的地方在于：擋墻130b呈弧形，且第一熒光粉140b呈半球形。這樣的設(shè)計，當(dāng)發(fā)光二極管122發(fā)光時，弧形擋墻130b上的第一熒光粉140b可被激發(fā)而產(chǎn)生向上的光線。在本實施方式中，由于第一熒光粉140b呈半球形且擋墻130b呈弧形，因此第一熒光粉140b被激發(fā)而產(chǎn)生的光線范圍較大，對于全周光有所助益。

圖8繪示根據(jù)本實用新型一實施方式的發(fā)光裝置100d的前視圖。如圖所示，發(fā)光裝置100d包含支撐架110、光源122、擋墻130c與第一熒光粉140c。光源122可以為發(fā)光二極管。與圖7實施方式不同的地方在于：擋墻130c的表面132具有多個容置槽134a，且這些容置槽134a呈鋸齒狀。第一熒光粉140c位于容置槽134a中。這樣的設(shè)計，當(dāng)發(fā)光二極管122發(fā)光時，容置槽134a中的第一熒光粉140a可被激發(fā)而產(chǎn)生向上的光線。

圖9繪示根據(jù)本實用新型另一實施方式的發(fā)光裝置100e的前視圖。如圖所示，發(fā)光裝置100e包含支撐架110、光源122、擋墻130與第一熒光粉140。光源122可以為發(fā)光二極管。與圖2實施方式不同的地方在于：發(fā)光裝置100e還具有對稱設(shè)置的另一組發(fā)光二極管122、擋墻130與第一熒光粉140，并以支撐架110作為對稱軸。

這樣的設(shè)計，當(dāng)支撐架110兩側(cè)的發(fā)光二極管122發(fā)光時，分別位于兩擋墻130上的第一熒光粉140均可被激發(fā)而產(chǎn)生向上的光線。當(dāng)發(fā)光裝置100e應(yīng)用于圖1的車用燈具200時，可有效提升車用燈具200的照明亮度。

在其他實施方式中，發(fā)光裝置可具有更多數(shù)量的光源、擋墻與第一熒光粉，依設(shè)計者需求而定，并不用以限制本實用新型。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。