汽車(chē)用led條狀信號(hào)燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及汽車(chē)照明【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，包括PCB電路板和燈罩，PCB電路板位于燈罩內(nèi)且PCB電路板的長(zhǎng)度方向呈與燈罩輪廓相適配的斜向布置，LED光源布置在PCB電路板上，LED光源的光線經(jīng)過(guò)反射鏡和燈罩后沿車(chē)輛長(zhǎng)度方向射出。通過(guò)斜向布置的PCB電路板，方便LED光源的布置，且利于LED光源散熱，同時(shí)該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；再通過(guò)反射鏡和燈罩的配合，實(shí)現(xiàn)出射光線的調(diào)整，滿足條狀信號(hào)燈出射光的要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車(chē)照明【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)燈具的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，燈具的造型也越來(lái) 越新穎，常見(jiàn)的長(zhǎng)條形的燈具有日間行車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈等等信號(hào)燈?，F(xiàn)在的這種長(zhǎng)條形信號(hào)燈 在縱向跨度較大，即在與車(chē)側(cè)曲線配合時(shí)，燈具斜率較大?，F(xiàn)有技術(shù)中，長(zhǎng)條狀的LED信號(hào) 燈設(shè)計(jì)方案如下：包括臺(tái)階狀的光源支架，光源支架的臺(tái)面垂直于車(chē)輛的長(zhǎng)度方向，小功率 的LED燈布置在光源支架的臺(tái)面上，各小LED燈的光線出射方向均平行于車(chē)輛長(zhǎng)度方向， 由于光源支架的特殊結(jié)構(gòu)，這里采用柔性電路板與各個(gè)小LED燈相連，另外還包括燈殼、燈 罩、反射鏡等。
[0003] 這種結(jié)構(gòu)存在諸多不足：1、部件多，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝復(fù)雜，特別是光源支架的制作， 更是繁瑣；2、LED選擇范圍小，只能選擇功率較小的LED光源，若選用中功率或大功率LED 時(shí)，柔性線路板沒(méi)有良好的散熱，溫度越高，LED光源的光衰減增大且燈具的使用壽命也會(huì) 大幅降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，滿足配光要求的同時(shí)減少燈 具部件且能為L(zhǎng)ED光源提供良好的散熱。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，包括 PCB電路板和燈罩，PCB電路板位于燈罩內(nèi)且PCB電路板的長(zhǎng)度方向呈與燈罩輪廓相適配的 斜向布置，LED光源布置在PCB電路板上，LED光源的光線經(jīng)過(guò)反射鏡和燈罩后沿車(chē)輛長(zhǎng)度 方向射出。
[0006] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明存在以下技術(shù)效果：通過(guò)斜向布置的PCB電路板，方便 LED光源的布置，且利于LED光源散熱，同時(shí)該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；再通過(guò)反射鏡和燈罩的配合，實(shí)現(xiàn) 出射光線的調(diào)整，滿足條狀信號(hào)燈出射光的要求。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖2是本發(fā)明實(shí)施例一的正視圖；
[0009] 圖3是圖2的A-A剖視圖；
[0010] 圖4是本發(fā)明實(shí)施例二的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖5是本發(fā)明實(shí)施例二的正視圖；
[0012] 圖6是圖5的B-B剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合圖1至圖6,對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)敘述。
[0014] 參閱圖1-圖6, 一種汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，包括PCB電路板10和燈罩20, PCB電 路板10位于燈罩20內(nèi)且PCB電路板10的長(zhǎng)度方向呈與燈罩20輪廓相適配的斜向布置， 燈罩20的輪廓一般是斜率變化的曲線，這里說(shuō)的相適配指的是PCB電路板10的斜率與燈 罩20的斜率大致相等，當(dāng)燈罩20的斜率變化在一定范圍內(nèi)或斜率變化較大時(shí)，可按不同方 式進(jìn)行布置，下文中有詳細(xì)敘述。LED光源30布置在PCB電路板10上，LED光源30的光線 經(jīng)過(guò)反射鏡40和燈罩20后沿車(chē)輛長(zhǎng)度方向射出，理論上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)條狀信號(hào)燈的光線出射 方向應(yīng)該與車(chē)輛長(zhǎng)度方向平行，但實(shí)際上，大體平行即可。這里不再使用階梯狀的光源支架 來(lái)支撐LED光源30,也就無(wú)需使用柔性電路板，改用PCB電路板10后，既方便LED光源30 的布置，又利于LED光源30的散熱。
[0015] 作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，在燈罩20的輪廓斜率不同時(shí)，可采用不同方式布置所述 的PCB電路板，具體如下：當(dāng)燈罩20輪廓斜率變化小于5°時(shí)，所述的PCB電路10板為一整 段式結(jié)構(gòu)，PCB電路板10的斜率與燈罩20輪廓平均斜率相吻合，如圖3中所示，其PCB電 路板10就是一整段式結(jié)構(gòu)。燈罩20輪廓斜率變化大于等于5°時(shí)，所述的PCB電路10板 為分段式結(jié)構(gòu)，各小段PCB電路板10的斜率與其對(duì)應(yīng)的燈罩20輪廓平均斜率相吻合，如圖 6所述，其PCB電路板10為兩段式結(jié)構(gòu)。
[0016] 更進(jìn)一步地，所述的LED光源30有多個(gè)，間隔布置在PCB電路板10上，各LED光 源30處對(duì)應(yīng)布置有一個(gè)反射鏡40,方便對(duì)LED光源30進(jìn)行配光，使得LED光源30的光線 經(jīng)過(guò)反射鏡40和燈罩20后能夠盡量沿平行于車(chē)輛長(zhǎng)度方向射出。LED光源30的光線經(jīng)過(guò) 反射鏡40反射后再經(jīng)過(guò)燈罩20的折射或勻光后沿車(chē)輛長(zhǎng)度方向射出，根據(jù)反射鏡40的布 置方式不同，燈罩20所起到的作用也不一樣。
[0017] 實(shí)施例一：如圖1-3所示，LED光源30光軸方向與車(chē)輛長(zhǎng)度方向夾角小于20°時(shí)， 由于這個(gè)角度較小，通過(guò)燈罩20的折射就能實(shí)現(xiàn)LED光源30出射方向與車(chē)輛長(zhǎng)度方向大 致平行，這里的LED光源30的光軸方向就是圖中X方向，車(chē)輛長(zhǎng)度方向即y方向，圖6中也 是這樣的。所述的反射鏡40沿水平面內(nèi)的截面呈拋物線狀，LED光源30位于該拋物線的焦 點(diǎn)上，LED光源30的光線經(jīng)過(guò)反射鏡40反射后呈平行光束射向燈罩20,該平行光束與LED 光源30的光軸方向平行，這里的反射鏡40用于將點(diǎn)光源變成平行光束。所述的燈罩20朝 向LED光源30 -側(cè)呈臺(tái)階狀，平行光束經(jīng)燈罩20的臺(tái)面21折射后與車(chē)輛長(zhǎng)度方向相吻合。 為了保證出射光線方向的準(zhǔn)確性，這里記：燈罩20材料折射率n，LED光源30光軸方向與車(chē) 輛水平方向夾角為Θ，光線入射燈罩臺(tái)面21的角度為α 1，出射角為β 1，經(jīng)過(guò)燈罩20外邊 界的入射角是α2,經(jīng)過(guò)折射后，最終的出射角度β2,另外，該光線的與車(chē)輛長(zhǎng)度方向夾角 為Υ，則有：n = sina l/sinP 1 = sinP 2/sina 2。當(dāng)燈罩20的外形結(jié)構(gòu)確定下來(lái)之后， Θ與al的關(guān)系、β2與γ的關(guān)系也隨之確定。根據(jù)相關(guān)信號(hào)燈燈法規(guī)的要求，燈罩臺(tái)面 21的傾斜度及寬度應(yīng)保證Υ角在在法規(guī)要求范圍之內(nèi)。
[0018] 更優(yōu)選地，反射鏡40不是曲面，而是由多個(gè)小平面鏡組合而成，如圖3所示，每個(gè) 小平面鏡將LED光源30的光線反射到燈罩20的臺(tái)面21上，相鄰的兩個(gè)小平面鏡所反射的 光線正好位于相鄰的兩個(gè)臺(tái)面21上。在這個(gè)方案中，能夠保證更多的光線沿近似平行于車(chē) 輛長(zhǎng)度射出，但是經(jīng)過(guò)反射鏡40的每個(gè)小平面鏡射出的光線不是嚴(yán)格意義上的平行光束。
[0019] 實(shí)施例二，參閱圖4-6, LED光源30光軸方向與車(chē)輛長(zhǎng)度方向夾角大于等于20° 時(shí)，所述的反射鏡40沿水平面內(nèi)的截面呈半拋物線狀，這里所述的半拋物線狀，S卩：經(jīng)過(guò)拋 物線焦點(diǎn)和頂點(diǎn)的直線將拋物線所劃分出來(lái)的形狀。LED光源30位于該拋物線的焦點(diǎn)上， LED光源30的光線經(jīng)過(guò)反射鏡40反射后呈平行光束射向燈罩20,該平行光束與車(chē)輛長(zhǎng)度 方向相吻合；所述的燈罩20朝向LED光源30-側(cè)呈鋸齒狀用于將所述的平行光束均勻化。 當(dāng)然，這里經(jīng)過(guò)反射鏡40的光束也可以如實(shí)施例一中的那樣，斜向射出，再經(jīng)過(guò)階梯狀的 燈罩20進(jìn)行折射?？紤]到方案的簡(jiǎn)單性，這里就不再進(jìn)行折射，而是通過(guò)燈罩20對(duì)反射后 的光線進(jìn)行勻光處理，保證從外側(cè)看起來(lái)較為柔和。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，其特征在于：包括PCB電路板（10)和燈罩（20)，PCB電 路板（10)位于燈罩（20)內(nèi)且PCB電路板（10)的長(zhǎng)度方向呈與燈罩（20)輪廓相適配的斜 向布置，LED光源（30)布置在PCB電路板（10)上，LED光源（30)的光線經(jīng)過(guò)反射鏡（40) 和燈罩（20)后沿車(chē)輛長(zhǎng)度方向射出。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，其特征在于：燈罩（20)輪廓斜率變化 小于5°時(shí)，所述的PCB電路（10)板為一整段式結(jié)構(gòu)，PCB電路板（10)的斜率與燈罩（20) 輪廓平均斜率相吻合。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，其特征在于：燈罩（20)輪廓斜率變化 大于等于5°時(shí)，所述的PCB電路（10)板為分段式結(jié)構(gòu)，各小段PCB電路板（10)的斜率與 其對(duì)應(yīng)的燈罩（20)輪廓平均斜率相吻合。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，其特征在于：所述的LED光源（30) 有多個(gè)，間隔布置在PCB電路板（10)上，各LED光源（30)處對(duì)應(yīng)布置有一個(gè)反射鏡（40)， LED光源（30)的光線經(jīng)過(guò)反射鏡（40)反射后再經(jīng)過(guò)燈罩（20)的折射或勻光后沿車(chē)輛長(zhǎng)度 方向射出。
5. 如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，其特征在于：LED光源（30)光軸方向 與車(chē)輛長(zhǎng)度方向夾角小于20°時(shí)，所述的反射鏡（40)沿水平面內(nèi)的截面呈拋物線狀，LED 光源（30)位于該拋物線的焦點(diǎn)上，LED光源（30)的光線經(jīng)過(guò)反射鏡（40)反射后呈平行光 束射向燈罩（20)，該平行光束與LED光源（30)的光軸方向平行；所述的燈罩（20)朝向LED 光源（30) -側(cè)呈臺(tái)階狀，平行光束經(jīng)燈罩（20)的臺(tái)面（21)折射后與車(chē)輛長(zhǎng)度方向相吻 合。
6. 如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，其特征在于：LED光源（30)光軸方向 與車(chē)輛長(zhǎng)度方向夾角大于等于20°時(shí)，所述的反射鏡（40)沿水平面內(nèi)的截面呈半拋物線 狀，LED光源（30)位于該拋物線的焦點(diǎn)上，LED光源（30)的光線經(jīng)過(guò)反射鏡（40)反射后呈 平行光束射向燈罩（20)，該平行光束與車(chē)輛長(zhǎng)度方向相吻合；所述的燈罩（20)朝向LED光 源（30) -側(cè)呈鋸齒狀用于將所述的平行光束均勻化。
7. 如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)用LED條狀信號(hào)燈，其特征在于：所述燈罩（20)材料折射 率為n，LED光源（30)光軸方向與車(chē)輛水平方向夾角為Θ，光線入射燈罩臺(tái)面（21)的角度 為α 1，出射角為β 1，經(jīng)過(guò)燈罩（20)外邊界的入射角是α 2,出射角度β 2,該光線的與車(chē) 輛長(zhǎng)度方向夾角為Υ，則有：n = sina l/sin@ 1 = sin@ 2/sina 2。
【文檔編號(hào)】F21V23/00GK104110630SQ201410324210
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】袁敏敏, 全建輝, 張志輝 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司