一種汽車后霧燈燈頭結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后霧燈燈頭結(jié)構(gòu)，包括有由塑料依次一體連接的插座部、燈殼連接部以及用以卡接燈泡的燈泡連接部；燈殼連接部上設(shè)有與燈殼上的卡頭卡接定位的連接卡口；燈殼連接部?jī)?nèi)設(shè)有將插座部和燈泡連接部隔開的隔板，隔板上設(shè)有兩個(gè)電極插孔，兩個(gè)電極插孔上分別連接有兩個(gè)電極；每個(gè)電極包括有依次連接的輸入導(dǎo)電片、簧片和輸出導(dǎo)電頭。該汽車后霧燈燈頭通過設(shè)置插座部，導(dǎo)線通過與插座部配合的插頭，能夠方便快捷地與插座部插接，且插頭與插座部位置可以通過設(shè)置密封圈以達(dá)到良好的密封效果，防水性好。
【專利說明】一種汽車后霧燈燈頭結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及汽車的后霧燈結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)汽車制造廠設(shè)計(jì)的后霧燈空間越來越小，采用現(xiàn)有的燈頭無法滿足汽車廠要求。現(xiàn)有常用的汽車燈后霧燈燈頭皆為單孔旋轉(zhuǎn)燈頭，該種結(jié)構(gòu)存在較多缺點(diǎn):由于單孔旋轉(zhuǎn)燈頭的出線端在燈體外，在燈具設(shè)計(jì)進(jìn)行布線的時(shí)候，導(dǎo)線一定會(huì)裸露在燈體外，防水存在隱患；其二，單孔旋轉(zhuǎn)燈頭需要的燈殼安裝孔較大，占用燈具的空間較大，對(duì)于空間較小的后霧燈，配光存在很大問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎合理的前車后霧燈燈頭結(jié)構(gòu)，方便體積較小的燈泡的安裝，且能保證較好的密封效果。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種汽車后霧燈燈頭結(jié)構(gòu)，包括有由塑料依次一體連接的插座部、燈殼連接部以及用以卡接燈泡的燈泡連接部；燈殼連接部上設(shè)有與燈殼上的卡頭卡接定位的連接卡口 ；燈殼連接部?jī)?nèi)設(shè)有將插座部和燈泡連接部隔開的隔板，隔板上設(shè)有兩個(gè)電極插孔，兩個(gè)電極插孔上分別連接有兩個(gè)電極；每個(gè)電極包括有依次連接的輸入導(dǎo)電片、簧片和輸出導(dǎo)電頭；所述的輸入導(dǎo)電片由依次一體連接的第一片部、第二片部和第三片部構(gòu)成，所述第一片部和第二片部相互平行貼合，第三片部與第一片部之間形成20-40度的夾角；所述的簧片由依次一體連接的第一簧片部、第二簧片部、第三簧片部和第四簧片部構(gòu)成，所述的第一簧片部端部與輸入導(dǎo)電片的第三片部接近第二片部的位置固定焊接，且第一簧片部與第二片部處于同平面，所述的第二簧片部與第一簧片部垂直，第三簧片部與第二簧片部之間形成30-50度的夾角，第四簧片部與第二簧片部平行，所述輸出導(dǎo)電頭插設(shè)在第四簧片部上并卡接固定；所述的輸入導(dǎo)電片從燈泡連接部?jī)?nèi)穿過電極插孔至插座部?jī)?nèi)，所述的第三片部的端部和第二簧片部卡定在隔板兩側(cè)之間。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車后霧燈燈頭通過設(shè)置插座部，導(dǎo)線通過與插座部配合的插頭，能夠方便快捷地與插座部插接，且插頭與插座部位置可以通過設(shè)置密封圈以達(dá)到良好的密封效果，防水性好。所述的插座部、燈殼連接部以及用以卡接燈泡的燈泡連接部一體成型，加工制造方便，所述的電極通過第三片部的端部和第二簧片部配合，能夠方便地安裝到燈頭中，安裝方便，使得燈泡連接部的空間較小也不影響電極的安裝。所述的燈泡采用卡接方式連接到燈泡連接部中，相比螺旋連接的結(jié)構(gòu)也使燈泡連接部的結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，體積容易控制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0007]圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是電極部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]1、插座部；2、燈殼連接部；21、連接卡口 ；3、燈泡連接部；4、隔板；41、電極插孔；
5、輸入導(dǎo)電片；51、第一片部；52、第二片部；53、第三片部；6、簧片；61、第一簧片部；62、第二簧片部；63、第三簧片部；64、第四簧片部；7、輸出導(dǎo)電頭。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0011]根據(jù)圖1至圖3所示，本實(shí)施例所述的一種汽車后霧燈燈頭結(jié)構(gòu)，包括有由塑料依次一體連接的插座部1、燈殼連接部2以及用以卡接燈泡的燈泡連接部3 ;燈殼連接部2上設(shè)有與燈殼上的卡頭卡接定位的連接卡口 21 ;燈殼連接部?jī)?nèi)設(shè)有將插座部和燈泡連接部隔開的隔板4，隔板上設(shè)有兩個(gè)電極插孔41，兩個(gè)電極插孔上分別連接有兩個(gè)電極；每個(gè)電極包括有依次連接的輸入導(dǎo)電片5、簧片6和輸出導(dǎo)電頭7 ;所述的輸入導(dǎo)電片由依次一體連接的第一片部51、第二片部52和第三片部53構(gòu)成，所述第一片部和第二片部相互平行貼合，第三片部與第一片部之間形成20-40度的夾角；所述的簧片6由依次一體連接的第一簧片部61、第二簧片部62、第三簧片部63和第四簧片部64構(gòu)成，所述的第一簧片部端部與輸入導(dǎo)電片的第三片部接近第二片部的位置固定焊接，且第一簧片部與第二片部處于同平面，所述的第二簧片部與第一簧片部垂直，第三簧片部與第二簧片部之間形成30-50度的夾角，第四簧片部與第二簧片部平行，所述輸出導(dǎo)電頭7插設(shè)在第四簧片部上并卡接固定；所述的輸入導(dǎo)電片從燈泡連接部?jī)?nèi)穿過電極插孔至插座部?jī)?nèi)，所述的第三片部53的端部和第二簧片部62卡定在隔板4兩側(cè)之間。
[0012]該汽車后霧燈燈頭通過設(shè)置插座部，導(dǎo)線通過與插座部配合的插頭，能夠方便快捷地與插座部插接，且插頭與插座部位置可以通過設(shè)置密封圈以達(dá)到良好的密封效果，防水性好。所述的插座部、燈殼連接部以及用以卡接燈泡的燈泡連接部一體成型，加工制造方便，所述的電極通過第三片部的端部和第二簧片部配合，能夠方便地安裝到燈頭中，安裝方便，使得燈泡連接部的空間較小也不影響電極的安裝。所述的燈泡采用卡接方式連接到燈泡連接部中，相比螺旋連接的結(jié)構(gòu)也使燈泡連接部的結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，體積容易控制。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后霧燈燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有由塑料依次一體連接的插座部、燈殼連接部以及用以卡接燈泡的燈泡連接部；燈殼連接部上設(shè)有與燈殼上的卡頭卡接定位的連接卡口 ；燈殼連接部?jī)?nèi)設(shè)有將插座部和燈泡連接部隔開的隔板，隔板上設(shè)有兩個(gè)電極插孔，兩個(gè)電極插孔上分別連接有兩個(gè)電極；每個(gè)電極包括有依次連接的輸入導(dǎo)電片、簧片和輸出導(dǎo)電頭；所述的輸入導(dǎo)電片由依次一體連接的第一片部、第二片部和第三片部構(gòu)成，所述第一片部和第二片部相互平行貼合，第三片部與第一片部之間形成20-40度的夾角；所述的簧片由依次一體連接的第一簧片部、第二簧片部、第三簧片部和第四簧片部構(gòu)成，所述的第一簧片部端部與輸入導(dǎo)電片的第三片部接近第二片部的位置固定焊接，且第一簧片部與第二片部處于同平面，所述的第二簧片部與第一簧片部垂直，第三簧片部與第二簧片部之間形成30-50度的夾角，第四簧片部與第二簧片部平行，所述輸出導(dǎo)電頭插設(shè)在第四簧片部上并卡接固定；所述的輸入導(dǎo)電片從燈泡連接部?jī)?nèi)穿過電極插孔至插座部?jī)?nèi)，所述的第三片部的端部和第二簧片部卡定在隔板兩側(cè)之間。
【文檔編號(hào)】F21V19/00GK203517673SQ201320639307
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】姜志成, 王旭峰 申請(qǐng)人:浙江嘉利（麗水）工業(yè)有限公司