自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置，包括節(jié)能的照明光源，還包括穩(wěn)定器，所述穩(wěn)定器包括圓筒形的殼體和位于所述殼體軸向中心的能相對(duì)所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，所述殼體內(nèi)充滿液壓油，所述殼體內(nèi)設(shè)有固定擋板和與所述主軸連接而隨所述主軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)擋板所述動(dòng)擋板上開設(shè)有通孔，所述動(dòng)擋板徑向與所述殼體的內(nèi)壁之間留有縫隙，而軸向則與所述殼體的軸向端部之間留有縫隙，照明光源通過第一支架連接到所述殼體的端部，主軸端部連接有用于與外部部件連接的第二支架。照明裝置和外部部件，如門機(jī)大臂或有角度變幅變化的起重機(jī)工作臂之間由于主軸和殼體的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而能相對(duì)運(yùn)動(dòng)，始終保持光線向下垂直于地面，由此可針對(duì)性的對(duì)準(zhǔn)船艙而不影響指揮手。
【專利說明】自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種照明裝置，尤其是一種自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在碼頭使用的照明系統(tǒng)主要來自三方面，一是碼頭的地面高桿燈，二是起重機(jī)自身的設(shè)備照明系統(tǒng)，三是被裝卸船舶的艙內(nèi)照明。三種現(xiàn)有照明光源各有利弊，雖然多方面補(bǔ)充了夜間碼頭照明，但還是有明顯的不足。
[0003]首先，碼頭地面高桿燈雖然很亮，但距船舶的泊位有一定距離，由于高桿燈不可能緊臨水岸豎立，因此雖然能將整個(gè)碼頭照亮，但卻無法將光線直接照射進(jìn)船艙的內(nèi)部；其次，起重機(jī)自身的設(shè)備照明系統(tǒng)，雖然整臺(tái)大機(jī)上可能有幾十盞照明燈，但多數(shù)是針對(duì)夜晚起重機(jī)自身起安全生產(chǎn)照明作用的，而針對(duì)裝卸作業(yè)時(shí)最需要用的專門給船舶的船艙內(nèi)照明的燈，僅有門機(jī)(門座式起重機(jī))大臂根部對(duì)著船舶艙口的兩盞，這兩盞燈是固定安裝在司機(jī)室外側(cè)，燈與船舶有固定夾角，其光線照進(jìn)船艙時(shí)，船艙內(nèi)部靠近陸側(cè)一面是完全的暗角，這是由于位于門機(jī)臂架根部的燈與船舶艙口有一定的高度和跨度差而產(chǎn)生的，門機(jī)臂架根部越低、門機(jī)與碼頭泊位邊緣跨度越大，其光源暗面的夾角就越大，對(duì)船艙內(nèi)的照明就越不到位；最后是被裝卸船舶的艙內(nèi)照明，因不同船只和不同船主而異，有些小型船舶的艙內(nèi)照明燈也小，甚至沒有艙內(nèi)照明，即使打開艙內(nèi)照明其光線很弱，不能對(duì)門機(jī)夜間裝卸作業(yè)起到補(bǔ)光作用，同時(shí)也會(huì)有些船主從自身節(jié)能方面的考慮，不愿開啟艙內(nèi)照明，有些時(shí)候艙內(nèi)一片膝黑，僅能憑著感覺和經(jīng)驗(yàn)裝卸。上述三種照明系統(tǒng)都嚴(yán)重影響了駕駛員夜間作業(yè)的視覺，影響了夜間裝卸作業(yè)的正常進(jìn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)角度穩(wěn)定的節(jié)能照明裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置，包括節(jié)能的照明光源，其特征在于，還包括穩(wěn)定器，所述穩(wěn)定器包括圓筒形的殼體和位于所述殼體軸向中心的能相對(duì)所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，所述殼體內(nèi)充滿液壓油，所述殼體內(nèi)設(shè)有固定擋板和與所述主軸連接而隨所述主軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)擋板所述動(dòng)擋板上開設(shè)有通孔，所述動(dòng)擋板徑向與所述殼體的內(nèi)壁之間留有縫隙，而軸向則與所述殼體的軸向端部之間留有縫隙，所述照明光源通過第一支架連接到所述殼體的端部，所述主軸端部連接有用于與外部部件連接的第二支架。
[0006]為了更好的保持照明裝置的平衡性，所述殼體的兩端分別設(shè)有端蓋，所述主軸的兩端分別從所述端蓋穿出到殼體外。
[0007]為限制固定擋板的運(yùn)動(dòng)，使得其與端蓋連接，在本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例中，連接方式為，所述端蓋朝向殼體內(nèi)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽，所述固定擋板的軸向端部具有與所述卡槽配合的突出部。
[0008]所述第一支架包括兩個(gè)支架連接臂，所述支架連接臂的一端與所述端蓋外側(cè)固定，另一端則固定到所述照明光源。
[0009]所述第二支架包括支架本體和在所述支架本體的兩端形成的彎折連接部，所述彎折部連接到相應(yīng)側(cè)的主軸端部。由此，照明裝置和外部部件，如門機(jī)大臂或有角度變幅變化的起重機(jī)工作臂之間由于主軸和殼體的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而能相對(duì)運(yùn)動(dòng)，始終保持光線向下垂直于地面。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:主要體現(xiàn)在三方面:照明裝置和外部部件，如門機(jī)大臂或有角度變幅變化的起重機(jī)工作臂之間由于主軸和殼體的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而能相對(duì)運(yùn)動(dòng)，始終保持光線向下垂直于地面，由此可針對(duì)性的對(duì)準(zhǔn)船艙而不影響指揮手；并且照明光源與門機(jī)結(jié)構(gòu)之間通過自動(dòng)穩(wěn)定器這個(gè)軟連接，減少震動(dòng)和沖擊力對(duì)光源的影響，降低故障率；光源采用300W的節(jié)能燈，既能直接起到照明補(bǔ)光的作用，同時(shí)節(jié)能降耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的照明裝置第一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0012]圖2為圖1的照明裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1的照明裝置中的穩(wěn)定器的示意圖(隱藏一側(cè)端蓋)；
[0014]圖4為圖1的照明裝置中的穩(wěn)定器的端蓋的示意圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型的照明裝置第二個(gè)實(shí)施例的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]實(shí)施例一
[0018]參見圖1和圖2，一種自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置，包括節(jié)能的照明光源I和穩(wěn)定器2，照明光源I和穩(wěn)定器2之間通過第一支架3連接，穩(wěn)定器2通過第二支架4連接到門機(jī)大臂或有角度變幅變化的起重機(jī)工作臂上。在本實(shí)施例中，照明光源I采用300w左右的節(jié)能燈(現(xiàn)有門機(jī)大臂根部的照明燈為兩盞100w的大型投光燈)，直接起到照明補(bǔ)光的作用，同時(shí)節(jié)省能耗。
[0019]再參見圖3和圖4，穩(wěn)定器2包括圓筒形的殼體21，殼體21的兩端分別設(shè)有端蓋22，殼體21和端蓋22形成的圓筒形空腔內(nèi)充滿液壓油，如液壓油。殼體21軸向中心設(shè)有主軸23，主軸23的兩端分別從端蓋22穿出到殼體21外，并且與端蓋22可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，即主軸23相對(duì)端蓋22可轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]主軸23位于殼體21內(nèi)的部分上固定有隨主軸23—起旋轉(zhuǎn)的動(dòng)擋板24，動(dòng)擋板24徑向與殼體21的內(nèi)壁之間留有縫隙，而軸向則與端蓋22的內(nèi)側(cè)之間留有縫隙，以便于動(dòng)擋板24隨主軸23旋轉(zhuǎn)和少量的液壓油通過，動(dòng)擋板24上開設(shè)有供液壓油通過的通孔241，增大動(dòng)擋板24兩側(cè)的腔室之間的油路通道。殼體21內(nèi)還設(shè)有固定擋板25，固定擋板25與殼體21的內(nèi)側(cè)壁之間、固定擋板25與主軸23之間均具有縫隙。端蓋22的內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽221，固定擋板25的軸向端部具有突出部251，可卡入到卡槽221內(nèi)，從而端蓋22和固定擋板25連接，固定擋板25不隨主軸23的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
[0021]第一支架3包括兩個(gè)支架連接臂31，分別設(shè)置在穩(wěn)定器2的兩側(cè)，支架連接臂31的一端與端蓋22外側(cè)固定，另一端則固定到照明光源I。第二支架4包括支架主體41和在支架主體41的兩個(gè)末端形成的彎折連接部42，支架主體41用于與門機(jī)大臂或有角度變幅變化的起重機(jī)工作臂上連接，而彎折連接部42則連接到主軸23的末端。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理如下:當(dāng)起重臂變幅而揚(yáng)起或落下時(shí)，由于與穩(wěn)定器2的主軸23連接在一起，因此帶動(dòng)主軸23旋轉(zhuǎn)，使得動(dòng)擋板24也隨之旋轉(zhuǎn)，此時(shí)動(dòng)擋板24的旋轉(zhuǎn)使得兩側(cè)的兩個(gè)油腔(從圖3看為位于動(dòng)擋板24兩側(cè)的上、下兩個(gè)油腔26、27)的體積發(fā)生改變(一個(gè)油腔容積變大，而相對(duì)的另一個(gè)油腔容積變小)，充滿液壓油的容積變小的油腔被擠壓成高壓區(qū)，而容積變大的油腔則形成低壓區(qū)，在高低壓的作用下，液壓油開始從高壓區(qū)通過通孔241進(jìn)入到低壓區(qū)，由于液壓油在流動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生阻尼力，且阻尼力較小，使得照明光源I可以很快的回到垂直向下的位置。
[0023]實(shí)施例二
[0024]參見圖5，在本實(shí)施例中，穩(wěn)定器也可以采用如本 申請(qǐng)人:的申請(qǐng)?zhí)枮?00710067980.7的中國專利所公開的一種穩(wěn)定器2’，將該穩(wěn)定器2’的主軸與門機(jī)大臂或有角度變幅變化的起重機(jī)工作臂連接，而照明光源I’則連接到穩(wěn)定器2’的殼體，工作原理可參考實(shí)施例一以及上述申請(qǐng)的說明書。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置，包括節(jié)能的照明光源(I)，其特征在于，還包括穩(wěn)定器(2 ;2’)，所述穩(wěn)定器(2 ;2’ )包括圓筒形的殼體(21)和位于所述殼體(21)軸向中心的能相對(duì)所述殼體(21)轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸(23)，所述殼體(21)內(nèi)充滿液壓油，所述殼體(21)內(nèi)設(shè)有固定擋板(25)和與所述主軸(23)連接而隨所述主軸(23)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)擋板(24)，所述動(dòng)擋板(24)上開設(shè)有通孔(241)，所述動(dòng)擋板(24)徑向與所述殼體(21)的內(nèi)壁之間留有縫隙，而軸向則與所述殼體(21)的軸向端部之間留有縫隙，所述照明光源(I)通過第一支架(3)連接到所述殼體(21)的端部，所述主軸(23)端部連接有用于與外部部件連接的第二支架⑷。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置，其特征在于，所述殼體(21)的兩端分別設(shè)有端蓋(22)，所述主軸(23)的兩端分別從所述端蓋(22)穿出到殼體(21)夕卜。
3.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置，其特征在于，所述端蓋(22)朝向殼體(21)內(nèi)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽(221)，所述固定擋板(25)的軸向端部具有與所述卡槽(221)配合的突出部(251)。
4.如權(quán)利要求3所述的自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置，其特征在于，所述第一支架(3)包括兩個(gè)支架連接臂(31)，所述支架連接臂(31)的一端與所述端蓋(22)外側(cè)固定，另一端則固定到所述照明光源(I)。
5.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)能照明裝置，其特征在于，所述第二支架(4)包括支架本體(41)和在所述支架本體(41)的兩端形成的彎折連接部(42)，所述彎折部(42)連接到相應(yīng)側(cè)的主軸(23)端部。
【文檔編號(hào)】F21W131/402GK203949102SQ201420244236
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】王穎, 王新志, 林建仁 申請(qǐng)人:寧波正鼎電子科技有限公司