專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)燈，更具體地說(shuō)，涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈。
背景技術(shù)：
目前，市面上的機(jī)動(dòng)車(chē)一般安裝有信號(hào)燈，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)或夜行時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈 便會(huì)亮起，以便對(duì)其它車(chē)輛的駕駛員起到警示作用，達(dá)到安全駕車(chē)的目的?，F(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，一般包括燈座、反光杯、光源和透明燈罩，上述反光杯安裝 在燈座上，上述光源一般采用普通的白熾燈，上述白熾燈安裝在燈座上、且位于反光杯內(nèi)， 上述透明燈罩安裝在燈座上、且套在反光杯的外面。由于現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的光源一般采用普通的白熾燈，并且，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈 只采用一個(gè)反光杯和一個(gè)光源，所以，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈所發(fā)出的光束不均勻；因此，現(xiàn)有 機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的警示效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種警示效果好的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下—種機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，包括燈座、光源和透明燈罩，上述透明燈罩安裝在燈座上，其 特征在于上述燈座上設(shè)有一個(gè)以上的反光坑，相鄰的兩個(gè)反光坑具有共用的連接邊；上 述光源包括一個(gè)以上的發(fā)光二極管，上述發(fā)光二極管的個(gè)數(shù)與反光坑的個(gè)數(shù)相等，一個(gè)發(fā) 光二極管安裝在一個(gè)反光坑內(nèi)，上述反光坑位于上述透明燈罩內(nèi)。由于上述燈座上設(shè)有一個(gè)以上的反光坑，相鄰的兩個(gè)反光坑具有共用的連接邊； 上述光源包括一個(gè)以上的發(fā)光二極管，上述發(fā)光二極管的個(gè)數(shù)與反光坑的個(gè)數(shù)相等，一個(gè) 發(fā)光二極管安裝在一個(gè)反光坑內(nèi)，上述反光坑位于上述透明燈罩內(nèi)；所以，多個(gè)發(fā)光二極管 發(fā)出的光，經(jīng)過(guò)各反光坑的反射后，變得非常均勻，均勻的光再透過(guò)透明燈罩發(fā)射出來(lái)，從 而使光線變得柔和，不會(huì)使人有刺眼的感覺(jué)，更容易吸引人的注意，因此，本機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈 具有更好的警示效果。所述反光坑包括一個(gè)底面和多個(gè)側(cè)面，上述各個(gè)側(cè)面沿著底面的周向依次排列， 各個(gè)側(cè)面的首尾連接而構(gòu)成一個(gè)類(lèi)似喇叭狀的反光坑。通過(guò)上述各個(gè)類(lèi)似喇叭狀反光坑的反射，能夠使各個(gè)發(fā)光二極管的光束更加集 中，射程更遠(yuǎn)。所述反光坑的側(cè)面為平面、凸面或凹面。所述反光坑的周邊構(gòu)成一個(gè)六邊形，上述六邊形的各邊均由曲線構(gòu)成。為了進(jìn)一步提高本機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的的警示效果，所述燈座上設(shè)有反光警示牌，上 述反光警示牌位于透明燈罩的下方。本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于上述燈座上設(shè)有一個(gè)以上的反光 坑，相鄰的兩個(gè)反光坑具有共用的連接邊；上述光源包括一個(gè)以上的發(fā)光二極管，上述發(fā)光二極管的個(gè)數(shù)與反光坑的個(gè)數(shù)相等，一個(gè)發(fā)光二極管安裝在一個(gè)反光坑內(nèi)，上述反光坑位 于上述透明燈罩內(nèi)；所以，多個(gè)發(fā)光二極管發(fā)出的光，經(jīng)過(guò)各反光坑的反射后，變得非常均 勻，均勻的光再透過(guò)透明燈罩發(fā)射出來(lái)，這樣的反射光更柔和，不會(huì)使人有刺眼的感覺(jué)，更 容易吸引人的注意，因此，本機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈具有更好的警示效果。另外，由于本機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的光源采用發(fā)光二極管，所以，本機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈具有耗 能小、響應(yīng)速度快、抗震性能強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，同時(shí)，由于相鄰的兩個(gè)反光坑具 有共用的連接邊，所以，本機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈還具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的分解圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，包括燈座1、光源和透明燈罩2，上 述透明燈罩2安裝在燈座1上，上述燈座1上設(shè)有多個(gè)反光坑，相鄰的兩個(gè)反光坑具有共用 的連接邊；上述光源包括多個(gè)發(fā)光二極管，上述發(fā)光二極管的個(gè)數(shù)與反光坑的個(gè)數(shù)相等，一 個(gè)發(fā)光二極管安裝在一個(gè)反光坑內(nèi)，上述反光坑位于上述透明燈罩2內(nèi)，由于各個(gè)反光坑 的結(jié)構(gòu)相同，所以，下面只以反光坑3、4為例進(jìn)行說(shuō)明上述反光坑3的底面上安裝有一個(gè)發(fā)光二極管5，反光坑4的底面上安裝有一個(gè)發(fā) 光二極管6，上述反光坑3、4具有共用的連接邊7，上述反光坑3、4位于上述透明燈罩2內(nèi)。由于各個(gè)反光坑的結(jié)構(gòu)相同，所以，下面只以反光坑3為例對(duì)反光坑的具體結(jié)構(gòu) 進(jìn)行說(shuō)明上述反光坑3包括一個(gè)底面8和多個(gè)側(cè)面9，上述反光坑3的各個(gè)側(cè)面9為凹面， 上述各個(gè)側(cè)面9沿著底面8的周向依次排列，各個(gè)側(cè)面9的首尾連接而構(gòu)成一個(gè)類(lèi)似喇叭 狀的反光坑3。上述反光坑3的周邊構(gòu)成一個(gè)六邊形30，如附圖中加粗線所示，上述六邊形30的 各邊由曲線構(gòu)成，例如，上述六邊形30的一邊31由曲線構(gòu)成。上述加粗線只是為了說(shuō)明六 邊形30的形狀，并不是表示反光坑3的周邊與其它反光坑的周邊不相同，上述反光坑3的 周邊與其它反光坑的周邊是相同的。上述燈座1上設(shè)有反光警示牌10，上述反光警示牌10位于透明燈罩2的下方。當(dāng)車(chē)輛在剎車(chē)或夜行時(shí)，發(fā)光二極管便通電發(fā)光，發(fā)光二極管發(fā)出的光線通過(guò)反 光坑的反射后，再經(jīng)透明燈罩2的折射出來(lái)，以便對(duì)其它車(chē)輛的駕駛員起到警示作用，達(dá)到 安全駕車(chē)的目的。同時(shí)，上述反光警示牌10也能起到警示作用，從而進(jìn)一步提高了本機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈 的的警示效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍； 即凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所做的等同變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所覆蓋。
權(quán)利要求一種機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，包括燈座、光源和透明燈罩，上述透明燈罩安裝在燈座上，其特征在于上述燈座上設(shè)有一個(gè)以上的反光坑，相鄰的兩個(gè)反光坑具有共用的連接邊；上述光源包括一個(gè)以上的發(fā)光二極管，上述發(fā)光二極管的個(gè)數(shù)與反光坑的個(gè)數(shù)相等，一個(gè)發(fā)光二極管安裝在一個(gè)反光坑內(nèi)，上述反光坑位于上述透明燈罩內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，其特征在于所述反光坑包括一個(gè)底面和多個(gè) 側(cè)面，上述各個(gè)側(cè)面沿著底面的周向依次排列，各個(gè)側(cè)面的首尾連接而構(gòu)成一個(gè)類(lèi)似喇叭 狀的反光坑。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，其特征在于所述反光坑的側(cè)面為平面、凸面或 凹面。
4.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，其特征在于所述反光坑的周邊構(gòu)成一個(gè)六邊 形，上述六邊形的各邊均由曲線構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，其特征在于所述燈座上設(shè)有反 光警示牌，上述反光警示牌位于透明燈罩的下方。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，該機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈包括燈座、光源和透明燈罩，上述透明燈罩安裝在燈座上，其特征在于上述燈座上設(shè)有一個(gè)以上的反光坑，相鄰的兩個(gè)反光坑具有共用的連接邊；上述光源包括一個(gè)以上的發(fā)光二極管，上述發(fā)光二極管的個(gè)數(shù)與反光坑的個(gè)數(shù)相等，一個(gè)發(fā)光二極管安裝在一個(gè)反光坑內(nèi)，上述反光坑位于上述透明燈罩內(nèi)。所以，多個(gè)發(fā)光二極管發(fā)出的光，經(jīng)過(guò)各反光坑的反射后，變得非常均勻，均勻的光再透過(guò)透明燈罩發(fā)射出來(lái)，這樣的反射光更柔和，不會(huì)使人有刺眼的感覺(jué)，更容易吸引人的注意，因此，本機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈具有更好的警示效果。
文檔編號(hào)F21V17/00GK201724119SQ20102019367
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者蔡錦輝 申請(qǐng)人:廣東騎光車(chē)燈工業(yè)有限公司