專利名稱：一種燃氣混氣包的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于節(jié)能燈生產(chǎn)設備技術(shù)領域，主要涉及一種燃氣混氣包。
背景技術(shù)：
目前，節(jié)能燈的燈管生產(chǎn)過程中使用的火焰調(diào)整方式為分離式控制方法，即每個 用火點使用的三種氣體分別從三個氣源主管上接出分支管，每種氣體經(jīng)閥門調(diào)節(jié)出氣量后 經(jīng)過混氣管送往燃燒嘴。使用該方法主要會存在以下的問題1、當用火點多、用火量大時，為了便于焊接支路用管往往使得大管徑的主管很長。2、每個用火點對應會有多個管子圓周焊縫，會有多個螺紋連接，造成故障隱患點 較多，維修率高且加工不方便。3、當氣壓波動等其它生產(chǎn)要素發(fā)生變化時，需要調(diào)整火焰的高度和溫度，因調(diào)節(jié) 開關比較分散，不利于快速調(diào)整。4、該方法混氣效果不好，影響火焰能效和形狀穩(wěn)定，易形成紊流和渦流死角，造成 產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，影響生產(chǎn)效率。5、整體布局比較凌亂，操作不方便。6、檢查機維修燃氣回路時，必須整機完全停機后才能進行。7、容易產(chǎn)生有毒有害易燃氣體。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種燃氣混氣包。本實用新型完成其發(fā)明目的所提出的技術(shù)方案是一種燃氣混氣包，主要由閥體、 調(diào)整閥、混氣閥構(gòu)成，所述閥體內(nèi)設置有三個相互獨立的主管腔，所述三個相互獨立的主管 腔分別與氧氣氣源、壓縮空氣氣源、燃氣氣源相連接，構(gòu)成獨立的氧氣主管路、壓縮空氣主 管路、燃氣主管路；對應氧氣主管路、壓縮空氣主管路、燃氣主管路各設置一排調(diào)整閥并使 調(diào)整閥與所對應的主管路連通，用于控制氧氣、壓縮空氣、燃氣的進氣量；每三個分別與氧 氣主管路、壓縮空氣主管路、燃氣主管路相連通的調(diào)整閥為一組與所對應的一個混氣閥相 連通，每個用以將進入的氧氣、壓縮空氣、燃氣充分混合的混氣閥通過接嘴及管路與一個用 火點連接，所述混氣閥設置在混氣包閥體的腔體內(nèi)。所述三個一組的氧氣調(diào)整閥、壓縮空氣調(diào)整閥、燃氣調(diào)整閥的出氣孔分別設置在 所對應混氣閥的后部、中部、前部。所述調(diào)整閥的調(diào)整閥芯與調(diào)整手輪連接，調(diào)整閥芯與調(diào)整閥座螺紋配合，構(gòu)成調(diào) 整手輪帶動調(diào)整閥芯調(diào)節(jié)進氣量的結(jié)構(gòu)。所述混氣閥后端與混汽包閥體之間設置一氧氣空腔，氧氣空腔通過氧氣射流嘴與 壓縮空氣射流嘴的引射腔連通，壓縮空氣射流嘴的引射腔與燃氣引流腔連通。所述混氣閥閥體與混氣包閥體之間具有壓縮空氣環(huán)型氣道和燃氣環(huán)型氣道，壓縮 空氣環(huán)型氣道、燃氣環(huán)型氣道分別經(jīng)混氣閥閥座四周的進氣孔與壓縮空氣的引射腔、燃氣
3引流腔連通。本實用新型提出的一種燃氣混氣包，具有以下有益效果1、混氣包的獨立的主管腔，縮短了主氣管路的長度，使調(diào)整開關比較集中，便于集 中調(diào)整。2、三種氣體在混氣閥的內(nèi)腔內(nèi)混合均勻、穩(wěn)定，便于充分燃燒且不易出現(xiàn)產(chǎn)生有
害氣體。3、三種氣體在混氣包的混氣閥內(nèi)完成混合后輸出到用火點，簡化了整個管路的整 體布局。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖中，1、調(diào)整手輪，2、0型密封圈，3、調(diào)整閥座，4、調(diào)整閥芯，5、閥體，6、混合氣接 嘴，7、混合腔，8、混氣閥閥座，9、引流腔，10、燃氣環(huán)型氣道，11、壓縮空氣射流嘴，12、引射 腔，13、0型圈，14、壓縮空氣環(huán)型氣道，15、紫銅墊，16、氧氣射流嘴，17、氧氣空腔，18、0型 圈，19、頂絲，20、氧氣調(diào)整閥，21、壓縮空氣調(diào)整閥，22、燃氣調(diào)整閥，23、安裝孔，24、氧氣接 嘴，25、壓縮空氣接嘴、26、燃氣接嘴。
具體實施方式
結(jié)合附圖與實施例對本實用新型加以說明如圖1、圖2所示，一種燃氣混氣包，主要由閥體5、調(diào)整閥、混氣閥構(gòu)成，所述閥體5 內(nèi)設置有三個相互獨立的主管腔，所述三個相互獨立的主管腔分別通過氧氣接嘴24、壓縮 空氣接嘴25、燃氣接嘴26與氧氣源、壓縮空氣源、燃氣源相連接，構(gòu)成獨立的氧氣主管路、 壓縮空氣主管路、燃氣主管路；對應氧氣主管路、壓縮空氣主管路、燃氣主管路各設置有一 排調(diào)整閥，每排調(diào)整閥分別為氧氣調(diào)整閥20、壓縮空氣調(diào)整閥21、燃氣調(diào)整閥22 ；所述氧氣 調(diào)整閥20、壓縮空氣調(diào)整閥21、燃氣調(diào)整閥22均由調(diào)整手輪1、0型密封圈2、調(diào)整閥座3、 調(diào)整閥芯4構(gòu)成，每個調(diào)整閥的調(diào)整閥芯4與調(diào)整閥座3為螺紋配合且通過與調(diào)整閥芯4連 接的調(diào)整手輪一起構(gòu)成可調(diào)節(jié)進氣量的結(jié)構(gòu)；每三個分別與氧氣主管路、壓縮空氣主管路、 燃氣主管路相連通的氧氣調(diào)整閥、壓縮空氣調(diào)整閥、燃氣調(diào)整閥為一組，每一組三個調(diào)整閥 與相對應的一個混氣閥相連通；每組中的氧氣調(diào)整閥20、壓縮空氣調(diào)整閥21、燃氣調(diào)整閥 22的出氣孔分別設置在所對應混氣閥的后部、中部、前部，構(gòu)成在混氣閥內(nèi)氧氣、壓縮空氣、 燃氣混合的結(jié)構(gòu)；混氣閥采用文丘里管式結(jié)構(gòu)；在混氣閥后端與閥體5之間設置一氧氣空 腔17，氧氣空腔通過氧氣射流嘴16與壓縮空氣射流嘴11的引射腔12連通，壓縮空氣射流 嘴的引射腔與燃氣引流腔連通。氧氣從氧氣調(diào)整閥20進入氧氣空腔17，經(jīng)氧氣射流嘴16 射流進入壓縮空氣射流嘴11的引射腔12 ；混氣閥閥座8與混氣包閥體5之間具有壓縮空 氣環(huán)型氣道14，壓縮空氣環(huán)型氣道14經(jīng)混氣閥閥座四周的進氣孔與壓縮空氣的引射腔12 連通；壓縮空氣的引射腔12與燃氣引流腔9連通；壓縮空氣經(jīng)壓縮空氣調(diào)整閥21進入壓縮 空氣環(huán)型氣道14，從壓縮空氣環(huán)型氣道14底部、混合閥座8四周的氣孔進入壓縮空氣射流 嘴的引流腔12，高壓高速流過的氧氣引射壓縮空氣一同射流進入引流腔9內(nèi)；混氣閥閥座
48與混氣包閥體5之間具有燃氣環(huán)型氣道10，燃氣環(huán)型氣道10經(jīng)混氣閥閥座四周的進氣孔 與燃氣引流腔9連通；高速流過的高壓氧氣與壓縮空氣組成的助燃氣流與可燃氣一同射入 混合氣接嘴6內(nèi)的混合腔7內(nèi)，每個混氣閥通過混合氣接嘴6及管路與一個用火點連接。 將混氣包閥體上的安裝孔23與設備結(jié)構(gòu)架上的安裝孔對齊，通過構(gòu)架安裝孔內(nèi) 的六角螺栓擰緊固定，然后將與氧氣氣源管、壓縮空氣氣源管、燃氣氣源管相連接的氧氣接 嘴24、壓縮空氣接嘴25、燃氣接嘴26分別與閥體5上的氧氣主管腔、壓縮空氣主管腔、燃氣 主管腔相連接，最后將混合氣接嘴6與具有燃燒嘴的混合氣管相連接，即與用火點相連接， 構(gòu)成一個完整的工作回路；氧氣氣源、壓縮空氣氣源、燃氣氣源經(jīng)氧氣接嘴24、壓縮空氣接 嘴25、燃氣接嘴26分別進入氧氣主管路、壓縮空氣主管路及燃氣主管路，旋轉(zhuǎn)氧氣調(diào)整閥 上的氧氣調(diào)整手輪1，氧氣調(diào)整手輪1帶動調(diào)整閥芯4轉(zhuǎn)動，使氧氣調(diào)整閥20的進氣孔打 開，氧氣從調(diào)整閥座四周的氣孔進入調(diào)整閥并通過氧氣調(diào)整閥前端出氣孔進入混氣閥后端 與混氣包閥體5之間的氧氣腔17內(nèi)，同時調(diào)整壓縮空氣調(diào)整手輪1、燃氣調(diào)整手輪1，同樣 使得壓縮空氣、燃氣進入混氣閥閥座8與混汽包閥體5之間的壓縮空氣環(huán)型氣道14、燃氣環(huán) 型氣道10內(nèi)；氧氣空腔17內(nèi)的氧氣通過氧氣射流嘴16壓縮空氣射流嘴的引射腔12，同時 壓縮空氣環(huán)型氣道14內(nèi)的壓縮空氣通過混氣閥閥座四周的進氣孔進入壓縮空氣射流嘴的 引射腔12，在高速流動的氧氣氣流的引流作用下形成高壓助燃氣體流，在高壓高速助燃氣 流的引流作用下引流通過燃氣環(huán)型氣道10底部混氣閥四周氣孔進入引流腔9的燃氣，一起 高速射入混合氣接嘴6中心的混氣腔內(nèi)。由于三種氣體壓力、流速不同和氣體易擴散特性 三種氣體在混合腔7內(nèi)均勻混合，通過管路到達燃燒火嘴。上述過程為一個氧氣調(diào)整閥、一 個壓縮空氣調(diào)整閥、一個燃氣調(diào)整閥與其相對應一個混氣閥的工作過程，在工作過程中可 隨時通過調(diào)整手輪調(diào)整氧氣、壓縮空氣、燃氣的進氣量，達到不同比例的混合?；鞖獍嘟M 混氣閥同時工作，通過不同的的出氣管路分別送往用火點，工作過程相同，在此不再一一贅 述。
權(quán)利要求一種燃氣混氣包，其特征是所述燃氣混氣包主要由閥體(5)、調(diào)整閥、混氣閥構(gòu)成；所述閥體(5)內(nèi)設置有三個相互獨立的主管腔，所述三個相互獨立的主管腔分別與氧氣氣源、壓縮空氣氣源、燃氣氣源相連接，構(gòu)成獨立的氧氣主管路、壓縮空氣主管路、燃氣主管路；對應氧氣主管路、壓縮空氣主管路、燃氣主管路分別各設置一排調(diào)整閥并使調(diào)整閥與所對應的主管路連通，用于控制氧氣、壓縮空氣、燃氣的進氣量；每三個分別與氧氣主管路、壓縮空氣主管路、燃氣主管路相連通的氧氣調(diào)整閥(20)、壓縮空氣調(diào)整閥(21)、燃氣調(diào)整閥(22)為一組與所對應的一個混氣閥相連通，每個用以將進入的氧氣、壓縮空氣、燃氣充分混合的混氣閥通過混合氣接嘴(6)及管路與一個用火點連接，所述混氣閥設置在混汽包閥體(5)的腔體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃氣混氣包，其特征是所述三個一組的氧氣調(diào)整閥 (20)、壓縮空氣調(diào)整閥(21)、燃氣調(diào)整閥(22)分別設置在所對應混氣閥的后部、中部、前 部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃氣混氣包，其特征是所述調(diào)整閥的調(diào)整閥芯(4)與 調(diào)整手輪連接，調(diào)整閥芯(4)與調(diào)整閥座(3)螺紋配合，構(gòu)成調(diào)整手輪帶動調(diào)整閥芯(4)調(diào) 節(jié)進氣量的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃氣混氣包，其特征是所述混氣閥后端與混汽包閥體 之間設置一氧氣空腔(17)，氧氣空腔(17)通過氧氣射流嘴(16)與壓縮空氣的引射腔(12) 連通，壓縮空氣的引射腔(12)與燃氣引流腔(9)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃氣混氣包，其特征是所述混氣閥閥體與混汽包閥體 之間具有壓縮空氣環(huán)型氣道(14)和燃氣環(huán)型氣道(10)，壓縮空氣環(huán)型氣道(14)、燃氣環(huán)型 氣道(10)分別經(jīng)混氣閥閥座⑶四周的進氣孔與壓縮空氣的引射腔(12)、燃氣引流腔(9) 連通。
專利摘要本實用新型屬于節(jié)能燈生產(chǎn)設備技術(shù)，主要涉及一種燃氣混氣包，其主要由閥體(5)、調(diào)整閥、混氣閥構(gòu)成；所述閥體(5)內(nèi)設置有三個相互獨立的主管腔，三個相互獨立的主管腔分別與氧氣氣源、壓縮空氣氣源、燃氣氣源相連接，構(gòu)成獨立的氧氣主管路、壓縮空氣主管路、燃氣主管路；對應氧氣主管路、壓縮空氣主管路、燃氣主管路上分別各設置一排調(diào)整閥；每三個分別與三條主管路相連通的調(diào)整閥為一組并與所對應的一個混氣閥連通，每一個混氣閥通過混合氣接嘴(6)及管路與一個用火點連接。本實用新型通過獨立的閥體結(jié)構(gòu)，簡化了整體布局，縮短了主管路長度，通過集中設置的調(diào)整閥，可集中控制并實現(xiàn)氣體任意比例混合，具有操作和維修方便、便于安裝的特點。
文檔編號H01J9/00GK201655732SQ20102014439
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者李華文, 袁偉強 申請人:洛陽高拓機械設備有限公司