電梯轎廂照明裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于電梯轎廂輔助裝置，具體地說是涉及電梯轎廂照明裝置。包括電源、驅(qū)動件和若干個發(fā)光單元，發(fā)光單元通過驅(qū)動件與電源相連接，驅(qū)動件、電源和發(fā)光單元安裝于電梯轎廂內(nèi)壁上，驅(qū)動件包括底座和整流器，整流器安裝于底座上，底座則用于將整流器固定于轎廂內(nèi)壁上，整流器一端與發(fā)光單元連接，另一端與電源相連接。本實用新型應用于電梯轎廂，具有質(zhì)量輕、使用壽命長、裝配方便、綠色環(huán)保等優(yōu)點。
【專利說明】電梯轎廂照明裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯轎廂輔助裝置，具體地說是涉及一種電梯轎廂照明裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電梯轎廂中的照明，通常是采用日光燈管、環(huán)形燈管或節(jié)能燈，這些燈具的功率通常是在20-40W，然而，由于電梯轎廂的主要作用在于運送乘客上下，乘客在電梯轎廂內(nèi)的時間較短，因而對照明裝置的要求在于可以滿足一般照明即可；而一般的電梯工作時間多為全年的，20-40W的日光燈等燈具對于電梯轎廂來講，存在耗材多、成本高、安裝復雜等缺陷；日光燈所發(fā)出的光線光譜中通常都會存在紫外線、紅外線等輻射，因而使用過程中存在環(huán)境污染的缺陷；同時，基于電梯啟動、運行時均會存在振動現(xiàn)象，而常規(guī)的燈具安裝方式是通過卡扣等方式安裝于電梯轎廂頂部的，電梯運行振動會造成燈具的脫落，因而存在安全隱患?；谏鲜隼碛?，隨著低碳環(huán)保理念的逐漸普及，這種大能耗、高運行成本的照明方式已經(jīng)不能滿足節(jié)能環(huán)保的要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中高能耗、高成本的照明方式，同時又滿足轎箱內(nèi)的基本照明需求，本實用新型提供一種使用壽命長、成本低、節(jié)能環(huán)保的電梯轎廂照明裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0005]電梯轎廂照明裝置，包括電源、驅(qū)動件和若干個發(fā)光單元，發(fā)光單元通過驅(qū)動件與電源相連接，驅(qū)動件、電源和發(fā)光單元安裝于電梯轎廂內(nèi)壁上。
[0006]為實現(xiàn)更好的使用效果，上述技術(shù)方案的進一步設置如下:
[0007]所述的驅(qū)動件包括底座和整流器，整流器安裝于底座上，底座則用于將整個整流器固定于轎廂內(nèi)壁上，整流器一端與發(fā)光單元連接，另一端與電源相連接。
[0008]所述的發(fā)光單元由若干個LED顆粒串聯(lián)而成，每個LED顆粒的壓降為2.5-3V，工作電流為10-30mA，光通量為3-101m。
[0009]所述的發(fā)光單元或LED顆粒外設置有罩殼，罩殼為透明或半透明結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的LED顆粒下方設置有固定件，用于將LED顆粒固定在轎廂內(nèi)壁上，較優(yōu)的，所述的固定件為磁鐵，使用過程中，只需將LED顆粒通過磁鐵固定在相應的位置即可，當該位置不需要照明時，再取下即可。
[0011]本實用新型電梯轎廂照明裝置，是一種將L E D作為光源的電梯轎廂照明裝置，主要由電源、驅(qū)動件和若干個發(fā)光單元構(gòu)成，驅(qū)動件的整流器用于調(diào)整電流，使得發(fā)光單元接收到的電流為直流電，且可以控制電流的大?。话l(fā)光單元主要由L E D顆粒、罩殼和固定件構(gòu)成，在每個LED顆粒上方均設置有罩殼，或者在構(gòu)成發(fā)光單元的一組LED顆粒上方設置罩殼，罩殼的存在一方面可以降弱LED顆粒光線的強度，使之發(fā)散出柔和的光，避免由于光強過大引起的不舒適，另一方面，罩殼起到保護LED顆粒的效果，避免外力對LED顆粒的影響，延長了使用壽命，固定件用于固定LED顆粒，常規(guī)的電梯均為鐵或不銹鋼材質(zhì)，本實用新型利用磁鐵的特性，以磁鐵作為固定件，因LED顆粒的規(guī)格較小，質(zhì)量輕，磁鐵完全可以滿足固定的需求，根據(jù)轎箱內(nèi)照明的需要，可以挪動磁鐵的位置，進而調(diào)整發(fā)光單元的位置，實用、方便。所選用的LED顆粒具有能耗低、壽命長，且安裝方便，LED發(fā)出的光線不具有紫外線等輻射光線，因而綠色環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標號:1、電源；2、驅(qū)動件；21、底座；22、整流器；3、發(fā)光單元；31、LED顆粒；
32、固定件；33、罩殼；4、輸入線端；5、輸出線端。
【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0016]實施例1
[0017]本實施例電梯轎廂照明裝置，結(jié)合圖1，包括電源1、驅(qū)動件2和若干個發(fā)光單元3，發(fā)光單元3通過驅(qū)動件2與電源I相連接，電源1、驅(qū)動件2和發(fā)光單元3安裝于電梯轎廂內(nèi)壁上，就本實施例而言，驅(qū)動件2包括底座21和整流器22，整流器22安裝于底座21上，底座21則用于將整個整流器2固定于轎廂的側(cè)壁上，電源I安裝于轎廂的側(cè)壁上，整流器2 一端通過輸入線端4與電源I相連接，另一端通過輸出線端5與各發(fā)光單元3相連接；發(fā)光單元3包括LED顆粒31、設置于LED顆粒31下方的固定件32和設置于LED顆粒31上方的罩殼33,固定件32為直徑略大于罩殼33直徑的磁鐵。
[0018]使用過程中，通過底座21將整流器22安裝于轎廂控制面板處的側(cè)壁上，通過固定件32將各LED顆粒31以及罩殼33安裝于轎廂頂壁上，而每個LED顆粒31外均對應設置有一個罩殼33，相鄰LED顆粒31選用串聯(lián)方式連接。采用本實施例的技術(shù)方案，可以在頂部對轎廂內(nèi)進行照明，具有綠色環(huán)保、安裝方便、成本低、使用壽命長等優(yōu)點。
[0019]實施例2
[0020]本實施例與實施例1的設置和工作原理相同，區(qū)別在于:所述的發(fā)光單元3安裝于轎廂頂壁與側(cè)壁交界的位置，發(fā)光單元3安裝位置相對實施例1更靠近乘客，因而，光線更亮，適用于光線較暗的電梯環(huán)境。
[0021]實施例3
[0022]本實施例與實施例1的設置和工作原理相同，區(qū)別在于:結(jié)合圖2，所述的LED顆粒31串聯(lián)連接，LED顆粒31安裝于罩殼33內(nèi)，罩殼33底部設置有固定件32。該種結(jié)構(gòu)的發(fā)光單元3中，所有的LED顆粒31串聯(lián)后，整體設置一個罩殼33，然后在罩殼33底部設置固定件32，每3個串聯(lián)的LED顆粒31，以及固定件32、罩殼33構(gòu)成一個發(fā)光單元3，將若干個發(fā)光單元3再次串聯(lián)，然后與驅(qū)動件2連接，開啟電源1，即可實現(xiàn)照明工作。
【權(quán)利要求】
1.電梯轎廂照明裝置，其特征在于:包括電源、驅(qū)動件和若干個發(fā)光單元，發(fā)光單元通過驅(qū)動件與電源相連接，驅(qū)動件、電源和發(fā)光單元安裝于電梯轎廂內(nèi)壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯轎廂照明裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動件包括底座和整流器，整流器安裝于底座上，底座則用于將整流器固定于轎廂內(nèi)壁上，整流器一端與發(fā)光單元連接，另一端與電源相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯轎廂照明裝置，其特征在于:所述的發(fā)光單元由若干個LED顆粒串聯(lián)而成，每個LED顆粒的壓降為2.5-3V，工作電流為10-30mA，光通量為3_101m。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的電梯轎廂照明裝置，其特征在于:所述的發(fā)光單元或LED顆粒外設置有罩殼，罩殼為透明或半透明結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯轎廂照明裝置，其特征在于:所述的LED顆粒下方設置有固定件，用于將LED顆粒固定在轎廂內(nèi)壁上。
6.如權(quán)利要求5所述的電梯轎廂照明裝置，其特征在于:所述的固定件為磁鐵。
【文檔編號】F21Y101/02GK203489101SQ201320599587
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】孫力, 錢雪根, 欒學強 申請人:浙江梅輪電扶梯成套有限公司