專利名稱:車輛用前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及如下車輛用前照燈,S卩,將半導(dǎo)體型光源設(shè)為光源,使具有明暗截止線的配光圖案例如低光用配光圖案(防眩用配光圖案)向車輛的前方照射。
背景技術(shù):
以往有以半導(dǎo)體型光源為光源的車輛用前照燈(例如,專利文獻(xiàn)I、專利文獻(xiàn)2)。以下,對以往的車輛用前照燈進(jìn)行說明。前者具有光源、以及使來自光源的光作為具有明暗截止線的配光圖案而朝向前方偏轉(zhuǎn)出射的透鏡。后者具有發(fā)光元件、以及使來自發(fā)光元件的光作為具有明暗截止線的配光圖案而從前面出射的透光部件。 專利文獻(xiàn)I :日本特開2010-123447號公報專利文獻(xiàn)2 :日本特開2010-153076號公報在這樣的車輛用前照燈中,根據(jù)提高行駛車線側(cè)的遠(yuǎn)方的可視性的觀點(diǎn),將具有明暗截止線的配光圖案的光點(diǎn)部(高光度部、聚光部)配光于行駛車線側(cè)是重要的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的課題在于提供如下車輛用前照燈,即,能夠在行駛車線側(cè)對具有明暗截止線的配光圖案的光點(diǎn)部進(jìn)行配光。本發(fā)明(權(quán)利要求I的發(fā)明)的特征在于,具備半導(dǎo)體型光源;以及透鏡,其將來自半導(dǎo)體型光源的光作為具有明暗截止線的配光圖案而照射到前方,透鏡包括入射面與出射面,該入射面為來自半導(dǎo)體型光源的光入射至透鏡中的面(透鏡背面),出射面為入射至透鏡中的光出射的面(透鏡表面),透鏡的入射面形成為向半導(dǎo)體型光源側(cè)突出的凸形狀,并由自由曲面構(gòu)成,透鏡的出射面形成為向與半導(dǎo)體型光源相反的一側(cè)突出的凸形狀,并由自由曲面構(gòu)成,在透鏡的入射面上,形成配光圖案的光點(diǎn)部的峰頂部相對于透鏡的光軸設(shè)置于靠近行駛車線側(cè)。本發(fā)明(權(quán)利要求2的發(fā)明)的特征在于,透鏡的出射面相對于透鏡的光軸左右對稱。本發(fā)明(權(quán)利要求3的發(fā)明)的特征在于,透鏡的入射面形成為從車輛內(nèi)側(cè)至車輛外側(cè)而呈從車輛前側(cè)向車輛后側(cè)的傾斜。本發(fā)明的效果如下。對于本發(fā)明(權(quán)利要求I的發(fā)明)的車輛用前照燈而言,由于峰頂部相對于透鏡的入射面中的透鏡的光軸而設(shè)置于靠近行駛車線側(cè),所以能夠?qū)⒐恻c(diǎn)部配光在配光圖案中的行駛車線側(cè)。由此,能夠提高行駛車線側(cè)的遠(yuǎn)方的可視性而有助于交通安全。對于本發(fā)明(權(quán)利要求2的發(fā)明)的車輛用前照燈而言,透鏡的出射面相對于透鏡的光軸左右對稱。其結(jié)果,當(dāng)從車輛的前方側(cè)目視觀察(遠(yuǎn)眺)搭載(裝備)于車輛的前部的左右的車輛用前照燈的透鏡時,透鏡單體中,透鏡的出射面相對于透鏡的光軸左右對稱,并且,相對于車輛的中心左右對稱,從而沒有外觀的不協(xié)調(diào),而能夠提高外觀的美觀度。
對于本發(fā)明(權(quán)利要求3的發(fā)明)的車輛用前照燈而言,透鏡的入射面形成從車輛內(nèi)側(cè)至車輛外側(cè)而呈從車輛前側(cè)向車輛后側(cè)的傾斜。其結(jié)果,透鏡的俯視的形狀能夠形成為,從透鏡的光軸至車輛外側(cè)的厚度比從透鏡的光軸至車輛內(nèi)側(cè)的厚度厚,從而能夠使配光圖案的左右兩端部向左右兩外側(cè)擴(kuò)展,從而能夠得到具有理想的明暗截止線的配光圖案。
圖I表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式1,是安裝有左右兩側(cè)的車輛用前照燈的車輛的俯視圖。圖2是表示左側(cè)的燈單元的主視圖。圖3是表示左側(cè)的燈單元的俯視圖(圖2的III向視圖)?!D4是表示左側(cè)的燈單元的右視圖(圖2的IV向視圖)。圖5是表示左側(cè)的燈單元的立體圖。圖6是表示半導(dǎo)體型光源的發(fā)光芯片的說明立體圖。圖7是表示左右兩側(cè)的透鏡的說明俯視圖。圖8是表示左右兩側(cè)的透鏡的光路的說明俯視圖。圖9是表示左側(cè)的車輛用前照燈的低光用配光圖案、右側(cè)的車輛用前照燈的低光用配光圖案、以及左右兩側(cè)的車輛用前照燈的重疊的低光用配光圖案的說明圖。圖10表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式2,是表示左右兩側(cè)的透鏡的說明俯視圖。圖11是表示左右兩側(cè)的透鏡的光路的說明俯視圖。圖12是表示左側(cè)的車輛用前照燈的低光用配光圖案、右側(cè)的車輛用前照燈的低光用配光圖案、以及左右兩側(cè)的車輛用前照燈的重疊的低光用配光圖案的說明圖。
具體實(shí)施例方式以下,基于附圖,對本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式(實(shí)施例)中的三個例子進(jìn)行詳細(xì)說明。此外,本發(fā)明不限定于該實(shí)施方式。該說明書中,前、后、上、下、左、右是本發(fā)明的車輛用前照燈安裝于車輛時的前、后、上、下、左、右。另外,符號“VU-VD”表示屏幕的上下的垂直線。符號“HL-HR”表示屏幕的左右的水平線。(實(shí)施方式I的構(gòu)成的說明)圖廣圖9表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式I。以下,對該實(shí)施方式I的車輛用前照燈的構(gòu)成進(jìn)行說明。圖I中,符號1L、1R是該實(shí)施例的車輛用前照燈(例如,前大燈(head lamp)等)。上述車輛用前照燈1L、IR搭載于車輛C的前部的左右兩端部。如圖2 圖5所示,上述車輛用前照燈1L、1R具備燈殼體(未圖示)、燈透鏡(未圖示)、半導(dǎo)體型光源2L、2R、透鏡3L、3R以及散熱部件4L。此外,由于右側(cè)的上述車輛用前照燈IR的散熱部件為與左側(cè)的上述車輛用前照燈IL的上述散熱部件4L大致相同的構(gòu)造,從而省略圖示。上述半導(dǎo)體型光源2L、2R、上述透鏡3L、3R以及上述散熱部件4L構(gòu)成燈單元。上述燈殼體以及上述燈透鏡劃分燈室(未圖示)。上述燈單元2L、2R、3L、3R、4L配置于上述燈室內(nèi),并且,經(jīng)由上下方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)(未圖示)以及左右方向用光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)(未圖示)而安裝于上述燈殼體。該例中,上述半導(dǎo)體型光源2L、2R例如使用LED、EL (有機(jī)EL)等自發(fā)光半導(dǎo)體型光源、即半導(dǎo)體型光源(該實(shí)施例中為LED)。上述半導(dǎo)體型光源2L、2R由基板(未圖示)、設(shè)于上述基板的發(fā)光芯片20、以及密封上述發(fā)光芯片20的密封樹脂部件(未圖示)構(gòu)成。上述半導(dǎo)體型光源2L、2R通過安裝部件21L、21R而安裝于上述散熱部件4L。上述半導(dǎo)體型光源2L、2R的上述發(fā)光芯片20由于經(jīng)由上述安裝部件21L、21R以及上述基板被供給電流而發(fā)光。如圖6所示,上述發(fā)光芯片20俯視為矩形形狀(俯視為長方形)。即,在X軸方向(水平方向)上排列四個正方形的芯片。此外,也可以使用一個長方形的芯片、或者一個正方形的芯片。上述發(fā)光芯片20的中心O位于上述透鏡3L、3R的基準(zhǔn)焦點(diǎn)F或其附近,并且,位于上述透鏡3L,3R的基準(zhǔn)光軸(基準(zhǔn)軸)ZL, ZR上或其附近。上述發(fā)光芯片20的發(fā)光面朝向上述透鏡3L、3R的基準(zhǔn)光軸ZL、ZR的前側(cè)。 圖6中,X、Y、ZL、ZR構(gòu)成正交坐標(biāo)(X-Y-Z正交坐標(biāo)系)。X軸是通過上述發(fā)光芯片20的中心O的左右方向的水平軸,對置車線側(cè)、即該實(shí)施方式中右側(cè)為+方向、左側(cè)為一方向。另外,Y軸是通過上述發(fā)光芯片20的中心O的上下方向的鉛垂軸,該實(shí)施方式中,上側(cè)為+方向、下側(cè)為一方向。并且,Z軸是通過上述發(fā)光芯片20的中心O的法線(垂線),即、是與上述X軸以及上述Y軸正交的前后方向的軸,該實(shí)施方式中,前側(cè)為+方向,后側(cè)為一方向。如圖7、圖8所示,上述透鏡3L、3R由入射面30L、30R與出射面31L、31R構(gòu)成,入射面30L、30R為來自上述半導(dǎo)體型光源2L、2R的光(參照圖8中的實(shí)線箭頭)入射至上述透鏡3L、3R中的面,出射面31L、31R為入射至上述透鏡3L、3R中的光出射的面。上述透鏡3L、3R的上述入射面30L、30R形成為向上述半導(dǎo)體型光源2L、2R側(cè)突出的凸形狀,其由自由曲面構(gòu)成。上述透鏡3L、3R的上述出射面31L、31R形成為向與上述半導(dǎo)體型光源2L、2R相反的一側(cè)突出的凸形狀,并由相對于上述透鏡3L、3R的上述光軸ZL、ZR左右對稱的自由曲面構(gòu)成。在上述透鏡3L、3R的上述入射面30L、30R上,對于形成圖9 (C)所示的具有明暗截止線CL的配光圖案、該實(shí)施方式中為低光用配光圖案(防眩用配光圖案)LP的光點(diǎn)部SP的峰頂部32L、32R而言,相對于上述透鏡3L、3R的上述光軸ZL、ZR而設(shè)置于靠近行駛車線側(cè)、該實(shí)施方式中為靠近左側(cè)。上述峰頂部32L、32R是上述透鏡3L、3R的上述出射面31L、31R的俯視(從上方側(cè)目視觀察)的形狀(參照圖7)的頂部。上述峰頂部32L、32R的上述透鏡3L、3R的前后方向的厚度(長度)為最大。這里,對于上述透鏡3L、3R的上述入射面30L、30R的左側(cè)的部分30LL、30RL與右側(cè)的部分30LR、30RR而言,相對于上述透鏡3L、3R的上述光軸ZL、ZR左右不對稱。對于上述透鏡3L、3R的上述出射面31L、31R的左側(cè)的部分3ILL、3IRL與右側(cè)的部分31LR、31RR而言,相對于上述透鏡3L、3R的上述光軸ZL、ZR左右對稱。上述散熱部件4L由垂直板部40與多個垂直板形狀的散熱片部41構(gòu)成,該散熱片部41 一體設(shè)置于上述垂直板部40的一面(后側(cè)的面)。上述半導(dǎo)體型光源2L、2R經(jīng)由上述安裝部件21L、21R而安裝于上述散熱部件4L的上述垂直板部40的另一面(前側(cè)的面)。上述透鏡3L、3R經(jīng)由支架33而安裝于上述散熱部件4L的上述垂直板部40的左右兩側(cè)邊。上述支架33可以與上述透鏡3L、3R —體,另外,也可以相互獨(dú)立。(實(shí)施方式I的作用的說明)該實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R如上述那樣構(gòu)成,以下,對其作用進(jìn)行說明。點(diǎn)亮半導(dǎo)體型光源2L、2R的發(fā)光芯片20。這樣,如圖8中的實(shí)線箭頭所示,來自發(fā)光芯片20的光從透鏡3L、3R的入射面30L、30R入射至透鏡3L、3R中。此時,在入射面30L、30R中對入射光進(jìn)行配光控制。入射至透鏡3L、3R中的入射光從透鏡3L、3R的出射面31L、31R出射。此時,在出射面31L、31R中對出射光進(jìn)行配光控制。如圖9 (A)所示,來自左側(cè)的透鏡3L的出射光具有明暗截止線CL,并在行駛車線 側(cè)的左側(cè)具有光點(diǎn)部SP,另外,作為左右兩端部的寬度幾乎相等的左側(cè)的低光用配光圖案LPL,向車輛C的前方照射。如圖9 (B)所示,來自右側(cè)的透鏡3R的出射光具有明暗截止線CL,并在行駛車線側(cè)的左側(cè)具有光點(diǎn)部SP,另外,作為左右兩端部的寬度大致相等的右側(cè)的低光用配光圖案LPR,向車輛C的前方照射。左側(cè)的低光用配光圖案LPL與右側(cè)的低光用配光圖案LPR重疊,而如圖9 (C)所示,具有明暗截止線CL,并在行駛車線側(cè)的左側(cè)具有光點(diǎn)部SP,另外,形成左右兩端部的寬度大致相等的低光用配光圖案LP。(實(shí)施方式I的效果的說明)該實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R如上述那樣地構(gòu)成以及作用,以下,對其效果進(jìn)行說明。對于該實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R而言,在透鏡3L、3R的出射面31L、31R中的相對于透鏡3L、3R的光軸ZL、ZR而靠近行駛車線側(cè)的左側(cè)設(shè)置峰頂部32L、32R,從而能夠向低光用配光圖案LP中的行駛車線側(cè)的左側(cè)對光點(diǎn)部SP進(jìn)行配光。由此,能夠提高行駛車線側(cè)的遠(yuǎn)方的可視性而有助于交通安全。對于該實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R而言,透鏡3L、3R的出射面31L、31R相對于透鏡3L、3R的光軸ZL、ZR左右對稱。其結(jié)果,當(dāng)從車輛C的前方側(cè)目視觀察(遠(yuǎn)眺)搭載(裝備)于車輛C的前部的左右的車輛用前照燈1L、1R的透鏡3L、3R時,在透鏡3L、3R單體中透鏡3L、3R的出射面31L、31R相對于透鏡3L、3R的光軸ZL、ZR左右對稱,并且,相對于車輛C的中心01-01左右對稱,從而沒有外觀的不協(xié)調(diào),而能夠提高外觀的美觀度。(實(shí)施方式2的說明)圖10 圖12表示本發(fā)明的車輛用前照燈的實(shí)施方式2。以下,對該實(shí)施方式2的車輛用前照燈進(jìn)行說明。圖中,與圖廣圖9相同的符號表示相同的部件。如圖10、圖11所示,該實(shí)施方式2的車輛用前照燈的透鏡5L、5R由入射面50L、50R與出射面51L、51R構(gòu)成,入射面50L、50R是來自半導(dǎo)體型光源2L、2R的光(參照圖11中的實(shí)線箭頭)入射至上述透鏡5L、5R中的面,出射面51L、51R是入射至上述透鏡5L、5R中的光出射的面。上述透鏡5L、5R的上述入射面50L、50R形成為向上述半導(dǎo)體型光源2L、2R側(cè)突出的凸形狀,其由自由曲面構(gòu)成。上述透鏡5L、5R的上述出射面51L、51R形成為向與上述半導(dǎo)體型光源2L、2R相反的一側(cè)突出的凸形狀,其由相對于上述透鏡5L、5R的上述光軸ZL、ZR左右對稱的自由曲面構(gòu)成。在上述透鏡5L、5R的上述入射面50L、50R上,對于形成圖12 (A)、(B)、(C)所示的具有明暗截止線CL的配光圖案、該實(shí)施方式中為低光用配光圖案(防眩用配光圖案)LP1、LPLU LPRl的光點(diǎn)部SP的峰頂部52L、52R而言,相對于上述透鏡5L、5R的上述光軸ZL、ZR而設(shè)置于靠近行駛車線側(cè)、該實(shí)施方式中為靠近左側(cè)。上述峰頂部52L、52R是上述透鏡5L、5R的上述出射面51L、51R的俯視(從上方側(cè)目視觀察)的形狀(參照圖10)的頂部。上述峰頂部52L、52R的上述透鏡5L、5R的前后方向的厚度(長度)為最大。這里,對于上述透鏡5L、5R的上述入射面50L、50R的左側(cè)的部分50LL、50RL與右·側(cè)的部分50LR、50RR而言,相對于上述透鏡5L、5R的上述光軸ZL、ZR左右不對稱。對于上述透鏡5L、5R的上述出射面51L、51R的左側(cè)的部分5ILL、5IRL與右側(cè)的部分51LR、51RR而言,相對于上述透鏡5L、5R的上述光軸ZL、ZR左右對稱。在上述透鏡5L、5R的上述入射面50L、50R上,形成從車輛內(nèi)側(cè)至車輛外側(cè)而呈從車輛前側(cè)向車輛后側(cè)的傾斜。即,對于左側(cè)的上述透鏡5L的上述入射面50L而言,從右側(cè)的部分50LR至左側(cè)的部分50LL而從車輛前側(cè)向車輛后側(cè)傾斜。另一方面,對于右側(cè)的上述透鏡5R的上述入射面50R而言,從左側(cè)的部分50RL至右側(cè)的部分50RR,從車輛前側(cè)向車輛后側(cè)傾斜。在上述透鏡5L、5R的俯視(從上側(cè)目視觀察)的形狀中,與從上述透鏡5L、5R的上述光軸ZL、ZR至車輛內(nèi)側(cè)的厚度(即,從左側(cè)的上述透鏡5L的上述入射面50L的右側(cè)的部分50LR至上述出射面51L的右側(cè)的部分51LR的前后方向的厚度(長度),以及從右側(cè)的上述透鏡5R的上述入射面50R的左側(cè)的部分50RL至上述出射面51R的左側(cè)的部分51RL的前后方向的厚度(長度))相比,從上述透鏡5L、5R的上述光軸ZL、ZR至車輛外側(cè)的厚度(SP,從左側(cè)的上述透鏡5L的上述入射面50L的左側(cè)的部分50LL至上述出射面51L的左側(cè)的部分51LL的前后方向的厚度(長度)、以及從右側(cè)的上述透鏡5R的上述入射面50R的右側(cè)的部分50RR至上述出射面51R的右側(cè)的部分51RR的前后方向的厚度(長度))更厚。該實(shí)施方式2的車輛用前照燈如上述那樣地構(gòu)成,從而能夠?qū)崿F(xiàn)與上述的實(shí)施方式I的車輛用前照燈1L、1R大致相同的作用效果。尤其,對于該實(shí)施方式2的車輛用前照燈而言,在透鏡5L、5R的入射面50L、50R上,形成從車輛內(nèi)側(cè)至車輛外側(cè)而從車輛前側(cè)向車輛后側(cè)的傾斜。因此,該實(shí)施方式2的車輛用前照燈的透鏡5L、5R的俯視的形狀能夠形成為,從透鏡5L、5R的光軸ZL、ZR至車輛外側(cè)的厚度比從透鏡5L、5R的光軸ZL、ZR至車輛內(nèi)側(cè)的厚度厚。由此,如圖12 (A)、(B)、(C)所示,能夠使該實(shí)施方式2的車輛用前照燈的配光圖案的左右兩端部向左右兩外側(cè)擴(kuò)展,從而能夠得到具有理想的明暗截止線CL的低光用配光圖案LPl、LPLl、LPRl。并且,對于該實(shí)施方式2的車輛用前照燈而言,透鏡5L、5R的出射面51L、51R相對于透鏡5L、5R的光軸ZL、ZR左右對稱。其結(jié)果,當(dāng)從車輛的前方側(cè)目視觀察(遠(yuǎn)眺)搭載(裝備)于車輛的前部的左右的車輛用前照燈的透鏡5L、5R時,透鏡5L、5R單體中,透鏡5L、5R的出射面51L、51R相對于透鏡5L、5R的光軸ZL、ZR左右對稱,并且,相對于車輛的中心(參照圖I中的符號“01-01”)左右對稱,從而沒有外觀的不協(xié)調(diào),而能夠提高外觀的美觀度。(實(shí)施方式1、2以外的例子的說明)該實(shí)施方式1、2中,對車輛C為左側(cè)通行的情況下的車輛用前照燈1L、1R進(jìn)行說明。然而,本發(fā)明中,也能夠用于車輛C為右側(cè)通行的情況下的車輛用前照燈。
另外,實(shí)施方式1、2中,透鏡3L、3R、5L、5R的出射面31L、31R、51L、51R相對于透鏡3L、3R、5L、5R的光軸ZL、ZR左右對稱。然而,本發(fā)明中,透鏡的出射面也可以相對于透鏡的光軸左右不對稱。
權(quán)利要求
1.一種車輛用前照燈,其特征在于,具備 半導(dǎo)體型光源;以及 透鏡,其將來自所述半導(dǎo)體型光源的光作為具有明暗截止線的配光圖案而照射到前方, 所述透鏡包括入射面與出射面,所述入射面為來自所述半導(dǎo)體型光源的光入射至所述透鏡中的面,所述出射面為入射至所述透鏡中的光出射的面, 所述透鏡的入射面形成為向所述半導(dǎo)體型光源側(cè)突出的凸形狀,并由自由曲面構(gòu)成,所述透鏡的出射面形成為向與所述半導(dǎo)體型光源相反的一側(cè)突出的凸形狀,并由自由曲面構(gòu)成, 在所述透鏡的入射面上,形成所述配光圖案的光點(diǎn)部的峰頂部相對于所述透鏡的光軸設(shè)置于靠近行駛車線側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛用前照燈,其特征在于, 所述透鏡的出射面相對于所述透鏡的光軸左右對稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛用前照燈,其特征在于, 所述透鏡的入射面形成為從車輛內(nèi)側(cè)至車輛外側(cè)而呈從車輛前側(cè)向車輛后側(cè)的傾斜。
全文摘要
本發(fā)明提供能夠在行駛車線側(cè)對具有明暗截止線的配光圖案的光點(diǎn)部進(jìn)行配光的車輛用前照燈。本發(fā)明具備半導(dǎo)體型光源(2L、2R)與透鏡(3L、3R)。在透鏡(3L、3R)的入射面(30L、30R)上,形成低光用配光圖案LP的光點(diǎn)部(SP)的峰頂部(32L、32R)相對于透鏡(3L、3R)的光軸(ZL、ZR)而設(shè)置于靠近行駛車線側(cè)。其結(jié)果,本發(fā)明能夠提供能將光點(diǎn)部(SP)配光在行駛車線側(cè)對具有明暗截止線(CL)的低光用配光圖案(LP)的車輛用前照燈。
文檔編號F21W101/10GK102966896SQ20121032000
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者大久保泰宏 申請人:市光工業(yè)株式會社