本發(fā)明涉及汽車燈具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種活動擋光板切換裝置用擋光板。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人加入到了購車行列，這也直接推動了汽車工業(yè)的發(fā)展，各大汽車公司都紛紛推出各種不同配置，不同價位的產(chǎn)品來滿足不同的消費者。在中端汽車市場中，汽車的外形也變得越來越重要，作為汽車“眼睛”的車燈自然也被更重視了。

目前，大部分汽車公司在汽車前照燈中會直接選用投射單元，因為投射單元適應(yīng)不同要求的造型需求，而且投射單元通過其上安裝的同時實現(xiàn)的近、遠光功能，比單靠反射花紋實現(xiàn)的光型要好、視野角度寬、截止線更加清淅；為了節(jié)省汽車大燈內(nèi)的空間使用雙光透鏡組，通過雙光透鏡組內(nèi)安裝的活動擋光板切換裝置提供遠光與近光的切換；活動擋光板切換裝置由電磁閥部件、支架與擋光板組成，通過電磁閥部件控制移動或旋轉(zhuǎn)擋光板實現(xiàn)遠光與近光功能的切換，在切換過程中現(xiàn)有擋光板存在如下問題：1、與支架進行磨擦與碰撞，不僅生產(chǎn)噪音，磨擦與碰撞會大大降低擋光板的壽命；2、無法有效的對50L測試點處光進行遮擋，而是通過在透鏡增加特征來滿足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上缺點，本發(fā)明目的在于提供一種活動擋光板切換裝置用擋光板，通過安裝腳上的卡槽與電磁閥部件連接，安裝方便快捷，通過橡膠墊避免在活動過程中與支架碰撞或磨損，大大的提高了擋光板的壽命；通過凸臺對近光光型中的50L測試點處光進行遮擋，防止50L測試點照度值過高無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

本發(fā)明技術(shù)的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的：一種活動擋光板切換裝置用擋光板，包含擋光板主體，所述的擋光板主體為一體成型件，其特征在于：所述的擋光板主體下方兩端設(shè)有連接電磁閥部件的安裝腳，擋光板主體兩端設(shè)有沉孔，在沉孔內(nèi)固定安裝有橡膠墊，擋光板主體上方的邊緣形狀與近光截止線相同，并在邊緣的轉(zhuǎn)折點左側(cè)設(shè)有凸臺。

所述的橡膠墊為EPDM橡膠材料制成。

所述的擋光板主體為鑄鋁件。

所述的擋光板主體安裝腳上設(shè)有卡槽，一端安裝腳上還設(shè)有連接復(fù)位彈簧的固定孔。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)，通過卡槽連接安裝方便快捷，通過橡膠墊避免在活動過程中與支架碰撞或磨損，大大的提高了擋光板的壽命；使用EPDM橡膠材料制成的橡膠墊提高了橡膠墊本身的耐候性進一步提高使用壽命，通過凸臺對近光光型中的50L測試點處光進行遮擋，防止50L測試點照度值過高無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的正視圖。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是圖1的A-A剖切圖。

圖中：1擋光板主體、2安裝腳、3沉孔、4橡膠墊、5邊緣、6凸臺、21卡槽、22固定孔、51轉(zhuǎn)折點。

具體實施方式

由圖1、圖2、圖3知，一種活動擋光板切換裝置用擋光板，包含擋光板主體1，所述的擋光板主體1為一體成型的鑄鋁件，可以快速散熱，所述的擋光板主體1下方兩端設(shè)有連接電磁閥部件的安裝腳2，安裝腳2上設(shè)有卡槽21，一端安裝腳2上還設(shè)有連接復(fù)位彈簧的固定孔22。通過安裝腳2上的卡槽21與電磁閥部件上的活動軸過盈配合完成兩者連接，安裝方便快捷，電磁閥部件上固定安裝的復(fù)位彈簧一端固定連接在安裝腳2上的固定孔22內(nèi)，擋光板主體1兩端設(shè)有沉孔3，在沉孔3內(nèi)固定安裝有橡膠墊4，所述的橡膠墊4為EPDM橡膠材料制成；通過橡膠墊4避免在活動過程中與支架碰撞或磨損，大大的提高了擋光板的壽命；擋光板主體1上方的邊緣5形狀與近光截止線相同，并在邊緣5的轉(zhuǎn)折點51左側(cè)設(shè)有凸臺6；光線通過擋光板主體1進行擋光，通過邊緣形成近光截止線，再通過凸臺對近光光型中的50L測試點處光進行遮擋，防止50L測試點照度值過高無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。本發(fā)明結(jié)構(gòu)，通過卡槽21連接安裝方便快捷；通過橡膠墊4避免在活動過程中與支架碰撞或磨損，大大的提高了擋光板的壽命；使用EPDM橡膠材料制成的橡膠墊4提高了橡膠墊4本身的耐候性進一步提高使用壽命，通過凸臺6對近光光型中的50L測試點處光進行遮擋，防止50L測試點照度值過高無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。