一種車燈殼涂完膠的壓合裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，通過設(shè)置一個下壓伺服電機(jī)進(jìn)行下壓，設(shè)置兩個帶有不同的壓塊的滑行板在滑行軌道上滑行，通過條形氣缸與滑行板連接帶動滑行板滑行，當(dāng)需要壓合哪種車燈殼時就需將與其對應(yīng)的壓塊的滑行板滑行至中間壓合位置處，并且通過固定板壓在滑行板的伸出板上將滑行板固定住，可以很有效地變換位置進(jìn)行壓合；在中間的壓合位置正下方設(shè)置可在導(dǎo)軌上滑行的帶有放置工裝板的底座，將涂完膠的車燈殼放在放置工裝板，壓塊下壓，底座可上頂，就可以非常高效的對車燈殼進(jìn)行壓合，無需人工操作；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單易操作，大大的提高了生產(chǎn)效率，使產(chǎn)能進(jìn)一步增加，適用于生產(chǎn)中。
【專利說明】一種車燈殼涂完膠的壓合裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車燈殼的連接領(lǐng)域，尤其涉及一種車燈殼涂完膠的壓合裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車燈有上燈殼和下燈殼組合而成，在兩種燈殼生產(chǎn)完畢后需對兩個燈殼進(jìn)涂膠粘結(jié)，由于汽車車燈燈殼的嚴(yán)密性，需對其進(jìn)行高度嚴(yán)密的涂膠粘結(jié)壓合，人工無法達(dá)到那樣的要求，所以生產(chǎn)中采用機(jī)器人進(jìn)行涂膠，涂完膠需進(jìn)行壓合，由于車燈有左右兩種對稱的結(jié)構(gòu)，所以在壓合過程中需采用兩種與左右車燈殼對應(yīng)的壓合裝置進(jìn)行壓合，現(xiàn)在在生產(chǎn)中只能一個一個的換壓合裝置以滿足生產(chǎn)需要，此種方式浪費(fèi)時間已不能滿足實(shí)際的生產(chǎn)要求，因此解決上述問題就顯得十分必要了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，通過采用一個下壓伺服電機(jī)下壓，兩個對稱的壓塊設(shè)置在滑行軌道上，需要哪個就將那個滑行至壓合位置處進(jìn)行下壓，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，包括有架體，架體頂部外正中間設(shè)置有壓板，壓板上方設(shè)置有下壓伺服電機(jī)，壓板下方在架體內(nèi)連接有第一連接板，第一連接板下連接有安裝板，安裝板的上部兩側(cè)設(shè)置有條形氣缸，安裝板上位于兩個條形氣缸的下方設(shè)置兩條平行的滑行軌道，滑行軌道上分別位于兩個條形氣缸的正下方設(shè)置有兩個滑行板，滑行板的上方外側(cè)設(shè)置有連接滑行塊與其上方的條形氣缸連接；滑行板底部往前方設(shè)置有伸出板，滑行板的下方設(shè)置有緩沖塊，緩沖塊下方設(shè)置有壓塊，兩個壓塊左右對稱分別對應(yīng)著左右車燈殼傾斜面；所述架體內(nèi)位于安裝板的正中間的下方設(shè)置有底座，底座上設(shè)置有放置工裝板。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述兩條滑行軌道的前側(cè)設(shè)置有固定板，固定板緊貼著伸出板的上方，固定板上方設(shè)置有第二連接板，第二連接板連接在壓板上。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述架體前側(cè)正中間開有操作口，操作口兩側(cè)為導(dǎo)軌，所述底座兩側(cè)設(shè)置有滑行柱連接在導(dǎo)軌上。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述導(dǎo)軌上設(shè)置有光電安全感應(yīng)器。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述架體內(nèi)左部設(shè)置有電控箱，架體外位于操作口的右側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)器。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過設(shè)置一個下壓伺服電機(jī)進(jìn)行下壓，通過設(shè)置兩個帶有不同的壓塊的滑行板在滑行軌道上滑行，通過條形氣缸與滑行板連接帶動滑行板滑行，當(dāng)需要壓合哪種車燈殼時就需將與其對應(yīng)的壓塊的滑行板滑行至中間壓合位置處，并且通過固定板壓在滑行板的伸出板上將滑行板固定住，可以很有效地變換位置進(jìn)行壓合；在中間的壓合位置正下方設(shè)置可在導(dǎo)軌上滑行的帶有放置工裝板的底座，將涂完膠的車燈殼放在放置工裝板，壓塊下壓，底座可上頂，就可以非常高效的對車燈殼進(jìn)行壓合，無需人工操作；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單易操作，可以高效快速高質(zhì)量的對車燈殼涂完膠進(jìn)行壓合，大大的提高了生產(chǎn)效率，使產(chǎn)能進(jìn)一步增加，適用于生產(chǎn)中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的正面透視圖。
[0011]其中:1-架體，2-壓板，3-下壓伺服電機(jī)，4-第一連接板，5-安裝板，6-條形氣缸，7-滑行軌道，8-滑行板，9-連接滑行塊，10-伸出板，11-緩沖塊，12-壓塊，13-底座，14-放置工裝板，15-固定板，16-第二連接板，17-操作口，18-導(dǎo)軌，19-滑行柱，20-光電安全感應(yīng)器，21-電控箱，22-調(diào)節(jié)器。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，包括有架體1，架體1頂部外正中間設(shè)置有壓板2，壓板2上方設(shè)置有下壓伺服電機(jī)3，壓板2下方在架體1內(nèi)連接有第一連接板4，第一連接板4下連接有安裝板5，安裝板5的上部兩側(cè)設(shè)置有條形氣缸6，安裝板5上位于兩個條形氣缸6的下方設(shè)置兩條平行的滑行軌道7，滑行軌道7上分別位于兩個條形氣缸6的正下方設(shè)置有兩個滑行板8，滑行板8的上方外側(cè)設(shè)置有連接滑行塊9與其上方的條形氣缸6連接；滑行板8底部往前方設(shè)置有伸出板10，滑行板8的下方設(shè)置有緩沖塊11，緩沖塊11下方設(shè)置有壓塊12，兩個壓塊12左右對稱分別對應(yīng)著左右車燈殼傾斜面；所述架體1內(nèi)位于安裝板5的正中間的下方設(shè)置有底座13，底座13上設(shè)置有放置工裝板14 ；所述兩條滑行軌道7的前側(cè)設(shè)置有固定板15，固定板15緊貼著伸出板10的上方，固定板15上方設(shè)置有第二連接板16，第二連接板16連接在壓板2上；所述架體1前側(cè)正中間開有操作口 17，操作口 17兩側(cè)為導(dǎo)軌18，所述底座13兩側(cè)設(shè)置有滑行柱19連接在導(dǎo)軌18上；所述導(dǎo)軌18上設(shè)置有光電安全感應(yīng)器20 ；所述架體1內(nèi)左部設(shè)置有電控箱21，架體1外位于操作口 17的右側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)器22。
[0014]通過設(shè)置一個下壓伺服電機(jī)3進(jìn)行下壓，通過設(shè)置兩個帶有不同的壓塊12的滑行板8在滑行軌道7上滑行，通過條形氣缸6與滑行板8連接帶動滑行板8滑行，當(dāng)需要壓合哪種車燈殼時就需將與其對應(yīng)的壓塊的滑行板8滑行至中間壓合位置處，并且通過固定板15壓在滑行板8的伸出板10上將滑行板8固定住，可以很有效地變換位置進(jìn)行壓合；在中間的壓合位置正下方設(shè)置可在導(dǎo)軌18上滑行的帶有放置工裝板14的底座，將涂完膠的車燈殼放在放置工裝板14上，壓塊12下壓，底座13可上頂，就可以非常高效的對車燈殼進(jìn)行壓合，無需人工操作。
[0015]本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡單易操作，可以高效快速高質(zhì)量的對車燈殼涂完膠進(jìn)行壓合，大大的提高了生產(chǎn)效率，使產(chǎn)能進(jìn)一步增加，適用于生產(chǎn)中。
【權(quán)利要求】
1.一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:包括有架體(1)，架體(I)頂部外正中間設(shè)置有壓板(2 )，壓板(2 )上方設(shè)置有下壓伺服電機(jī)(3 )，壓板(2 )下方在架體(I)內(nèi)連接有第一連接板(4)，第一連接板(4)下連接有安裝板(5)，安裝板(5)的上部兩側(cè)設(shè)置有條形氣缸(6)，安裝板(5)上位于兩個條形氣缸(6)的下方設(shè)置兩條平行的滑行軌道(7)，滑行軌道(7)上分別位于兩個條形氣缸(6)的正下方設(shè)置有兩個滑行板(8)，滑行板(8)的上方外側(cè)設(shè)置有連接滑行塊(9)與其上方的條形氣缸(6)連接；滑行板(8)底部往前方設(shè)置有伸出板(10)，滑行板(8)的下方設(shè)置有緩沖塊(11)，緩沖塊(11)下方設(shè)置有壓塊(12)，兩個壓塊(12)左右對稱分別對應(yīng)著左右車燈殼傾斜面；所述架體(I)內(nèi)位于安裝板(5)的正中間的下方設(shè)置有底座(13 )，底座(13 )上設(shè)置有放置工裝板(14 )。
2.如權(quán)利要求1所述一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:所述兩條滑行軌道(7)的前側(cè)設(shè)置有固定板(15)，固定板(15)緊貼著伸出板(10)的上方，固定板(15)上方設(shè)置有第二連接板(16 )，第二連接板(16 )連接在壓板(2 )上。
3.如權(quán)利要求1所述一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:所述架體(I)前側(cè)正中間開有操作口( 17)，操作口( 17)兩側(cè)為導(dǎo)軌(18)，所述底座(13)兩側(cè)設(shè)置有滑行柱(19)連接在導(dǎo)軌(18)上。
4.如權(quán)利要求3所述一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌(18)上設(shè)置有光電安全感應(yīng)器(20)。
5.如權(quán)利要求1所述一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:所述架體(I)內(nèi)左部設(shè)置有電控箱(21)，架體(I)外位于操作口( 17 )的右側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)器(22 )。
【文檔編號】B29C65/52GK104441629SQ201410694130
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】任亞良, 廖曉波 申請人:馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司