專利名稱：一種移動照明設備的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種移動照明設備，尤其涉及一種適用于鐵路線路施工搶險和野外線路維修的移動照明設備。
背景技術(shù)：
目前，中國專利授權(quán)號為CN 2386326Y的實用新型專利，公開了一種移動照明裝置，包括燈具，還包括有帶走輪的車架及安裝在車架上的殼體，在殼體內(nèi)設置有燃油發(fā)電機，車架上設置有伸縮式燈桿，所述燈具安裝在燈桿頂端。公開的實用新型專利無法在鐵軌上移動，不適用于鐵路線路施工搶險和野外線路維修作業(yè)，并且公開的實用新型專利采用的伸縮式燈桿和燈具必須由工作人員手動操作，無法實現(xiàn)遙控操作，使用步驟繁瑣，占用人力。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種移動照明設備，能夠在鐵軌上移動，適用于鐵路線路施工搶險工作。本實用新型采用下述技術(shù)方案一種移動照明設備，包括燈具和車架，所述的車架上設置有燈桿、發(fā)電機系統(tǒng)和電器控制箱，所述的燈具安裝在燈桿頂端，發(fā)電機系統(tǒng)用于為電氣控制箱供電，燈具的電源輸入端連接電氣控制箱的電源輸出端，車架下方安裝有與火車鐵軌相配合的鐵軌輪。還包括適用于野外復雜行駛情況下使用的車輪組，所述的車輪組至少包括一個萬向輪和一個定向輪，萬向輪和定向輪的最低端低于鐵軌輪的最低端，萬向輪和定向輪的最低端與鐵軌輪的最低端高度差小于鐵軌高度。所述的燈桿為伸縮式燈桿。所述的伸縮式燈桿為電控氣動式氣缸伸縮燈桿，電控氣動式氣缸伸縮燈桿內(nèi)部的氣缸與車架上安裝的氣泵連接，氣泵的信號輸入端連接電氣控制箱的電控氣動式氣缸伸縮燈桿控制信號輸出端。還包括遙控手持機和設置在車架上的無線接收裝置，無線接收裝置包括無線接收模塊、處理模塊和控制模塊，所述的無線接收模塊的信號輸出端連接處理模塊的信號輸入端，處理模塊的信號輸出端連接控制模塊的信號輸入端，控制模塊的電控氣動式氣缸伸縮燈桿控制信號輸出端連接電控氣動式氣缸伸縮燈桿的控制信號輸入端，控制模塊的燈具控制信號輸出端連接燈具的控制信號輸入端，無線接收模塊和遙控手持機之間通訊匹配。由于本實用新型的車架下方安裝有與火車鐵軌相配合的鐵軌輪，鐵軌輪用于架設在鐵軌上行進，使本實用新型可在鐵軌上移動，適用于鐵路線路施工搶險工作。由于本實用新型設置有遙控手持機和無線接收裝置，可以遙控操作伸縮式燈桿的升起和燈具的開閉， 使用簡單，節(jié)省人力，提高了工作效率。
圖1為本實用新型的主視圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本實用新型的伸縮燈桿收起時結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型所述的無線控制裝置的原理框圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包括包括燈具1、電控氣動式氣缸伸縮燈桿2、氣泵 13、發(fā)電機系統(tǒng)3、車輪4、車架5、電器控制箱6和鐵軌輪7，電控氣動式氣缸伸縮燈桿2、氣泵13、發(fā)電機系統(tǒng)3、車輪4和電器控制箱6設置在車架5上，發(fā)電機系統(tǒng)3為電器控制箱 6供電，燈具1安裝在電控氣動式氣缸伸縮燈桿2頂端，鐵軌輪7安裝在車架5下方，車架5 上還設置有旋轉(zhuǎn)式卡箍9、可分式卡箍10和定位塊12，電控氣動式氣缸伸縮燈桿2上設置有固定式卡箍8和扳手旋鈕14，電控氣動式氣缸伸縮燈桿2最下端還設置有定位銷軸11， 電控氣動式氣缸伸縮燈桿2內(nèi)部的氣缸通過管道與氣泵13連接，氣泵13的信號輸入端連接電氣控制箱6的電控氣動式氣缸伸縮燈桿控制信號輸出端。如圖4所示，本實用新型還包括遙控手持機和設置在車架5上的無線接收裝置， 無線接收裝置包括無線接收模塊、處理模塊和控制模塊。所述的無線接收模塊的信號輸出端連接處理模塊的信號輸入端，處理模塊的信號輸出端連接控制模塊的信號輸入端，控制模塊的電控氣動式氣缸伸縮燈桿控制信號輸出端連接氣泵13的信號輸入端，控制模塊的燈具控制信號輸出端連接燈具1的控制信號輸入端，無線接收模塊和遙控手持機之間通訊匹配。通過遙控手持機和無線接收裝置，能在30米范圍內(nèi)遙控操作伸縮燈桿2的升起，也可分別控制每盞燈的開啟和關閉。電器控制箱6的面板上設置有電源輸出端、燈具1電源開關、氣泵13電源開關，電器控制箱6的電源輸出端連接發(fā)電機系統(tǒng)3的電源輸出端。用戶可利用電器控制箱6面板上設置的電源輸出端為氣泵13和燈具1供電，可分別使用電器控制箱6面板上設置的氣泵 13電源開關和燈具1電源開關手動操作電控氣動式氣缸伸縮燈桿2的升起和燈具1開閉。 電控氣動式氣缸伸縮燈桿2上設置有放氣閥，可通過放氣閥控制電控氣動式氣缸伸縮燈桿 2的下降。電控氣動式氣缸伸縮燈桿2上端設置有電源插座，下端設置有與電源插座相連接的電源插頭，使用時，首先通過旋轉(zhuǎn)式卡箍9將電控氣動式氣缸伸縮燈桿2豎起，其次將電控氣動式氣缸伸縮燈桿2最下端設置的定位銷軸11固定在車架5上設置的定位塊12上， 然后將燈具1設置在電控氣動式氣缸伸縮燈桿2的頂端，燈具1的電源插頭連接電控氣動式氣缸伸縮燈桿2頂端的電源插座，最后將電控氣動式氣缸伸縮燈桿2底部的電源插頭連接電器控制箱6的電源輸出端。閉合燈具1電源開關，燈具1工作；閉合氣泵13電源開關， 電控氣動式氣缸伸縮燈桿2上升，斷開氣泵13電源開關，電控氣動式氣缸伸縮燈桿2可以停留在當前位置。當電控氣動式氣缸伸縮燈桿2上升到最大高度后，氣泵13自動關閉。如果電控氣動式氣缸伸縮燈桿2內(nèi)氣壓不足，氣泵13會自動補氣。燈具1的光源方向可以在燈盤上通過扳手旋鈕14進行調(diào)節(jié)；如果使用市電照明，只須將設置在電控氣動式氣缸伸縮燈桿2底部的電源插頭直接連接市電即可。[0019]如圖3所示，工作完畢后，首先打開電控氣動式氣缸伸縮燈桿2上設置的放氣閥將電控氣動式氣缸伸縮燈桿2降至最低高度，其次關閉燈具1電源開關，拔下燈具1的電源插頭，取下燈具1，然后將電控氣動式氣缸伸縮燈桿2最下端設置的定位銷軸11與車架5上設置的定位塊12分開，使用旋轉(zhuǎn)式卡箍9將電控氣動式氣缸伸縮燈桿2放平，最后把電控氣動式氣缸伸縮燈桿2上設置的固定式卡箍8固定在車架5上設置的可分式卡箍10上。當需要在鐵軌上使用時，只需將本實用新型的鐵軌輪7架設在鐵軌上即可運行； 當進行野外線路維修作業(yè)時，可使用適合在復雜地面情況行進的萬向輪和定向輪。本實用新型既可在鐵軌上運行，又可在野外復雜地面情況下使用，適用于鐵路線路施工搶險和野外線路維修作業(yè)，并且可以遙控操作伸縮式燈桿的升起和燈具的開閉，使用簡單，節(jié)省人力，提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種移動照明設備，包括燈具和車架，所述的車架上設置有燈桿、發(fā)電機系統(tǒng)和電器控制箱，所述的燈具安裝在燈桿頂端，發(fā)電機系統(tǒng)用于為電氣控制箱供電，燈具的電源輸入端連接電氣控制箱的電源輸出端，其特征在于車架下方安裝有與火車鐵軌相配合的鐵軌輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動照明設備，其特征在于還包括適用于野外復雜行駛情況下使用的車輪組，所述的車輪組至少包括一個萬向輪和一個定向輪，萬向輪和定向輪的最低端低于鐵軌輪的最低端，萬向輪和定向輪的最低端與鐵軌輪的最低端高度差小于鐵軌尚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動照明設備，其特征在于所述的燈桿為伸縮式燈桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動照明設備，其特征在于所述的伸縮式燈桿為電控氣動式氣缸伸縮燈桿，電控氣動式氣缸伸縮燈桿內(nèi)部的氣缸與車架上安裝的氣泵連接，氣泵的信號輸入端連接電氣控制箱的電控氣動式氣缸伸縮燈桿控制信號輸出端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動照明設備，其特征在于還包括遙控手持機和設置在車架上的無線接收裝置，無線接收裝置包括無線接收模塊、處理模塊和控制模塊，所述的無線接收模塊的信號輸出端連接處理模塊的信號輸入端，處理模塊的信號輸出端連接控制模塊的信號輸入端，控制模塊的電控氣動式氣缸伸縮燈桿控制信號輸出端連接電控氣動式氣缸伸縮燈桿的控制信號輸入端，控制模塊的燈具控制信號輸出端連接燈具的控制信號輸入端，無線接收模塊和遙控手持機之間通訊匹配。
專利摘要本實用新型公開了一種移動照明設備，包括燈具和車架，所述的車架上設置有燈桿、發(fā)電機系統(tǒng)和電器控制箱，所述的燈具安裝在燈桿頂端，發(fā)電機系統(tǒng)用于為電氣控制箱供電，燈具的電源輸入端連接電氣控制箱的電源輸出端，車架下方安裝有與火車鐵軌相配合的鐵軌輪。本實用新型適用于鐵路線路施工搶險和野外線路維修作業(yè)，并且可以遙控操作伸縮式燈桿的升降和燈具的開閉，使用簡單，節(jié)省人力，提高了工作效率。
文檔編號F21V23/00GK202091802SQ20112018532
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者張偉娟, 張俊輝, 張振東, 張長領, 李勇, 石素華, 郝石慶, 魏俊齊 申請人:鄭州鐵路裝備制造有限公司