本實用新型涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防霧車燈。
背景技術(shù)：
汽車燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈；在進入冬季以后，很多的車主都會發(fā)現(xiàn)車前大燈會起霧并且凝聚很多水珠，這是因為在汽車前大燈燈座上有一個通氣孔，主要是散熱用的，打燈時產(chǎn)生的熱量就是從通氣管排出，但有時也有濕氣進入通氣管，造成車燈內(nèi)產(chǎn)生霧氣；長期起霧容易大大影響內(nèi)部的零件的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是提供避免產(chǎn)生霧氣，保持干燥的一種防霧車燈。
本實用新型的技術(shù)方案如下：
一種防霧車燈，包括燈座、燈座上的支撐座、支撐座上的燈體，以及燈座外罩設(shè)的燈罩；其特征在于，所述支撐座與燈罩之間所形成區(qū)域內(nèi)的燈座上均布有若干通風(fēng)孔，支撐座底端的燈座上也設(shè)置有通風(fēng)孔；所述通風(fēng)孔內(nèi)均設(shè)置有吸水裝置；所述吸水裝置包括設(shè)置在通風(fēng)孔內(nèi)的支撐筒，以及設(shè)置在支撐筒內(nèi)的硅膠干燥劑。
所述支撐筒包括上金屬網(wǎng)段、中螺紋段和下金屬網(wǎng)段；所述通風(fēng)孔內(nèi)設(shè)置有與中螺紋段配合使用的內(nèi)螺紋段。由于支撐筒的中段采用螺紋段，與通風(fēng)孔內(nèi)的內(nèi)螺紋段配合，以便于支撐筒擰入通風(fēng)孔內(nèi)；而由于支撐筒的上、下段均是采用金屬網(wǎng)構(gòu)成，這樣便于氣體的流通。
所述硅膠干燥劑與支撐筒頂面存在間距。由于硅膠干燥劑，在吸滿水后會變大爆炸，因此預(yù)留一定給硅膠干燥劑形變的空間。
所述支撐座與燈座之間還均布有若干緩沖彈簧。由于支撐座與燈座之間還均布有若干緩沖彈簧，在汽車行駛時，避免支撐座發(fā)生晃動。
本實用新型的有益效果是：通過設(shè)置通風(fēng)孔，以便于進行散熱，并且通過在通風(fēng)孔內(nèi)設(shè)置吸水裝置，以便于吸收從通風(fēng)孔進出氣體內(nèi)的水汽，也便于吸收在車燈內(nèi)的水汽，保持車燈內(nèi)的干燥；通過設(shè)置支撐筒，以便于將硅膠干燥劑間接的設(shè)置在通風(fēng)孔內(nèi)。
附圖說明
通過下面結(jié)合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。
其中：圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中，1為燈座，2為支撐座，3為燈體，4為燈罩，5為通風(fēng)孔，6為支撐筒，7為硅膠干燥劑，8為上金屬網(wǎng)段，9為中螺紋段，10為下金屬網(wǎng)段，11為間距，12為緩沖彈簧。
具體實施方式
參見圖1所示，一種防霧車燈，包括燈座1、燈座上的支撐座2、支撐座上的燈體3，以及燈座外罩設(shè)的燈罩4；其特征在于，所述支撐座與燈罩之間所形成區(qū)域內(nèi)的燈座上均布有若干通風(fēng)孔5，支撐座底端的燈座上也設(shè)置有通風(fēng)孔；所述通風(fēng)孔內(nèi)均設(shè)置有吸水裝置；所述吸水裝置包括設(shè)置在通風(fēng)孔內(nèi)的支撐筒6，以及設(shè)置在支撐筒內(nèi)的硅膠干燥劑7。通過設(shè)置通風(fēng)孔，以便于進行散熱，并且通過在通風(fēng)孔內(nèi)設(shè)置吸水裝置，以便于吸收從通風(fēng)孔進出氣體內(nèi)的水汽，也便于吸收在車燈內(nèi)的水汽，保持車燈內(nèi)的干燥；通過設(shè)置支撐筒，以便于將硅膠干燥劑間接的設(shè)置在通風(fēng)孔內(nèi)。
所述支撐筒包括上金屬網(wǎng)段8、中螺紋段9和下金屬網(wǎng)段10；所述通風(fēng)孔內(nèi)設(shè)置有與中螺紋段配合使用的內(nèi)螺紋段。由于支撐筒的中段采用螺紋段，與通風(fēng)孔內(nèi)的內(nèi)螺紋段配合，以便于支撐筒擰入通風(fēng)孔內(nèi)；而由于支撐筒的上、下段均是采用金屬網(wǎng)構(gòu)成，這樣便于氣體的流通。
所述硅膠干燥劑與支撐筒頂面存在間距11。由于硅膠干燥劑，在吸滿水后會變大爆炸，因此預(yù)留一定給硅膠干燥劑形變的空間。
所述支撐座與燈座之間還均布有若干緩沖彈簧12。由于支撐座與燈座之間還均布有若干緩沖彈簧，在汽車行駛時，避免支撐座發(fā)生晃動。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。