本發(fā)明涉及交通道路照明工具技術領域,特別是涉及一種可調節(jié)轉動角度的路燈。
背景技術:
路燈有一定的照射范圍,由于路況不同,以及路燈在燈具安裝桿上面的安裝高度的差異,為充分利用路燈的發(fā)光范圍,需要將路燈調節(jié)到合適的照射角度,故現(xiàn)有的路燈一般都有調節(jié)角度的裝置。
比如現(xiàn)有技術的一種可調角度的道路照明燈具,其包括燈具、燈具接頭、燈桿接頭、設置于燈具接頭上的螺紋孔及螺釘,燈具接頭分為二側壁,其中一個側壁設置有階梯式定位斜面,通過燈桿接頭1定位于該階梯式定位斜面的不同臺階上可以實現(xiàn)燈具的角度調節(jié)。另一側面設置有螺紋孔,通過擰入螺釘后可以將燈桿接頭固定。
該角度可調路燈是通過燈具安裝桿在階梯臺上不同臺階面的固定使角度可調路燈實現(xiàn)角度調節(jié),但是這種燈具要調整其角度時需要松開調節(jié)燈具安裝桿,比較麻煩,松桿后,是憑著感覺將燈具安裝桿更改到新的臺階面上,無法實現(xiàn)準確的角度調節(jié)。
還有的現(xiàn)有技術的路燈,是采用齒嚙合的方式來調節(jié)角度,但調節(jié)時要松開螺絲再進行轉動,調節(jié)麻煩,而且需要雙手托住路燈本體,然而路燈本體比較重,操作不方便。
技術實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種可調節(jié)轉動角度的路燈,該可調節(jié)轉動角度的路燈在調節(jié)角度時更為方便,并且可以實現(xiàn)路燈角度的準確調節(jié)。
本發(fā)明的目的通過以下技術方案實現(xiàn):
提供一種可調節(jié)轉動角度的路燈,包括路燈本體和與路燈本體相連接的路燈接頭,所述路燈本體設有兩個支點通孔和至少一個角度調節(jié)部,所述一個角度調節(jié)部包括至少兩個角度調節(jié)孔,所有的角度調節(jié)孔均位于以支點通孔為原點的圓形軌跡上,所述兩個支點通孔對稱設置,所述兩個支點通孔之間設有轉軸,所述路燈接頭固定于所述轉軸,并且路燈本體可通過轉軸相對于路燈接頭轉動,所述路燈接頭設有與所述角度調節(jié)孔匹配的固定孔,調節(jié)路燈的角度時,轉動路燈本體使其角度調節(jié)孔擇一與固定孔對齊,并通過固定件將該角度調節(jié)孔和固定孔固定在一起。
其中,每個角度調節(jié)部的角度調節(jié)孔設置有兩排,上下兩排的角度調節(jié)孔交錯設置,對應每個角度調節(jié)部的固定孔設置有兩個,兩個固定孔的位置分別與兩排角度調節(jié)孔的位置相對應。
其中,位于同一排的相鄰兩個角度調節(jié)孔之間的距離相等。
其中,所述角度調節(jié)部設置有兩個,兩個角度調節(jié)部對稱設置。
其中,其中每個角度調節(jié)部的同一排的相鄰兩個角度調節(jié)孔與位于該角度調節(jié)部同側的那個支點通孔形成的夾角均為1度至60度。
其中,所述的夾角為10度。
其中,每個角度調節(jié)部的角度調節(jié)孔設有三個至九個。
其中,每個角度調節(jié)部的其中一排角度調節(jié)孔設置有三個,另一排角度調節(jié)孔設置有兩個。
其中,所述角度調節(jié)孔和固定孔均設為螺孔,所述固定件為螺絲。
本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明的一種可調節(jié)轉動角度的路燈,包括路燈本體和與路燈本體相連接的路燈接頭,所述路燈本體設有兩個支點通孔和至少一個角度調節(jié)部,所述角度調節(jié)部包括至少兩個角度調節(jié)孔,所有的角度調節(jié)孔均位于以支點通孔為原點的圓形軌跡上,所述兩個支點通孔對稱設置,所述兩個支點通孔之間設有轉軸,所述路燈接頭固定于所述轉軸,并且路燈本體可通過轉軸相對于路燈接頭轉動,所述路燈接頭設有與所述角度調節(jié)孔匹配的固定孔,調節(jié)路燈的角度時,轉動路燈本體使其角度調節(jié)孔擇一與固定孔對齊,并通過固定件將該角度調節(jié)孔和固定孔固定在一起。
本發(fā)明通過設置角度調節(jié)部和固定孔,角度調節(jié)部包括至少兩個角度調節(jié)孔,還設置有轉軸,使得路燈本體可以通過轉軸相對于路燈接頭轉動,轉動路燈本體使其角度調節(jié)孔擇一與固定孔對齊,并通過固定件將該角度調節(jié)孔和固定孔固定在一起,就可調節(jié)路燈的角度,調節(jié)更為方便,同時,因為角度調節(jié)孔之間的距離可以根據(jù)實際需要設計,路燈需要轉動多大的角度是可以通過角度調節(jié)孔的數(shù)量來計算的,因此,可以實現(xiàn)路燈角度的準確調節(jié)。
附圖說明
利用附圖對發(fā)明作進一步說明,但附圖中的實施例不構成對本發(fā)明的任何限制,對于本領域的普通技術人員,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
圖1是本發(fā)明的一種可調節(jié)轉動角度的路燈的一個視角的結構示意圖。
圖2是本發(fā)明的一種可調節(jié)轉動角度的路燈的第二個視角的結構示意圖。
圖3是本發(fā)明的一種可調節(jié)轉動角度的路燈的第三個視角的結構示意圖。
圖4是本發(fā)明的一種可調節(jié)轉動角度的路燈的路燈本體的結構示意圖。
圖5是本發(fā)明的一種可調節(jié)轉動角度的路燈的路燈接頭的結構示意圖。
圖6是本發(fā)明的一種可調節(jié)轉動角度的路燈的支點和角度調節(jié)孔的示意圖。
圖1至圖6中包括有:
路燈本體1、支點11、角度調節(jié)孔A、角度調節(jié)孔B、角度調節(jié)孔C、角度調節(jié)孔D、角度調節(jié)孔E;
路燈接頭2、固定孔21;
轉軸3;
螺絲4。
具體實施方式
結合以下實施例對本發(fā)明作進一步描述。
本實施例的一種可調節(jié)轉動角度的路燈,如圖1至圖6所示,包括路燈本體1和與路燈本體1相連接的路燈接頭2,所述路燈本體1設有兩個支點通孔(圖中顯示為支點11)和兩個角度調節(jié)部,兩個角度調節(jié)部對稱設置,實際上,用一個角度調節(jié)部就可以實現(xiàn)路燈的角度調節(jié),本實施例設置兩個對稱的角度調節(jié)部是為了增加一個固定點,使路燈本體1在兩側的受力平衡,進而可延長路燈的使用壽命。
因為兩個角度調節(jié)部的調節(jié)方法相同,以下僅以其中一個角度調節(jié)部的調節(jié)方法來作說明。
本實施例中,一個角度調節(jié)部包括五個角度調節(jié)孔,五個角度調節(jié)孔分布為兩排,其中一排有三個角度調節(jié)孔,另一排有兩個角度調節(jié)孔,五個角度調節(jié)孔均位于以支點11通孔為原點的圓形軌跡上,五個角度調節(jié)孔其實可以設在同一排,之所以設為兩排,是因為路燈本體1上可以用于設置角度調節(jié)孔的橫向空間較窄,空間不夠用,因為,巧妙地將五個角度調節(jié)孔設為兩排,并且上下兩排之間的角度調節(jié)孔交錯設置,就可以充分利用路燈本體1上的較窄的空間了。
本實施例中,位于同一排的相鄰兩個角度調節(jié)孔之間的距離相等,同一排的相鄰兩個角度調節(jié)孔與位于該角度調節(jié)部同側的那個支點11通孔形成的夾角均為10度,這樣,因為上下兩排的角度調節(jié)孔交錯設置,所以,可實現(xiàn)路燈本體1以5度為一個單位進行角度調節(jié)。
當然,位于同一排的相鄰兩個角度調節(jié)孔之間的距離也可以不相等。
另外,角度調節(jié)孔的數(shù)量除了可以設為五個,還可以根據(jù)實際需要設置角度調節(jié)孔的數(shù)量,比如在三個至九個之間選擇,同一排的相鄰兩個角度調節(jié)孔與位于該角度調節(jié)部同側的那個支點11通孔形成的夾角也不一定是10度,也可根據(jù)實際需要在1度至60度之間進行選擇,比如要進行角度的微調,就將數(shù)值設為更小,比如5度,要實現(xiàn)角度的粗調,就將該數(shù)值設為更大,比如20度。
所述兩個支點11通孔對稱設置,所述兩個支點11通孔之間設有轉軸3,所述路燈接頭2固定于所述轉軸3,并且路燈本體1可通過轉軸3相對于路燈接頭2轉動,所述路燈接頭2設有與所述角度調節(jié)孔匹配的固定孔21,對應兩排的角度調節(jié)孔,則有兩個固定孔21分別與每一排角度調節(jié)孔匹配使用。
路燈接頭2固定于路燈桿上,是固定不動的,調節(jié)路燈的角度時,轉動路燈本體1使其角度調節(jié)孔擇一與固定孔21對齊,并通過螺絲4將該角度調節(jié)孔和固定孔21固定在一起,調節(jié)方便。
如圖6所示,角度調節(jié)孔分別為A、B、C、D和E五個,其中,角度調節(jié)孔A、B和C對應一個固定孔21,角度調節(jié)孔D和E對應另一個固定孔21,將路燈本體1從角度調節(jié)孔A轉動到角度調節(jié)孔D時,路燈本體1轉動了5度,將路燈本體1接著轉動到角度調節(jié)孔B時,路燈本體1又轉動了5度,將路燈本體1接著轉動到角度調節(jié)孔E時,路燈本體1又轉動了5度,將路燈本體1接著轉動到角度調節(jié)孔C時,路燈本體1又轉動了5度,因此,可以實現(xiàn)路燈角度的準確調節(jié)。
最后應當說明的是,以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案,而非對本發(fā)明保護范圍的限制,盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明,本領域的普通技術人員應當理解,可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本發(fā)明技術方案的實質和范圍。