一種艦船用無(wú)極艙頂燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種艦船用無(wú)極艙頂燈，燈罩的長(zhǎng)邊兩側(cè)分別設(shè)有一排凸起的尖角，燈罩的尖角處通過(guò)搭扣固定有殼體，殼體的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)航空插，殼體的下方固定有散熱板并與所述燈罩和殼體共同形成一個(gè)大空腔，散熱板的上方中間固定有鎮(zhèn)流器，散熱板的上方兩側(cè)各固定有一個(gè)減震器支架，散熱板的上方前面固定有應(yīng)急電源，減震器支架的上方固定有減震器，鎮(zhèn)流器、應(yīng)急電源和減震器的上方固定有下隔熱板，下隔熱板的上方依次安裝有上隔熱板和反光板，下隔熱板和上隔熱板之間通過(guò)螺柱隔開(kāi)并形成一個(gè)小空腔，反光板的上方固定有燈管。本實(shí)用新型具有體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、屏蔽電磁輻射性能好、免維護(hù)的特點(diǎn)，而且防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP56。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種艦船用無(wú)極艙頂燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種照明裝置，特別涉及一種艦船用無(wú)極艙頂燈。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的艦船用照明燈具主要是以熒光燈管和白熾燈作為光源，但這兩種光源都存在一定的局限性，不符合當(dāng)代新型光源的發(fā)展趨勢(shì)。熒光燈管的主要缺點(diǎn)是使用壽命短、啟動(dòng)慢、工作溫區(qū)小、且工作中有頻閃效應(yīng)。白熾燈光源的主要缺點(diǎn)為使用壽命短，光源顯色性差、溫升高、功耗大、照度低、燈具體積大。因熒光燈和白熾燈壽命短需要經(jīng)常更換光源，后期工作量大，維護(hù)成本高。特別有些大型艙室如機(jī)庫(kù)、機(jī)艙等部位，人員到達(dá)非常不方便，經(jīng)常更換光源，維修和維護(hù)極其困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種艦船用無(wú)極艙頂燈，適用于艦船的主機(jī)艙、輔機(jī)艙、露天甲板等場(chǎng)所，克服了傳統(tǒng)艦船用熒光燈和白熾燈外形尺寸過(guò)大、重量較重、防護(hù)性能差、光源使用壽命短的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型采用的主要技術(shù)方案是:一種艦船用無(wú)極艙頂燈，包括燈罩、殼體、散熱板、鎮(zhèn)流器、反光板和燈管，其特征在于:所述燈罩的長(zhǎng)邊兩側(cè)分別設(shè)有一排凸起的尖角，所述燈罩的尖角處通過(guò)搭扣固定有殼體，所述殼體的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)航空插，所述殼體的下方固定有散熱板并與所述燈罩和殼體共同形成一個(gè)大空腔，所述散熱板的上方中間固定有鎮(zhèn)流器，散熱板的上方兩側(cè)各固定有一個(gè)減震器支架，散熱板的上方前面固定有應(yīng)急電源，所述減震器支架的上方固定有減震器，所述鎮(zhèn)流器、應(yīng)急電源和減震器的上方固定有下隔熱板，所述下隔熱板的上方依次安裝有上隔熱板和反光板，所述下隔熱板和上隔熱板之間通過(guò)螺柱隔開(kāi)并形成一個(gè)小空腔，所述螺柱內(nèi)穿有螺栓依次將減震器、下隔熱板、上隔熱板和反光板固定在一起，所述反光板的上方固定有燈管。
[0005]本實(shí)用新型還采用如下附屬技術(shù)方案:
[0006]在上述艙頂燈中,所述燈罩的四周邊緣開(kāi)有一圈凹槽,凹槽內(nèi)嵌有密封圈一。
[0007]在上述艙頂燈中，所述燈罩的內(nèi)壁敷設(shè)高透光率的金屬網(wǎng)。
[0008]在上述艙頂燈中，所述金屬網(wǎng)為具有導(dǎo)電功能的銅錫合金。
[0009]在上述艙頂燈中，所述金屬網(wǎng)的網(wǎng)孔大小為30目。
[0010]在上述艙頂燈中，所述散熱板的四周邊緣設(shè)有一圈臺(tái)階，所述臺(tái)階和殼體之間通過(guò)若干螺釘固定有密封圈二。
[0011]在上述艙頂燈中，所述散熱板的底部設(shè)有安裝支架，安裝支架內(nèi)設(shè)有安裝孔。
[0012]采用本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是:具有體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、屏蔽電磁輻射性能好、免維護(hù)的特點(diǎn)，而且防護(hù)等級(jí)達(dá)到了 IP56。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型X處的放大圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型去除燈罩、反光板、上隔熱板、下隔熱板后的俯視圖。
[0018]其中部件名稱(chēng)對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)如下:
[0019]燈罩1、尖角11、搭扣12、凹槽13、密封圈一 14、金屬網(wǎng)15、殼體2、航空插21、散熱板3、臺(tái)階31、螺釘32、密封圈二 33、安裝支架34、安裝孔35、鎮(zhèn)流器4、減震器支架5、應(yīng)急電源6、減震器7、下隔熱板81、上隔熱板82、反光板9、螺柱91、螺栓92、燈管10。

【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1-4所示，在本實(shí)施例中，一種艦船用無(wú)極艙頂燈，包括燈罩1、殼體2、散熱板3、鎮(zhèn)流器4、反光板9和燈管10，所述燈罩I的長(zhǎng)邊兩側(cè)分別設(shè)有一排凸起的尖角11，所述燈罩I的尖角11處通過(guò)搭扣12固定有殼體2，燈罩I采用聚碳酸酯(PC)光擴(kuò)散注塑材料，殼體采用316L不銹鋼材料，所述殼體2的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)航空插21，用于電纜連接燈具的接線端子，所述殼體2的下方固定有散熱板3并與所述燈罩I和殼體2共同形成一個(gè)大空腔，散熱片采用航空鋁7075材料，所述散熱板3的上方中間固定有鎮(zhèn)流器4，鎮(zhèn)流器4中的控制芯片采用的是美國(guó)“ST”芯片，散熱板3的上方兩側(cè)各固定有一個(gè)減震器支架5，散熱板3的上方前面固定有應(yīng)急電源6，所述減震器支架5的上方固定有減震器7，減震器7采用鋼絲繩減震設(shè)計(jì)，根據(jù)減震器所承載的不同的載荷，通過(guò)改變減震器鋼絲繩的粗細(xì)、圈數(shù)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)外載荷作用下，減震器鋼絲繩彈簧的徑向曲率半徑發(fā)生變化，使得應(yīng)力與應(yīng)變呈軟非線性特征，因此具有較好的隔沖效果；同時(shí)，當(dāng)外界激勵(lì)頻率變化時(shí)減振器的阻尼也隨之發(fā)生變化，從而獲得優(yōu)良的減振效果；所述鎮(zhèn)流器4、應(yīng)急電源6和減震器7的上方固定有下隔熱板81，所述下隔熱板81的上方依次安裝有上隔熱板82和反光板9，所述下隔熱板81和上隔熱板82之間通過(guò)螺柱91隔開(kāi)并形成一個(gè)小空腔，其中上隔熱板82和下隔熱板81采用膠木板材質(zhì)，具有很好的隔熱效果，所述螺柱91內(nèi)穿有螺栓92依次將減震器7、下隔熱板81、上隔熱板82和反光板9固定在一起,所述反光板9的上方固定有燈管10,所述的燈管10選用的是上?！凹褜殹惫镜臒o(wú)極燈光源，保證了無(wú)極艙頂燈的使用壽命。
[0021]在上述艙頂燈中，所述燈罩I的四周邊緣開(kāi)有一圈凹槽13，凹槽13內(nèi)嵌有密封圈一 14，另外在散熱板3的四周邊緣設(shè)有一圈臺(tái)階31，所述臺(tái)階31和殼體2之間通過(guò)若干螺釘32固定有密封圈二 33，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，使得艙頂燈的密封效果非常好，防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP56。
[0022]在上述艙頂燈中，所述燈罩I的內(nèi)壁敷設(shè)高透光率的金屬網(wǎng)15，金屬網(wǎng)15為具有導(dǎo)電功能的銅錫合金，金屬網(wǎng)15的網(wǎng)孔大小為30目，金屬網(wǎng)15與燈罩結(jié)合后的透光率達(dá)到90%以上，其中金屬網(wǎng)15的設(shè)計(jì)，具有屏蔽電磁輻射的作用。
[0023]在上述艙頂燈中，所述散熱板3的底部設(shè)有安裝支架34，安裝支架34內(nèi)設(shè)有安裝孔35，便于將艙頂燈固定安裝到合適的位置。
[0024]本實(shí)用新型不局限于以上實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種艦船用無(wú)極艙頂燈，包括燈罩(I)、殼體(2)、散熱板(3)、鎮(zhèn)流器(4)、反光板(9)和燈管(10)，其特征在于:所述燈罩(I)的長(zhǎng)邊兩側(cè)分別設(shè)有一排凸起的尖角(11)，所述燈罩(I)的尖角(11)處通過(guò)搭扣(12)固定有殼體(2)，所述殼體(2)的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)航空插(21),所述殼體(2)的下方固定有散熱板(3)并與所述燈罩(I)和殼體(2)共同形成一個(gè)大空腔，所述散熱板(3)的上方中間固定有鎮(zhèn)流器(4)，散熱板(3)的上方兩側(cè)各固定有一個(gè)減震器支架(5 )，散熱板(3 )的上方前面固定有應(yīng)急電源(6 )，所述減震器支架(5 )的上方固定有減震器(7)，所述鎮(zhèn)流器(4)、應(yīng)急電源(6)和減震器(7)的上方固定有下隔熱板(81)，所述下隔熱板(81)的上方依次安裝有上隔熱板(82)和反光板(9)，所述下隔熱板(81)和上隔熱板(82)之間通過(guò)螺柱(91)隔開(kāi)并形成一個(gè)小空腔，所述螺柱(91)內(nèi)穿有螺栓(92 )依次將減震器(7 )、下隔熱板(81)、上隔熱板(82 )和反光板(9 )固定在一起，所述反光板(9)的上方固定有燈管(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種艦船用無(wú)極艙頂燈，其特征在于:所述燈罩(I)的四周邊緣開(kāi)有一圈凹槽(13)，凹槽(13)內(nèi)嵌有密封圈一(14)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種艦船用無(wú)極艙頂燈，其特征在于:所述燈罩(I)的內(nèi)壁敷設(shè)高透光率的金屬網(wǎng)(15)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種艦船用無(wú)極艙頂燈，其特征在于:所述金屬網(wǎng)(15)為具有導(dǎo)電功能的銅錫合金。
5.如權(quán)利要求3所述的一種艦船用無(wú)極艙頂燈，其特征在于:所述金屬網(wǎng)(15)的網(wǎng)孔大小為30目ο
6.如權(quán)利要求1所述的一種艦船用無(wú)極艙頂燈，其特征在于:所述散熱板(3)的四周邊緣設(shè)有一圈臺(tái)階(31)，所述臺(tái)階(31)和殼體(2)之間通過(guò)若干螺釘(32)固定有密封圈二(33)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種艦船用無(wú)極艙頂燈，其特征在于:所述散熱板(3)的底部設(shè)有安裝支架(34)，安裝支架(34)內(nèi)設(shè)有安裝孔(35)。
【文檔編號(hào)】F21V15/04GK204164843SQ201420640843
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】嚴(yán)小科, 劉成, 將成鵬, 孫宏光 申請(qǐng)人:浙江滬樂(lè)電氣設(shè)備制造有限公司