專利名稱：一種新型路燈散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種散熱裝置，具體指一種新型路燈散熱裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今大功率的燈具越來越多，照明功率越來越大，所需的散熱性能要求也越來越高，這樣就意味著在燈具有限的空間內(nèi)，燈具能適用的功率就越高；由于傳統(tǒng)路燈燈殼結(jié)構(gòu)的限制，傳統(tǒng)路燈燈殼做成的燈具需先在其內(nèi)部先散熱，再經(jīng)由燈殼散熱的多次傳遞才能將熱量散發(fā)到燈具外部的方式，不僅導(dǎo)致其散熱性能差，還影響燈具的壽命及光電性能；目前多數(shù)基于傳統(tǒng)路燈燈殼生產(chǎn)的路燈，由于整個燈體的密閉性，使得路燈的散熱性能差，進而影響路燈的各項性能。今后將會慢慢不適應(yīng)路燈等燈具的發(fā)展趨勢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、散熱性能好的新型路燈散熱裝置。本實用新型采用以下結(jié)構(gòu)，所述的路燈包括燈殼，散熱裝置包括散熱面板，所述的散熱面板固定于燈殼內(nèi)，散熱面板上設(shè)有穿孔，所述的穿孔底面設(shè)有一個以上的散熱模組，所述的散熱模組位于燈殼的內(nèi)腔中。所述的散熱面板上設(shè)有一個以上的散熱孔。所述的散熱模組的形狀為梳形結(jié)構(gòu)。所述的散熱面板和散熱模組均為鋁合金成型。本實用新型采用·以上結(jié)構(gòu)，散熱面板利用鋁合金材質(zhì)具有耐腐蝕性強、韌性好的特性進行簡單加工，便可將其固定于傳統(tǒng)路燈的燈殼內(nèi)，不僅該生產(chǎn)技術(shù)難度低，而且加工后的散熱面板可裸露于燈殼表面，因散熱模組與散熱面板的緊密接觸，間接增大了散熱模組的散熱面積，更加利于路燈燈殼內(nèi)腔里熱量向外發(fā)散，進而提高燈具壽命；散熱面板上加工有散熱孔，有利于燈殼內(nèi)腔與外界空氣的對流，提高整個路燈燈具的散熱性能；采用梳形結(jié)構(gòu)的散熱模組與燈殼內(nèi)腔的空氣接觸面更大，散熱速度更快；該散熱裝置相對于傳統(tǒng)技術(shù)的路燈結(jié)構(gòu)，避免了因路燈內(nèi)部密封性太強造成空氣對流慢的缺點，同時散熱模組設(shè)置于燈殼內(nèi)腔中不會受風(fēng)、雨水、塵埃等外部環(huán)境的影響。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明；


圖1為本實用新型一種新型路燈散熱裝置的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型散熱模組的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1或圖2所示，本實用新型采用的路燈包括燈殼I，散熱裝置包括散熱面板2，所述的散熱面板2固定于燈殼I內(nèi)，散熱面板2上設(shè)有穿孔21，所述穿孔21底面設(shè)有一個以上的散熱模組3，所述的散熱模組3位于燈殼I的內(nèi)腔中；所述的散熱面板2上設(shè)有一個以上的散熱孔22。本實用新型具體實施例中，散熱模組2表面上固定LED光源板或其他種類的光源積熱部件，采用的散熱模組2的形狀為梳形結(jié)構(gòu)，并通過螺絲互相互固定使其緊密接觸，所述的散熱面板2和散熱模組3均為采用導(dǎo)熱系數(shù)可達200 ff/m.Κ以上的鋁合金成型，不僅導(dǎo)熱性能強，而且耐腐蝕性強、韌性好 。
權(quán)利要求1.一種新型路燈散熱裝置，所述的路燈包括燈殼，其特征在于:所述的散熱裝置包括散熱面板，所述的散熱面板固定于燈殼內(nèi)，散熱面板上設(shè)有穿孔，所述的穿孔底面設(shè)有一個以上的散熱模組，所述的散熱模組位于燈殼的內(nèi)腔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型路燈散熱裝置，其特征在于:所述的散熱面板上設(shè)有一個以上的散熱孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型路燈散熱裝置，其特征在于:所述的散熱模組的形狀為梳形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種新型路燈散熱裝置，其特征在于:所述的散熱面板和散熱模組均為鋁合金·成型。
專利摘要本實用新型涉及一種新型路燈散熱裝置，所述的路燈包括燈殼，所述的散熱裝置包括散熱面板，所述的散熱面板固定于燈殼內(nèi)，散熱面板上設(shè)有穿孔，穿孔底面設(shè)有一個以上的散熱模組，所述的散熱模組位于燈殼的內(nèi)腔中。采用以上結(jié)構(gòu)，散熱面板利用鋁合金材質(zhì)具有耐腐蝕性強、韌性好的特性進行簡單加工后固定于傳統(tǒng)路燈的燈殼內(nèi)，使其可裸露于燈殼的外表面，因散熱模組與散熱面板的緊密接觸，間接增大了散熱模組的散熱面積，更加利于路燈燈殼內(nèi)腔里熱量向外發(fā)散，進而提高燈具壽命；該散熱裝置相對于傳統(tǒng)技術(shù)的路燈散熱結(jié)構(gòu)，避免了因路燈內(nèi)部密封性太強造成空氣對流慢的缺點，同時散熱模組設(shè)置于燈殼內(nèi)腔中不會受風(fēng)、雨水、塵埃等外部環(huán)境的影響。
文檔編號F21W131/103GK203147705SQ20132009140
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者邱華祿, 何仲全, 謝鎮(zhèn)城, 楊偉藝, 曾曉峰 申請人:富順光電科技股份有限公司