專利名稱：Led汽車大燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種LED汽車大燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的LED汽車大燈，其散熱性能不理想，影響工作效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，散熱性能好的LED汽車大燈。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種LED汽車大燈，包括LED光源、反光杯、透鏡、LED散熱器，其特征是在反光杯 外設(shè)置壓鑄鋁外殼，壓鑄鋁外殼與反光杯之間裝液體散熱介質(zhì)。LED光源與控制功率的驅(qū)動電路連接，驅(qū)動電路與汽車中央控制器連接。所述液體散熱介質(zhì)為水。外殼上裝散熱鰭片。本發(fā)明以液體(特別是純水)為散熱介質(zhì)，并通過控制功率的驅(qū)動電路來精確控 制LED大燈的最佳狀態(tài)，散熱性能好。本發(fā)明的水容器外殼為壓鑄鋁制造，外殼內(nèi)有2升左右的空間存儲液體作為熱容 介質(zhì)。汽車大燈后部的環(huán)境溫度通過實測在怠速時約在60°C，LED散熱器的溫度一般要求 在80°C以下，因此整個散熱系統(tǒng)的溫升定位20°C .LED大燈的功率約15W，假設(shè)其中12W全 部轉(zhuǎn)化為熱能，按照Pt = CmAT計算可知，2L水升高20°C所需時間為3. 8小時，這是把整 個大燈作為封閉環(huán)境考慮的，實際因為大燈外殼采用壓鑄鋁制造，本身有一定的散熱效能， 因此即使汽車靜止不動，LED散熱器要達到80°C的時間也超過4小時，這對于大部分夜間駕 駛來說已經(jīng)足夠。對于整晚駕駛的汽車而言，因為汽車行駛時氣流的原因會降低大燈殼的 溫度，因此散熱器溫度達到80°C幾乎是不可能的。本發(fā)明采用的驅(qū)動電路連接汽車中央控制器(ECU)獲取車速、環(huán)境溫度、電壓等 信息，當檢測到升溫速度超過閥值，可以適當降低輸出功率，這對于怠速時的溫度控制是非 常有幫助的。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示圖。
具體實施例方式一種LED汽車大燈，包括LED光源1、反光杯2、透鏡3、LED散熱器4，在反光杯外 設(shè)置壓鑄鋁外殼5，壓鑄鋁外殼與反光杯之間裝液體散熱介質(zhì)6。LED光源與控制功率的驅(qū)動電路7連接，驅(qū)動電路與汽車中央控制器(ECU) 8連接。 所述液體散熱介質(zhì)為水或其他合適液體。外殼上可裝散熱鰭片。
權(quán)利要求
一種LED汽車大燈，包括LED光源、反光杯、透鏡、LED散熱器，其特征是在反光杯外設(shè)置壓鑄鋁外殼，壓鑄鋁外殼與反光杯之間裝液體散熱介質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車大燈，其特征是LED光源與控制功率的驅(qū)動電路連 接，驅(qū)動電路與汽車中央控制器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車大燈，其特征是所述液體散熱介質(zhì)為水。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的LED汽車大燈，其特征是外殼上裝散熱鰭片。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種LED汽車大燈，包括LED光源、反光杯、透鏡、LED散熱器，在反光杯外設(shè)置壓鑄鋁外殼，壓鑄鋁外殼與反光杯之間裝液體散熱介質(zhì)。本發(fā)明為結(jié)構(gòu)合理，散熱性能好的LED汽車大燈。
文檔編號F21Y101/02GK101936494SQ201010294690
公開日2011年1月5日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者謝曉培 申請人:南通愷譽照明科技有限公司