本發(fā)明涉及具備半導(dǎo)體型光源、反射器、以及具有多個(gè)凸面的透鏡的車輛用前照燈。本發(fā)明尤其涉及能夠得到良好的（理想的）近光用配光圖案（錯(cuò)車用配光圖案）的車輛用前照燈。

背景技術(shù)：
這種車輛用前照燈一直以來就有（例如，日本特開2008－41558號公報(bào)）。以下對以往的車輛用前照燈進(jìn)行說明。以往的車輛用前照燈具備由半導(dǎo)體發(fā)光元件構(gòu)成的光源、反射器、以及擴(kuò)散棱鏡透鏡。若點(diǎn)亮光源，則來自光源的光由反射器反射，該反射光透過擴(kuò)散棱鏡透鏡，整體作為在車寬方向較長且在中央部分具有高輝度的熱點(diǎn)的配光圖案被照射到車輛的前方。在該車輛用前照燈中，重要的是形成良好的近光用配光圖案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的課題在于，重要的是，利用反射器的反射面和具有多個(gè)凸面的透鏡將來自半導(dǎo)體型光源的光形成為良好的近光用配光圖案。發(fā)明內(nèi)容第一方案的發(fā)明是一種車輛用前照燈，其特征在于，具備半導(dǎo)體型光源、反射器、透鏡，半導(dǎo)體型光源具有向下或向上的發(fā)光面，反射器具有：使來自半導(dǎo)體型光源的發(fā)光面的光作為具有傾斜明暗截止線的基本配光圖案反射的第一反射面；以及使來自半導(dǎo)體型光源的發(fā)光面的光作為具有水平明暗截止線的基本配光圖案反射的第二反射面，透鏡具有多個(gè)凸面，而且具有：將來自第一反射面的具有傾斜明暗截止線的基本配光圖案進(jìn)行照射的第一透鏡部；以及將來自第二反射面的具有水平明暗截止線的基本配光圖案擴(kuò)散并向車輛的前方照射的第二透鏡部。第二方案的發(fā)明的特征在于，第一透鏡部與第一反射面對應(yīng)地設(shè)置，并具有平面或作為曲率半徑較大的凸面的凸?fàn)钭杂汕?，第二透鏡部與第二反射面對應(yīng)地設(shè)置，并具有作為曲率半徑比第一透鏡部的曲率半徑小的凸面的凸?fàn)钭杂汕妗５谌桨傅陌l(fā)明的特征在于，第一反射面設(shè)置在反射器的預(yù)定的經(jīng)度范圍與預(yù)定的緯度范圍內(nèi)，預(yù)定的經(jīng)度范圍是以通過反射器的基準(zhǔn)光軸與反射器的交點(diǎn)的經(jīng)度線為經(jīng)度0°，從經(jīng)度0°向行駛車線側(cè)的對應(yīng)于傾斜明暗截止線的傾斜角度的經(jīng)度角度的范圍，預(yù)定的緯度范圍是以包含反射器的基準(zhǔn)光軸的面與反射器的交線為緯度0°，能夠允許半導(dǎo)體型光源的發(fā)光面在上下方向的位置偏移的緯度角度以上的范圍。第四方案的發(fā)明的特征在于，在車輛的俯視中，透鏡從車輛的內(nèi)側(cè)至外側(cè)、從車輛的前側(cè)向后側(cè)傾斜，多個(gè)凸?fàn)钭杂汕媸管囕v內(nèi)側(cè)的面相對于與反射器的基準(zhǔn)光軸平行的中心軸向光的射出方向側(cè)彎曲，并使車輛外側(cè)的面相對于中心軸向與光的射出方向相反側(cè)彎曲而成。第五方案的發(fā)明的特征在于，具備半導(dǎo)體型光源、反射器、透鏡，半導(dǎo)體型光源具有向下的發(fā)光面，反射器具有使來自半導(dǎo)體型光源的發(fā)光面的光作為具有明暗截止線的基本配光圖案反射的反射面，透鏡具有多個(gè)凸面，并具有將來自反射面的基本配光圖案作為具有明暗截止線的配光圖案向車輛的前方照射的透鏡部，反射面通過蒸鍍形成，反射面的下端部的至少一部分位于比透鏡部的下端部靠下側(cè)。第六方案的發(fā)明的特征在于，位于比透鏡部的下端部靠下側(cè)的反射面的下端部是透鏡部中照射基本配光圖案中的聚光配光的部位。第七方案的發(fā)明的特征在于，具備不透光性部件，該不透光性部件遮蔽來自位于比透鏡部的下端部更靠下側(cè)的位置的反射面的下端部的反射光。第八方案的發(fā)明的特征在于，在透鏡部設(shè)有與不透光性部件配合的配合部，在配合部中的至少入射面上設(shè)有擴(kuò)散面或遮光面。第九方案的發(fā)明的特征在于，具備第一半導(dǎo)體型光源及第二半導(dǎo)體型光源、第一反射器及第二反射器、以及透鏡，第一半導(dǎo)體型光源及第二半導(dǎo)體型光源具有向下或向上的發(fā)光面，第一反射器具有使來自第一半導(dǎo)體型光源的發(fā)光面的光作為具有明暗截止線的第一基本配光圖案反射的第一反射面，第二反射器具有使來自第二半導(dǎo)體型光源的發(fā)光面的光作為具有高光度帶的第二基本配光圖案反射的第二反射面，透鏡具有多個(gè)凸面，而且具有：將來自第一反射面的第一基本配光圖案作為具有明暗截止線的第一配光圖案向車輛的前方照射的第一透鏡部；以及將來自第二反射面的第二基本配光圖案作為具有高光度帶的第二配光圖案向車輛的前方照射的第二透鏡部。第十方案的發(fā)明的特征在于，具備遮蔽部，該遮蔽部遮蔽從第一半導(dǎo)體型光源向第二透鏡部入射的光。第十一方案的發(fā)明的特征在于，第二半導(dǎo)體型光源的發(fā)光光量比第一半導(dǎo)體型光源的發(fā)光光量少。第十二方案的發(fā)明的特征在于，第二反射面的基準(zhǔn)焦點(diǎn)距離比第一反射面的基準(zhǔn)焦點(diǎn)距離短。第十三方案的發(fā)明的特征在于，半導(dǎo)體型光源配置在來自半導(dǎo)體型光源的光不直接入射到透鏡部的位置上。第十四方案的發(fā)明具備燈罩部，半導(dǎo)體型光源配置在相比燈罩部更靠與照射配光圖案的方向相反側(cè)的方向、且來自半導(dǎo)體型光源的光不直接入射到第一透鏡部的位置上。第十五方案的發(fā)明的特征在于，在第一反射面中來自第一反射面的反射光被燈罩部遮住的部分設(shè)有將來自半導(dǎo)體型光源的光向第一透鏡部反射的輔助反射面，第一透鏡部的一部分是將基本配光圖案擴(kuò)散并照射、而且將來自輔助反射面的反射光作為輔助配光圖案射出的透鏡部。第十六方案的發(fā)明的特征在于，在第一透鏡部的周圍設(shè)有不透光性部件，在不透光性部件上設(shè)有窗部，在第一反射面中來自第一反射面的反射光被燈罩部遮住的部分設(shè)有輔助反射面，該輔助反射面將來自半導(dǎo)體型光源的光向窗部反射而且作為輔助配光圖案從窗部射出。本發(fā)明的效果如下。第一至第四方案的發(fā)明的車輛用前照燈，能夠利用反射器的反射面和具有多個(gè)凸面的透鏡將來自半導(dǎo)體型光源的光作為良好的近光用配光圖案而形成。第五至第八方案的發(fā)明的車輛用前照燈能夠得到良好的近光用配光圖案。第九至第十二方案的發(fā)明的車輛用前照燈能夠得到良好的近光用配光圖案和遠(yuǎn)光用配光圖案。第十四至第十六方案的發(fā)明的車輛用前照燈由于半導(dǎo)體型光源配置在來自半導(dǎo)體型光源的光不直接入射到透鏡部的位置上，因此能夠得到良好的配光圖案例如近光用配光圖案。附圖說明圖1表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式，是搭載了左右兩側(cè)的車輛用前照燈的車輛的俯視圖（實(shí)施方式）。圖2是表示左側(cè)的燈單元的分解立體圖（第一實(shí)施方式）。圖3是表示左側(cè)的燈單元的立體圖（第一實(shí)施方式）。圖4是表示左側(cè)的燈單元的主視圖（第一實(shí)施方式）。圖5是圖4中的V－V線剖視圖（第一實(shí)施方式）。圖6是表示反射器的主視圖（第一實(shí)施方式）。圖7是表示透鏡的主視圖（第一實(shí)施方式）。圖8是表示反射器的俯視圖（第一實(shí)施方式）。圖9是表示半導(dǎo)體型光源的發(fā)光芯片（發(fā)光面）的說明圖（第一實(shí)施方式）。圖10是表示反射器的第一反射面的緯度的范圍的說明圖（第一實(shí)施方式）。圖11是表示反射器的第一反射面的經(jīng)度的范圍的說明圖（第一實(shí)施方式）。圖12是表示由反射器反射而得到的基本配光圖案的說明圖（第一實(shí)施方式）。圖13是表示透過透鏡而得到的配光圖案的說明圖（第一實(shí)施方式）。圖14是圖4中的XIV－XIV線剖視圖（第一實(shí)施方式）。圖15是表示圖14中的透鏡的透過一個(gè)棱鏡部的光路（光線）的說明圖（第一實(shí)施方式）。圖16是表示圖15的光路到達(dá)屏幕的位置的說明圖（第一實(shí)施方式）。圖17是表示利用圖14中的透鏡的一個(gè)棱鏡部形成的配光圖案的說明圖（第一實(shí)施方式）。圖18是表示左側(cè)的燈單元的分解立體圖（第二實(shí)施方式）。圖19是表示左側(cè)的燈單元的立體圖（第二實(shí)施方式）。圖20是表示左側(cè)的燈單元的主視圖（第二實(shí)施方式）。圖21是圖20中的V－V線剖視圖（第二實(shí)施方式）。圖22是表示由反射器反射得到的基本配光圖案、透過透鏡得到的近光用配光圖案的說明圖（第二實(shí)施方式）。圖23是表示左側(cè)的燈單元的分解立體圖（第三實(shí)施方式）。圖24是表示左側(cè)的燈單元的立體圖（第三實(shí)施方式）。圖25是表示左側(cè)的燈單元的主視圖（第三實(shí)施方式）。圖26是圖25中的V－V線剖視圖（第三實(shí)施方式）。圖27是表示第一反射器、第二反射器的主視圖（第三實(shí)施方式）。圖28是表示透鏡的主視圖（第三實(shí)施方式）。圖29是表示第一反射器、第二反射器的俯視圖（第三實(shí)施方式）。圖30是表示第一半導(dǎo)體型光源、第二半導(dǎo)體型光源的發(fā)光芯片（發(fā)光面）的說明圖（第三實(shí)施方式）。圖31是表示散熱部件的主視圖（第三實(shí)施方式）。圖32是圖25中的XI－XI線剖視圖（第三實(shí)施方式）。圖33是表示被照射到車輛的前方的近光用配光圖案、遠(yuǎn)光用配光圖案的說明圖（第三實(shí)施方式）。圖34是表示左側(cè)的燈單元的分解立體圖（第四實(shí)施方式）。圖35是表示左側(cè)的燈單元的立體圖（第四實(shí)施方式）。圖36是表示左側(cè)的燈單元的主視圖（第四實(shí)施方式）。圖37是圖36中的V－V線剖視圖（第四實(shí)施方式）。圖38是表示反射器的主視圖（第四實(shí)施方式）。圖39是表示輔助配光圖案、與該輔助配光圖案重疊（合成）的近光用配光圖案的說明圖（第四實(shí)施方式）。圖40是表示本發(fā)明的車輛用前照燈的第五實(shí)施方式的橫向剖視圖（水平剖視圖，是與圖35中的VIII－VIII線剖視圖對應(yīng)的剖視圖）（第五實(shí)施方式）。圖41是表示左側(cè)的輔助配光圖案、左右兩側(cè)的輔助配光圖案重疊（合成）的近光用配光圖案的說明圖（第四實(shí)施方式）。圖42是表示本發(fā)明的車輛用前照燈的第六實(shí)施方式的縱向剖視圖（垂直剖視圖，是與圖36中的V－V線剖視圖對應(yīng)的剖視圖）（第六實(shí)施方式）。具體實(shí)施方式以下基于附圖對本發(fā)明的車輛用前照燈的幾個(gè)實(shí)施方式（實(shí)施例）進(jìn)行詳細(xì)說明。此外，本發(fā)明并不現(xiàn)定于這些實(shí)施方式。在說明書及權(quán)利要求的范圍，前、后、上、下、左、右是將本發(fā)明的車輛用前照燈搭載在車輛上時(shí)的前、后、上、下、左、右。在附圖中，符號“F”表示車輛的前側(cè)（車輛的前進(jìn)方向側(cè)）。符號“B”表示車輛的后側(cè)。符號“U”表示從駕駛員側(cè)觀察前側(cè)時(shí)的上側(cè)。符號“D”表示從駕駛員側(cè)觀察前側(cè)時(shí)的下側(cè)。符號“L”是表示從駕駛員側(cè)觀察前側(cè)時(shí)的左側(cè)。符號“R”表示從駕駛員側(cè)觀察前側(cè)時(shí)的右側(cè)。另外，符號“VU－VD”表示屏幕的上下的垂直線。屏幕的左側(cè)是指相比上下的垂直線VU－VD靠左側(cè)。屏幕的右側(cè)是指相比上下的垂直線VU－VD靠右側(cè)。符號“HL－HR”表示屏幕的左右的水平線。屏幕的上側(cè)是指相比左右的水平線HL－HR靠上側(cè)。屏幕的下側(cè)是指相比左右的水平線HL－HR靠下側(cè)。圖12、圖13、圖17、圖22、圖33、圖39及圖41是利用計(jì)算機(jī)模擬制作出的屏幕上的將配光圖案簡化表示的等光度曲線的說明圖，中央的等光度曲線為高光度帶，其他的曲線為隨著來到外側(cè)而變低光度帶。第一實(shí)施方式以下對該第一實(shí)施方式的車輛用前照燈的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。符號1L、1R是該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈（例如，頭燈等）。上述車輛用前照燈1L、1R搭載在左側(cè)通行用的車輛C的前部的左右兩端部。以下對搭載在車輛C左側(cè)L的左側(cè)車輛用前照燈1L進(jìn)行說明。此外，由于搭載在車輛C右側(cè)R的右側(cè)車輛用前照燈1R與左側(cè)的車輛用前照燈1L為大致相同的結(jié)構(gòu)，因此省略說明。（車輛用前照燈1L的說明）如圖2～圖5、圖14所示，上述車輛用前照燈1L具備燈殼（未圖示）、燈透鏡（未圖示）、半導(dǎo)體型光源2、反射器3、透鏡4、散熱部件5、以及罩部件6。上述半導(dǎo)體型光源2、上述反射器3、上述透鏡4、上述散熱部件5、以及上述罩部件6構(gòu)成燈單元。上述燈殼及上述燈透鏡劃定燈室（未圖示）。上述燈單元2、3、4、5、6配置在上述燈室內(nèi)，而且，通過上下方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)（未圖示）及左右方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)（未圖示）安裝在上述燈殼。（半導(dǎo)體型光源2的說明）上述半導(dǎo)體型光源2如圖2、圖5所示，在該例中，例如是LED、EL（有機(jī)EL）等自發(fā)光半導(dǎo)體型光源。上述半導(dǎo)體型光源2包括：發(fā)光芯片（LED芯片）20；利用封裝樹脂部件封裝上述發(fā)光芯片20而成的封裝件（LED封裝件）；安裝有上述封裝件的基板21；以及安裝在上述基板21上并向上述發(fā)光芯片20供給來自電源（電池）的電流的連接器22。上述基板21利用螺釘23固定在上述散熱部件5上。其結(jié)果，上述半導(dǎo)體型光源2被固定在上述散熱部件5上。如圖9所示，上述發(fā)光芯片20呈平面矩形形狀（平面長方形狀）。即、在X軸方向（水平方向）排列四個(gè)正方形的芯片而成。此外，也可以使用兩個(gè)或三個(gè)或者五個(gè)以上的正方形的芯片、或者一個(gè)長方形的芯片、或者一個(gè)正方形的芯片。上述發(fā)光芯片20的長方形的下側(cè)D的面（下表面）構(gòu)成發(fā)光面24。其結(jié)果，上述發(fā)光面24朝向下側(cè)D。上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面24的中心O位于上述反射器3的基準(zhǔn)焦點(diǎn)F1或其附近，而且位于上述反射器3的基準(zhǔn)光軸（基準(zhǔn)軸）Z上或其附近。在圖9中，X、Y、Z構(gòu)成直角坐標(biāo)（X－Y－Z直角坐標(biāo)系）。上述X軸是通過上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面24的中心O的左右方向的水平軸。就上述X軸而言，車輛C的內(nèi)側(cè)、即在該第一實(shí)施方式中，右側(cè)R為＋方向，車輛C的外側(cè)、即在該第一實(shí)施方式中，左側(cè)L為－方向。另外，上述Y軸是通過上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面24的中心O的上下方向的鉛垂軸（垂直軸、法線、垂線）。就上述Y軸而言，在該第一實(shí)施方式中，上側(cè)U為＋方向，下側(cè)D為－方向。并且，上述Z軸是上述反射器3的基準(zhǔn)光軸Z，是通過上述發(fā)光芯片20的上述發(fā)光面24的中心O而且與上述X軸及上述Y軸正交的前后方向的軸。就上述Z軸而言，在該第一實(shí)施方式中，前側(cè)F為＋方向，后側(cè)B為－方向。（反射器3的說明）如圖2所示，上述反射器3由反射部30和安裝部33構(gòu)成。上述安裝部33利用螺釘34固定在上述散熱部件5上。其結(jié)果，上述反射器3固定在上述散熱部件5上。在上述反射部30的前側(cè)F的面（內(nèi)表面）設(shè)有由一個(gè)連續(xù)面形成的反射面。上述反射面是由拋物線系的自由曲面構(gòu)成的反射面。其結(jié)果，上述反射面（上述反射器3）具有上述基準(zhǔn)焦點(diǎn)F1及上述基準(zhǔn)光軸Z。如圖6、圖8所示，上述反射面具有第一反射面31（圖6、圖8中的由粗實(shí)線包圍的范圍的面）和第二反射面32（圖6、圖8中的粗實(shí)線外側(cè)的范圍的面）。上述第一反射面31是將來自上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光面24的光作為圖12（A）所示的具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2的基本配光圖案（以下稱為“第一基本配光圖案”）P1來反射的自由曲面的反射面。上述第一基本配光圖案P1從屏幕的上下垂直線VU－VD向左側(cè)（行駛車線側(cè)）直至約5°具有傾斜明暗截止線CL1，從屏幕的上下垂直線VU－VD向右側(cè)（對向車線側(cè)）直至約5°具有水平明暗截止線CL2。另外，上述第一基本配光圖案P1從傾斜明暗截止線CL1向屏幕的下側(cè)直至約5°呈扇形形狀。上述第二反射面32是將來自上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光面24的光作為圖12（B）所示的具有水平明暗截止線CL2的基本配光圖案（以下稱為“第二基本配光圖案”）P2來反射的自由曲面的反射面。上述第二基本配光圖案P2從屏幕的上下垂直線VU－VD向左右兩側(cè)直至約10°左右具有水平明暗截止線CL2。另外，上述第二基本配光圖案P2從水平明暗截止線CL2向屏幕的下側(cè)直至約5°呈倒山形形狀。若將上述第一基本配光圖案P1和上述第二基本配光圖案P2進(jìn)行合成（重疊），則可得到如圖12（C）所示的具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2的第三基本配光圖案P3。在此，上述第一基本配光圖案P1從傾斜明暗截止線CL1直至屏幕的下側(cè)呈扇形形狀。因此，在上述第三基本配光圖案P3中，在從屏幕的左右水平線HL－HR的左側(cè)約5°直至約10°左右的部分，防止漏光，形成平滑的配光圖案。（第一反射面31的范圍的說明）上述第一反射面31設(shè)置在上述反射器3的預(yù)定的經(jīng)度范圍與預(yù)定的緯度范圍內(nèi)。如圖6、圖11所示，上述預(yù)定的經(jīng)度范圍是以通過上述反射器3的上述基準(zhǔn)光軸Z與上述反射器3的交點(diǎn)的經(jīng)度線為經(jīng)度0°，從經(jīng)度0°向行駛車線側(cè)（右側(cè)R、順時(shí)針方向側(cè)）的對應(yīng)于上述第一基本配光圖案P1的傾斜明暗截止線CL1的傾斜角度的經(jīng)度角度，在該例中，至約90°的范圍。如圖6、圖10所示，上述預(yù)定的緯度范圍是以包含上述反射器3的上述基準(zhǔn)光軸Z的面與上述反射器3的交線為緯度0°，能夠允許上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光面20的上下方向的位置偏移的緯度角度，在該例中，為約65°以上的范圍。（輔助反射面35的說明）在上述反射器3的上緣的中央部即與上述散熱部件5的燈罩部53對應(yīng)的部分設(shè)有輔助反射面35。上述輔助反射面35以使來自上述半導(dǎo)體型光源2的光的一部分（未圖示）與上述散熱部件5的燈罩部53交叉的方式反射。與上述散熱部件5的燈罩部53交叉的反射光（未圖示）透過上述透鏡4以預(yù)定的配光圖案（未圖示）被照射到車輛C的前方（前側(cè)F），或者，通過設(shè)置在上述罩部件6上的窗部（未圖示）以預(yù)定的配光圖案（未圖示）被照射到車輛C的外側(cè)。（透鏡4的說明）如圖2～圖5、圖7、圖14所示，上述透鏡4由正面觀察時(shí)呈長方形形狀的透鏡部40和安裝部43構(gòu)成。上述安裝部43利用螺釘44固定在上述散熱部件5上。其結(jié)果，上述透鏡4被固定在上述散熱部件5上。上述透鏡4與上述反射器3之間的前后方向的距離小。上述透鏡4的上述透鏡部40是具有多個(gè)凸面的透鏡（薄壁透鏡、棱鏡透鏡）。在車輛C的俯視中，上述透鏡4的上述透鏡部40從車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）、從車輛C的前側(cè)F向后側(cè)B傾斜（傾斜），而且，在車輛C的正面觀察時(shí)，從車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）、從車輛C的下側(cè)D向上側(cè)U傾斜（傾斜）（上升）。在上述透鏡4的上述透鏡部40的內(nèi)表面（后側(cè)B的面）設(shè)有入射面45。在上述透鏡4的上述透鏡部40的外表面（前側(cè)F的面）設(shè)有射出面46、47。上述入射面45呈平面或復(fù)合二次曲面。上述射出面46、47是多個(gè)上述凸面，呈凸?fàn)钭杂汕?。其結(jié)果，上述透鏡4的上述透鏡部40構(gòu)成為軸為上下方向的圓柱形狀的透鏡部（棱鏡透鏡部）。上述透鏡4的上述透鏡部40具有第一透鏡部41（圖7中的用粗實(shí)線包圍的范圍的部分）、和第二透鏡部42（圖7中的粗實(shí)線外側(cè)的范圍的部分）。上述第一透鏡部41是使來自上述反射器3的上述第一反射面31的上述第一基本配光圖案P1穿過并照射到車輛C的前方的透鏡部。在此，上述“穿過”是指以下情況：上述第一基本配光圖案P1原樣穿過的情況、使上述第一基本配光圖案P1向上下左右適當(dāng)移動(dòng)并透過的情況、使上述第一基本配光圖案P1向左右方向低擴(kuò)散的情況、使上述第一基本配光圖案P1向左右方向低擴(kuò)散而且向上下方向進(jìn)一步低擴(kuò)散的情況、以及它們組合的情況。上述第一透鏡部41與上述第一反射面31對應(yīng)地設(shè)置，具有平面或曲率半徑較大的上述凸面（上述射出面47）。此外，上述凸面由微小凸面組構(gòu)成。上述第二透鏡部42是使來自上述反射器3的上述第二反射面32的上述第二基本配光圖案P2主要向左右方向（由于配光圖案出現(xiàn)上下方向的厚度，因此在上下方向擴(kuò)散）擴(kuò)散并照射到車輛C前方的透鏡部。上述第二透鏡部42與上述第二反射面32對應(yīng)地設(shè)置，具有曲率半徑比上述第一透鏡部41的曲率半徑小的上述凸面（上述射出面46）。此外，上述凸面與上述同樣，由微小凸面組構(gòu)成。在上述第二透鏡部42中，離上述半導(dǎo)體型光源2較近部分是使上述第二基本配光圖案P2向左右方向擴(kuò)散的部分，另一方面，與在左右方向上近的部分相比較，離上述半導(dǎo)體型光源2較遠(yuǎn)的部分是使上述第二基本配光圖案P2低擴(kuò)散的部分。上述第二透鏡部42的離上述半導(dǎo)體型光源2近的部分的壁厚較厚，另一方面，與近的部分相比較，遠(yuǎn)的部分壁厚較薄。另外，上述第二透鏡部42的離上述半導(dǎo)體型光源2近的部分的上述凸面（上述射出面46）的曲率半徑小，另一方面，與近的部分相比較，遠(yuǎn)的部分的曲率半徑大，而且與上述第一透鏡部41相比較、小或大致相同。（凸面（射出面46、47）的說明）多個(gè)上述凸?fàn)钭杂汕婕瓷鲜鐾姑妫ㄉ鲜錾涑雒?6、47）如圖15（C）所示那樣彎曲。即、相對于與上述反射器3的上述基準(zhǔn)光軸Z平行的中心軸Z1，車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）的面46R向光的射出方向側(cè)（前側(cè)F、Z軸＋方向、圖15（C）中的實(shí)線箭頭方向側(cè)）彎曲。另一方面，車輛C的外側(cè)（左側(cè)L）的面46L相對于上述中心軸Z1向與光的射出方向相反的一側(cè)（后側(cè)B、Z軸－方向、圖15（C）中的實(shí)線箭頭方向側(cè)）彎曲。其結(jié)果，如圖15（C）、圖16（C）、圖17（C）所示，上述透鏡4即使傾斜，也能得到與不傾斜的透鏡400同樣的射出光（參照圖15（A）、圖16（A））及配光圖案（參照圖17（A））。即、在凸面（射出面）不彎曲的傾斜的透鏡401中，如圖15（B）、圖16（B）、圖17（B）所示，射出光及配光圖案偏向右側(cè)R。然而，上述透鏡4即使傾斜，也如圖15（C）、圖16（C）、圖17（C）所示，射出光及配光圖案不會(huì)偏斜。此外，在圖16（A）、（B）、（C）中，射出光L30、L31、L3在屏幕中的上下位置（度數(shù)）根據(jù)圖15（A）、（B）、（C）的透鏡400、401、4的水平截面的上下位置而改變，因此省略具體的數(shù)值。（散熱部件5的說明）如圖2～圖5、圖14所示，上述散熱部件5由水平板部50、翅片部51、安裝部52、以及上述燈罩部53構(gòu)成。在上述水平板部50的一面（下側(cè)D的面），利用上述螺釘23、34安裝有上述半導(dǎo)體型光源2及上述反射器3。在上述水平板部50的另一面（上側(cè)U的面）一體地設(shè)有多枚垂直板形狀的上述翅片部51。上述翅片部51用于將由上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光芯片20產(chǎn)生的熱向外部放出。在上述水平板部50的一面的前側(cè)F的邊緣的左右兩端部一體地設(shè)有彎曲臂形狀的上述安裝部52。在上述安裝部52利用上述螺釘44安裝有上述透鏡4。在上述水平板部50的一面的前側(cè)F的邊緣的中央部一體地設(shè)有彎曲形狀的上述燈罩部53。上述燈罩部53用于防止來自上述半導(dǎo)體型光源2的上述發(fā)光面24的光直接入射到上述透鏡4的上述透鏡部40。（罩部件6的說明）如圖2～圖5、圖14所示，上述罩部件6構(gòu)成為前側(cè)F的部分封閉且后側(cè)B的部分開口的中空狀的罩形狀。上述罩部件6由不透光性部件構(gòu)成。在上述罩部件6的前側(cè)F的部分設(shè)有呈長方形形狀的插入開口部60。在上述插入開口部60插入上述透鏡4的上述透鏡部40。在上述罩部件6的前側(cè)F部分的上述插入開口部60內(nèi)側(cè)的左右兩側(cè)的邊緣上一體地設(shè)有安裝部61。上述安裝部61安裝在上述透鏡4的上述安裝部43上。其結(jié)果，上述罩部件6通過上述透鏡4固定在上述散熱部件5上。在上述罩部件6的后側(cè)B的開口部的上下的邊緣的中央部設(shè)有通氣開口部62。（第一實(shí)施方式的作用的說明）該第一實(shí)施方式的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下對其作用進(jìn)行說明。點(diǎn)亮半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光芯片20。于是，從發(fā)光芯片20的發(fā)光面24放射的光的大部分L1由反射器3的第一反射面31及第二反射面32分別反射到透鏡4側(cè)。由第一反射面31反射的反射光（未圖示）被配置控制為圖12（A）所示的第一基本配光圖案P1，從入射面45向射出面47穿過透鏡4的第一透鏡部41或向左右方向低擴(kuò)散并透過透鏡4的第一透鏡部41。從第一透鏡部41射出的射出光（未圖示）如圖13（A）所示，被配光控制為具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2的第一配光圖案P11而照射到車輛C的前方。由第二反射面32反射的反射光L2被配光控制為圖12（B）所示的第二基本配光圖案P2，并從入射面45向射出面46向左右方向擴(kuò)散并透過透鏡4的第二透鏡部42。從第二透鏡部42射出的射出光L3如圖13（B）所示，被配光控制為具有水平明暗截止線CL2的第二配光圖案P12而照射到車輛C的前方。并且，圖13（A）所示的第一配光圖案P11和圖13（B）所示的第二配光圖案P12合成（重疊），如圖13（C）所示，可得到具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2的良好的近光用配光圖案LP。（第一實(shí)施方式的效果的說明）該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)及作用，以下對其效果進(jìn)行說明。該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R能夠利用反射器3的第一反射面31、第二反射面32和具有多個(gè)凸面的透鏡4的第一透鏡部41、第二透鏡部42將來自半導(dǎo)體型光源2的光L1形成為良好的近光用配光圖案LP。即、該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R利用第一反射面31對具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2的第一基本配光圖案P1進(jìn)行配光控制，利用第二反射面32對具有水平明暗截止線CL2的第二基本配光圖案P2進(jìn)行配光控制。另外，該第一實(shí)施方式的車輛用前照燈1L、1R利用第一透鏡部41對穿過第一基本配光圖案P1或使其向左右方向低擴(kuò)散并具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2的第一配光圖案P11進(jìn)行配光控制，利用第二透鏡部42對使第二基本配光圖案P2向左右方向擴(kuò)散并具有水平明暗截止線CL2的第二配光圖案P12進(jìn)行配光控制。并且，該第一實(shí)施方式的車輛用前照燈1L、1R將第一配光圖案P11和第二配光圖案P12合成（重疊）而可得到具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2的良好的近光用配光圖案LP。尤其是，就該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，第一基本配光圖案P1從傾斜明暗截止線CL1至屏幕的下側(cè)形成為扇形形狀。因此，在第三基本配光圖案P3中，在屏幕的左右的水平線HL－HR的左側(cè)約5°至約10°左右的部分防止漏光，形成平滑的配光圖案。由此，該第一實(shí)施方式的車輛用前照燈1L、1R可得到?jīng)]有漏光的良好的近光用配光圖案LP。該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R使利用第一反射面31進(jìn)行了配光控制的第一基本配光圖案P1在第一透鏡部41穿過或向左右方向低擴(kuò)散。因此，即使第一反射面31與第一透鏡部41之間的相對位置稍微偏移，對從第一基本配光圖案P1向第一配光圖案P11的配光控制的影響也小。即、能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的配光控制。就該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，第一透鏡部41與第一反射面31對應(yīng)地設(shè)置，具有平面或曲率半徑大的凸面47。其結(jié)果，能夠由第一基本配光圖案P1對第一配光圖案P11可靠地進(jìn)行配光控制。另一方面，第二透鏡部42與第二反射面32對應(yīng)地設(shè)置，具有曲率半徑比第一透鏡部41的曲率半徑小的凸面46。其結(jié)果，能夠由第二基本配光圖案P2對第二配光圖案P12可靠地進(jìn)行配光控制。由此，該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R能可靠地得到良好的近光用配光圖案LP。就該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，第一反射面31設(shè)置在反射器3的預(yù)定的經(jīng)度范圍、即從經(jīng)度0°至經(jīng)度約90°的范圍。其結(jié)果，能夠在行駛車線側(cè)可靠地形成傾斜明暗截止線CL1。另外，就該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，第一反射面31設(shè)定在反射器3的預(yù)定的緯度范圍、即緯度約65°以上的范圍。其結(jié)果，如圖10所示，在從緯度0°觀察發(fā)光芯片20的情況下，發(fā)光芯片20的上下方向的位置偏移（參照圖10中的雙點(diǎn)劃線）較大。然而，在從緯度90°觀察發(fā)光芯片20的情況下，發(fā)光芯片20的上下方向的位置偏移（參照圖10中的雙點(diǎn)劃線）小。由此，在第一反射面31中，在對第一基本配光圖案P1進(jìn)行配光控制時(shí)，半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光芯片20的發(fā)光面24的上下方向的位置偏移造成的影響較小，能夠?qū)哂袃A斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2的第一基本配光圖案P1可靠地進(jìn)行配光控制。就該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，多個(gè)凸面（射出面46、47）如圖15（C）所示那樣彎曲。即、車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）的面46R相對于與反射器3的基準(zhǔn)光軸Z平行的中心軸Z1向光的射出方向側(cè)（前側(cè)F、Z軸＋方向、圖15（C）中的實(shí)線箭頭方向側(cè)）彎曲。另一方面，車輛C的外側(cè)（左側(cè)L）的面46L相對于中心軸Z1向與光的射出方向相反的一側(cè)（后側(cè)B、Z軸－方向、圖15（C）中的實(shí)線箭頭方向側(cè)）彎曲。其結(jié)果，就該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，即使透鏡4傾斜，如圖15（C）、圖16（C）、圖17（C）所示，也能夠得到與不傾斜的透鏡400同樣的射出光L3（參照圖15（A）、圖16（A）的L30）及配光圖案P4（參照圖17（A）的P40）。即、在凸面（射出面）不彎曲的傾斜的透鏡401中，如圖15（B）、圖16（B）、圖17（B）所示，射出光L31及配光圖案P41偏向于右側(cè)R。然而，即使透鏡4傾斜，圖15（C）、圖16（C）、圖17（C）所示，射出光L3及配光圖案P4也不偏斜。由此，就該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，即使透鏡4傾斜，也能可靠地得到良好的近光用配光圖案LP。此外，在圖15（A）、（B）、（C）中，符號L20、L21是來自反射器（未圖示）的反射面的反射光，符號L2是來自反射器3的第二反射面32的反射光。由于該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R使用具有多個(gè)凸面（射出面46、47）的透鏡4，因此，如圖15（C）所示，從透鏡4的多個(gè)凸面（射出面46、47）射出的射出光L3在透鏡4的前側(cè)F集中一次后向左右方向擴(kuò)散。即、擴(kuò)散配光的開始點(diǎn)位于透鏡4的前方。其結(jié)果，即使車輛用前照燈1L、1R配置在車輛C的后側(cè)B（里側(cè)），而且，即使透鏡4如上所述傾斜，從透鏡4的多個(gè)凸面（射出面46、47）射出的射出光L3也不會(huì)被車輛C的其他部件（車身等）遮住，能可靠地照射到車輛C的前方。另外，車輛用前照燈1L、1R向車輛C的布局的自由度增加。就該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，第二透鏡部42中離半導(dǎo)體型光源2近的部分是使第二基本配光圖案P2向左右方向擴(kuò)散得大的部分，另一方面，與在左右方向上近的部分相比較，離半導(dǎo)體型光源2遠(yuǎn)的部分是使第二基本配光圖案P2低擴(kuò)散的部分。其結(jié)果，離半導(dǎo)體型光源2較近的部分使來自半導(dǎo)體型光源2的強(qiáng)光擴(kuò)散得大，另一方面，離半導(dǎo)體型光源2較遠(yuǎn)的部分使來自半導(dǎo)體型光源2的弱光低擴(kuò)散。由此，能夠?qū)⒌诙九涔鈭D案P2效率良好地配光控制在第一配光圖案P12。就該第一實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，透鏡4與反射器3之間的前后方向的距離、即、從反射器3的第一反射面31、第二反射面32至透鏡4的入射面45的距離小。因此，即使反射器3的第一反射面31、第二反射面32與透鏡4的第一透鏡部41、第二透鏡部42之間的相對位置稍微存在偏移，對從第一基本配光圖案P1、第二基本配光圖案P2向第一配光圖案P11、第二配光圖案P12的配光控制的影響也小。即、能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的配光控制。（第一實(shí)施方式以外的例子的說明）在該第一實(shí)施方式中，對車輛C為左側(cè)通行的情況的車輛用前照燈1L、1R進(jìn)行了說明。但在本發(fā)明中，還能夠應(yīng)用于車輛C為右側(cè)通行的情況的車輛用前照燈。另外，在該第一實(shí)施方式中，半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光芯片20的發(fā)光面24朝向下側(cè)D。但在本發(fā)明中，半導(dǎo)體型光源2的發(fā)光芯片20的發(fā)光面24也可以朝向上側(cè)U。再有，在該第一實(shí)施方式中，透鏡4的射出面46、47構(gòu)成為多個(gè)凸面。但在本發(fā)明中，既可以是透鏡的入射面構(gòu)成為多個(gè)凸面，也可以是透鏡的射出面及入射面構(gòu)成為多個(gè)凸面。另外，在該第一實(shí)施方式中，第二透鏡部42由使來自第二反射面2的反射光L2全部擴(kuò)散的透鏡部構(gòu)成。但在本發(fā)明中，也可以是第二透鏡部42中與第一透鏡部41相鄰的第二透鏡部42的全部或一部分由使來自第二反射面2的反射光L2穿過的透鏡部構(gòu)成。另外，在該第一實(shí)施方式中，透鏡4的入射面45構(gòu)成為平面或多個(gè)二次曲面，透鏡4的射出面46、47為多個(gè)凸面，呈凸?fàn)钭杂汕?。但在本發(fā)明中，透鏡4的入射面45為多個(gè)凸面，呈凸?fàn)钭杂汕?，透鏡4的射出面46、47構(gòu)成為平面或復(fù)合二次曲面。第二實(shí)施方式如圖21所示，本發(fā)明具備半導(dǎo)體型光源2A、反射器3A、透鏡4A。半導(dǎo)體型光源2A具有向下的發(fā)光面24A。反射器3A具有反射面31A。透鏡4A具有多個(gè)凸面（射出面46A）和透鏡部40A。反射面31A的下端部38A中的至少一部分位于比透鏡部40A的下端部48A靠下側(cè)D。其結(jié)果，本發(fā)明可得到良好的近光用配光圖案LP。在以往的車輛用前照燈中，反射器的反射面通過蒸鍍而形成。因此，在反射面存在蒸鍍形成時(shí)產(chǎn)生的蒸鍍殘留物。在該蒸鍍殘留物反射的反射光不經(jīng)過配光控制。其結(jié)果，存在以下情況，即、若來自蒸鍍殘留物的反射光透過擴(kuò)散部，則存在產(chǎn)生雜光的情況。在該情況下，有時(shí)無法得到良好的配光圖案。本發(fā)明所要解決的課題在于，在以往的車輛用前照燈中，存在無法等到良好的配光圖案（近光用配光圖案）的情況。以下，對該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。符號1L、1R是該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈（例如，頭燈等）。上述車輛用前照燈1L、1R搭載在左側(cè)通行用的車輛C的前部的左右兩端部。以下對搭載在車輛C的左側(cè)L的左側(cè)車輛用前照燈1L進(jìn)行說明。此外，搭載在車輛C的右側(cè)R的右側(cè)車輛用前照燈1R由于構(gòu)成與左側(cè)車輛用前照燈1L大致相同的結(jié)構(gòu)，因此省略說明。（車輛用前照燈1L的說明）如圖18～圖21所示，上述車輛用前照燈1L具備燈殼（未圖示）、燈透鏡（未圖示）、半導(dǎo)體型光源2A、反射器3A、透鏡4A、散熱部件5A、以及罩部件6A。上述半導(dǎo)體型光源2A、上述反射器3A、上述透鏡4A、上述散熱部件5A以及上述罩部件6A構(gòu)成燈單元。上述燈殼及上述燈透鏡劃定燈室（未圖示）。上述燈單元2A、3A、4A、5A、6A配置在上述燈室內(nèi)，而且，通過上下方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)（未圖示）及左右方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)（未圖示）安裝在上述燈殼上。（半導(dǎo)體型光源2A的說明）如圖18、圖21所示，上述半導(dǎo)體型光源2A在該例中，例如是LED、EL（有機(jī)EL）等自發(fā)光半導(dǎo)體型光源。上述半導(dǎo)體型光源2A包括：發(fā)光芯片（LED芯片）20A；用封裝樹脂部件對上述發(fā)光芯片20A進(jìn)行封裝而成的封裝件（LED封裝件）；安裝有上述封裝件的基板21A；以及安裝在上述基板21A上并向上述發(fā)光芯片20A供給來自電源（電池）的電流的連接器22A。上述基板21A利用螺釘23A固定在上述散熱部件5A上。其結(jié)果，上述半導(dǎo)體型光源2A被固定在上述散熱部件5A上。上述發(fā)光芯片20A構(gòu)成為平面矩形形狀（平面長方形狀）。即、將多個(gè)例如四個(gè)正方形的芯片沿X軸方向（左右的水平方向）排列而成。此外，也可以使用一個(gè)長方形的芯片、或一個(gè)正方形的芯片。上述發(fā)光芯片20A的長方形的下側(cè)D的面（下面）構(gòu)成為發(fā)光面24A。其結(jié)果，上述發(fā)光面24A朝向下側(cè)D。上述發(fā)光芯片20A的上述發(fā)光面24A的中心O位于上述反射器3A的基準(zhǔn)焦點(diǎn)F1或其附近，而且，位于上述反射器3A的基準(zhǔn)光軸（基準(zhǔn)軸）Z上或其附近。圖20、圖21中，X、Y、Z構(gòu)成直角坐標(biāo)（X－Y－Z直角坐標(biāo)系）。上述X軸是通過上述發(fā)光芯片20A的上述發(fā)光面24A的中心O的左右方向的水平軸。上述X軸是車輛C的內(nèi)側(cè)、即、在該第二實(shí)施方式中，右側(cè)R為＋方向，車輛C的外側(cè)、即、在該第二實(shí)施方式中，左側(cè)L為－方向。另外，上述Y軸是通過上述發(fā)光芯片20A的上述發(fā)光面24A的中心O的上下方向的鉛垂軸（垂直軸、法線、垂線）。就上述Y軸而言，在該第二實(shí)施方式中，上側(cè)U為＋方向，下側(cè)D為－方向。并且，上述Z軸是上述反射器3A的基準(zhǔn)光軸Z，通過上述發(fā)光芯片20A的上述發(fā)光面24A的中心O，而且與上述X軸及上述Y軸正交的前后方向的軸。就上述Z軸而言，在該第二實(shí)施方式中，前側(cè)F為＋方向，后側(cè)B為－方向。（反射器3A的說明）如圖18所示，上述反射器3A由反射部30A和安裝部33A構(gòu)成。上述安裝部33A利用螺釘34A固定在上述散熱部件5A上。其結(jié)果，上述反射器3A被固定在上述散熱部件5A上。在上述反射部30A的前側(cè)F的面（內(nèi)表面）上設(shè)有由一個(gè)連續(xù)面形成的反射面31A。上述反射面31A是由拋物線系的自由曲面構(gòu)成的反射面。其結(jié)果，上述反射面31A（上述反射器3A）具有上述基準(zhǔn)焦點(diǎn)F1及上述基準(zhǔn)光軸Z。上述反射面31A是將來自上述半導(dǎo)體型光源2A的上述發(fā)光面24A的光作為圖22（A）所示的具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E（傾斜明暗截止線CL1與水平明暗截止線CL2的交點(diǎn)或其附近的點(diǎn)）的基本配光圖案P而反射的自由曲面的反射面。在此，在上述基本配光圖案P中，在從屏幕的左右水平線HL－HR的左側(cè)約5°至約10°左右的部分，防止漏光，形成有的配光圖案。上述反射面31A通過蒸鍍而形成。上述蒸鍍的結(jié)構(gòu)如如下結(jié)構(gòu)：首先，在上述反射器3A的母材的表面上形成用于提高密合性的內(nèi)涂層，接著，在上述內(nèi)涂層之上形成反射層的鋁蒸鍍層，然后，在上述鋁蒸鍍層之上形成用于提高耐候性的外涂層。在上述蒸鍍時(shí)，在上述反射器3A的上述反射面31A下端部形成蒸鍍殘留物36A（參照圖21中用點(diǎn)線表示的部位）。（輔助反射面35A的說明）在上述反射器3A的上緣的中央部即與上述散熱部件5A的燈罩部53A對應(yīng)的部分設(shè)有輔助反射面35A。上述輔助反射面35以使來自上述半導(dǎo)體型光源2A的光的一部分（未圖示）與上述散熱部件5A的燈罩部53A交叉的方式反射。與上述散熱部件5A的燈罩部53A交叉的反射光（未圖示）透過上述透鏡4A以預(yù)定的配光圖案（未圖示）被照射到車輛C的前方（前側(cè)F），或者，通過設(shè)置在上述罩部件6A上的窗部（未圖示）以預(yù)定的配光圖案（未圖示）被照射到車輛C的外側(cè)。（透鏡4A的說明）如圖18～圖21所示，上述透鏡4A包括：正面觀察時(shí)呈長方形形狀的透鏡部40A；一體地設(shè)置在上述透鏡部40A的周圍的配合部49A；以及一體地設(shè)置在上述配合部49A的左右兩側(cè)的安裝部43A。上述配合部49A相比上述透鏡部40A靠后側(cè)B低一臺階。在上述配合部49A中的至少入射面（存在包含全反射面的情況），設(shè)有褶皺等擴(kuò)散面或遮光面（未圖示）。上述安裝部43A利用螺釘44A固定在上述散熱部件5A上。其結(jié)果，上述透鏡4A被固定在上述散熱部件5A上。上述透鏡4A與上述反射器3A之間的前后方向的距離小。上述透鏡部40A是具有多個(gè)凸面的透鏡（薄壁透鏡、棱鏡透鏡）。就上述透鏡4A的上述透鏡部40A而言，在車輛C的俯視中，從車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）從車輛C的前側(cè)F向后側(cè)B傾斜（傾斜），而且在車輛C的正面觀察時(shí)，從車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）從車輛C的下側(cè)D向上側(cè)U傾斜（傾斜）（上升）。在上述透鏡部40A的內(nèi)表面（后側(cè)B的面）設(shè)有入射面45A。在上述透鏡4A的上述透鏡部40A的外表面（前側(cè)F的面）設(shè)有射出面46A。上述入射面45A構(gòu)成為平面或復(fù)合二次曲面。上述射出面46A為多個(gè)上述凸面，并構(gòu)成為凸?fàn)钭杂汕?。其結(jié)果，上述透鏡4A的上述透鏡部40A構(gòu)成為軸為上下方向的圓柱形狀的透鏡部（棱鏡透鏡部）。如圖22（B）所示，上述透鏡部40A將來自上述反射面31A的上述基本配光圖案P作為具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E的近光用配光圖案LP照射到車輛的前方。上述透鏡部40A中的下側(cè)D的部分且中央的部分（圖20中用粗實(shí)線包圍的范圍的部分）為低擴(kuò)散部47A。上述低擴(kuò)散部47A是將上述基本配光圖案P的上述拐點(diǎn)E及其附近的部分的聚光配光作為上述近光用配光圖案LP中的上述拐點(diǎn)E及其附近的部分的聚光配光進(jìn)行照射的部位。即、上述低擴(kuò)散部47A使上述基本配光圖案P的上述拐點(diǎn)E及其附近低擴(kuò)散，形成上述近光用配光圖案LP中的上述拐點(diǎn)E及其附近。上述低擴(kuò)散部47A的上述凸面（上述射出面46A）構(gòu)成為曲率半徑大的凸面。此外，存在上述低擴(kuò)散部47A的上述凸面（上述射出面46A）的一部分呈平面的情況。該情況下，存在上述基本配光圖案P的上述拐點(diǎn)E及其附近的一部分原樣透過的情況。上述低擴(kuò)散部47A以外的其他部分（圖20中用粗實(shí)線包圍的范圍的外側(cè)的部分）的上述凸面（上述射出面46A）的大部分構(gòu)成為曲率半徑比上述低擴(kuò)散部47A的曲率半徑小的凸面。此外，其他部分中，與上述低擴(kuò)散部47A鄰接的部分的上述凸面（上述射出面46A）存在構(gòu)成為平面或曲率半徑大的凸面的情況。（反射面31A的下端部38A與透鏡部40A的下端部48A的相對位置關(guān)系的說明）如圖21所示，上述反射面31A的下端部38A中至少一部分位于比上述透鏡部40A的上述下端部48A靠下側(cè)D。位于比上述透鏡部40A的上述下端部48A靠下側(cè)D的上述反射面31A的上述下端部38A是上述透鏡部40A中與上述低擴(kuò)散部47A對應(yīng)的部位。此外，上述反射面31A的下端部38A的全部也可以位于比上述透鏡部40A的下端部48A靠下側(cè)D。（散熱部件5A的說明）如圖18～圖21所示，上述散熱部件5A由水平板部50A、翅片部51A、安裝部52A、以及上述燈罩部53A構(gòu)成。在上述水平板部50A的一面（下側(cè)D的面）上，利用上述螺釘23A、34A安裝有上述半導(dǎo)體型光源2A及上述反射器3A。在上述水平板部50A的另一面（上側(cè)U的面），一體地設(shè)有多個(gè)枚垂直板形狀的上述翅片部51A。上述翅片部51A將由上述半導(dǎo)體型光源2A的上述發(fā)光芯片20A產(chǎn)生的熱向外部放出。在上述水平板部50A的一面的前側(cè)F的邊緣的左右兩端部一體地設(shè)有彎曲臂形狀的上述安裝部52A。在上述安裝部52A上，利用上述螺釘44A安裝有上述透鏡4A。在上述水平板部50A的一面的前側(cè)F的邊緣的中央部，一體地設(shè)有彎曲形狀的上述燈罩部53A。上述燈罩部53A防止來自上述半導(dǎo)體型光源2A的上述發(fā)光面24A的光直接入射到上述透鏡4A的上述透鏡部40A中。（罩部件6A的說明）如圖18～圖21所示，上述罩部件6A構(gòu)成為前側(cè)F的部分封閉，而且后側(cè)B的部分開口的中空狀的罩形狀。上述罩部件6A由不透光性部件構(gòu)成。在上述罩部件6A的前側(cè)F的部分設(shè)有構(gòu)成為長方形形狀的插入開口部60A。在上述插入開口部60A插入有上述透鏡4A的上述透鏡部40A，上述透鏡4A的上述配合部49A與上述插入開口部60A的邊緣配合。在上述罩部件6A的前側(cè)F的部分的上述插入開口部60A的內(nèi)側(cè)的左右兩側(cè)的邊緣，一體地設(shè)有安裝部61A。上述安裝部61A安裝在上述透鏡4A的上述安裝部43A上。其結(jié)果，上述罩部件6A通過上述透鏡4A固定在上述散熱部件5A上。在上述罩部件6A的后側(cè)B的開口部的上下邊緣的中央部設(shè)有通氣開口部62A。上述罩部件6A的上述插入開口部60A的下側(cè)D的緣部是遮蔽來自位于比上述透鏡部40A的上述下端部48A靠下側(cè)D的、上述反射面31A的上述下端部38A的上述蒸鍍殘留物36A的反射光的遮蔽部63A。（第二實(shí)施方式的作用的說明）該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下對其作用進(jìn)行說明。點(diǎn)亮半導(dǎo)體型光源2A的發(fā)光芯片20A。于是，從發(fā)光芯片20A的發(fā)光面24A放射的光的大部分由反射器3A的反射面31A反射到透鏡4A側(cè)。如圖22（A）所示，由第一反射面31A反射的反射光被配光控制為具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E的基本配光圖案P，從入射面45A向射出面46A透過透鏡4A的透鏡部40A。如圖22（B）所示，從透鏡部40A射出的射出光被配光控制為具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E的近光用配光圖案LP并被照射到車輛C的前方。此時(shí)，若來自發(fā)光芯片20A的發(fā)光面24A的光入射到反射面31A的下端部38A的蒸鍍殘留物36A，則作為未經(jīng)過配光控制的反射光（參照圖21中的虛線箭頭）從蒸鍍殘留物36A反射。未經(jīng)過配光控制的反射光被阻礙透過下端部48A位于比反射面31A的下端部38A靠上側(cè)U的透鏡部40A。另外，未經(jīng)過配光控制的反射光由遮蔽部63A遮蔽。由此，能夠防止未經(jīng)過配光控制的反射光透過透鏡部40A而產(chǎn)生雜光，可得到良好的近光用配光圖案LP。在此，在一體地設(shè)置在透鏡部40A的周圍的配合部49A中的至少入射面（存在包含全反射面的情況），設(shè)有褶皺等擴(kuò)散面或遮光面。因此，即使反射光入射到配合部49A，也能夠防止該反射光全反射而成為雜光。（第二實(shí)施方式的效果的說明）該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)及作用，以下對其效果進(jìn)行效果說明。該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R能夠得到良好的近光用配光圖案LP。即、就該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，反射面31A的下端部38A中的至少一部分位于比透鏡部40A的下端部48A靠下側(cè)D。其結(jié)果，能夠防止未經(jīng)過配光控制的來自蒸鍍殘留物36A的反射光透過下端部48A位于比反射面31A的下端部38A靠上側(cè)U的透鏡部40A。由此，能夠防止未經(jīng)過配光控制的反射光透過透鏡40A而產(chǎn)生雜光，可得到良好的近光用配光圖案LP。就該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，位于比透鏡部40A的下端部48A靠下側(cè)D的反射面31A的下端部38A是透鏡部40A中的與使基本配光圖案P向左右方向低擴(kuò)散的低擴(kuò)散部47A對應(yīng)的部位。該低擴(kuò)散部47A使未經(jīng)過配光控制的來自蒸鍍殘留物36A的反射光向左右方向低擴(kuò)散并向外部照射，因此雜光的影響大。但是，該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R中，反射面31A的下端部38A位于比低擴(kuò)散部47A靠下側(cè)。其結(jié)果，能夠防止未經(jīng)過配光控制的來自蒸鍍殘留物36A的反射光透過下端部48A位于比反射面31A的下端部38A靠上側(cè)U的透鏡部40A的低擴(kuò)散部47A。由此，能夠防止未經(jīng)過配光控制的反射光透過透鏡40A而產(chǎn)生影響大的雜光，可得到良好的近光用配光圖案LP。該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R具備罩部件6A的遮蔽部63A，該遮蔽部63A為不透光性部件，遮蔽來自位于比透鏡部40A的下端部48A靠下側(cè)D的、反射面31A的下端部38A的蒸鍍殘留物36A的反射光。其結(jié)果，未經(jīng)過配光控制的來自蒸鍍殘留物36A的反射光由遮蔽部63A遮蔽。由此，能夠防止未經(jīng)過配光控制的反射光透過透鏡部40A而產(chǎn)生雜光，可到良好的近光用配光圖案LP。在不替代反射器3A而是替代（替換）透鏡4A的情況下，該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R也能夠防止未經(jīng)過配光控制的來自蒸鍍殘留物36A的反射光透過透鏡部40A。由此，能夠使反射器3A保持原樣、將透鏡4A替代（替換）為各種各樣的形狀（例如，從車輛C的內(nèi)側(cè)至外側(cè)從下側(cè)D向上側(cè)U上升的形狀、或者從車輛C的內(nèi)側(cè)至外側(cè)從上側(cè)U向下側(cè)D下垂的形狀）。就該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，在透鏡部40A的周圍設(shè)有與罩部件6A配合的配合部49A，在該配合部49A中至少入射面（存在包含全反射面的情況）設(shè)有褶皺等擴(kuò)散面或遮光面。因此，即使反射光入射到配合部49A，也能夠防止該反射光全反射而成為雜光。尤其是，如圖21所示，即使未經(jīng)過配光控制的反射光入射到透鏡部40A的下端部48A的配合部49A，也能夠防止該反射光全反射而成為雜光。該第二實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R中，從透鏡4A與反射器3A之間的前后方向的距離、即、從反射器3A的反射面31A至透鏡4A的入射面45A的距離小。因此，即使反射器3A的反射面31A與透鏡4A的透鏡部40A之間的相對位置稍微偏移，對從基本配光圖案P向近光用配光圖案LP的配光控制的影響也小。即、能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的配光控制。（第二實(shí)施方式以外的例子的說明）在該第二實(shí)施方式中，對車輛C為左側(cè)通行的情況的車輛用前照燈1L、1R進(jìn)行了說明。但是在本發(fā)明也能夠應(yīng)用于車輛C為右側(cè)通行的情況的車輛用前照燈。另外，在該第二實(shí)施方式中，利用罩部件6A的遮蔽部63A遮蔽未經(jīng)過配光控制的來自蒸鍍殘留物36A的反射光。但是，在本發(fā)明中，在透鏡4A的入射面45A側(cè)或射出面46A側(cè)配置有不透光性部件例如內(nèi)板的情況下，也可以在該內(nèi)板上設(shè)置遮蔽部。另外，在該第二實(shí)施方式中，透鏡4A的射出面46A構(gòu)成為多個(gè)凸面。但是，在本發(fā)明中，既可以是透鏡的入射面構(gòu)成為多個(gè)凸面，也可以是透鏡的射出面及入射面構(gòu)成為多個(gè)凸面。再有，在該第二實(shí)施方式中，作為配光圖案，對具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E的近光用配光圖案LP進(jìn)行了說明。但是，在本發(fā)明中，作為配光圖案，也可以是沒有傾斜明暗截止線的配光圖案。第三實(shí)施方式本發(fā)明涉及具備半導(dǎo)體型光源和反射器以及具有多個(gè)凸面的透鏡的車輛用前照燈。尤其是，本發(fā)明涉及能夠得到良好的（理想的）近光用配光圖案（錯(cuò)車用配光圖案）、和遠(yuǎn)光用配光圖案（行駛用配光圖案）的車輛用前照燈。在該車輛用前照燈中，重要的是能得到良好的近光用配光圖案和遠(yuǎn)光用配光圖案。本發(fā)明所要解決的課題在于，重要的是能得到良好的近光用配光圖案和遠(yuǎn)光用配光圖案。如圖23所示，本發(fā)明具備第一半導(dǎo)體型光源2L、第二半導(dǎo)體型光源2H、第一反射器3L、第二反射器3H、以及透鏡4B。第一半導(dǎo)體型光源2L、第二半導(dǎo)體型光源2H具有向下的發(fā)光面24L、24H。第一反射器3L、第二反射器3H具有第一反射面31B、第二反射面32B。透鏡4B具有多個(gè)凸面（射出面46B）和第一透鏡部41B、第二透鏡部42B。其結(jié)果，本發(fā)明可得到良好的近光用配光圖案LP和遠(yuǎn)光用配光圖案HP。以下，對該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。符號1L、1R是該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈（例如，頭燈等）。上述車輛用前照燈1L、1R搭載在左側(cè)通行用的車輛C的前部的左右兩端部。以下，對搭載在車輛C的左側(cè)L的左側(cè)車輛用前照燈1L進(jìn)行說明。此外，搭載在車輛C的右側(cè)R的右側(cè)車輛用前照燈1R具有與左側(cè)的車輛用前照燈1L大致相同的結(jié)構(gòu)，因此省略說明。（車輛用前照燈1L的說明）如圖23～圖26所示，上述車輛用前照燈1L具備燈殼（未圖示）、燈透鏡（未圖示）、第一半導(dǎo)體型光源（近光用半導(dǎo)體型光源）2L、第二半導(dǎo)體型光源（遠(yuǎn)光用半導(dǎo)體型光源）2H、第一反射器（近光用反射器）3L、第二反射器（遠(yuǎn)光用反射器）3H、透鏡4、散熱部件5B、以及罩部件6B。上述第一半導(dǎo)體型光源2L、上述第二半導(dǎo)體型光源2H及上述第一反射器3L、上述第二反射器3H、上述透鏡4B、上述散熱部件5B以及上述罩部件6B構(gòu)成燈單元。上述燈殼及上述燈透鏡劃定燈室（未圖示）。上述燈單元2L、2H、3L、3H、4B、5B、6B配置在上述燈室內(nèi)，而且，通過上下方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)（未圖示）及左右方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)（未圖示）安裝在上述燈殼上。（第一半導(dǎo)體型光源2L、第二半導(dǎo)體型光源2H的說明）上述第一半導(dǎo)體型光源2L、上述第二半導(dǎo)體型光源2H如圖23、圖26所示，在該例中，例如是LED、EL（有機(jī)EL）等自發(fā)光半導(dǎo)體型光源。上述第一半導(dǎo)體型光源2L、上述第二半導(dǎo)體型光源2H包括：發(fā)光芯片（LED芯片）20L、20H；利用封裝樹脂部件對上述發(fā)光芯片20L、20H進(jìn)行封裝的封裝件（LED封裝件）；安裝有上述封裝件的基板21B；以及安裝在上述基板21B上并向上述發(fā)光芯片20L、20H供給來自電源（電池）的電流的連接器22B。上述基板21B利用螺釘23B固定在上述散熱部件5B上。其結(jié)果，上述第一半導(dǎo)體型光源2L、上述第二半導(dǎo)體型光源2H被固定在上述散熱部件5B上。如圖30（B）所示，上述第一半導(dǎo)體型光源2L的上述發(fā)光芯片20L呈平面矩形形狀（平面長方形狀）。即、將多個(gè)例如四個(gè)正方形的芯片沿X1軸方向（未圖示、左右的水平方向）排列而成。此外，也可以使用一個(gè)長方形的芯片、或者一個(gè)正方形的芯片。上述發(fā)光芯片20L的長方形的下側(cè)D的面（下面）構(gòu)成為發(fā)光面24L。其結(jié)果，上述發(fā)光面24L朝向下側(cè)D。上述發(fā)光芯片20L的上述發(fā)光面24L的中心O1位于上述第一反射器3L的基準(zhǔn)焦點(diǎn)F1或其附近，而且，位于上述第一反射器3L的基準(zhǔn)光軸（基準(zhǔn)軸）Z1上或其附近。如圖30（A）所示，上述第二半導(dǎo)體型光源2H的上述發(fā)光芯片20H構(gòu)成為平面矩形形狀（平面長方形狀）。即、將多個(gè)例如兩個(gè)正方形的芯片沿X2軸方向（未圖示，左右的水平方向）排列而成。其結(jié)果，上述第二半導(dǎo)體型光源2H的發(fā)光光量比上述第一半導(dǎo)體型光源2L的發(fā)光光量少。此外，也可以使用一個(gè)長方形的芯片、或者一個(gè)正方形的芯片。上述發(fā)光芯片20H的長方形的下側(cè)D的面（下表面）構(gòu)成為發(fā)光面24H。其結(jié)果，上述發(fā)光面24H朝向下側(cè)D。上述發(fā)光芯片20H的上述發(fā)光面24H的中心O2位于上述第二反射器3H的基準(zhǔn)焦點(diǎn)F2或其附近，而且，位于上述第二反射器3H的基準(zhǔn)光軸（基準(zhǔn)軸）Z2上或其附近。在圖30中，X1、Y1、Z1、X2、Y2、Z2構(gòu)成直角坐標(biāo)（X－Y－Z直角坐標(biāo)系）。上述X軸（X1、X2）是通過上述發(fā)光芯片20L、20H的上述發(fā)光面24L、24H的中心O1、O2的左右方向的水平軸。就上述X軸而言，車輛C的內(nèi)側(cè)、即、在該第三實(shí)施方式中，右側(cè)R為＋方向，車輛C的外側(cè)、即、在該第三實(shí)施方式中，左側(cè)L為－方向。另外，上述Y軸（Y1、Y2）是通過上述發(fā)光芯片20L、20H的上述發(fā)光面24L、24H的中心O1、O2的上下方向的鉛垂軸（垂直軸、法線、垂線）。就上述Y軸而言，在該第三實(shí)施方式中，上側(cè)U為＋方向，下側(cè)D為－方向。并且，上述Z軸（Z1、Z2）是上述第一反射器3L、上述第二反射器3H的基準(zhǔn)光軸Z1、Z2，是通過上述發(fā)光芯片20L、20H的上述發(fā)光面24L、24H的中心O1、O2，而且與上述X軸及上述Y軸正交的前后方向的軸。就上述Z軸（Z1、Z2）而言，在該第三實(shí)施方式中，前側(cè)F為＋方向，后側(cè)B為－方向。（第一反射器3L、第二反射器3H的說明）如圖23所示，上述第一反射器3L和上述第二反射器3H由第一反射部30B、第二反射部36B、以及安裝部33B構(gòu)成為一體。上述安裝部33B利用螺釘34B固定在上述散熱部件5B上。其結(jié)果，上述第一反射器3L、上述第二反射器3H固定在上述散熱部件5B上。此外，也可以將上述第一反射器3L的上述第一反射部30B和上述第二反射器3H的上述第二反射部36B分開構(gòu)成，并分別通過安裝部固定在上述散熱部件5B上。在上述第一反射部30B的前側(cè)F的面（內(nèi)表面）設(shè)有由一個(gè)連續(xù)面形成的第一反射面31B。在上述第二反射部36B的前側(cè)F的面（內(nèi)表面）設(shè)有由一個(gè)連續(xù)面形成的第二反射面32B。上述第一反射面31B、上述第二反射面32B分別是由拋物線系的自由曲面構(gòu)成的反射面。其結(jié)果，上述反射面31B、上述第二反射面32B（上述第一反射器3L、上述第二反射器3H）分別具有上述基準(zhǔn)焦點(diǎn)F1、F2及上述基準(zhǔn)光軸Z1、Z2。上述第一反射面31B是將來自上述第一半導(dǎo)體型光源2L的上述發(fā)光面24L的光作為具有傾斜明暗截止線和水平明暗截止線及拐點(diǎn)（傾斜明暗截止線與水平明暗截止線的交點(diǎn)或其附近的點(diǎn)）的第一基本配光圖案（近光用基本配光圖案，未圖示）而反射的自由曲面的反射面。上述第二反射面32B是將來自上述第二半導(dǎo)體型光源2H的上述發(fā)光面24H的光作為具有圖示的高光度帶的第二基本配光圖案（遠(yuǎn)光用基本配光圖案，未圖示）而反射的自由曲面的反射面。上述第二反射器3H（上述第二反射部36B）位于比上述第一反射器3L（上述第一反射部30B）靠車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）（參照圖27、圖29、圖32）。上述第二反射器3H與上述第一反射器3L相比較位于車輛C的下側(cè)D（參照圖27）。上述第二反射器3H與上述第一反射器3L相比較位于車輛C的前側(cè)F（參照圖29、圖32）。上述第二反射面32B的基準(zhǔn)焦點(diǎn)距離F20比上述第一反射面31B的基準(zhǔn)焦點(diǎn)距離F10短（參照圖29）。（輔助反射面35B的說明）在上述第一反射器3L的上緣的中央部即與上述散熱部件5B的燈罩部53B對應(yīng)的部分，設(shè)有輔助反射面35B。上述輔助反射面35B使來自上述半導(dǎo)體型光源2B的光的一部分（未圖示）以與上述散熱部件5B的燈罩部53B交叉的方式反射。與上述散熱部件5B的燈罩部53B交叉的反射光（未圖示）透過上述透鏡4B以預(yù)定的配光圖案（未圖示）向車輛C的前方（前側(cè)F）照射，或者通過設(shè)置在上述罩部件6B上的窗部（未圖示）以預(yù)定的配光圖案（未圖示）向車輛C的外側(cè)照射。（透鏡4B的說明）如圖23～圖26所示，上述透鏡4B由正面觀察時(shí)呈長方形形狀的透鏡部40B和安裝部43B構(gòu)成。上述安裝部43B利用螺釘44B固定在上述散熱部件5B上。其結(jié)果，上述透鏡4B被固定在上述散熱部件5B上。上述透鏡4B與上述第一反射器3L、上述第二反射器3H之間的前后方向的距離小。上述透鏡部40B是具有多個(gè)凸面的透鏡（薄壁透鏡、棱鏡透鏡）。在車輛C的俯視中，上述透鏡4B的上述透鏡部40B從車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）從車輛C的前側(cè)F向后側(cè)B傾斜（傾斜），而且，在車輛C的正面觀察時(shí)，從車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）從車輛C的下側(cè)D向上側(cè)U傾斜（傾斜）（上升）。此外，在上述透鏡部40B不傾斜的情況下，上述第二反射器3H與上述第一反射器3L并排配置。在上述透鏡部40B的內(nèi)表面（后側(cè)B的面）設(shè)有入射面45B。在上述透鏡4B的上述透鏡部40B的外表面（前側(cè)F的面）設(shè)有射出面46B。上述入射面45B構(gòu)成為平面或復(fù)合二次曲面。上述射出面46B為多個(gè)上述凸面，構(gòu)成為凸?fàn)钭杂汕?。其結(jié)果，上述透鏡4B的上述透鏡部40B構(gòu)成為軸為上下方向的圓柱形狀的透鏡部（棱鏡透鏡部）。上述透鏡4B的上述透鏡部40B由第一透鏡部（近光用透鏡部）41B、第二透鏡部（遠(yuǎn)光用透鏡部）42B構(gòu)成為一體。上述第二透鏡部42B位于比上述第一透鏡部41B靠車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）（參照圖28）。上述第二透鏡部42B與上述第一透鏡部41B相比較，位于車輛C的下側(cè)D（參照圖28）。上述第二透鏡部42B與上述第一透鏡部41B相比較，位于車輛C的前側(cè)F（參照圖32）。上述第一透鏡部41B與上述第一反射器3L的上述第一反射面31B對應(yīng)地設(shè)置。上述第一透鏡部41B是將來自上述第一反射器3L的上述第一反射面31B的上述第一基本配光圖案作為圖33（A）所示的第一配光圖案即近光用配光圖案LP進(jìn)行配光控制后向車輛C的前方照射的透鏡部。上述近光用配光圖案LP具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E（傾斜明暗截止線CL1與水平明暗截止線CL2的交點(diǎn)或其附近的點(diǎn)）。上述第二透鏡部42B與上述第二反射器3H的上述第二反射面32B對應(yīng)地設(shè)置。上述第二透鏡部42B是將來自上述第二反射器3H的上述第二反射面32B的上述第二基本配光圖案作為圖33（B）所示的第二配光圖案P2進(jìn)行配光控制后向車輛C的前方照射的透鏡部。上述第二配光圖案P2具有高光度帶（熱區(qū)域）HZ。通過重疊上述近光用配光圖案LP與上述第二配光圖案P2，可得到圖33（C）所示的遠(yuǎn)光用配光圖案HP。（散熱部件5B的說明）如圖23～圖26、圖31所示，上述散熱部件5B由第一水平板部50B、第二水平板部54B、第一翅片部51B、第二翅片部55B、安裝部52B、以及上述燈罩部53B構(gòu)成為一體。上述第二水平板部54B位于上述第一水平板部50B中的車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）的部分（參照圖23、圖31）。上述第二水平板部54B與上述第一水平板部50B相比較，位于車輛C的下側(cè)D（參照圖23、圖31）。上述第二水平板部54B與上述第一水平板部50B相比較，位于車輛C的前側(cè)F（參照圖23）。在上述第一水平板部50B、上述第二水平板部54B的一面（下側(cè)D的面）上利用上述螺釘23安裝有上述第一半導(dǎo)體型光源2L、上述第二半導(dǎo)體型光源2H。其結(jié)果，上述第二半導(dǎo)體型光源2H位于比上述第一半導(dǎo)體型光源2L靠車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）的部分（參照圖29）。上述第二半導(dǎo)體型光源2H與上述第一半導(dǎo)體型光源2L相比較，位于車輛C的下側(cè)D（參照圖31的發(fā)光芯片的中心O1、O2）。上述第二半導(dǎo)體型光源2H與上述第一半導(dǎo)體型光源2L相比較，位于車輛C的前側(cè)F（參照圖29）。在上述第一水平板部50B中的車輛C的外側(cè)（左側(cè)L）的部分的一面（下側(cè)D的面）上，利用上述螺釘34B安裝有與上述第二反射器3H為一體結(jié)構(gòu)的上述第一反射器3L。在上述第一水平板部50B、上述第二水平板部54B的另一面（上側(cè)U的面）上，一體地設(shè)有多枚垂直板形狀的上述第一翅片部51B、上述第二翅片部55。上述第一翅片部51B、上述第二翅片部55B將由上述第一半導(dǎo)體型光源2L的上述發(fā)光芯片20L、上述第二半導(dǎo)體型光源2H的上述發(fā)光芯片20H產(chǎn)生的熱向外部放出。在上述第一水平板部50B的一面的前側(cè)F的邊緣的左右兩端部一體地設(shè)有彎曲臂形狀的上述安裝部52B。在上述安裝部52B上利用上述螺釘44B安裝有上述透鏡4B。在上述第一水平板部50B的一面的前側(cè)F的邊緣的中央部，一體地設(shè)有彎曲形狀的上述燈罩部53B。上述燈罩部53B防止來自上述第一半導(dǎo)體型光源2L的上述發(fā)光面24L的光直接入射到上述透鏡4B的上述透鏡部40B。在上述燈罩部53B設(shè)有遮蔽從上述第一半導(dǎo)體型光源2L向上述第二透鏡部42B入射的光L1的遮蔽部56B。（罩部件6B的說明）如圖23～圖26所示，上述罩部件6B構(gòu)成為前側(cè)F的部分封閉而且后側(cè)B的部分開口的中空狀的罩形狀。上述罩部件6B由不透光性部件構(gòu)成。在上述罩部件6B的前側(cè)F的部分設(shè)有構(gòu)成為長方形形狀的插入開口部60B。在上述插入開口部60B插入上述透鏡4B的上述透鏡部40B。在上述罩部件6B的前側(cè)F部分的上述插入開口部60B內(nèi)側(cè)的左右兩側(cè)的邊緣，一體地設(shè)有安裝部（未圖示）。上述安裝部安裝在上述透鏡4B的上述安裝部43B上。其結(jié)果，上述罩部件6B通過上述透鏡4B固定在上述散熱部件5B上。在上述罩部件6B的后側(cè)B的開口部的上下邊緣的中央部設(shè)有通氣開口部62B。（第三實(shí)施方式的作用的說明）該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下對其作用進(jìn)行說明。點(diǎn)亮第一半導(dǎo)體型光源2L的發(fā)光芯片20L。于是，從發(fā)光芯片20L的發(fā)光面24L放射的光的大部分由第一反射器3L的第一反射面31反射到透鏡4B側(cè)。由第一反射面31B反射的反射光被配光控制為具有傾斜明暗截止線和水平明暗截止線及拐點(diǎn)的第一基本配光圖案（未圖示），從入射面45B向射出面46B透過透鏡4B的第一透鏡部41B。從第一透鏡部41B射出的射出光如圖33（A）所示，被配光控制為具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E的近光用配光圖案LP并照射到車輛C的前方。另外，點(diǎn)亮第二半導(dǎo)體型光源2H的發(fā)光芯片20H。于是，從發(fā)光芯片20H的發(fā)光面24H放射的光的大部分由第二反射器3H的第二反射面32B反射到透鏡4側(cè)。由第二反射面32B反射的反射光被配光控制為具有高光度帶的第二基本配光圖案（未圖示），從入射面45B向射出面46B透過透鏡4B的第二透鏡部42B。從第二透鏡部42B射出的射出光如圖33（B）所示，被配光控制為具有高光度帶（熱區(qū)域）HZ的第二配光圖案P2并照射到車輛C的前方。通過重疊（合成）圖33（A）所示的近光用配光圖案LP和圖33（B）所示的第二配光圖案P2，可得到圖33（C）所示的遠(yuǎn)光用配光圖案HP。（第三實(shí)施方式的效果的說明）該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)及作用，以下對其效果進(jìn)行說明。該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R能夠得到良好的近光用配光圖案LP和遠(yuǎn)光用配光圖案HP。即、該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R通過僅點(diǎn)亮第一半導(dǎo)體型光源2L，可得到圖33（A）所示的近光用配光圖案LP，而且，通過點(diǎn)亮第一半導(dǎo)體型光源2L和第二半導(dǎo)體型光源2H，可得到圖33（A）所示的近光用配光圖案LP與圖33（B）所示的第二配光圖案P2重疊（合成）的圖33（C）所示的遠(yuǎn)光用配光圖案HP。其結(jié)果，可得到良好的近光用配光圖案LP和遠(yuǎn)光用配光圖案HP。該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R具備遮蔽從第一半導(dǎo)體型光源2L向第二透鏡部42B入射的光L1的遮蔽部56B，因此能夠可靠地防止在僅點(diǎn)亮第一半導(dǎo)體型光源2L時(shí)，來自第一半導(dǎo)體型光源2L的光L1入射到第二透鏡部42B作為雜光而從第二透鏡部42B照射到外部。由此，可得到良好的近光用配光圖案LP。另外，在點(diǎn)亮第一半導(dǎo)體型光源2L和第二半導(dǎo)體型光源2H并將遠(yuǎn)光用配光圖案HP照射到車輛C的前方時(shí)，即使來自第二半導(dǎo)體型光源2H的光（未圖示）入射到第一透鏡部41B并從第一透鏡部41B向外部照射，也不會(huì)給遠(yuǎn)光用配光圖案HP帶來影響。由此，可得到良好的遠(yuǎn)光用配光圖案HP。就該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，由于第二半導(dǎo)體型光源2H的發(fā)光光量比第一半導(dǎo)體型光源2L的發(fā)光光量少，因此能夠?qū)⑾蛲夥派鋪碜缘诙雽?dǎo)體型光源2H的熱的散熱部件5B的第二翅片部55B小型化，由此，能夠?qū)⑸岵考?B、燈單元小型化，而且，能夠提高散熱效果。就該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，第二反射面32B的基準(zhǔn)焦點(diǎn)距離F20比第一反射面31B的基準(zhǔn)焦點(diǎn)距離F10短，因此來自第二半導(dǎo)體型光源2H的光向第二反射面32B入射的立體角變大。其結(jié)果，能夠使第二反射面32B的正面投影面積比第一反射面31B的正面投影面積小（參照圖27）。由此，能夠?qū)⒌诙瓷淦?H小型化，由此，能夠?qū)魡卧⌒突?，而且，能夠有效利用來自第二半?dǎo)體型光源2H的光，可得到高效率的遠(yuǎn)光用配光圖案HP。就該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，第二反射器3H相對于第一反射器3L位于車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R），而且位于車輛C的下側(cè)D、且車輛C的前側(cè)F。其結(jié)果，適合于車輛C的前部為從內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）從前側(cè)F向后側(cè)B傾斜（傾斜）的車種，而且適合于從車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）從車輛C的下側(cè)D向上側(cè)U傾斜（傾斜）的（上升）透鏡4B。該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R由于透鏡4B的透鏡部40B由第一透鏡部41B和第二透鏡部42B構(gòu)成為一體，因此提高外觀美觀。就該第三實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R而言，透鏡4與第一反射器3L、第二反射器3H之間的前后方向的距離、即、從第一反射器3L的第一反射面31B、第二反射器3H的第二反射面32B至透鏡4的入射面45B的距離小。因此，即使第一反射器3L的第一反射面31B、第二反射器3H的第二反射面3B與透鏡4B的第一透鏡部41B、第二透鏡部42B之間的相對位置稍微偏移，對從第一基本配光圖案、第二基本配光圖案向近光用配光圖案LP、第二配光圖案P2的配光控制的影響也小。即、能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的配光控制。（第三實(shí)施方式以外的例子的說明）在該第三實(shí)施方式中，對車輛C為左側(cè)通行的情況的車輛用前照燈1L、1R進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明也能夠應(yīng)用于車輛C為右側(cè)通行的情況的車輛用前照燈。另外，在該第三實(shí)施方式中，第一半導(dǎo)體型光源2L的發(fā)光芯片20L的發(fā)光面24L、第二半導(dǎo)體型光源2H的發(fā)光芯片20H的發(fā)光面24H朝向下側(cè)D。但是，在本發(fā)明中，第一半導(dǎo)體型光源2L的發(fā)光芯片20L的發(fā)光面24L、第二半導(dǎo)體型光源2H的發(fā)光芯片20H的發(fā)光面24H也可以朝向上側(cè)U。再有，在該第三實(shí)施方式中，透鏡4B的射出面46B構(gòu)成為多個(gè)凸面。但是，在本發(fā)明中，既可以是透鏡的入射面構(gòu)成為多個(gè)凸面，也可以是透鏡的射出面及入射面構(gòu)成為多個(gè)凸面。另外，在該第三實(shí)施方式中，作為第一配光圖案，對具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E的近光用配光圖案LP進(jìn)行說明。但是，在本發(fā)明中，作為第一配光圖案，也可以是沒有傾斜明暗截止線的配光圖案。第四實(shí)施方式本發(fā)明涉及具備半導(dǎo)體型光源、反射器以及具有多個(gè)凸面的透鏡的車輛用前照燈。尤其是，本發(fā)明涉及能夠得到良好的（理想的）配光圖案例如近光用配光圖案（錯(cuò)車用配光圖案）的車輛用前照燈。然而，在以往的車輛用前照燈中，存在來自光源的光直接入射到擴(kuò)散棱鏡透鏡的情況。在該情況下，有時(shí)產(chǎn)生圖39（B）中用雙點(diǎn)劃線表示的雙重圖像像G。在該情況下，有無法得到良好的配光圖案。本發(fā)明所要解決的課題在于，在以往的車輛用前照燈中，存在無法得到良好的配光圖案（例如近光用配光圖案）的情況。如圖34所示，本發(fā)明具備半導(dǎo)體型光源2C、反射器3C、透鏡4C、以及燈罩部53C。反射器3C具有反射面31C。透鏡4C具有多個(gè)凸面（射出面46C）和透鏡部40C。在反射面31C上設(shè)有輔助反射面35C。其結(jié)果，本發(fā)明可在燈單元中得到良好的近光用配光圖案LP。圖34～圖37表示本發(fā)明的車輛用前照燈的第四實(shí)施方式。以下對該第四實(shí)施方式的車輛用前照燈的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。符號1L、1R是該實(shí)施方式中的車輛用前照燈（例如，頭燈等）。上述車輛用前照燈1L、1R搭載在左側(cè)通行用的車輛C的前部的左右兩端部。以下對搭載在車輛C的左側(cè)L的左側(cè)車輛用前照燈1L進(jìn)行說明。此外，搭載在車輛C的右側(cè)R的右側(cè)車輛用前照燈1R具有與左側(cè)的車輛用前照燈1L大致相同的結(jié)構(gòu)，因此省略說明。（車輛用前照燈1L的說明）如圖34～圖37所示，上述車輛用前照燈1L具備燈殼（未圖示）、燈透鏡（未圖示）、半導(dǎo)體型光源2C、反射器3C、透鏡4C、散熱部件5C以及罩部件6C。上述半導(dǎo)體型光源2C、上述反射器3C、上述透鏡4C、上述散熱部件5C、以及上述罩部件6C構(gòu)成燈單元。上述燈殼及上述燈透鏡劃定燈室（未圖示）。上述燈單元2C、3C、4C、5C、6C配置在上述燈室內(nèi)，而且，通過上下方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)（未圖示）及左右方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)（未圖示）安裝在上述燈殼上。（半導(dǎo)體型光源2C的說明）如圖34、圖37所示，上述半導(dǎo)體型光源2C在該例中例如是LED、EL（有機(jī)EL）等自發(fā)光半導(dǎo)體型光源。上述半導(dǎo)體型光源2C包括：發(fā)光芯片（LED芯片）20C；用封裝樹脂部件對上述發(fā)光芯片20C進(jìn)行封裝的封裝件（LED封裝件）；安裝有上述封裝件的基板21C；以及安裝在上述基板21C上并向上述發(fā)光芯片20C供給來自電源（電池）的電流的連接器22C。上述基板21C利用螺釘23C固定在上述散熱部件5C上。其結(jié)果，上述半導(dǎo)體型光源2C被固定在上述散熱部件5C上。上述發(fā)光芯片20C呈平面矩形形狀（平面長方形狀）。即、將多個(gè)例如四個(gè)正方形的芯片沿X軸方向（左右的水平方向）排列而成。此外，也可以使用一個(gè)長方形的芯片、或者一個(gè)正方形的芯片。上述發(fā)光芯片20C的長方形的下側(cè)D的面（下表面）構(gòu)成為發(fā)光面24C。其結(jié)果，上述發(fā)光面24C朝向下側(cè)D。上述發(fā)光芯片20C的上述發(fā)光面24C的中心O位于上述反射器3C的基準(zhǔn)焦點(diǎn)F1或其附近，而且位于上述反射器3的基準(zhǔn)光軸（基準(zhǔn)軸）Z上或其附近。在圖36～圖38中，X、Y、Z構(gòu)成直角坐標(biāo)（X－Y－Z直角坐標(biāo)系）。上述X軸是通過上述發(fā)光芯片20C的上述發(fā)光面24C的中心O的左右方向的水平軸。就上述X軸而言，車輛C的內(nèi)側(cè)、即、在該第四實(shí)施方式中，右側(cè)R為＋方向，車輛C的外側(cè)、即、在第四實(shí)施方式中，左側(cè)L為－方向。另外，上述Y軸是通過上述發(fā)光芯片20C的上述發(fā)光面24C的中心O的上下方向的鉛垂軸（垂直軸、法線、垂線）。就上述Y軸而言，在該第四實(shí)施方式中，上側(cè)U為＋方向，下側(cè)D為－方向。并且，上述Z軸是上述反射器3C的基準(zhǔn)光軸Z，是通過上述發(fā)光芯片20C的上述發(fā)光面24C的中心O而且與上述X軸及上述Y軸正交的前后方向的軸。就上述Z軸而言，在該第四實(shí)施方式中，前側(cè)F為＋方向，后側(cè)B為－方向。（反射器3C的說明）如圖34所示，上述反射器3C由反射部30C和安裝部33C構(gòu)成。上述安裝部33C利用螺釘34C固定在上述散熱部件5C上。其結(jié)果，上述反射器3C被固定在上述散熱部件5C上。在上述反射部30C的前側(cè)F的面（內(nèi)表面）上設(shè)有由一個(gè)連續(xù)面形成的反射面31C。上述反射面31C是由拋物線系的自由曲面構(gòu)成的反射面。其結(jié)果，上述反射面31C（上述反射器3C）具有上述基準(zhǔn)焦點(diǎn)F1及上述基準(zhǔn)光軸Z。上述反射面31C是將來自上述半導(dǎo)體型光源2C的上述發(fā)光面24C的大部分光（未圖示）作為具有傾斜明暗截止線和水平明暗截止線及拐點(diǎn)（傾斜明暗截止線與水平明暗截止線的交點(diǎn)或其附近的點(diǎn)）的基本配光圖案（未圖示）而反射的自由曲面的反射面。在此，在上述基本配光圖案中，在屏幕的左右的水平線HL－HR的左側(cè)約5°至約10°左右的部分，防止漏光，形成平滑的配光圖案。（輔助反射面35C的說明）在上述反射器3C（上述反射面31C）中、來自上述反射面31C的反射光的一部分L1（參照圖37中的雙點(diǎn)劃線箭頭）被上述散熱部件5C的燈罩部53C遮住的部分，設(shè)有輔助反射面35C，該輔助反射面35C使來自上述半導(dǎo)體型光源2C的光的一部分L2（參照圖37中的實(shí)線箭頭）作為反射光L3（參照圖37中的實(shí)線箭頭）向上述透鏡4C的透鏡部40C。即、在上述反射器3C的上緣的中央部即與上述散熱部件5C的上述燈罩部53C對應(yīng)的部分，設(shè)有上述輔助反射面35C。上述輔助反射面35C以使來自上述半導(dǎo)體型光源2C的光的一部分L2與上述散熱部件5C的上述燈罩部53C交叉的方式反射。（透鏡4C的說明）如圖34～圖37所示，上述透鏡4C由正面觀察時(shí)呈長方形形狀的透鏡部40C和安裝部43C構(gòu)成。上述安裝部43C利用螺釘44C固定在上述散熱部件5C上。其結(jié)果，上述透鏡4C被固定在上述散熱部件5C上。上述透鏡4C與上述反射器3C之間的前后方向的距離小。上述透鏡部40C是具有多個(gè)凸面的透鏡（薄壁透鏡、棱鏡透鏡）。在車輛C的俯視中，上述透鏡4C的上述透鏡部40C從車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）從車輛C的前側(cè)F向后側(cè)B傾斜（傾斜），而且，在車輛C的正面觀察時(shí)，從車輛C的內(nèi)側(cè)（右側(cè)R）至外側(cè)（左側(cè)L）從車輛C的下側(cè)D向上側(cè)U傾斜（傾斜）（上升）。在上述透鏡部40C的內(nèi)表面（后側(cè)B的面）設(shè)有入射面45C。在上述透鏡4C的上述透鏡部40C的外表面（前側(cè)F的面）設(shè)有射出面46C。上述入射面45C構(gòu)成為平面或復(fù)合二次曲面。上述射出面46C是多個(gè)上述凸面，且呈凸?fàn)钭杂汕妗Ｆ浣Y(jié)果，上述透鏡4C的上述透鏡部40C構(gòu)成為軸為上下方向的圓柱形狀的透鏡部（棱鏡透鏡部）。如圖39（B）所示，上述透鏡部40C將來自上述反射面31C的上述基本配光圖案作為具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E的近光用配光圖案LP照射到車輛C的前方。上述透鏡部40C的一部分41C、在該例中、上部的中央部、即上段的中間的兩個(gè)上述凸面（上述射出面46C）將是上述基本配光圖案作為上述近光用配光圖案LP照射到車輛C的前方，而且將來自上述輔助反射面35C的反射光L3C（與上述散熱部件5C的上述燈罩部53C交叉的反射光）如圖39（A）、（B）所示那樣作為輔助配光圖案P1而射出的透鏡部。上述輔助配光圖案P1透過上述透鏡部40C的一部分41C向車輛C的前方（前側(cè)F）在左右擴(kuò)散而且被照射到上述近光用配光圖案LP的下側(cè)D的部分。（散熱部件5C的說明）如圖34～圖37所示，上述散熱部件5C由水平板部50C、翅片部51C、安裝部52C、以及上述燈罩部53C構(gòu)成。在上述水平板部50C的一面（下側(cè)D的面）利用上述螺釘23C、34C安裝有上述半導(dǎo)體型光源2C及上述反射器3C。在上述水平板部50C的另一面（上側(cè)U的面）一體地設(shè)有多枚垂直板形狀的上述翅片部51C。上述翅片部51C將由上述半導(dǎo)體型光源2C的上述發(fā)光芯片20C產(chǎn)生的熱向外部放出。在上述水平板部50C的一面的前側(cè)F的邊緣的左右兩端部一體地設(shè)有彎曲臂形狀的上述安裝部52C。在上述安裝部52C上，利用上述螺釘44C安裝有上述透鏡4C。在上述水平板部50C的一面的前側(cè)F的邊緣的中央部一體地設(shè)有彎曲形狀的上述燈罩部53C。上述燈罩部53C防止來自上述半導(dǎo)體型光源2C的上述發(fā)光面24C的光的一部分L4（參照圖37中的實(shí)線箭頭）直接入射到上述透鏡4C的上述透鏡部40C。在沒有上述燈罩部53C的情況下，來自上述半導(dǎo)體型光源2C的上述發(fā)光面24C的光的一部分L4作為直射光L5（參照圖37中的虛線箭頭）直接入射到上述透鏡4C的上述透鏡部40C。其結(jié)果，如圖39（B）中的雙點(diǎn)劃線所示，存在如下情況：在上述輔助配光圖案P1與上述近光用配光圖案LP的下側(cè)的部分重疊（合成）的配光圖案的下方、即車輛C的跟前側(cè)產(chǎn)生雙重圖像像G。（罩部件6C的說明）如圖34～圖37所示，上述罩部件6C構(gòu)成為前側(cè)F的部分封閉而且后側(cè)B的部分開口的中空狀的罩形狀。上述罩部件6C由不透光性部件構(gòu)成。在上述罩部件6C的前側(cè)F的部分設(shè)有呈長方形形狀的插入開口部60C。在上述插入開口部60C插入上述透鏡4C的上述透鏡部40C。在上述罩部件6C的前側(cè)F的部分的上述插入開口部60C的內(nèi)側(cè)的左右兩側(cè)的邊緣，一體地設(shè)有安裝部61C。上述安裝部61C安裝在上述透鏡4C的上述安裝部43C。其結(jié)果，上述罩部件6C隔著上述透鏡4C固定在上述散熱部件5C上。在上述罩部件6C的后側(cè)B的開口部的上下邊緣的中央部設(shè)有通氣開口部62C。（第四實(shí)施方式的作用的說明）該第四實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下對其作用進(jìn)行說明。點(diǎn)亮半導(dǎo)體型光源2C的發(fā)光芯片20C。于是，從發(fā)光芯片20C的發(fā)光面24C放射的光的大部分由反射器3C的反射面31C向透鏡4C側(cè)反射。由反射面31C反射的反射光被配光控制為具有傾斜明暗截止線和水平明暗截止線及拐點(diǎn)的基本配光圖案，從入射面45C向射出面46C透過透鏡4C的透鏡部40C。如圖39（B）所示，從透鏡部40C射出的射出光被配光控制為具有傾斜明暗截止線CL1和水平明暗截止線CL2及拐點(diǎn)E的近光用配光圖案LP并被照射到車輛C的前方。另外，從發(fā)光芯片20C的發(fā)光面24C放射的光的一部分L2由反射器3C的輔助反射面35C反射到透鏡4C側(cè)。該反射光L3與散熱部件5C的燈罩部53C交叉，并從入射面45C向射出面46C透過透鏡部40C的一部41C。從透鏡部40C的一部分41C射出的射出光如圖39（A）、（B）所示，作為向左右擴(kuò)散的輔助配光圖案P1（圖39（B）中、參照虛線）被照射到車輛C的前方而且近光用配光圖案LP的下側(cè)D的部分。并且，由于來自半導(dǎo)體型光源2C的發(fā)光面24C的光的一部分L4被燈罩部53C遮蔽，因此能夠防止來自半導(dǎo)體型光源2C的光的一部分L4作為直射光L5直接入射到透鏡4C的透鏡部40C。由此，能夠防止產(chǎn)生雙重圖像像G，可得到良好的近光用配光圖案LP。（第四實(shí)施方式的效果的說明）該第四實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R具有如上所述的結(jié)構(gòu)及作用，以下對其效果進(jìn)行說明。在第四實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R能夠得到良好的近光用配光圖案LP。即、該第四實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R中，半導(dǎo)體型光源2C配置在比燈罩部53C更靠與照射近光用配光圖案LP的方向相反側(cè)的方向、即、比燈罩部53C更靠后側(cè)B，且來自半導(dǎo)體型光源2C的光的一部分L4不作為直射光L5直接入射到透鏡部40C的位置。其結(jié)果，能夠防止來自半導(dǎo)體型光源2C的直射光L5直接入射到透鏡部40C而產(chǎn)生雙重圖像像G，可得到良好的近光用配光圖案LP。另外，該第四實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R中，在反射面31C中來自反射面31C的反射光的一部分L1被燈罩部53C遮住的部分，設(shè)有使來自半導(dǎo)體型光源2C的光的一部分L2反射到透鏡部40C的輔助反射面35C，透鏡部40C的一部分41C是將基本配光圖案作為近光用配光圖案LP照設(shè)到車輛C的前方，而且將來自輔助反射面35C的反射光L3作為輔助配光圖案P1而射出的透鏡部。其結(jié)果，向左右擴(kuò)散的輔助配光圖案P1與近光用配光圖案LP的下側(cè)D的部分重疊（合成），可得到更加良好的近光用配光圖案LP。該第四實(shí)施方式中的車輛用前照燈1L、1R中，透鏡4C與反射器3C之間的前后方向的距離、即、從反射器3C的反射面31C至透鏡4C的入射面45C的距離小。因此，即使反射器3C的反射面31C與透鏡4C的透鏡部40C之間的相對位置稍微偏移，對從基本配光圖案向近光用配光圖案LP的配光控制的影響也小。即、能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的配光控制。第五實(shí)施方式圖40、圖41表示本發(fā)明的車輛用前照燈的第五實(shí)施方式。以下對該第五實(shí)施方式中的車輛用前照燈進(jìn)行說明。圖中，與圖34～圖39相同的符號表示相同的構(gòu)件。該第五實(shí)施方式的車輛用前照燈100L與上述的車輛用前照燈1L、1R同樣，具備燈殼（未圖示）、燈透鏡（未圖示）、半導(dǎo)體型光源2C、反射器3C、透鏡4C、散熱部件5C、以及罩部件6C。在上述透鏡4C的透鏡部40C的周圍設(shè)有不透光性部件構(gòu)成的上述罩部件6C。在上述罩部件6C的側(cè)部（左側(cè)的車輛用前照燈100L的情況下為左側(cè)側(cè)部，在右側(cè)的車輛用前照燈（未圖示）的情況下為右側(cè)側(cè)部）設(shè)有窗部63C。在上述反射器3C的反射面31C來自上述反射面31C的反射光被上述散熱部件5C的燈罩部53C遮住的部分設(shè)有輔助反射面350C，該輔助反射面350C使來自上述半導(dǎo)體型光源2C的光的一部分L2向上述窗部63C反射，而且使該反射光L6作為輔助配光圖案P2從上述窗部63C射出。如圖41（A）、圖41（B）中的虛線所示，從左側(cè)的車輛用前照燈100L照射的上述輔助配光圖案P2照射到屏幕的左側(cè)L約20°～約45°的范圍。另一方面，從右側(cè)的車輛用前照燈照射的上述輔助配光圖案P2照射到屏幕的右側(cè)R約20°～約45°的范圍（圖41（B）中，參照虛線）。如圖41（B）所示，左右的輔助配光圖案P2與近光用配光圖案LP的左右兩側(cè)的部分重疊（合成）。該第五實(shí)施方式的車輛用前照燈100L具有如上所述的結(jié)構(gòu)，因此能夠達(dá)到與上述的第四實(shí)施方式的車輛用前照燈1L、1R同樣的作用效果。尤其是，由于左右的輔助配光圖案P2與近光用配光圖案LP的左右兩側(cè)的部分重疊（合成），因此該第五實(shí)施方式的車輛用前照燈100L能夠照明左右的路肩、交差點(diǎn)，可得到良好的近光用配光圖案LP。第六實(shí)施方式圖42表示本發(fā)明的車輛用前照燈的第六實(shí)施方式。以下對該第六實(shí)施方式中的車輛用前照燈進(jìn)行說明。圖中，與圖34～圖41相同的符號表示相同的構(gòu)件。該第六實(shí)施方式的車輛用前照燈101L與上述的第四實(shí)施方式的車輛用前照燈1L、1R、第五實(shí)施方式的車輛用前照燈100L同樣，具備燈殼（未圖示）、燈透鏡（未圖示）、半導(dǎo)體型光源2C、反射器3C、透鏡4C、散熱部件5C、以及罩部件6C。該第六實(shí)施方式的車輛用前照燈101L在上述散熱部件5C上從前側(cè)F至后側(cè)B從下側(cè)D向上側(cè)U傾斜地設(shè)置斜板部501C。在上述斜板部501C的傾斜面上安裝上述半導(dǎo)體型光源2C。上述半導(dǎo)體型光源2C配置在來自上述半導(dǎo)體型光源2C的光L7不直接入射到上述透鏡4C的透鏡部40C的位置上。該第六實(shí)施方式的車輛用前照燈101L具有如上所述的結(jié)構(gòu)，能夠能夠達(dá)到與上述的第四實(shí)施方式的車輛用前照燈1L、1R、第五實(shí)施方式的車輛用前照燈100L同樣的作用效果。尤其是，由于半導(dǎo)體型光源2C配置在來自半導(dǎo)體型光源2C的光L7不直接入射到透鏡部40C的位置上，因此該第六實(shí)施方式的車輛用前照燈101L可得到良好的近光用配光圖案LP。（第四、第五及第六實(shí)施方式以外的例子的說明）在該第四、第五及第六實(shí)施方式中，對車輛C為左側(cè)通行的情況的車輛用前照燈1L、1R進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明也能夠應(yīng)用于車輛C為右側(cè)通行的情況的車輛用前照燈。另外，在該第四、第五及第六實(shí)施方式中，半導(dǎo)體型光源2C的發(fā)光芯片20C的發(fā)光面24C朝向下側(cè)D。但是，在本發(fā)明中，半導(dǎo)體型光源2C的發(fā)光芯片20C的發(fā)光面24C也可以朝向上側(cè)U、左側(cè)L、右側(cè)R、傾斜等。并且，在該第四、第五及第六實(shí)施方式中，透鏡4C的射出面46C構(gòu)成為多個(gè)凸面。但是，在本發(fā)明中，既可以是透鏡的入射面構(gòu)成為多個(gè)凸面，也可以是透鏡的射出面及入射面構(gòu)成為多個(gè)凸面。再有，在該第四、第五及第六實(shí)施方式中，作為配光圖案，對近光用配光圖案LP進(jìn)行了說明。但是，在本發(fā)明中，作為配光圖案，也可以是近光用配光圖案LP以外的配光圖案，例如遠(yuǎn)光用配光圖案（行駛用配光圖案）。本申請要求2012年3月19日提交的日本專利申請?zhí)?012-062643、2012-062644、2012-062665和2012-062666的優(yōu)先權(quán)。上述申請的內(nèi)容通過引用它們的全部被引入本文。