專(zhuān)利名稱(chēng)：一種智能監(jiān)控路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種智能監(jiān)控路燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有公共照明的路燈，一般是由路燈管理機(jī)構(gòu)在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)直接打開(kāi)，但由于自然條件的隨機(jī)性，每天的固定時(shí)間段內(nèi)光照強(qiáng)度不一定相同，而目前的路燈并不存在光照強(qiáng)度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，這樣導(dǎo)致在光線較強(qiáng)的條件下與光線較弱的條件下，路燈照射強(qiáng)度均相同，造成大量的電能浪費(fèi)，不符合我國(guó)節(jié)能減排的基本國(guó)策。同時(shí)，路燈屬于長(zhǎng)時(shí)間工作的路面公共照明裝置，一旦發(fā)生路燈光源損壞等特殊情況導(dǎo)致無(wú)法照明時(shí)，將對(duì)附近交通以及安全造成巨大的影響，為不法分子提供了可乘之機(jī)。目前路燈損壞后，一般是通過(guò)路人發(fā)現(xiàn)后，向媒體或路燈管理處電話告知，檢修人員才能獲知并趕往維修，而若無(wú)人及時(shí)告知時(shí)路燈可能長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法點(diǎn)亮，路燈管理處工作人員無(wú)法及時(shí)對(duì)轄區(qū)內(nèi)路燈工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種智能監(jiān)控路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈無(wú)法智能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致電能浪費(fèi)的問(wèn)題和現(xiàn)有路燈光源不能正常工作時(shí)，工作人員無(wú)法實(shí)時(shí)獲知或監(jiān)控的問(wèn)題。本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下:該智能監(jiān)控路燈包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周?chē)鈴?qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過(guò)調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強(qiáng)度的控制器連接，控制器通過(guò)設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接；所述路燈燈桿上設(shè)置有用于對(duì)路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無(wú)線通訊裝置連接，傳感器和無(wú)線通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明提供的路燈光強(qiáng)可根據(jù)周?chē)h(huán)境中光強(qiáng)進(jìn)行匹配調(diào)節(jié)，有效地降低了電能的浪費(fèi)，節(jié)能環(huán)保；同時(shí)，本發(fā)明通過(guò)傳感器對(duì)路燈光源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將監(jiān)控到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線通訊裝置實(shí)時(shí)傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時(shí)進(jìn)行檢修。

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；附圖明細(xì)如下:1-燈殼；11_光強(qiáng)傳感器；12_控制器；13_光源；2-燈桿；22_傳感器；23-無(wú)線通訊裝置。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳述:該智能監(jiān)控路燈包括路燈燈殼，路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周?chē)鈴?qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器設(shè)置在路燈燈殼頂部，盡可能的避免了路燈光源的光強(qiáng)以及外部其他人工設(shè)備的光強(qiáng)影響，盡可能的將路燈光源光強(qiáng)調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的控制器連接，控制器通過(guò)設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接，控制器接收到光強(qiáng)傳感器測(cè)得的光強(qiáng)信號(hào)后調(diào)節(jié)路燈電源的供電量以控制路燈光源亮度。路燈燈桿上設(shè)置有用于對(duì)路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，確保能夠準(zhǔn)確接收到路燈光源的光照強(qiáng)度，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無(wú)線通訊裝置連接，傳感器將接收到的光強(qiáng)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線通訊裝置發(fā)送至路燈管理中心，管理中心可以設(shè)置一個(gè)固定的門(mén)限值，低于該值時(shí)認(rèn)為路燈損壞并及時(shí)進(jìn)行檢修，避免了人工查看不及時(shí)的問(wèn)題。 傳感器和無(wú)線通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接，共用一套供電系統(tǒng)后，當(dāng)路燈開(kāi)啟，傳感器和無(wú)線通訊裝置同時(shí)開(kāi)啟，并直接對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，路燈關(guān)閉同時(shí)，傳感器和無(wú)線通訊裝置也關(guān)閉，避免了單獨(dú)設(shè)置供電系統(tǒng)兩者之間還需進(jìn)行同步處理的問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種智能監(jiān)控路燈，包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，其特征在于:所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周?chē)鈴?qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過(guò)調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強(qiáng)度的控制器連接，控制器通過(guò)設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接；所述路燈燈桿上設(shè)置有用于對(duì)路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無(wú)線通訊裝置連接，傳感器和無(wú)線通訊裝置與路 燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種智能監(jiān)控路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈無(wú)法智能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致電能浪費(fèi)的問(wèn)題。該智能監(jiān)控路燈包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周?chē)鈴?qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過(guò)調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強(qiáng)度的控制器連接，路燈燈桿上設(shè)置有用于對(duì)路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器。本實(shí)用新型提供的路燈光強(qiáng)可根據(jù)周?chē)h(huán)境中光強(qiáng)進(jìn)行匹配調(diào)節(jié)，有效地降低了電能的浪費(fèi)，節(jié)能環(huán)保；同時(shí)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)路燈光源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
文檔編號(hào)F21V23/04GK203099601SQ20122064276
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者劉健 申請(qǐng)人:陜西朗威國(guó)際商務(wù)有限公司