快速拆裝結構及具有該拆裝結構的自行車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種快速拆裝結構，包括互相連接的第一部件和第二部件，所述第一部件的尾部設有插孔，插孔內的底部設有第一電極組，所述第二部件的頭部具有前凸的用以插入插孔內的插頭，所述插頭上設有與所述第一電極組配合的第二電極組，在插頭插入插孔內的狀態(tài)下，所述插頭的外周面與插孔的內孔壁之間通過塊槽卡配結構可脫卸地連接在一起，同時，所述第一電極組和第二電極組彼此對應接觸導通。還公開了一種具有該快速拆裝結構的自行車燈。將兩個部件采用塊槽卡接配合的方式實現機械連接，并用兩個電極組接觸導通的方式實現電連接，連接操作方便而且穩(wěn)定，機械連接和電連接互相配合形成快速拆裝結構，通過電連接結構可進一步確保機械連接的穩(wěn)定。
【專利說明】快速拆裝結構及具有該拆裝結構的自行車燈

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種快速拆裝結構，該快速拆裝結構適合用于照明裝置的快速連 接，本實用新型還涉及一種具有快速拆裝結構的自行車燈。

【背景技術】
[0002] 自行車燈，即為安裝在自行車上以供夜騎的燈具，使得用戶在夜間光線不足、照明 條件無法滿足安全騎行的環(huán)境（路燈照明亮度不夠或沒有路燈）下，也能通過安裝在自行 車前部的燈具而獲得較好的視覺條件。
[0003] 通常自行車燈包括用于照明的燈頭、用于為燈頭供電的電池，以及用于將車燈與 自行車固定的連接件，如申請?zhí)枮?01220372793.6的中國專利公開的一種自行車燈，包括 燈體，設置在燈體左端的燈頭，燈體的底部設有插銷，插銷通過螺栓與燈體固定，插銷的底 部通過套扣連接套箍，從而方便的將燈體固定在自行車上。然而這種自行車燈，燈頭和燈 體的連接結構通常較為復雜，由此導致燈頭不便于裝卸，而且燈具的應用也較為單一，只能 裝設在自行車上作為自行車燈使用，此外當自行車停放后需要將整個燈具拆下才能防止被 盜，使用非常不方便。
[0004] 也有如申請?zhí)枮?00620112926的中國專利公開的一種具備用電池的自行車車燈 組合，包括燈具，燈具里裝設有燈泡，提供電力給燈具的備用電池組，形成有一容置空間，該 容置空間內裝設一充電電池，二套接件，其一用于燈具上，另一用于備用電池組上，燈具和 備用電池組之間通過電源線連接。這種車燈，燈頭拆裝不方便，而且燈具和備用電池組之間 通過電源線接頭連接，容易在自行車行駛過程中不穩(wěn)定而松脫；當作為手電筒使用時則通 過干電池供電，而干電池的電量有限，不能保證長時間的使用。 實用新型內容
[0005] 本實用新型所要解決的第一個技術問題是針對上述現有技術存在的問題，提供一 種便于操作、連接穩(wěn)固的快速拆裝結構，該快速拆裝結構在兩部件實現快速機械連接的同 時，又能保證兩部件良好的電連接。
[0006] 本實用新型所要解決的第二個技術問題是提供一種具有上述燈頭快速拆裝結構 的自行車燈。
[0007] 本實用新型解決上述第一個技術問題所采用的技術方案為：一種快速拆裝結構， 包括互相連接的第一部件和第二部件，其特征在于：所述第一部件的尾部設有插孔，插孔內 的底部設有第一電極組，所述第二部件的頭部具有前凸的用以插入插孔內的插頭，所述插 頭上設有與所述第一電極組配合的第二電極組，在插頭插入插孔內的狀態(tài)下，所述插頭的 外周面與插孔的內孔壁之間通過塊槽卡配結構可脫卸地連接在一起，同時，所述第一電極 組和第二電極組彼此對應接觸導通。
[0008] 所述塊槽卡配結構包括設置在插孔的內周壁上的卡塊，及設置在插頭的外周壁上 的與所述卡塊配合的卡槽，該卡槽包括沿插頭的軸向設置的第一卡槽和沿插頭的周向設置 的第二卡槽，第一卡槽的前端貫穿插頭的前端面，第一卡槽的后端與第二卡槽的一端連通， 所述第二卡槽的前端封閉，卡塊和卡槽的配合使得進行連接操作時非常方便。
[0009] 所述第一電極組包括作為負極的第一極和作為正極的與所述第一極間隔設置的 第二極，所述第二電極組包括與第一極抵接配合的第三極和與第二極抵接配合的第四極， 四個電極兩兩配合，第二電極組可連接到導線，從而實現光源和導線的電連接。
[0010] 第一電極組一個優(yōu)選的設置方式為，所述第一極設置在插孔的中心，而第二極以 第一極為中心圍繞第一極而設。
[0011] 所述第三極的后端設有使所述第三極保持向前移動趨勢的第一復位彈簧，所述第 四極的后端設有使所述第四極保持向前移動趨勢的第二復位彈簧，從而可以保持第一電極 組和第二電極組穩(wěn)固的連接，以確保正常的使用。
[0012] 所述第二卡槽的前側內壁處形成有限位槽，所述限位槽的大小與所述卡塊的大小 匹配，在復位彈簧的作用力下，第二部件可將第一部件的卡塊壓緊在限位槽內，從而避免了 兩個部件間軸向和周向的相對運動。
[0013] 復位彈簧優(yōu)選的設置方式可以為，插頭內具有容置孔，所述第四極約束在容置孔 內并能前后滑移，所述第二復位彈簧位于容置孔內并頂持住第四極的后端使第四極保持外 露出插頭的前端面趨勢，所述第四極上的中心位置處固定有彈簧座，所述第三極約束在彈 簧座內并能前后滑移，所述第一復位彈簧位于彈簧座并頂持在第三極的后端。
[0014] 本實用新型解決上述第二個技術問題所采用的技術方案為：一種具有如上所述的 快速拆裝結構的自行車燈，其特征在于：包括作為第一部件的燈頭和作為第二部件的用以 與自行車固定的固定座，所述固定座通過導線連接到對所述燈頭供電的電池包上，所述燈 頭內的第一電極組與燈頭內的光源連接，所述導線的前端與位于固定座內的第二電極組連 接。
[0015] 作為第一部件的連接套筒，同時，所述電池包作為第二部件，連接套筒內的第一電 極組與導線的末端連接，所述電池包內的第二電極組與電池包內的電池部分連接。由此燈 頭既可以和固定座連接也可以和電池包連接，即燈具既可以用作自行車燈，也可以用作手 電筒，實現了多功能的燈具。
[0016] 與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：將兩個部件采用塊槽卡接配合的方式 實現機械連接，并用兩個電極組接觸導通的方式實現電連接，連接操作方便而且穩(wěn)定，機械 連接結構和電連接結構互相配合形成快速拆裝結構，通過電連接結構可進一步確保機械連 接結構的穩(wěn)定；將該快速拆裝結構用于自行車燈時，可分別用于燈頭和固定座的連接，導線 和電池包的連接，從而保證連接結構的通用性，便于擴展燈具的功能，既可作為自行車燈使 用，也可將燈頭直接與電池包連接而作為手電筒使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1為本實用新型的互相連接的兩個部件的剖視圖；
[0018] 圖2為本實用新型的第一部件的示意圖；
[0019] 圖3為本實用新型的第二部件的示意圖；
[0020] 圖4為圖1的局部I的放大示意圖；
[0021] 圖5為本實用新型的自行車燈的結構示意圖；
[0022] 圖6為本實用新型的電池包的結構示意圖；
[0023] 圖7為本實用新型的導線和電池包連接的剖視圖；
[0024] 圖8為圖7的局部II的放大示意圖。

【具體實施方式】
[0025] 以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0026] 參見圖1?圖4, 一種快速拆裝結構，包括互相可拆卸連接的第一部件和第二部 件，
[0027] 第一部件包括插孔31，形成在第一部件的尾部，插孔31的內周壁上設置有至少一 個沿周向延伸的圓弧形的卡塊311，插孔31內的底部還設有與光源電連接的第一電極組。
[0028] 在本實施例中，卡塊311為兩個，并且呈中心對稱。而第一電極組包括作為負極的 第一極312和作為正極的第二極313,第一極312設置在插孔31的中心，而第二極313則呈 圓形，以第一極312為中心圍繞第一極312而設并且互相間隔開，第一極312和第二極313 的極性也可以相反。
[0029] 第二部件包括可插入到插孔31內的插頭32,形成在第二部件的頭部，向前凸出， 插頭32的外周壁上形成有與卡塊311配合的卡槽，卡槽包括由插頭32前端開始軸向延伸 的第--^槽321和與第--^槽321連通的周向延伸的第二卡槽322,第-^槽321的前端 貫穿插頭32的前端面，第 ^槽321的后端與第二卡槽322的一端連通，第二卡槽322的 前端封閉，使得卡塊311從第一卡槽321進入并且在第一部件和第二部件相對旋轉后卡塊 311滑入到第二卡槽322內，由于第二卡槽322的前端封閉，因此第一部件不能相對第二部 件向前滑動從軸向上脫離。
[0030] 第二卡槽322的前側內壁處形成有限位槽323,限位槽323的大小與卡塊311的大 小匹配，當第一部件和第二部件轉動到位，卡塊311軸向向前進入到限位槽323內后，可止 擋卡塊311，避免在第二卡槽322內作周向的轉動，從而避免了第一部件和第二部件之間相 對轉動，通過第一部件的卡塊311和第二部件的槽實現兩者的機械連接。
[0031] 第二部件還包括第二電極組，包括設置在插頭32中心的與第一極312配合的第三 極324,和與第二極313配合的第四極325,在本實施例中，第四極325也呈圓形。第三極 324的后端設有第一復位彈簧326,第四極325的后端設有第二復位彈簧328,插頭32內具 有容置孔329,第四極325約束在容置孔329內并能前后滑移，第二復位彈簧328位于容置 孔329內并頂持住第四極325的后端使第四極325保持外露出插頭32的前端面趨勢，第四 極325上的中心位置處固定有彈簧座327,第三極324約束在彈簧座327內并能前后滑移， 第一復位彈簧326位于彈簧座327內并頂持在第三極324的后端。通過兩個電極組接觸導 通實現兩者的電連接。
[0032] 安裝時，將第一部件的插孔31和第二部件的插頭32對準后，卡塊311從第一^^ 槽321的開口處進入第一卡槽321內并向后端移動直至與第二卡槽322的連通部，此時第 一電極組將第二電極組向插頭32內壓，第一復位彈簧326和第二復位彈簧328向后進一 步壓縮，通過兩個電極組的抵接配合，使得第二部件對第一部件施加一個向前的力；當施加 在第一部件上的外力消失后，第一部件在兩個復位彈簧的作用下向前滑動，從而卡塊311 進入到限位槽323內并與限位槽323的前端抵接，由此第一部件和第二部件不可再相對運 動（軸向滑動和周向轉動），實現機械連接和電連接，第一部件和第二部件完成安裝。當需 要拆卸時，只需要將第一部件壓向第二部件，壓縮兩個復位彈簧，此時卡塊311退出限位槽 323,第一部件可相對第二部件轉動，卡塊311轉動到第一卡槽321后可從第一卡槽321前 端脫離，由此，第一部件和第二部件完成拆卸。通過這種連接方式，第一部件和第二部件的 拆裝都較為方便，只需用手旋轉、按壓即可，無需借助工具，而且在復位彈簧力的作用下，可 以保證兩者連接時的穩(wěn)定性。
[0033] 參見圖5，一種具有上述這種快速拆裝結構的自行車燈，包括燈頭1、固定座2和電 池包5,電池包5通過導線4對燈頭1內的光源供電，可通過固定架6與自行車的橫梁或斜 梁固定，固定座2通過抱箍結構固定在自行車上。燈頭1作為上述的第一部件、固定座2作 為上述的第二部件，從而實現快速拆裝，此時燈頭1內的第一電極組與燈頭1的光源連接， 導線4的前端連接到固定座2內的第二電極組。
[0034] 參見圖6?圖8,上述的導線4,設置在固定座2上，其末端設置有一連接套筒7,連 接套筒7作為上述的第一部件、電池包5作為上述的第二部件，從而實現快速拆裝，此時連 接套筒7內的第一電極組連接到導線4的末端，而電池包5內的第二電極組則連接到電池 包5內的電池部分。由于連接處的結構相同，可使得燈頭1直接和電池包5,當自行車停放 后，取下燈頭1和電池包5的操作非常方便，而且此時燈頭1和電池包5直接連接后，可作 為手電筒使用。
【權利要求】
1. 一種快速拆裝結構，包括互相連接的第一部件和第二部件，其特征在于：所述第一 部件的尾部設有插孔（31)，插孔內（31)的底部設有第一電極組，所述第二部件的頭部具有 前凸的用以插入插孔（31)內的插頭（32)，所述插頭（32)上設有與所述第一電極組配合的 第二電極組，在插頭（32)插入插孔（31)內的狀態(tài)下，所述插頭（32)的外周面與插孔（31) 的內孔壁之間通過塊槽卡配結構可脫卸地連接在一起，同時，所述第一電極組和第二電極 組彼此對應接觸導通。
2. 如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特征在于：所述塊槽卡配結構包括設置在插 孔（31)的內周壁上的卡塊（311)，及設置在插頭（32)的外周壁上的與所述卡塊（311)配合 的卡槽，該卡槽包括沿插頭（32)的軸向設置的第一卡槽（321)和沿插頭（32)的周向設置 的第二卡槽（322)，第-^槽（321)的前端貫穿插頭（32)的前端面，第-^槽（321)的后端 與第二卡槽（322)的一端連通，所述第二卡槽（322)的前端封閉。
3. 如權利要求2所述的快速拆裝結構，其特征在于：所述第一電極組包括作為負極的 第一極（312)和作為正極的與所述第一極（312)間隔設置的第二極（313)，所述第二電極組 包括與第一極（312)抵接配合的第三極（324)和與第二極（313)抵接配合的第四極（325)。
4. 如權利要求3所述的快速拆裝結構，其特征在于：所述第一極（312)設置在插孔 (31)的中心，而第二極（313)以第一極（312)為中心圍繞第一極（312)而設。
5. 如權利要求3所述的快速拆裝結構，其特征在于：所述第三極（324)的后端設有使 所述第三極（324)保持向前移動趨勢的第一復位彈簧（326)，所述第四極（325)的后端設有 使所述第四極（325)保持向前移動趨勢的第二復位彈簧（328)。
6. 如權利要求5所述的快速拆裝結構，其特征在于：所述第二卡槽（322)的前側內壁 處形成有限位槽（323)，所述限位槽（323)的大小與所述卡塊（311)的大小匹配。
7. 如權利要求5所述的快速拆裝結構，其特征在于：所述插頭（32)內具有容置孔 (329)，所述第四極（325)約束在容置孔（329)內并能前后滑移，所述第二復位彈簧（328) 位于容置孔（329)內并頂持住第四極（325)的后端使第四極（325)保持外露出插頭（32) 的前端面趨勢，所述第四極（325)上的中心位置處固定有彈簧座（327)，所述第三極（324) 約束在彈簧座（327)內并能前后滑移，所述第一復位彈簧（326)位于彈簧座（327)并頂持 在第三極（324)的后端。
8. -種具有如權利要求1?7中任一項所述的快速拆裝結構的自行車燈，其特征在于： 包括作為第一部件的燈頭（1)和作為第二部件的用以與自行車固定的固定座（2)，所述固 定座⑵通過導線⑷連接到對所述燈頭⑴供電的電池包（5)上，所述燈頭⑴內的第 一電極組與燈頭（1)內的光源連接，所述導線（4)的前端與位于固定座（2)內的第二電極 組連接。
9. 如權利要求8所述的自行車燈，其特征在于：所述導線（4)的末端設置有作為第一 部件的連接套筒（7)，同時，所述電池包（5)作為第二部件，連接套筒（7)內的第一電極組與 導線⑷的末端連接，所述電池包（5)內的第二電極組與電池包（5)內的電池部分連接。
【文檔編號】F21V21/00GK203848222SQ201420158110
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權日:2014年4月2日
【發(fā)明者】毛煥軍 申請人:寧波山力士戶外用品有限公司