本實用新型屬于船舶舷燈遮光板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶舷燈活動遮光板。

背景技術(shù)：

根據(jù)國際避碰規(guī)則要求：船上所裝的舷燈，在朝前的方向上，應(yīng)顯示最低要求的發(fā)光強度。發(fā)光強度在規(guī)定光弧外的1度至3度之間，應(yīng)減弱以達到切實斷光。目前許多船舶無法滿足此要求，造成許多船舶被扣押和滯留，主要原因是舷燈和舷燈箱是分開制作和安裝，而在后期的測試中無法對舷燈、舷燈箱及遮光板進行調(diào)整。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提供一種船舶舷燈活動遮光板，目的是使舷燈箱的遮光板可調(diào)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種船舶舷燈活動遮光板，包括遮光板本體，所述活動遮光板還包括調(diào)節(jié)定位裝置，船舶舷燈箱的兩端均設(shè)有固定板和導(dǎo)向板，且導(dǎo)向板和固定板形成用于插入遮光板本體的導(dǎo)向通道，所述遮光板本體可沿導(dǎo)向通道來回運動且通過調(diào)節(jié)定位裝置穿過固定板進行定位固定。

所述調(diào)節(jié)定位裝置為調(diào)節(jié)螺栓。

所述導(dǎo)向通道內(nèi)設(shè)有用于對遮光板本體進行限位的限位裝置。

所述限位裝置包括兩個限位板，且兩個限位板分別設(shè)于導(dǎo)向通道內(nèi)遠離遮光板本體的一端。

所述限位板與遮光板本體接觸的一端面設(shè)有柔性墊片。

所述活動遮光板還包括報警器，所述調(diào)節(jié)定位裝置與遮光板本體接觸的一端設(shè)有壓力傳感器，所述報警器與壓力傳感器連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型將舷燈箱的遮光板設(shè)計成活動型，根據(jù)現(xiàn)場發(fā)光情況，調(diào)節(jié)出需要的角度；進而可以靈活調(diào)節(jié)舷燈角度，規(guī)避制作安裝中舷燈角度不準(zhǔn)，從而減少返工、浪工。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以規(guī)避規(guī)范的 發(fā)光角度要求。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、遮光板本體，2、固定板，3、導(dǎo)向板，4、調(diào)節(jié)螺栓，5、限位板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1所示，本實用新型具體涉及一種船舶舷燈活動遮光板，包括遮光板本體1，該活動遮光板還包括調(diào)節(jié)定位裝置，船舶舷燈箱的兩端均設(shè)有固定板2和導(dǎo)向板3，且導(dǎo)向板3和固定板2形成用于插入遮光板本體1的導(dǎo)向通道，遮光板本體1可沿導(dǎo)向通道來回運動且通過調(diào)節(jié)定位裝置穿過固定板進行定位固定。固定板2和導(dǎo)向板3均可采用鋼板進行制作，可以采用焊接的方式焊接與船舶舷燈箱上。

較好的是，調(diào)節(jié)定位裝置為調(diào)節(jié)螺栓4。根據(jù)具體的調(diào)節(jié)需要，對遮光板本體1在導(dǎo)向通道內(nèi)進行導(dǎo)向運動，當(dāng)導(dǎo)向運動到需要的位置時，可以將調(diào)節(jié)螺栓穿過固定板2及固定設(shè)置于固定板2的螺母對導(dǎo)向通道內(nèi)的遮光板本體進行定位固定。

此外，導(dǎo)向通道內(nèi)設(shè)有用于對遮光板本體1進行限位的限位裝置。限位裝置包括兩個限位板5，且兩個限位板5分別設(shè)于導(dǎo)向通道內(nèi)遠離遮光板本體1的一端。限位板能夠起到限位及輔助滑行的作用。

為了避免遮光板本體運動時與限位板碰撞造成的損傷，限位板5與遮光板本體1接觸的一端面最好設(shè)有柔性墊片。此柔性墊片可以為橡膠墊等。

為了避免出現(xiàn)遮光板固定不牢而無法及時發(fā)現(xiàn)的問題，該活動遮光板還包括報警器，調(diào)節(jié)定位裝置與遮光板本體接觸的一端設(shè)有壓力傳感器，報警器與壓力傳感器連接。此調(diào)節(jié)定位裝置可以為調(diào)節(jié)螺栓，在需要固定遮光板本體1時，打開報警器，當(dāng)遮光板本體與調(diào)節(jié)螺栓之間出現(xiàn)松動的情況，壓力傳感器將采集的 壓力信號與預(yù)先設(shè)定的緊固時的壓力值進行比較，若低于此壓力值時，則壓力傳感器中的控制模塊控制報警器進行報警，及時提醒維修人員進行緊固維修；當(dāng)此舷燈活動遮光板由于某一個部件的損壞需要拆卸時，可關(guān)閉報警器，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓進行拆卸工作，避免出現(xiàn)不正常的報警情況。

以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。