專利名稱：高效防眩車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于汽車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車輛夜間行駛時(shí)照明的高效防眩車燈。
國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的汽車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車輛夜間行駛時(shí)，都采用燈光照明。由于該燈光直接照射迎面而來(lái)的行人及汽車司機(jī)的眼睛，使其眩目，不能正確判斷車況而易發(fā)生危險(xiǎn)。因此為保障安全行駛，目前汽車均安裝防眩燈。夜間汽車會(huì)車時(shí)，司機(jī)必須不斷轉(zhuǎn)換燈光，使燈光處在遠(yuǎn)光、防眩交替出現(xiàn)的狀態(tài)，并減速行駛以保證安全。例如現(xiàn)有的一種防眩燈，是在一拋物面體的反光燈座內(nèi)安裝一只帶兩根燈絲的燈泡，其中一根燈絲發(fā)出的光作為正常行駛照明，其發(fā)光原理是一部分光從燈絲發(fā)出經(jīng)過(guò)車燈前方透光罩直接向前方以一定的角度照射，另一部分光經(jīng)過(guò)燈座的拋物面體反射后再向前照射。此時(shí)車燈發(fā)出的光亮而遠(yuǎn)。由于直接從燈絲向前照射的光線是以一定角度發(fā)射的，在光源體水平線以上方向的發(fā)射光線直接照射前方行人和司機(jī)的眼睛，造成眩目；另一根燈絲作防眩狀態(tài)時(shí)使用，因其位置與遠(yuǎn)光狀態(tài)下所用的燈絲的位置不同，使其發(fā)射的大部分光線經(jīng)燈座拋物面反射后照射的距離變得很近，加上此燈絲的功率也較小，從而減輕對(duì)人眼的照射強(qiáng)度以達(dá)到防眩目的；另一種防眩方式為將車燈作成可活動(dòng)的，在會(huì)車時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車燈，使其只進(jìn)行近距離照明，以達(dá)到防眩目的；還有一種由燈體1、燈泡2、反光片3，其中反光片3為扇形的會(huì)車燈，車燈打開(kāi)時(shí)，光線射的很低，只能照射路面，不直接照射對(duì)方司機(jī)的眼睛，達(dá)到夜間會(huì)車防眩目的；還有一種由燈座(1)、發(fā)光源(2)、凸透鏡(3)、外壁(4)組成的機(jī)動(dòng)車輛的前照燈，消除駕駛員安全行駛的斜射光線，以達(dá)防眩目的，等等…，以上會(huì)車防眩照明的共同特征是都需借助某些裝置，例如借助機(jī)電設(shè)備，間斷地改變遠(yuǎn)光和會(huì)車防眩光；借助扇形反光片、遮光片、格柵等阻擋光線向斜上照射，使會(huì)車燈光線照的很低，只能照射近距路面，不直接照射對(duì)方司機(jī)的眼睛，進(jìn)行減速會(huì)車。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種高效防眩車燈，該車燈即能為汽車等機(jī)動(dòng)車輛正常行駛時(shí)提供足夠的照明，又始終處于防眩狀態(tài)，使司機(jī)在會(huì)車時(shí)，不需要變換燈光和減低車速就能作到安全會(huì)車；該車燈不僅可用于汽車上，也可以用于其他拖拉機(jī)、摩托車等機(jī)動(dòng)車上。
高效防眩車燈是一種由光源、反光鏡、透光罩和連接裝置構(gòu)成的高效防眩燈，其特征是控制光線照射方向的反光鏡是由位于光源體(燈絲)水平線以上的半球面體反光鏡和位于光源體(燈絲)水平線以下的半拋物面體反光鏡或多個(gè)半拋物面體結(jié)為一體的反光鏡構(gòu)成，在拋物面體反光鏡的焦點(diǎn)到拋物面體反光鏡頂點(diǎn)之間設(shè)光源體(燈絲)；以光源體到拋物面體反光鏡頂點(diǎn)二分之一的距離之內(nèi)的一點(diǎn)為球心，裝置半球面體反光鏡。這種結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)能夠較好地控制從車燈發(fā)出的光線方向，避免光線從車燈直接照射迎面來(lái)的行人和汽車司機(jī)的眼睛；在設(shè)計(jì)上采用兩種以上不同曲面的反光鏡相結(jié)合的方式，使從光源體(燈絲)向水平方向以上發(fā)出的光線經(jīng)過(guò)一個(gè)半球面體反射鏡全部向下反射，其中一部分直接照射到地面，另一部分與從燈絲向水平方向以下發(fā)射的光線一起經(jīng)過(guò)光源體(燈絲)下部的半拋物面體反射鏡或多個(gè)半拋物面體反射鏡反射后，向前方水平線以下照射。由于本實(shí)用新型使光源原先向水平線以上發(fā)射的不能照亮地面而且使人眩目的光線全部向水平線以下反射，從而不但達(dá)到了防眩的目的，而且使地面照度增加，提高了車燈的照明效率。
附圖
為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
(1)為半球面體反光鏡，(2)為光源體(燈絲)，(3)為半拋物面體的反光鏡，(4)為透光材料燈罩，(5)為車燈連接導(dǎo)線。當(dāng)打開(kāi)車燈開(kāi)關(guān)，電流經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(5)使燈絲通電發(fā)光。從燈絲(2)向水平線以上發(fā)射的光線全部經(jīng)球面體反光鏡(1)向水平線以下反射，其中一部分直接透過(guò)燈罩(4)在燈絲水平線以下向外照射，另一部分經(jīng)過(guò)拋物面體反光鏡反射后向前照射。從燈絲(2)向水平線以下發(fā)射的光線，一部分直接通過(guò)燈罩(4)向外照射，另一部分經(jīng)過(guò)拋物面體反射鏡反射后向前照射，消除了向水平線以上斜照射的使人眩目的光線。
本實(shí)用新型與目前現(xiàn)有的防眩燈相比，車燈的照明效率可提高10～30％，防眩效果非常顯著；夜間不需變換車燈的照明狀態(tài)即可安全會(huì)車；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛及新生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車輛均可使用；減少了其他防眩燈會(huì)車時(shí)的操作步驟，減少了全車時(shí)間，增強(qiáng)了會(huì)車時(shí)的安全性，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種由光源體(燈絲)、反光鏡、透光罩和連接裝置構(gòu)成的防眩車燈；其特征是控制光線照射方向的反光鏡是由位于光源體(燈絲)水平線以上的半球面體反光鏡和位于光源體(燈絲)水平線以下的半拋物面體反光鏡或由多個(gè)半拋物面體結(jié)合為一體的反光鏡構(gòu)成。
2.按照權(quán)利要求1所述的防眩車燈，其特征是由位于拋物面體反光鏡的焦點(diǎn)到半拋物面體反光鏡頂點(diǎn)之間的光源體(燈絲)組成。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的防眩車燈，其特征是由半球面體反光鏡的球心位于光源體(燈絲)到半拋物面體反光鏡頂點(diǎn)二分之一距離內(nèi)的半球面體反光鏡組成。
專利摘要一種適用于汽車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車輛夜間行駛使用的高效防眩車燈，其主要技術(shù)特征是采用半球面體反光鏡和半拋物面體或多個(gè)半拋物面體結(jié)合為一體的反光鏡，以控制車燈光線的照射方向，使車燈在正常使用狀態(tài)就兼有高效防眩功能，使車燈照明效果提高10～30％；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；使用本高效防眩車燈，司機(jī)不需變換燈光的照明狀態(tài)，就能在夜間以正常車速安全會(huì)車。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2158813SQ9221494
公開(kāi)日1994年3月16日 申請(qǐng)日期1992年7月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月16日
發(fā)明者唐永河 申請(qǐng)人:唐永河