一種減振車燈的制作方法
【專利摘要】一種減振車燈，包括燈罩，燈罩一端設(shè)有聚光透鏡，燈罩另一端設(shè)有C型固定架，C型固定架連接燈座，C型固定架和燈座之間設(shè)有減振墊片，燈座一側(cè)連接燈管，燈座另一側(cè)設(shè)有多個(gè)散熱片，減振墊片為耐熱橡膠墊，燈管為發(fā)光二極管。本發(fā)明的有益效果是：在固定架和燈座之間設(shè)有減振墊片，大大降低了車輛行駛過程中由于振動(dòng)對(duì)車燈造成的損壞，采用發(fā)光二極管作為燈管，大大延長(zhǎng)燈管的使用壽命，減少了燈管發(fā)生故障的幾率。
【專利說明】一種減振車燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車燈，尤其是一種減振車燈。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊环N交通和運(yùn)輸設(shè)備，其整體技術(shù)發(fā)展水平已經(jīng)非常高，汽車照明燈在汽車整車上是一個(gè)非常重要的零部件，其主要作用是用于夜間行車時(shí)對(duì)路況的照明，從而提高夜間行車的安全性，傳統(tǒng)的汽車前照燈都是使用鹵素?zé)簦淞炼雀?，但是鹵素?zé)粼诎l(fā)光時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，這會(huì)造成對(duì)能源的浪費(fèi)，此外，鹵素?zé)舻氖褂脡勖^短，汽車行車時(shí)顛簸會(huì)加速燈絲的損壞，在夜間行車過程中車燈突然損壞會(huì)對(duì)駕駛員以及他人造成非常嚴(yán)重的后果，因此急需一種改進(jìn)的技術(shù)來解決上述技術(shù)缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種減振車燈。
[0004]本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)缺陷所提出的技術(shù)方案是:
一種減振車燈，包括燈罩，所述燈罩一端設(shè)有聚光透鏡，所述燈罩另一端設(shè)有C型固定架，所述C型固定架連接燈座，所述C型固定架和燈座之間設(shè)有減振墊片，所述燈座一側(cè)連接燈管，所述燈座另一側(cè)設(shè)有多個(gè)散熱片。
[0005]所述減振墊片為耐熱橡膠墊。
[0006]所述燈管為發(fā)光二極管。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:在固定架和燈座之間設(shè)有減振墊片，大大降低了車輛行駛過程中由于振動(dòng)對(duì)車燈造成的損壞，采用發(fā)光二極管作為燈管，大大延長(zhǎng)燈管的使用壽命，減少了燈管發(fā)生故障的幾率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1、燈罩，2、聚光透鏡，3、C型固定架，4、燈座，5、散熱片，6、燈管，7、減振墊片。

【具體實(shí)施方式】
[0010]一種減振車燈，包括燈罩I，燈罩I 一端設(shè)有聚光透鏡2,燈罩I另一端設(shè)有C型固定架3，C型固定架3連接燈座4，C型固定架3和燈座4之間設(shè)有減振墊片7，燈座4 一側(cè)連接燈管6，燈座4另一側(cè)設(shè)有多個(gè)散熱片5，減振墊片7為耐熱橡膠墊，燈管6為發(fā)光二極管，在C型固定架3和燈座4之間設(shè)有減振墊片7，大大降低了車輛行駛過程中由于振動(dòng)對(duì)車燈造成的損壞，采用發(fā)光二極管作為燈管1，大大延長(zhǎng)燈管的使用壽命，減少了燈管發(fā)生故障的幾率。
【權(quán)利要求】
1.一種減振車燈，包括燈罩，所述燈罩一端設(shè)有聚光透鏡，其特征在于:所述燈罩另一端設(shè)有C型固定架，所述C型固定架連接燈座，所述C型固定架和燈座之間設(shè)有減振墊片，所述燈座一側(cè)連接燈管，所述燈座另一側(cè)設(shè)有多個(gè)散熱片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振車燈，其特征在于:所述減振墊片為耐熱橡膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振車燈，其特征在于:所述燈管為發(fā)光二極管。
【文檔編號(hào)】F21W101/02GK104235728SQ201410470813
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:昆山騰朗電子有限公司