專利名稱：具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)的制作方法
具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種車用燈具結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于一種由燈座及燈殼相組合而成，且在該燈座與燈殼相組裝時(shí)，其彼此之間相結(jié)合的縫隙中，由外至內(nèi)會(huì)存在至少兩個(gè)防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般言，外露于車體外的燈具結(jié)構(gòu)，通常會(huì)設(shè)有一防水件，以避免外界的水份 (如雨水)滲入至該燈具結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，造成其內(nèi)的線路短路，而損壞了該燈具結(jié)構(gòu)，茲僅就現(xiàn)今具有防水件的燈具結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明，請(qǐng)參閱圖1所示，該燈具結(jié)構(gòu)1包括一燈座11及一燈殼13，其中該燈座11能被組裝至一車輛上，且其一側(cè)面凹設(shè)有一第一容置空間110，該第一容置空間110中環(huán)設(shè)有一阻隔部112，該阻隔部112是由該燈座11的內(nèi)壁面111延伸而出，且其末端會(huì)與該燈座11的內(nèi)壁面111相隔一間距，以將該第一容置空間110區(qū)分為一中心容納部1101及一周圍容納部1103，另，一發(fā)光元件15是容納至該中心容納部1101中， 且組裝至該燈座11的底面，使得其在接收一外部電源后，能產(chǎn)生光源，并自該燈座11的一側(cè)面投射出來(lái)。承上所述，復(fù)請(qǐng)參閱圖1所示，一防水件17是由具有彈性的塑膠材質(zhì)制成，且對(duì)應(yīng)于該周圍容納部1103的構(gòu)形，以能定位至該周圍容納部1103的底面，另，該燈殼13的一側(cè)面凹設(shè)有一第二容置空間130，在該燈殼13與該燈座11相組裝的情況下，該第一容置空間 110與該第二容置空間130相連通，且該燈殼13的周緣會(huì)伸入至該周圍容納部1103中，并緊密抵靠該防水件17，又，該燈殼13的外壁面且對(duì)應(yīng)于該燈座11的一側(cè)面周緣的位置，尚環(huán)設(shè)有一外覆蓋部132，在該燈殼13與該燈座11相組裝時(shí)，該外覆蓋部132會(huì)貼靠住該燈座11的一側(cè)面周緣，如此，藉由該防水件17的阻隔作用，即能避免外界的水份透過(guò)該燈座 11與燈殼13間的縫隙，而滲入至該中心容納部1101內(nèi)，進(jìn)而沾濕該發(fā)光元件15的電路板， 造成該燈具結(jié)構(gòu)1損壞。然而，復(fù)請(qǐng)參閱圖1所示，前述的燈具結(jié)構(gòu)1在防水效果上，仍未盡完善，而無(wú)法達(dá)到業(yè)者或消費(fèi)者所預(yù)期的高防水效果，主要原因在于，該燈座11與燈殼13之間，通常是透過(guò)螺絲鎖合方式，固定住兩者，因此，在鄰近該螺絲的位置上，由于受到該螺絲的壓迫力影響，該燈座11的一側(cè)面周緣與該燈殼13的外覆蓋部132會(huì)較緊密地貼合住，但在遠(yuǎn)離該螺絲的位置上，由于該螺絲的壓迫力較小，且該防水件17自身具有彈性恢復(fù)力，故會(huì)對(duì)該燈殼13的周緣產(chǎn)生一作用力，造成該燈座11與燈殼13間形成一間距L，導(dǎo)致外界的水份能透過(guò)該間距L而蓄積在該周圍容納部1103中(如圖2的虛圈A)，又，隨著車輛在行走途中，因顛簸影響而使得該燈具結(jié)構(gòu)1發(fā)生大幅度的震動(dòng)時(shí)，該燈殼13的周緣與該防水件17之間， 常會(huì)在瞬間發(fā)生位移，使得原先蓄積在此處的水份，能趁隙滲入至該周圍容納部1103鄰近該中心容納部1101的位置(如圖2的虛圈A)，進(jìn)而能流入至該中心容納部1101中，造成該發(fā)光元件15因短路而損壞。除了前述原因的外，復(fù)請(qǐng)參閱圖1、3所示，由于該燈具結(jié)構(gòu)1是組裝至車輛外部，因此，在長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)過(guò)艷陽(yáng)照射時(shí)，會(huì)導(dǎo)致自身的溫度升高，由于該燈座11通常為塑性材質(zhì)制成，故在高溫的情況下，容易發(fā)生軟化而變形，雖然該防水件17本身具有彈性，但受限于體積與欲保持原狀的恢復(fù)力影響，使得該防水件17與該燈座11的內(nèi)壁面111間會(huì)形成空隙(如圖3的虛圈C)，如此，當(dāng)該燈具結(jié)構(gòu)1因顛簸影響而發(fā)生大幅度的震動(dòng)時(shí)，將會(huì)使得外界的水份能滲入至該空隙中，進(jìn)而再滲入至該中心容納部1101，造成該燈具結(jié)構(gòu)1損壞， 此外，若該防水件17或該燈座11在生產(chǎn)時(shí)，即因生產(chǎn)不良，造成其表面有些微不平整時(shí)，則該燈具結(jié)構(gòu)1在長(zhǎng)時(shí)間的使用下，便容易因該防水件17彈性疲乏，或該燈座11變形，而產(chǎn)生如圖3般的變化。綜上所述可知，傳統(tǒng)燈具結(jié)構(gòu)的防水效果，實(shí)不如業(yè)者與消費(fèi)者的預(yù)期，不僅造成消費(fèi)者需花費(fèi)額外的金錢進(jìn)行維修或更換燈具結(jié)構(gòu)，甚至?xí)绊懙较M(fèi)者對(duì)于業(yè)者的品牌忠誠(chéng)度，因此，如何設(shè)計(jì)出一種可解決上述問(wèn)題的燈具結(jié)構(gòu)，即成為眾多制造商亟思解決的
一重要課題。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于在車輛行走的途中，或車輛在長(zhǎng)時(shí)間曝曬的情況下，傳統(tǒng)燈具結(jié)構(gòu)的防水效果會(huì)大打折扣，造成外界的水份能滲入至該燈具結(jié)構(gòu)內(nèi)，而導(dǎo)致該燈具結(jié)構(gòu)損壞，進(jìn)而衍生出后續(xù)消費(fèi)者的諸多負(fù)擔(dān)，因此，發(fā)明人在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久努力研究與實(shí)驗(yàn)，終于開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出本發(fā)明的一種具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，以期藉由本發(fā)明能有效解決上述問(wèn)題。本發(fā)明的一目的，是提供一種具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，主要是透過(guò)在該車用燈具結(jié)構(gòu)上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)防水件，以能加強(qiáng)該車用燈具結(jié)構(gòu)的防水效果，該車用燈具結(jié)構(gòu)包括一燈座、一發(fā)光元件、復(fù)數(shù)個(gè)防水件及一燈殼，其中該燈座是組裝至一車輛上，且其一側(cè)面凹設(shè)有一第一容置空間，該第一容置空間中環(huán)設(shè)有一阻隔部，該阻隔部的一端緣是連接至該燈座，且將該第一容置空間區(qū)分為一中心容納部及一周圍容納部，該發(fā)光元件是容納至該中心容納部中，且能接收一外部電源，其中一防水件是定位至該周圍容納部的底面，另，該燈殼設(shè)有一第二容置空間及一結(jié)合部，且該結(jié)合部能伸入至該周圍容納部中，并緊密抵靠住該防水件，使該燈殼能固定組裝至該燈座上，其余的防水件則被夾持在該燈座與該燈殼的縫隙之間，如此，即能確保該燈座與燈殼相組裝時(shí)，其彼此之間相結(jié)合的縫隙中，由外至內(nèi)會(huì)存在至少兩個(gè)防水件，避免該車用燈具結(jié)構(gòu)在被長(zhǎng)時(shí)間曝曬下或車輛行走途中，因顛簸影響而造成外界的雨水滲入至該發(fā)光元件的位置，進(jìn)而造成該車用燈具結(jié)構(gòu)的損壞。承接上述，本發(fā)明提供一種具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，包括一燈座、一發(fā)光元件、復(fù)數(shù)個(gè)防水件及一燈殼，且該燈座是組裝至一車輛上，其特征在于該燈座設(shè)有一第一容置空間及一阻隔部，藉由該阻隔部將該容置空間區(qū)分為一中心容納部及一周圍容納部；一第一防水件是組裝在該周圍容納部；該發(fā)光元件是容納至該中心容納部；該燈殼設(shè)有一第二容置空間及一結(jié)合部，該結(jié)合部抵靠至該第一防水件；及該燈殼外環(huán)設(shè)有一外覆蓋部；及一第二防水件是被該燈殼與該燈座夾持住。
所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈殼尚設(shè)有一外覆蓋部， 該第二防水件為外防水件，該外防水件是被該外覆蓋部與該燈座夾持住。所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈殼尚設(shè)有一內(nèi)覆蓋部， 該第二防水件為內(nèi)防水件，該內(nèi)防水件是被該內(nèi)覆蓋部與該燈座夾持住。所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈座內(nèi)設(shè)有一反射鏡，該反射鏡與該燈殼之間夾持住一第三防水件。所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該反射鏡設(shè)有一抵頂部，該抵頂部抵頂住該第三防水件。所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈座的阻隔部抵頂住該第三防水件。本發(fā)明還提供一種具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，包括一燈座、一反射鏡、一發(fā)光元件、復(fù)數(shù)個(gè)防水件及一燈殼，且該燈座是組裝至一車輛上，其特征在于該燈座設(shè)有一第一容置空間及一阻隔部，藉由該阻隔部將該容置空間區(qū)分為一中心容納部及一周圍容納部；該發(fā)光元件是容納至該中心容納部；該反射鏡是設(shè)在該燈座內(nèi)；一第一防水件是組裝在該周圍容納部；該燈殼設(shè)有一第二容置空間及一結(jié)合部，該結(jié)合部抵靠至該第一防水件；及一第三防水件是被夾持在該反射鏡及該燈殼之間。所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該反射鏡設(shè)有一抵頂部，該抵頂部抵頂住該第三防水件。所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈座的阻隔部抵頂住該第三防水件。所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈殼尚設(shè)有一外覆蓋部， 一第二防水件為外防水件，該外防水件是被該外覆蓋部與該燈座夾持住。為了能夠便于對(duì)本發(fā)明目的、技術(shù)特征及其功效，做更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)與了解，茲舉實(shí)施例配合圖式，詳細(xì)說(shuō)明如下

圖1是傳統(tǒng)燈具結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；圖2是傳統(tǒng)燈具結(jié)構(gòu)發(fā)生蓄積水份情況的局部剖面示意圖；圖3是傳統(tǒng)燈具結(jié)構(gòu)發(fā)生變形情況的局部剖面示意圖；圖4是本發(fā)明的車用燈具結(jié)構(gòu)的爆炸圖；圖5是該車用燈具結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施例的局部剖面示意圖；圖6是該車用燈具結(jié)構(gòu)的第二防水件的另一態(tài)樣示意圖；圖7是該車用燈具結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施例的局部剖面示意圖；及圖8是該車用燈具結(jié)構(gòu)的第三實(shí)施例的剖面示意圖。車用燈具結(jié)構(gòu) …… 2燈座...... 21
第一容置空間……210中心容納部............2101周圍容納部……2103阻隔部……213鎖耳部............215反射鏡……22抵頂部……221發(fā)光元件……23第一防水件……25第二防水件............26J6A、27第三防水件……28燈殼............29第二容置空間……四0結(jié)合部……291外覆蓋部……292內(nèi)覆蓋部……四具體實(shí)施方式
本發(fā)明是一種具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，請(qǐng)參閱圖4所示，該車用燈具結(jié)構(gòu)2包括一燈座21、一發(fā)光元件23、一第一防水件25、一第二防水件沈及一燈殼四，其中該燈座21是組裝至一車輛上，且能與該車輛的一供電單元相電氣連接，又，該燈座21的一側(cè)面凹設(shè)有一第一容置空間210，該第一容置空間210中環(huán)設(shè)有一阻隔部213，該阻隔部213的一端緣是連接至該燈座21，其另一端緣則朝遠(yuǎn)離該燈座21的方向延伸設(shè)置，如此，藉由該阻隔部213的設(shè)計(jì)，即可將該第一容置空間210區(qū)分為一中心容納部2101及一周圍容納部2103，在此特別一提者，該第一實(shí)施例中，該阻隔部213是沿該燈座21的縱向延伸(如圖5所示)，而在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，該阻隔部213能依業(yè)者的設(shè)計(jì)需求，而呈現(xiàn)L形或其他形狀的延伸方式，合先陳明。承上，復(fù)請(qǐng)參閱圖4及圖5所示，該發(fā)光元件23是容納至該中心容納部2101中， 且組裝至該燈座21的底面，并能接收該車輛的供電單元傳來(lái)的一外部電源，以發(fā)出光源， 同時(shí)，該發(fā)光元件23所發(fā)出的光源會(huì)自該燈座21的一側(cè)面投射出來(lái)，另，該第一防水件25 為具有彈性的塑膠材質(zhì)或橡膠材質(zhì)，且其構(gòu)形同于該周圍容納部2103的構(gòu)形，使得該第一防水件25能被組裝定位至該周圍容納部2103的底面，再者，該燈殼四設(shè)有一第二容置空間290及一結(jié)合部四1，在該燈殼四組裝至該燈座21上時(shí)，該第二容置空間290會(huì)與該第一容置空間210相連通，且該燈殼四的結(jié)合部291能伸入至該周圍容納部2103中，并緊密抵靠住該第一防水件25，迫使該第一防水件25與該燈座21、燈殼四間能形成一良好的水密效果，令外界的水份不易通過(guò)該第一防水件25。又，該燈殼四的外壁面且對(duì)應(yīng)該燈座的一側(cè)面周緣的位置，尚環(huán)設(shè)有一外覆蓋部四2，該第二防水件沈?yàn)橥夥浪?，且由具有彈性的塑膠材質(zhì)或橡膠材質(zhì)制成，該外防水件被該外覆蓋部292與該燈座21的一側(cè)面周緣緊密夾持住，如此，盡管該第一防水件25對(duì)該燈殼四的一側(cè)面周緣仍會(huì)產(chǎn)生一作用力時(shí)，但藉由該第二防水件26的設(shè)置，即能確保該燈座21的一側(cè)面周緣與該燈殼四的外覆蓋部292 之間，不會(huì)產(chǎn)生間距，有效阻止外界的水份滲入并蓄積在該周圍容納部2103中，進(jìn)而提高該車用燈具結(jié)構(gòu)2的防水效果。由于該車用燈具結(jié)構(gòu)2在組裝至車輛上時(shí)，能夠?yàn)橹绷⒃O(shè)置，因此，為能節(jié)省材料，以降低業(yè)者的生產(chǎn)成本，復(fù)請(qǐng)參閱圖6所示，一第二防水件^A的構(gòu)形能僅具有該燈座21的一側(cè)面周緣的一半構(gòu)形，且組裝至該燈座21的上半部(以圖6視之)，使得外界的雨水在滴落至該燈座21的上半部后，會(huì)受到該第二防水件2隊(duì)的阻擋，而能向下滑落至該燈座21的下半部，此時(shí)，受到重力影響，該等雨水并不會(huì)逆流至該燈座21 內(nèi)，有效保持了該車用燈具結(jié)構(gòu)2的防水性，另，在此特別一提者，本發(fā)明的第二防水件沈的構(gòu)形，能夠沿著該燈座21的鎖耳部215的構(gòu)形設(shè)置(如圖4所示)，但第二防水件26A的構(gòu)形亦能夠不形成如同該燈座21的鎖耳部215的構(gòu)形(如圖6所示)，合先敘明。此外，在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，燈殼亦可不設(shè)有外覆蓋部，因此，為能達(dá)到本發(fā)明的具有復(fù)數(shù)個(gè)防水件的設(shè)計(jì)與功效，該車用燈具結(jié)構(gòu)亦可更改為后敘結(jié)構(gòu)，但因后敘實(shí)施例的車用燈具結(jié)構(gòu)，僅有部分元件結(jié)構(gòu)異于第一實(shí)施例，故為避免圖面過(guò)于復(fù)雜及重復(fù)敘述，對(duì)于相同名稱的元件仍沿用第一實(shí)施例的元件標(biāo)號(hào)，且元件間相同的連接關(guān)系則不再贅述，合先陳明。請(qǐng)參閱圖7所示，在本發(fā)明的第二實(shí)施例中，該燈殼四內(nèi)且對(duì)應(yīng)該燈座21的該阻隔部213的位置，是環(huán)設(shè)有一內(nèi)覆蓋部四4，一第二防水件27為內(nèi)防水件，且該內(nèi)防水件被該內(nèi)覆蓋部294與該燈座21的阻隔部213緊密夾持住，以在該內(nèi)覆蓋部294與該燈座21之間，形成良好的水密效果，由于該阻隔部213并未直接曝曬于陽(yáng)光下，故不易發(fā)生軟化變形，而不會(huì)與該第二防水件27之間產(chǎn)生空隙，如此，透過(guò)該第一防水件25與第二防水件27的阻擋，外界的水份即不易輕易地滲入至該燈座21的中心容納部2101，進(jìn)而造成該車用燈具結(jié)構(gòu)2因短路而損壞。前述的第二防水件27除能夠?yàn)榫哂袕椥缘乃苣z材質(zhì)或橡膠材質(zhì)外，尚能夠?yàn)榉浪z或涂膠，意即業(yè)者能先行在該阻隔部213上涂布該第二防水件27 (防水膠或涂膠)后，俟該第二防水件27干燥后，再組裝上該燈殼四，另，為能提高該車用燈具結(jié)構(gòu)2的防水效果，業(yè)者亦可在該第一實(shí)施例中，加入該第二實(shí)施例的內(nèi)防水件的相關(guān)結(jié)構(gòu)。再者，為提高該發(fā)光元件的亮度與發(fā)光效率，該燈座尚能包括一反射鏡，請(qǐng)參閱圖 8所示，在本發(fā)明的第三實(shí)施例中，該中心容納部2101中尚容納有該反射鏡22，該反射鏡22 是呈碗狀，且其底面能鎖合至該燈座21的底面，其端緣則延伸設(shè)有一抵頂部221，且該抵頂部221是對(duì)應(yīng)于該阻隔部213的另一端，該發(fā)光元件23能穿過(guò)該反射鏡22的底面且組裝至該燈座21的底面，如此，業(yè)者即能在該反射鏡22的內(nèi)表面涂布一反光層，以加強(qiáng)該車用燈具結(jié)構(gòu)2的發(fā)光亮度，另，一第三防水件觀是被夾持在該抵頂部221、該阻隔部213及該燈殼四之間，如此，在該燈座21與燈殼四相組裝時(shí)，由于其彼此之間相結(jié)合的縫隙中，由外至內(nèi)會(huì)存在至少兩個(gè)防水件25、28，故能大幅提高該車用燈具結(jié)構(gòu)2的防水性，避免車輛在運(yùn)行途中，因顛簸影響而造成外界的雨水滲入至該發(fā)光元件23的位置，進(jìn)而造成該車用燈具結(jié)構(gòu)2的損壞，又，該第三實(shí)施例中，為能加強(qiáng)該車用燈具結(jié)構(gòu)2的防水效果，業(yè)者同樣能設(shè)有如第一實(shí)施例的外防水件，以有效降低該車用燈具結(jié)構(gòu)2因受到外界水份的因素， 所發(fā)生的短路與損壞問(wèn)題。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明所主張的權(quán)利范圍，并不局限于此， 按凡熟悉該項(xiàng)技藝人士，依據(jù)本發(fā)明所揭露的技術(shù)內(nèi)容，可輕易思及的等效變化，均應(yīng)屬不脫離本發(fā)明的保護(hù)范疇。
權(quán)利要求
1.一種具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，包括一燈座、一發(fā)光元件、復(fù)數(shù)個(gè)防水件及一燈殼，且該燈座是組裝至一車輛上，其特征在于該燈座設(shè)有一第一容置空間及一阻隔部，藉由該阻隔部將該容置空間區(qū)分為一中心容納部及一周圍容納部；一第一防水件是組裝在該周圍容納部； 該發(fā)光元件是容納至該中心容納部；該燈殼設(shè)有一第二容置空間及一結(jié)合部，該結(jié)合部抵靠至該第一防水件；及該燈殼外環(huán)設(shè)有一外覆蓋部；及一第二防水件是被該燈殼與該燈座夾持住。
2.如權(quán)利要求1所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈殼尚設(shè)有一外覆蓋部，該第二防水件為外防水件，該外防水件是被該外覆蓋部與該燈座夾持住。
3.如權(quán)利要求1所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈殼尚設(shè)有一內(nèi)覆蓋部，該第二防水件為內(nèi)防水件，該內(nèi)防水件是被該內(nèi)覆蓋部與該燈座夾持住。
4.如權(quán)利要求1所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈座內(nèi)設(shè)有一反射鏡，該反射鏡與該燈殼之間夾持住一第三防水件。
5.如權(quán)利要求4所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該反射鏡設(shè)有一抵頂部，該抵頂部抵頂住該第三防水件。
6.如權(quán)利要求5所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈座的阻隔部抵頂住該第三防水件。
7.一種具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，包括一燈座、一反射鏡、一發(fā)光元件、復(fù)數(shù)個(gè)防水件及一燈殼，且該燈座是組裝至一車輛上，其特征在于該燈座設(shè)有一第一容置空間及一阻隔部，藉由該阻隔部將該容置空間區(qū)分為一中心容納部及一周圍容納部；該發(fā)光元件是容納至該中心容納部； 該反射鏡是設(shè)在該燈座內(nèi)； 一第一防水件是組裝在該周圍容納部；該燈殼設(shè)有一第二容置空間及一結(jié)合部，該結(jié)合部抵靠至該第一防水件；及一第三防水件是被夾持在該反射鏡及該燈殼之間。
8.如權(quán)利要求7所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該反射鏡設(shè)有一抵頂部，該抵頂部抵頂住該第三防水件。
9.如權(quán)利要求8所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈座的阻隔部抵頂住該第三防水件。
10.如權(quán)利要求9所述的具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，其特征在于該燈殼尚設(shè)有一外覆蓋部，一第二防水件為外防水件，該外防水件是被該外覆蓋部與該燈座夾持住。
全文摘要
一種具有多重防水件的車用燈具結(jié)構(gòu)，包括一燈座、一發(fā)光元件、復(fù)數(shù)個(gè)防水件及一燈殼，其中該燈座是組裝至一車輛上，且其一側(cè)面凹設(shè)有一第一容置空間，該第一容置空間中環(huán)設(shè)有一阻隔部，以將該第一容置空間區(qū)分為一中心容納部及一周圍容納部，又，該發(fā)光元件是容納至該中心容納部，其中一個(gè)防水件則定位至該周圍容納部的底面，另，該燈殼的一側(cè)面凹設(shè)有一第二容置空間及一結(jié)合部，且該結(jié)合部能緊密抵靠該第一防水件，其余的防水件是被夾持于該燈座與該燈殼之間，如此，該燈座與燈殼相組裝時(shí)，由于其彼此之間相結(jié)合的縫隙中，由外至內(nèi)會(huì)存在至少兩個(gè)防水件，故能大幅提高該車用燈具結(jié)構(gòu)的防水性。
文檔編號(hào)F21V17/00GK102486279SQ20101057639
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者林建成 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司