專利名稱：基于激光控制系統(tǒng)的自感應太陽能路燈系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及照明領域，具體涉及太陽能路燈。
背景技術：
隨著路燈行業(yè)的發(fā)展，太陽能路燈憑借其綠色環(huán)保的特色，在路燈系統(tǒng)中得到了 越來越多的使用。在天氣較為晴朗的情況下，通過太陽能電池板提供的電能甚至能夠提供發(fā)光器件 五天以上夜間照明的全部電能。但是一旦遇到天氣不好的情況，比如連續(xù)陰雨天的情況，太 陽能電池板所產(chǎn)生的電能，無法完全滿足發(fā)光器件夜間照明所需要的電能。為了保證太陽 能路燈的正常使用，在太陽能路燈設計時，通常還需將其接入電網(wǎng)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種基于激光控制系統(tǒng)的自感應太陽能路燈系統(tǒng)，以 解決上述技術問題。本實用新型可以采用以下技術方案來實現(xiàn)基于激光控制系統(tǒng)的自感應太陽能路燈系統(tǒng)，包括路燈主體，所述路燈主體包括 發(fā)光器件、用于支撐發(fā)光器件的路燈桿，還包括一供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)包括一太陽能電 池板、一太陽能供電管理模塊，所述太陽能電池板連接所述太陽能供電管理模塊，所述太陽 能供電管理模塊連接一蓄電池；路燈主體還包括一路燈控制系統(tǒng)，所述路燈控制系統(tǒng)包括一用于感應道路上行 人或車輛狀況的交通感應傳感器系統(tǒng)、一信號處理系統(tǒng)，所述交通感應傳感器系統(tǒng)包括一 對射式激光傳感器系統(tǒng)，所述對射式激光傳感器系統(tǒng)包括一激光發(fā)射裝置和一激光接收裝 置，所述激光發(fā)射裝置和所述激光接收裝置分別位于道路兩側(cè)，所述激光接收裝置連接所 述信號處理模塊；所述信號處理系統(tǒng)連接一控制所述發(fā)光器件發(fā)光狀態(tài)的發(fā)光器件控制模塊，所述 發(fā)光器件控制模塊連接所述發(fā)光器件。當?shù)缆飞系男腥嘶蜍囕v擋住激光發(fā)射裝置，激光接收裝置接收不到激光發(fā)射裝置 發(fā)射來的激光信號時，交通感應傳感器系統(tǒng)響應，向所述信號處理系統(tǒng)發(fā)送相應信號，所述 信號處理系統(tǒng)向所述發(fā)光器件控制模塊發(fā)送控制信號，所述發(fā)光器件控制模塊控制所述發(fā) 光器件點亮，從而為行人或車輛提供道路照明。通過上述方式，可避免發(fā)光器件處于常亮狀 態(tài)，使發(fā)光器件根據(jù)需要調(diào)整狀態(tài)，從而可節(jié)省太陽能電池板提供的電能，進而延長蓄電池 中電量的使用時間。而且采用對射式激光傳感器系統(tǒng)能夠?qū)^寬的道路進行監(jiān)測，可以對 寬度大于IOOm的道路進行監(jiān)測。所述激光接收裝置上的光敏元件上設有感光罩。通過感光罩增加光敏元件的感光 面積，以降低激光發(fā)射裝置和激光接收裝置在安裝位置上的配合精度要求。所述感光罩通 過對激光信號進行發(fā)散，從而使照射到所述感光罩上的激光信號能夠向四周發(fā)散，從而照射到所述光敏元件的感光面上，實現(xiàn)感光。有益效果由于采用了上述技術方案，本實用新型能夠根據(jù)道路上的行人或車輛 的情況自動更改發(fā)光器件的狀態(tài)，從而節(jié)省電力能源，延長蓄電池的使用時間。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參照圖1，基于激光控制系統(tǒng)的自感應太陽能路燈系統(tǒng)，主要包括路燈主體、供電 系統(tǒng)、路燈控制系統(tǒng)。路燈主體包括發(fā)光器件、路燈桿2，路燈桿2用于支撐發(fā)光器件。供電系統(tǒng)包括太 陽能電池板1、太陽能供電管理模塊、蓄電池，太陽能電池板1連接太陽能供電管理模塊，太 陽能供電管理模塊連接蓄電池。路燈控制系統(tǒng)包括一用于感應道路上行人或車輛狀況的交 通感應傳感器系統(tǒng)、一信號處理系統(tǒng)。交通感應傳感器系統(tǒng)包括一對射式激光傳感器系統(tǒng)，對射式激光傳感器系統(tǒng)包括 一激光發(fā)射裝置5和一激光接收裝置4，激光發(fā)射裝置5和激光接收裝置4分別位于道路兩 側(cè)，其中激光接收裝置4連接信號處理模塊，激光發(fā)射裝置5上的激光器優(yōu)選紅外激光器。工作過程當?shù)缆飞系男腥嘶蜍囕v處于對射式激光傳感器系統(tǒng)的輻射范圍內(nèi)時， 道路上的行人或車輛會擋住激光發(fā)射裝置5射向激光接收裝置4的光線，這時交通感應傳 感器系統(tǒng)響應，向信號處理系統(tǒng)發(fā)送相應信號，信號處理系統(tǒng)向發(fā)光器件控制模塊發(fā)送控 制信號，發(fā)光器件控制模塊控制發(fā)光器件點亮，從而為行人或車輛提供道路照明。通過上述 方式，可避免發(fā)光器件處于常亮狀態(tài)，使發(fā)光器件根據(jù)需要調(diào)整狀態(tài)，從而可節(jié)省太陽能電 池板1提供的電能，進而延長蓄電池中電量的使用時間。為了增加激光接收裝置4上的光敏元件的感光面積，以降低激光發(fā)射裝置5和激 光接收裝置4在安裝位置上的配合精度要求，激光接收裝置4上的光敏元件上設有感光罩 6。感光罩6通過對激光信號進行發(fā)散，從而使照射到感光罩6上的激光信號能夠向四周發(fā) 散，從而照射到光敏元件的感光面上，實現(xiàn)感光。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.基于激光控制系統(tǒng)的自感應太陽能路燈系統(tǒng)，包括路燈主體，所述路燈主體包括發(fā) 光器件、用于支撐發(fā)光器件的路燈桿，還包括一供電系統(tǒng)，其特征在于所述供電系統(tǒng)包括 一太陽能電池板、一太陽能供電管理模塊，所述太陽能電池板連接所述太陽能供電管理模 塊，所述太陽能供電管理模塊連接一蓄電池；路燈主體還包括一路燈控制系統(tǒng)，所述路燈控制系統(tǒng)包括一用于感應道路上行人或車 輛狀況的交通感應傳感器系統(tǒng)、一信號處理系統(tǒng)，所述交通感應傳感器系統(tǒng)包括一對射式 激光傳感器系統(tǒng)，所述對射式激光傳感器系統(tǒng)包括一激光發(fā)射裝置和一激光接收裝置，所 述激光發(fā)射裝置和所述激光接收裝置分別位于道路兩側(cè)，所述激光接收裝置連接所述信號 處理模塊；所述信號處理系統(tǒng)連接一控制所述發(fā)光器件發(fā)光狀態(tài)的發(fā)光器件控制模塊，所述發(fā)光 器件控制模塊連接所述發(fā)光器件。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于激光控制系統(tǒng)的自感應太陽能路燈系統(tǒng)，其特征在于 所述激光接收裝置上的光敏元件上設有感光罩。
專利摘要基于激光控制系統(tǒng)的自感應太陽能路燈系統(tǒng)，涉及照明領域。它包括路燈主體，路燈主體包括發(fā)光器件、路燈桿、供電系統(tǒng)，供電系統(tǒng)包括太陽能電池板，太陽能電池板連接太陽能供電管理模塊，太陽能供電管理模塊連接蓄電池；還包括路燈控制系統(tǒng)，路燈控制系統(tǒng)包括交通感應傳感器系統(tǒng)、信號處理系統(tǒng)，交通感應傳感器系統(tǒng)包括對射式激光傳感器系統(tǒng)，對射式激光傳感器系統(tǒng)包括激光發(fā)射裝置和激光接收裝置，激光發(fā)射裝置和激光接收裝置分別位于道路兩側(cè)，激光接收裝置連接信號處理模塊；信號處理系統(tǒng)連接發(fā)光器件控制模塊，發(fā)光器件控制模塊連接發(fā)光器件。它能夠根據(jù)道路上的行人或車輛的情況自動更改發(fā)光器件的狀態(tài)。
文檔編號F21W131/103GK201916836SQ20102060559
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月13日 優(yōu)先權日2010年11月13日
發(fā)明者楊雷 申請人:華東師范大學附屬楊行中學