專(zhuān)利名稱(chēng)：Led車(chē)燈套件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燈具組件，尤其涉及一種應(yīng)用在汽車(chē)上的LED車(chē)燈套件。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車(chē)上裝設(shè)有各種各樣的具有各種功能的燈。例如，在汽車(chē)的前燈照明系統(tǒng)中通常根據(jù)功能設(shè)有兩個(gè)照明燈，分別是遠(yuǎn)距離燈和近距離燈。一般情況下遠(yuǎn)距離燈和近距離燈都是事先設(shè)計(jì)好的，也就是說(shuō)在車(chē)燈與透鏡之間的距離以及反射面弧度不發(fā)生變化的情形下，這兩種燈的照明距離和亮度都是確定的，不能隨意的根據(jù)需要來(lái)改變。另外還有剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈等情況，不一而足。事實(shí)上，類(lèi)似于上述車(chē)燈這樣的缺陷在其他
種類(lèi)或功能的燈具上，例如當(dāng)前十分流行的LED車(chē)燈上，也都普遍的存在，這在不同程度上造成了燈具的功能單一，標(biāo)準(zhǔn)化程度差，從而增加了配設(shè)燈具的成本。此外，光是對(duì)于各種不同的透鏡和反射罩，就需要相應(yīng)配備不同的燈具組件，從而也使得燈具組件的通用性普遍不強(qiáng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種LED車(chē)燈套件，該LED車(chē)燈套件通過(guò)調(diào)節(jié)LED發(fā)光部分與燈具固定座之間的距離來(lái)改變整個(gè)車(chē)燈的焦距，從而能調(diào)節(jié)車(chē)燈所發(fā)射出的光型與光的強(qiáng)度。同時(shí)，也使相同的車(chē)燈套件可以適用于不同的燈罩，擴(kuò)大了所述LED車(chē)燈套件的適用性。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種用于汽車(chē)燈具領(lǐng)域的LED車(chē)燈套件，所述LED車(chē)燈套件包括具有一發(fā)光端和一自由端的LED光源裝置與安裝在該LED光源裝置的所述發(fā)光端上的導(dǎo)光裝置，所述LED光源裝置包括鎖定座、與所述鎖定座連接的燈座和其上設(shè)有LED光源的燈桿，其中所述鎖定座、燈座設(shè)有內(nèi)螺紋孔，所述燈桿上設(shè)有與所述內(nèi)螺紋孔相配合的外螺紋，所述燈桿通過(guò)螺紋連接穿過(guò)所述燈座上的螺紋孔以螺紋連接的方式與所述鎖定座相連接，所述燈桿上的LED光源能通過(guò)所述燈桿相對(duì)于所述燈座的螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行調(diào)整其與所述燈座的距離，從而可以調(diào)整整個(gè)車(chē)燈的焦距，達(dá)到調(diào)整車(chē)燈所發(fā)射出的光的光型與光的強(qiáng)度的目的，所述鎖定座能鎖定所述燈桿相對(duì)于所述燈座的相對(duì)位置。因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中，通常為配合所述車(chē)燈套件的發(fā)光而相應(yīng)提供燈罩、反射鏡面等最終的導(dǎo)光裝置。對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)為所述鎖定座與所述燈座上均設(shè)有散熱片，因?yàn)檐?chē)燈在使用過(guò)程中會(huì)散發(fā)熱量，如果不能及時(shí)的將所述熱量散發(fā)出去，將會(huì)引發(fā)線(xiàn)路過(guò)快老化，甚至有引起火災(zāi)的危險(xiǎn)，所以在此處設(shè)置散熱片以利于散熱也是本實(shí)用新型的要點(diǎn)之一。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步的改進(jìn)為所述燈座的側(cè)壁上設(shè)有從燈座的外側(cè)面貫通到所述燈座上內(nèi)螺紋孔的連接孔，該連接孔用于將所述的LED車(chē)燈套件連接固定在所需的燈罩部件上。為了使上述連接固定的效果更好和可以適應(yīng)不同安裝位置的燈罩，所述連接孔的數(shù)量為6個(gè)，其沿所述燈座的圓周方向均布，這樣既保證了連接固定的穩(wěn)定性，也同時(shí)避免了因單側(cè)緊固連接所引起的燈桿偏心，從而影響到對(duì)焦距的調(diào)整效果，另外由于不同燈罩的安裝孔位置可能不同，6個(gè)連接孔的設(shè)計(jì)增加了所述車(chē)燈套件的安裝適用性。所述燈桿上的LED光源為半球狀的燈珠，所述燈珠的數(shù)量為3粒，可以根據(jù)不同的需要任意布置所述燈珠的相對(duì)位置，也可以根據(jù)對(duì)所發(fā)射出光的強(qiáng)度的不同要求，增加或減少所述燈珠的數(shù)量。上述燈桿可為中空桿，與所述燈珠相連接的LED驅(qū)動(dòng)電路板置于所述中空桿內(nèi)，這樣可相應(yīng)的節(jié)省空間，使整個(gè)結(jié)構(gòu)更加接湊。所述導(dǎo)光裝置可為一透鏡組件，該透鏡組件包括與所述燈桿連接的透鏡座、安裝在該透鏡座上的反光罩和設(shè)置在反光罩內(nèi)的透鏡元件。所述透鏡座與反光罩上設(shè)有能將LED光源所發(fā)出的光導(dǎo)出到所述透鏡元件的通孔。
對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為所述透鏡座與所述反光罩為一體成型的結(jié)構(gòu)，這樣不但減少了零配件，而且還提高了散光質(zhì)量。本實(shí)用新型具有如下有益效果使應(yīng)用所述車(chē)燈套件的車(chē)燈的焦距可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，從而可得到所需的光型與光的強(qiáng)度，也使相同的車(chē)燈套件可以適用于不同的燈罩，擴(kuò)大了所述LED車(chē)燈套件的適用性，有利于產(chǎn)品或零配件的標(biāo)準(zhǔn)化。

圖I為根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的三維示意圖；圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的三維爆炸示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖1、2所示，一種用于汽車(chē)燈具領(lǐng)域的LED車(chē)燈套件，所述LED車(chē)燈套件包括具有一發(fā)光端(安裝有LED光源)和一自由端(鎖緊端)的LED光源裝置I與安裝在該LED光源裝置I的所述發(fā)光端上的導(dǎo)光裝置2，所述LED光源裝置I包括鎖定座11、與所述鎖定座11連接的燈座12和其上設(shè)有LED光源的燈桿13，其中所述鎖定座11、燈座12設(shè)有內(nèi)螺紋孔，所述燈桿13上設(shè)有與所述內(nèi)螺紋孔相配合的外螺紋，所述燈桿13通過(guò)螺紋連接穿過(guò)所述燈座12上的螺紋孔以螺紋連接的方式與所述鎖定座11相連接，所述燈桿13上的LED光源能通過(guò)所述燈桿13相對(duì)于所述燈座12的螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行調(diào)整其與所述燈座12的距離，從而可以調(diào)整整個(gè)車(chē)燈的焦距，達(dá)到調(diào)整車(chē)燈所發(fā)射出的光的光型與光的強(qiáng)度的目的。所述鎖定座11與所述燈座12上均設(shè)有散熱片，用于發(fā)散車(chē)燈在使用過(guò)程中會(huì)散發(fā)熱量，不使熱量積聚而發(fā)生危險(xiǎn)。所述燈座12的側(cè)壁上設(shè)有從燈座12的外側(cè)面貫通到所述燈座12上內(nèi)螺紋孔的連接孔121，該連接孔121用于所述LED車(chē)燈套件的連接固定。在實(shí)際操作中，用螺釘(為M3*3，此處未示出)穿過(guò)所述連接孔121將所述車(chē)燈連接到外部的燈罩上，起到連接緊固的作用。其中，在設(shè)有連接孔121處未設(shè)有散熱片。所述連接孔121的數(shù)量為6個(gè)，其沿所述燈座13的圓周方向均布，這樣既保證了連接緊固的穩(wěn)定性，也同時(shí)避免了因單側(cè)緊固連接所引起的燈桿13偏心，從而影響到對(duì)焦距的調(diào)整效果。所述燈桿13上的LED光源為半球狀的燈珠131，所述燈珠的數(shù)量為3粒，可以根據(jù)不同的需要任意布置所述燈珠131的相對(duì)位置，也可以根據(jù)對(duì)所發(fā)射出光的強(qiáng)度的不同要求，增加或減少所述燈珠的數(shù)量。上述燈桿13可為中空桿，與所述燈珠相連接的LED驅(qū)動(dòng)電路板3置于所述中空桿內(nèi)，這樣可相應(yīng)的節(jié)省空間，使整個(gè)結(jié)構(gòu)更加接湊。所述導(dǎo)光裝置2可為一透鏡組件，該透鏡組件包括與所述燈桿13連接的透鏡座23、安裝在該透鏡座23上的反光罩22和設(shè)置在反光罩22內(nèi)的透鏡元件21。所述透鏡座23與反光罩22上設(shè)有能將LED光源所發(fā)出的光導(dǎo)出到所述透鏡元件21的通孔。所述透鏡座23與所述反光罩22為一體成型的結(jié)構(gòu)，這樣不但減少了零配件，而且 還提聞了散光質(zhì)量。在使用過(guò)程中，所述LED車(chē)燈套件被安裝固定在合適的燈罩上，當(dāng)為了適應(yīng)不同的燈罩需要調(diào)整焦距時(shí)，先將鎖定座11松開(kāi)，然后可以手動(dòng)旋動(dòng)燈桿13，當(dāng)調(diào)整好位置、校正好焦距后，再將鎖定座11旋緊，起到緊固的作用。而當(dāng)需要更換燈罩時(shí)，可以將旋緊在所述連接孔121中的螺釘取出，將LED車(chē)燈套件從燈罩上卸下。待選好合適燈罩后再將LED車(chē)燈套件安裝上去進(jìn)行調(diào)焦距操作。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種LED車(chē)燈套件，包括具有一發(fā)光端和一自由端的LED光源裝置與安裝在該LED光源裝置的所述發(fā)光端上的導(dǎo)光裝置，其特征在于所述LED光源裝置包括鎖定座、與所述鎖定座連接的燈座和其上設(shè)有LED光源的燈桿，其中所述鎖定座、燈座設(shè)有內(nèi)螺紋孔，所述燈桿上設(shè)有與所述內(nèi)螺紋孔相配合的外螺紋，所述燈桿通過(guò)螺紋連接穿過(guò)所述燈座上的螺紋孔以螺紋連接的方式與所述鎖定座相連接，所述燈桿上的LED光源能通過(guò)所述燈桿相對(duì)于所述燈座的螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行調(diào)整其與所述燈座的距離，所述鎖定座能鎖定所述燈桿相對(duì)于所述燈座的相對(duì)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED車(chē)燈套件，其特征在于所述鎖定座與所述燈座上均設(shè)有散熱片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED車(chē)燈套件，其特征在于所述燈座的側(cè)壁上設(shè)有從燈座的外側(cè)面貫通到所述燈座上內(nèi)螺紋孔的連接孔，該連接孔用于將所述LED車(chē)燈套件連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的LED車(chē)燈套件，其特征在于所述連接孔的數(shù)量為6個(gè)，其沿所述燈座的圓周方向均布。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED車(chē)燈套件，其特征在于所述燈桿上的LED光源為半球狀的燈珠，所述燈珠的數(shù)量為3粒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的LED車(chē)燈套件，其特征在于所述燈桿為中空桿，與所述燈珠相連接的LED驅(qū)動(dòng)電路板置于所述中空桿內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED車(chē)燈套件，其特征在于所述導(dǎo)光裝置為一透鏡組件，該透鏡組件包括與所述燈桿連接的透鏡座、安裝在該透鏡座上的反光罩和設(shè)置在反光罩內(nèi)的透鏡元件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的LED車(chē)燈套件，其特征在于所述透鏡座與所述反光罩為一體成型的結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)一種LED車(chē)燈套件，包括具有一發(fā)光端和一自由端的LED光源裝置與安裝在該LED光源裝置的所述發(fā)光端上的導(dǎo)光裝置，所述LED光源裝置包括鎖定座、與所述鎖定座連接的燈座和其上設(shè)有LED光源的燈桿，其中所述鎖定座、燈座設(shè)有內(nèi)螺紋孔，所述燈桿上設(shè)有與所述內(nèi)螺紋孔相配合的外螺紋，所述燈桿通過(guò)螺紋連接穿過(guò)所述燈座上的螺紋孔以螺紋連接的方式與所述鎖定座相連接，所述燈桿上的LED光源能通過(guò)所述燈桿相對(duì)于所述燈座的螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行調(diào)整其與所述燈座的距離，使應(yīng)用所述車(chē)燈套件的車(chē)燈的焦距可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，從而可得到所需的光型與光的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F21W101/02GK202675124SQ20122035488
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
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